VORON

Только не Юнусов, а SalaVilaVat.

Twinga писал(а) Tue, 06 November 2012 08:30не сказал бы что маленький ресурс Салават тупо сломал то ли дропаут, то ли гориллу у своего Дарта. ЕМНИП, без каких-либо на то оснований, типа падения. Ну и собственно сломанные штаны на вилках такого класса - не редкость, я знаю случая три со знакомыми. А это гарантированное пешеходство (в лучшем случае).

Если смешать 1 кг говна и 1 кг повидла, то получится 2 кг говна.

Я такие в Чиллене покупал, проехался 1 раз в -20...-30, потом продал. 1. Каждый палец там сидит в отдельном кармашке, поэтому большого смысла в их сдваивании нет. Можно пальцы обычных перчаток бинтом обмотать по 2 шт. с тем же эффектом. 2. Делать этими перчатками что-либо, кроме управления байком, малореально. Даже с навигатором управляться сложно. Для выполнения самых элементарных операций (типа фотографирования) приходится снимать перчатки, а на морозе в -30 это не комильфо.

http://www.kant.ru/show_good1.php?t=clothes_acsess&id=780285&id_razdel=17 Вот такие классные перчатки. Легкие, прочные, довольно теплые, в мокром виде вполне носибельны. Если в них холодно, то перехожу сразу на горнолыжные, которые до -30 работают.

O`K писал(а) Sun, 04 November 2012 16:13йа вообще смысла в грузово-пешем турызьме не вижу никакого А йа не вижу никакого смысла в бесцельной езде кругами по трассе длиной 2 км. Когда промышленность уже давно выпускает велотренажеры.

Половина глюков велокомпа лечится заменой батарейки, другая половина - чисткой контактов или заменой столика. Может, там провод уже давно перетерся.

Да в принципе в виндстопперных перчатках даже мокрые руки не очень мерзнут (а при окончании дождя - сохнут быстро). Если таки замерзают - надеваются зимние горнолыжные. Запасные перчатки в холодную погоду в любом случае надо иметь.

Там есть примерно ОДИН золотой пляж. Я фотку видел где-то на http://gunter_spb.lj.ru (вроде бы).

Я пробовал такие 3-палые перчатки - ну просто нет цензурных слов для их описания. Обычные горнолыжные на много-много порядков удобнее.

Производители стальных рам рекомендуют у новой рамы распылить внутри антикор и хорошенько поболтать.

Отключи GPS. Тогда можно перенестись в любую точку (тебе будет предложено либо проложить маршрут до точки, либо телепортироваться туда).

У меня если что есть кустарный пресс для чашек в виде мощного болта, гайки и нескольких шайб. Вроде, работает.

Дешевую , в зеленой бутылке.

O`K писал(а) Sun, 28 October 2012 10:22 На мой взгляд - проще в поход поехать на гоночном байке, чем пытаццо гоняццо на турыстском. И то, и то - примерно одинаково хреново. Два дня тащить на спине 15 кг - удовольствие сильно ниже среднего.

Серебристая штучка - оливка, она обжимает штуцер, если гидролинию укоротить захочется. Маленький торкс - для откручивания затычек при прокачке.

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Fri, 02 November 2012 14:40Twinga писал(а) Fri, 02 November 2012 12:35тут достаточно персонажей которые решили что шипы тяжолые\стоят денег,а потом отдали за операцию после падения на неожиданном льду в 10раз больше... Покажи хоть одного (шипы бывают нужны, не спорю) В прошлом году кто-то в парке растянулся, сломал ключицу ЕМНИП. Во: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=16825642&rid=641#msg_16825642 Ногу. "Спереди двухрядка , сзади по сути дорожная резина".

Хм, а его в 2-местный что ли переделали?

Мартын писал(а) Fri, 02 November 2012 17:49так есть он велик катаю на вибряках ,думал вилку заменить кстати здесь на раме есть крепы и те и другие ,просто колеса и тд ...если переходить на диск заморочек много А, я думал, что вопрос про найнер. Под 26" эта вилка слишком длинная, там соседние модели есть под 26".

Мартын писал(а) Fri, 02 November 2012 17:37спасибо ,если можно то на диск тоже на будушее(апгрейд) возьму то какой Она же и под диск. Кстати, найнерскую раму под вибрейки уже тоже трудно найти. Возможно, посложнее, чем вилку. К моей On One Inbred Swap-Out шли съемные бонки для вибрейков. Но это уже исключение из правил. И потом, почему вибрейки вообще?

Мартын писал(а) Fri, 02 November 2012 17:05какой посоветуете не из дорогих и где приобрести под вибрейки подскажите Из недорогих - типа такой: http://www.bike-components.de/products/info/p10562_Karate-Monkey-MTB-29er-Disc-Gabel-.html Сейчас нормальную амо-вилку под вибрейки почти нереально найти. Можно, но выбор будет на порядок уже, особенно для найнера.

Для неспешной езды (причем неважно по каким дорогам) амо-вилка нафиг не нужна, а с жесткой зато всякой возни примерно на порядок меньше. Если гонять - тогда да. В любом случае, зимой лучше ставить жесткую. Я так поездил пару месяцев и понял, что амортизационную уже не куплю.

Chunia писал(а) Fri, 02 November 2012 11:40Где взять нестрашные, длинные, приземистые рамы найнеры - не знаю, наверное действительно OnOne. ) Найнеры On One, Surly, Author - весьма длинные. Как вообще можно у того же Author сравнивать между собой гибридную раму (ETT 560 мм @ 18") и наму найнера (ETT 606 мм @ 17")? Разница в длине 5 см - это только полный ампутант не заметит. Если мне по физиологии нужна ЕТТ ~600 мм, то у найнера это будет ростовка 17", а у гибрида - аж 22". У меня есть опыт езды на таком заборе, но рама мелкой ростовки на бездорожье гораздо приятнее.

jamesbondagent007 писал(а) Fri, 02 November 2012 12:13Качество зависит от производителя. Навряд ли от производителя зависит, сколько прошло с момента перегонки до момента продажи - месяц или год. Для разбавления краски же не важны такие тонкости.

Акс говорит, что Галоша имеет срок годности (для использования в качестве топлива) - после какого-то времени в ней начинают расти полимеры, которые отлично засирают горелку. Хорошая галоша имеет слабый бензиновый запах, а плохая (вот как у меня) - ярко выраженный. Есть подозрение, что качество галоши от цены не зависит, это как повезет.