VORON

andromedushqo писал(а) Thu, 28 February 2013 23:37Ну так че там с пробегом в первый день, мож всё-же добавить ? Там в округе мало дорог, которые и не асфальт, и не завалены. Я могу тебя не фоткать до выезда на грейдер, а г-же Ко соврём, что ты ехал от самого Питера и встретился с нами по пути.

Я на Дюремах посадил в Исландии хорошую царапину. Этот ваш ультралайт мог бы и рвануть...

Всё жду, когда кто-нибудь выдвинет встречное предложение: упорядочить пользователей по количеству сообщений в Торге и забанить, скажем, первых 1000. А то простым байкерам, которые просто хотят разобрать ящик с ржавым железом, не протолкнуться среди тех, кто что-то продает-покупает непрерывно и круглогодично.

HardDen писал(а) Fri, 01 March 2013 13:58да и 240гр. - таки разница. Ну, считай, там сэкономлено ~100 г за счет фолдинговости и еще ~140 за счет "мяса". Для туризма брать легкие покрышки (особенно назад) - себе дороже.

Пытаться приделать к форумной торговле какие-то костыли - а смысл? Торговать станет проще, общаться - сложнее. В идеале, ВСЮ торговлю надо вообще вынести на отдельный движок, причем не форумный, а специально заточенный, с категориями и нормальным поиском.

kamikadze писал(а) Fri, 01 March 2013 13:23Совсем неудачная модель, странные отзывы слышно в последнее время о 11-и скоростной планетарке Шимано? Это всё происки завистников и конкурентов.

HardDen писал(а) Fri, 01 March 2013 00:00Володя, но ты то уж ... Яблоки уже давно прошлый век, есть же покрыха гораздо технологичнее и легче - Super Moto, но ДА - размерность только одна Это разные покрышки: Super Moto легкая потому что тупо не имеет защиты. Что в сочетании с отсутствием протектора гарантирует забавные приключения. Помню, как в первой же поездке на Marathon Slick я достал из шины хороший такой гвоздик.

andromedushqo писал(а) Thu, 28 February 2013 20:28Да, но с лыжами . Но в гостиницу.

На заднее колесо можно ставить вообще почти что угодно. Условно-слик 29х2.0" имеет такое пятно контакта, что летом в 90% ситуаций сцепления хватает за глаза. Может, даже 2.35" Яблоко поставлю себе на этот сезон.

andromedushqo писал(а) Thu, 28 February 2013 20:02Я так понял ваши новые сплавовские спальники можно состегнуть и грется ... Но мож хоть на первый день ТС побольше километража нарисует, ну хоть 60км штоле, а то г-жа Ко смеятся будет Они на мартовские вообще поедут в гостиницу без великов.

Михаил Иткин писал(а) Thu, 28 February 2013 19:21VORON писал(а) Thu, 28 February 2013 14:10HardDen писал(а) Thu, 28 February 2013 14:25 "Это". Суть элементарная: в раму ВВ30 вставляются эксцентриковые адаптеры уже с запрессованными подшипниками, куда в свою очередь вставляется сразу 24-мм ось системы. Штатные шимановские чашки не нужны. Цитата:Я в прошлом году изучал сей вопрос совместимо только с Hollowtech II что у меня со словом надёжность не ассоциируется. Тогда удачи. Там вроде прессфит нужен, внутренний диаметр 46мм, а BB30 - 42мм. Схема (pdf). Точно. Меня одного залюбили эти множащиеся в геометрической прогрессии стандарты?

Bulawka писал(а) Thu, 28 February 2013 19:102_Ворон: маловероятно, но не исключён ночной аншлаг на КП, т.е. на ночёвку в шатре можно рассчитывать лишь опционально (палаточко таки взять). Знаю я ваш шатёр: вечером там +40 и дикий сифон от стенок, утром -5, потом приходит злой трезвый Иваныч, кричит: "Проспали!" - и оттаскивает весь шатер в сторону.

dunkelfalke писал(а) Thu, 28 February 2013 17:32вообще для этого не нужно bb30 http://www.trickstuff.de/shop/product_info.php?info=p501_Exzentriker-in-silber.html Если не смущает двукратная разница в цене, то тоже вариант.

Pupsen писал(а) Thu, 28 February 2013 17:46Булавка 27.01 спал на фольге а я в летнем спальнике на ижевской Я столько не выпью, сколько вы! С 15 мм пенкой в -5 уже чувствуется холод снизу, хотя спать на боку не мешает. На спине - мешает.

