VORON

Мы мягкие крепления пробовали - говно полное. Нога болтается, как это самое в проруби, ботинок то съезжает, то передавливается, то вообще выскальзывает. Кроме того, в буреломе часто бывает необходимо лыжей ломать ветки, а с мягкими креплениями это нереально. Из общедоступного хороший вариант - это крепления с тросиком. Но они неидеальны, обувь изнашивают здорово, под размер ноги толком не подобрать. Наверняка есть какие-то крепления, которые одновременно и жесткие, и дружелюбны к обуви, но их найти трудновато будет. Кстати, мягкие крепления отлично идут на расходники для креплений с тросиком - ремешок и брезентовая прокладка, чтобы ботинок не стирался.

А, ну спасибо, мне передача на новом велике показалась чуть тяжеловатой для зимы, куплю пару звездочек на 1-2 зуба больше.

Ну, там разница не настолько критичная, 30-40 мм между XS и XL.

А какая разница, какая ростовка рамы, если ЕТТ и всё остальное подходит? Грубо говоря, сверху ограничено риском стукнуться промежностью (в моем случае, это больше 22"), а снизу - нехваткой 400-мм подседельника (меньше 16"). Всё, что в диапазоне 17-21" - по ощущениям не будет отличаться.

Bike-Components требует номер банковского счета для перевода возмещения за возврат. Мне как-то влом было с этим заморачиваться ради 150 р.

Мне с ростом 184 см наиболее комфортна ЕТТ 600 мм. В зависимости от модели байка, это соответствует раме с ростовкой от 17" до 21".

Сейчас ехал по Кантемировской улице - наткнулся на большие "лужи" отполированного льда (кое-где с бугорками) в правой полосе. Порадовался за тех, кто считает, что в городе шипы не нужны.

Тут вроде 3 шлица. Это, получается, совместимо с Шимано?

RusRider писал(а) Sun, 16 December 2012 10:55На аммо-вилке (моей) есть пазы для зацепления кольца, на карбо нет. Отсюда вывод - с карбо тяжелее снимать. Думаю, без небольших косметических царапин тебе не обойтись. Эти пазы только помогут сколоть краску, если в них отвертку пихать. Зубило острое и отлично забивается в обычную щель.

Нож жалко было бы сломать. Можно взять маленькое зубило размером с карандаш и вколачивать его со всех сторон. А потом уже большой плоской отверткой. В результате следов 0.

Кстати, на обратном пути особенно у Бабинского наша лыжня была там-сям мокрой, местами откровенная чача. Я даже подлип заработал, хоть и старался обходить мокрые участки лыжни. Думаю, что неудачникам на тонких лыжах до Бабинского озера не удалось бы дойти вообще. Трек: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ldbqhsjabrinmlpc Фото: https://picasaweb.google.com/108542979851278616589/20121225

Нету там никакого лесовала, максимум кусты. Дошли до Бабинского, времени мало оставалось, решили возвращаться по своим следам. На обратном пути выбрали оптимальный маршрут, до самой станции сложной дороги было 10 (десять) метров. Там интересная инсталляция на Бабинском - потом фотку выложу. Могила что ли, но непохоже.

TarasB писал(а) Fri, 14 December 2012 17:52Может из-за этого и проблема с ранним переключением? Вот если её поставить на 28е колесо, то она переключаться будет позже. Там какая шляпа. Говорят, что эта втулка в версии 28Н оптимизирована по моменту переключения для 20", а 36Н - для 26-28". У меня как раз 28Н. Подозреваю, что на велике с нормальными колесами она бы работала близко к идеалу. Но я сейчас поставил вторую пружинку, переключение происходит на каденсе ок. 90, завтра затестим.

sunday писал(а) Fri, 14 December 2012 20:49Вообще, несложно сделать конечно-элементную модель и посчитать деформации рамы при заданных нагрузках. Отсюда можно будет сделать выводы о "плюшевости". А потом все эти расчеты разобьются о суровые реалии российского производства рам...

Тут остальные

Мартын писал(а) Fri, 14 December 2012 17:17а ссылку на велик не дадите ,интересно посмотреть , и какие звезды(зубья) там спереди сзади http://www.ternbicycles.com/bikes/verge-duo Звезды 46-19. Передаточные отношения 1.00 и 1.36. + Я покупал у немцев, поэтому велосипед штатно оборудован передним клещевым тормозом. Обычно в комплекте его нет.

А ко мне наконец-то приехал велик с планетаркой SRAM Automatix. В настоящий момент она зажата в тисках и выглядит так: Оказалось, что она очень рано переключается на вторую - примерно на 15 км/ч. Для человека, не умеющего толком ездить на велике, это не будет заметно, а меня откровенно бесит. Сами передаточные отношения выбраны удобными, я бодренько разгоняюсь на 1-й, каденс только-только входит в комфортный диапазон, как я будто получаю под дых, втыкается вторая и каденс падает примерно до 50. На фото видна пружинка под одним из грузиков, я поставил еще одну (раздербанил авторучку) под второй грузик, вечером соберу колесо и посмотрю, на каком каденсе будет переключаться. В идеале - чтобы каденс при переключении менялся со 100 до 75, это было бы наиболее комфортно для меня в коротких поездках. Что мешало срамовцам сделать более прозрачный способ регулировки (типа подкрутить винтик) - вопрос. А вообще идея мне нравится - для утилитарной езды по равнинному Питеру самое то (сингла мне маловато), никаких кабелей не торчит, тормоз неубиваемый ножной.

dushman писал(а) Sat, 08 December 2012 11:52Чем больше "дыр" в законодательной базе, тем больше бессовесных коммерсантов(чиновников) будут этим пользоваться. Ага, злобные бессовестные орги 4-дневных поездок со злорадным хохотом постят объявления в форуме "Покатушки". Подсказываю: самый верный вариант это сделать анонс во всех форумах, включая оффтопик.

Lubania писал(а) Fri, 14 December 2012 07:12про холщовые авоськи понятно, что это лучше, но у нас таких пока нет. Синтетическую авоську сложил до размеров пачки сигарет - и в карман. А холщовая там сколько места займет?

Эта тема тоже недолго пробудет открытой.

Проще самого Сашу спросить, на каком байке было меньше говна - на его Сальсочке или на Катином Кубе.

indi писал(а) Thu, 13 December 2012 14:09кстати, найнер катить гораздо сложнее, т.к. вес говна на колёсах, на кило, наверное, больше чем на 26 10% разницы же. Фат-байк при попадании в такой клей придется эвакуировать на вертолете.

Пофиксил.

Я матан на 1-2 курсах вспоминаю, как страшный сон.

R_Hardegen писал(а) Thu, 13 December 2012 10:33VORON писал(а) Thu, 13 December 2012 08:56До пришествия антихриста в наш мир осталась одна звездочка... Что бы этого избежать будут увеличивать количество звёзд в системе. Давно уже пора.... По-моему конструкторы как раз наоборот всемерно ищут способы выкинуть передний переклюк.