VORON

TarasB писал(а) Tue, 25 December 2012 09:50gopher писал(а) Tue, 25 December 2012 01:31Nodens писал(а) Tue, 18 December 2012 11:34 оно тоже титановое, правда ценник уже европейский Охренеть, фэт-подвес! И в чём смысл-то? Можно приехать в песчаный карьер и аццке зажечь, гоняя по барханам.

ArsWolfBeast писал(а) Sun, 23 December 2012 14:13 Забанят Трасю, а е.у. не может даже зайти, хоть её и не банили? Это ИМХО была шутка месяца.

Трение-трением, а слабая пружина все равно сожмется на весь ход. Впрочем, на соседнем макете пружина может быть уже под 100+ кг.

Nodens писал(а) Mon, 24 December 2012 13:17Наоборот, только с таким весом макет вилки будет работать, если конечно её в штопор не закрутит. Макеты разные бывают. У иных пружины заточены под вес 50 кг.

Там нет такого, что при 115 кг велосипед будет отлично бегать, а при 140 сломается - всё зависит от конкретных условий езды. После 80-100 кг надежность и долговечность многих узлов ощутимно падают с увеличением веса.

usart писал(а) Mon, 24 December 2012 12:25А то что в особо горячих дискуссиях мы иногда пишем сообщения чуть ли не одновременно, никого особо не смущает Ничего невозможного. Один написал пост из-под Оперы, отправил. Другой написал из-под ФФ - отправил. Если посты короткие, то с точки зрения стороннего читателя они будут написаны "чуть ли не одновременно". http://ru.wikipedia.org/wiki/Hotseat

Просто на дырке, где крыло крепится к вилке, висит еще и клещевой тормоз. Стоит за него задеть - автоматически сворачивается набок крыло. Затягивание до дури не помогает, слишком большой рычаг. А расстояние от крыла до шины увеличить нельзя.

usart писал(а) Mon, 24 December 2012 09:38Это не годные примеры, давайте лучше возьмём... Предложите лучше создать список пользователей, которых запрещено поминать всуе под угрозой бана. Место в списке ежемесячно оплачивается Змею по прейскуранту.

Блин, как я ненавижу своё полное переднее крыло, которое сворачивается набок от легкого дуновения ветерка и начинает противно трещать о шипы.

Matias писал(а) Sun, 23 December 2012 23:26Я езжу в "спецназовской маске" вязка лапшой. Она ж продувается отлично, если без мембраны. Я пробовал ездить в подшлемнике с несъемным намордником - нефункционально.

Bulawka писал(а) Mon, 24 December 2012 03:11VORON писал(а) Sun, 23 December 2012 10:50Потому что с нашей стороны там была почти отвесная стенка высотой с небольшой дом. Почему Любаня честно отвечает, а ты чо-то выдумываешь? )) Тебе не приходило в голову, что у разных людей могут быть разные причины для одних и тех же действий?

Я пешком неоднократно ходил по следу снегохода (на снегу) - ноги таки проваливаются в след от гусеницы.

Insight писал(а) Sun, 23 December 2012 11:24Так то получается что у чела в коньках неимоверное давление, раз в сто больше чем у пешехода, а провалятся они примерно одновременно. Лыжник все-таки попозже провалится, чем и опасно на лыжах, на тонкий лед потом не выбраться, ломается он . Но раньше их всех, я уверен, провалится снегоход. Сколько раз ты видел, как лыжник, пеший, конькобежец и снегоход движутся по тонкому льду и поочередно проваливаются?

HardDen писал(а) Sun, 23 December 2012 13:14 При цене нормальной каретки в 15Е , вообще не вижу вопросов, есть ещё бомж вариант за 7,50... Нет, людям интереснее покупать каретки по 50Е, потом в них пихать подшипники по 5Е.

Bulawka писал(а) Sun, 23 December 2012 01:15Потому что лыжи говно не предназначены для спусков/подъёмов, или почему? Потому что с нашей стороны там была почти отвесная стенка высотой с небольшой дом. К сожалению, фотки отвесности не передают. Сползти с нее на попе (без лыж!), может, и реально было, а вот как обратно забраться - это если только взлететь.

От замерзания лица удобно иметь отстегивающийся намордник. Когда он не нужен - закрывает подбородок, когда холодно - рот, когда есть риск обморожения носа - временно надвигается на нос. С прикрытым носом очки начинают запотевать, но лучше иметь запотевшие очки (оттаивают потом довольно быстро), чем белый нос.

Insight писал(а) Sat, 22 December 2012 21:23Вот люди на обычных снегоходах, реально рискуют, кмк. У снегохода давление меньше, чем у пешехода. + Тут пишут, что в 10 раз: http://snowmobilers.org/facts_sound.html

У нас самое холодное было -17,4. А днем воздух прогрелся до -14!

Фотки: https://picasaweb.google.com/108542979851278616589/20121222125

Зря никто не пошел, погода отличная была, и не очень холодно (-17). До болота мы от Торкович даже не добрались - я планировал перейти речку Городенку по просеке ЛЭП, а она оказывается течет в адском овраге глубиной метров 20 (стоя наверху, мы как раз были на уровне верхушек деревьев, растущих внизу). Дважды его пересекать ну совершенно не хотелось, поэтому мы просто побродили в округе и вернулись назад со 125 км на элке в 16-22. Кстати, речка замерзла очень условно, заяц, который бежал по ее льду, намочил себе лапки. В одном месте мы переходили канаву, где лед пробивался палкой. Так что кто не хочет покупать нормальные лыжи, тому надо худеть. В общем, на Торчище надо однозначно идти со 125 км, пересечь Городенку по мосту и далее пробиваться на болото. Леса там труднопроходимые, без просек ломиться туда ну совершенно не хочется. Можно ли от Торчища пройти на 116 км - не знаю, опять же Городенку пересекать.

VORON писал(а) Mon, 17 December 2012 18:57Andrey Poluda писал(а) Mon, 17 December 2012 17:14VORON писал(а) Mon, 17 December 2012 16:55Андрей, у нас есть олдскульные палки. Длину посмотрю. 150-155см 150. И еще к ним шли увеличенные кругляшки. Полуда, извини, но с палками облом - обнаружил, что мои беговые сломаны (голимый стеклопластик!), придется перейти на олдскульные, которые хотел отдать тебе. Кстати, не забываем палки. А то иногда люди не берут их и мучаются потом. Еще крайне не помешает защита лица от ветра - на болоте скорей всего будет дуть.

В 9-08. К сожалению, больше адекватных нет, в 6-30 рановато.

Еще иногда посылка не трекается вообще нигде после статуса "Покинула ММПО". В сочетании с неполным адресом она так и обратно уехать может, а получатель всё будет ждать...

Мы тут получили МПО из Китая, которое 2.5 месяца лежало между экспортом и импортом. Так что никогда не надо отчаиваться. Бывают случаи, что на отправлениях пишут только улицу и индекс, а дом-квартиру не пишут. У меня 2 раза такое было - один раз по вине отправителя, другой - по вине таможни. Тогда отправление приезжает в то отделение, где выдаются посылки (не мелкие пакеты), и лежит несколько недель.

Оптимальным мне кажется такой вариант. Мы выходим из Торковичей и идем 7,5 км до Торчища. Если всё хорошо, и наша средняя скорость позволяет покрыть еще 10+ км с запасом, то идем дальше до 117 км (помним, что 3-4 часа надо будет идти в темноте). Если не уверены, то возвращаемся назад по своим следам. Излишний героизм может привести к незнамо какой ночевке в Оредеже.