Акс писал(а) Thu, 28 February 2013 17:45VORON писал(а) Thu, 28 February 2013 17:32я бы порекомендовал не менее 30 мм толщины пенки. Считаю, что надо не менее 100мм Ну, ты там договорись с теплолюбивыми участниками, положи в ведро кровать, пуховые перины, одеяла.

Поедем к вам с великами: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=178631&goto=17197174&rid=3634#msg_17197174

Да, еще чуть не забыл - в начале пути есть участок в несколько км, где может понадобиться тащить велики. Там нестабильно - иногда отличная дорога, иногда надо тащить.

HardDen писал(а) Thu, 28 February 2013 14:25Это Оно или Это ... пока не пойму суть "Это". Суть элементарная: в раму ВВ30 вставляются эксцентриковые адаптеры уже с запрессованными подшипниками, куда в свою очередь вставляется сразу 24-мм ось системы. Штатные шимановские чашки не нужны. Цитата:Я в прошлом году изучал сей вопрос совместимо только с Hollowtech II что у меня со словом надёжность не ассоциируется. Тогда удачи.

Я переслал штук 5 посылок через Шипито, потом подзабил на них. Там нет дешевой консолидации посылок - для этого требуется аккаунт с абонентской платой, что становится выгодным только при реально больших объемах заказов (ЕМНИП, в районе 20 консолидированных посылок в год через них).

SalaVilaVat писал(а) Thu, 28 February 2013 11:46 экцентриковой кареткой EBB, такой чтоб окталинк вогнать можно было. Рассматривай также вариант рамы с ВВ30 и эксцентрикового переходника от Problem Solvers. Выбор сразу станет заметно шире.

Примерный маршрут: Горьковское - Куолемаярви - Кирилловское, 100 км. Стараемся избегать солёного асфальта и откровенного велопоноса, поэтому конкретные пути (направления) движения будем выбирать по месту. Место ночевки определим по количеству сил и состоянию дорог - ориентировочно после Куолемаярви. Едем неспешно. Шипы обязательны. Фары обязательны. У магазинов на старте не тупим, можно будет закупиться в Куолемаярви. Электричка в 8-48: http://www.tutu.ru/spb/view.php?np=1094df94&date=16.02.2013

Уже съездили на выходных. Но ваще не так, как планировали - от Дятлово налево идет какая-то колея от уазика, груженый велик по ней только тащить. По карте фоток можно составить представление.

Andrey146 писал(а) Wed, 27 February 2013 14:28VORON писал(а) Sun, 24 February 2013 18:02 Уже с 20" великом 10 раз подумаешь, прежде чем в метро спустишься. Отчего-же? Граждане у нас не злые, тихо обтекают даже в часы пик. До запрета спокойно ездил в любое время. Сейчас кусок полиэтилена и снятое переднее колесо решает проблему запрета. Конечно нужны лифты, веловагоны, бесплатный провоз. Но само собой это не сделается. 20" велик банально неудобно и тяжело нести в сложенном виде по переходам и т. п. Катить нельзя, а вес 11-15 кг всё же. У меня есть чехол, в котором он вешается на плечо, но это не вариант для того, чтобы запрыгнуть в метро на 1-2 остановки - сил потратится больше, чем если то же расстояние проехать своим ходом. Для Стриды есть специальный чехол, который держит колеса открытыми - можно катить велик по всем переходам, это не сложнее, чем с хозяйственной сумкой управляться. И вес 10-11 кг. Но ходовые качества такие, что ехать больше 3-5 км уже действительно лучше на метро.

HardDen писал(а) Tue, 26 February 2013 20:54prokopih писал(а) Tue, 26 February 2013 19:00Шипую stels, обычным клёпальником, хочу посмотреть что получится))) Испытаем, всё станет ясно))) - Клёпки же алю Кого это хоть раз останавливало? )))

Stas писал(а) Tue, 26 February 2013 20:14А у Shimano M530, как пониманию трейлового варианта обычных 520 - есть преимущества в удобстве? А какие вам нужны преимущества? Тоха с Реалбайкера, который весит далекооооо за 100 кг, писал, что предпочитает контакты с рамкой, т.к. там меньше давление на стопу. Но легким байкерам должно быть пофиг, т.к. подошва у велоботинок жесткая. Это кстати и на топталках удобно - я теперь в обычной обуви с мягкой подошвой на велике вообще ездить не могу, сразу неприятное давление чувствуется. Мне вот кантрийные 780 нравятся больше кантрийных 540, т.к. там нога меньше болтается вверх-вниз, плюс чувствуется, что подошва опирается на корпус педали, а не металл-по-металлу. Но и 540-е очень хороши за свои деньги.