VORON

HardDen писал(а) Thu, 14 March 2013 23:46А5 ... все Европейцы - дураки Не дураки... Просто бесконечный асфальт, кемпинги и наличие оф. дилера Ролхоффа в каждой деревне наложили неизгладимый отпечаток на их психику. Результат мы встречали в Исландии: 1. Мужик с велоприцепом, волочащий его по пустыне там, где можно отлично ехать. Причем километров 40 уже тащит. 2. Чуваки на дорожниках с баранами и заплетающимися языками, встреченные на аццкой стиральной доске с песком. Причем они ехали вглубь страны, где с их шинами и передачами вообще почти везде пешком идти придется. Очень одобрительно отнеслись к моей шине 29х2.25. Человек с разложенной на газетке планетаркой нам в этот раз не попался, извините.

Nodens писал(а) Thu, 14 March 2013 23:13Был случай когда планетарку в походе сломал на мощный Салават а девушка. Кирби в Белоруссии ломала, помню. Причем злые языки говорят, что велик перед походом был в сервисе у легендарного веломеханика, уж не знаю, правда ли.

AlexCrazy писал(а) Thu, 14 March 2013 22:31 и что, у него только несколько фиксированных размеров и всё? это ж идиотизм конкретный.... Нет, конечно - можно в см ввести.

Brainfire писал(а) Thu, 14 March 2013 19:58Коллеги, не объясняйте ему, пусть купит и вернёт ещё парочку велокомпов! Вбивать данные из таблички это же так весело! А разве были прецеденты, когда данный пользователь принимал к сведению советы с форума? Не тратьте ресурс клавиатур зря. Кстати, в более новых компах вбивать уже ничего не надо - просто выбирается свой размер шины в меню и всё.

Есть предложение, если кто-то делает растровые карты для своих приборов, то выкладывать их в инет и тут кидать ссылку. Чтобы людям не приходилось по 2 раза одну и ту же работу делать. Если выкладывается Генштаб, то указывать номер листа/регион, полный/неполный и масштаб. КАРТЫ И ИНФОРМАЦИЯ ЗДЕСЬ

TarasB писал(а) Thu, 14 March 2013 10:36В общем, в грузовом туризме через исландские говна и крымские горы, выходит, при правильных звёздах почти хватает нексуса-8 (ну разве что на прямой больше 25 ехать не выйдет, так это и так, если долго ехать), и 100% хватит альфины-11? По передаточным отношениям - да, вы правы. Но именно что для туризма я бы планетарку не брал. Не хочется посреди пустыни вытряхивать осколки шестеренок из втулки. И они вообще перенесут крутящий момент на звездах типа 26-22, а также броды по колено? Что-то я не уверен.

TarasB писал(а) Wed, 13 March 2013 21:48VORON писал(а) Wed, 13 March 2013 21:27 У меня 44 звезда вместо рокринга, используется по назначению примерно раз в год. А 32-11 часто нужна в грузовом туризме? Редко. )))

Question писал(а) Wed, 13 March 2013 21:31VORON писал(а) Wed, 13 March 2013 21:05Фигня. Карелия, Финка, Крым - если с грузом, то там как раз такие передачи в ходу. Сопротивление высокое? При относительно низком требуется каденс высокий поддерживать. Имхо это непросто. Цитата:Поставил на найнер кассету 11-36 (система 22-32-44) - радует, однако. С какими колёсами? 1. Ничего не понял. Горки там крутые. 2. 29".

TarasB писал(а) Wed, 13 March 2013 21:15VORON писал(а) Wed, 13 March 2013 21:05 Фигня. Карелия, Финка, Крым - если с грузом, то там как раз такие передачи в ходу. Поставил на найнер кассету 11-36 (система 22-32-44) - радует, однако. А 44-11 используется? У меня 44 звезда вместо рокринга, используется по назначению примерно раз в год.

Question писал(а) Wed, 13 March 2013 20:55Ого. Не, среднестатистический начинающий ТАК накручивать не сможет. Фигня. Карелия, Финка, Крым - если с грузом, то там как раз такие передачи в ходу. Поставил на найнер кассету 11-36 (система 22-32-44) - радует, однако.

Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 12 March 2013 18:58Matias писал(а) Tue, 12 March 2013 18:54Понятно теперь. Но дело в том, что на холоде запрещено не разряжать аккумуляторы, а заряжать их. а каким образом вы их на холоде хотите заряжать? Пенопластовый пенал+химическая/каталитическая грелка, выход из положения если на то пошло... Тема плавно перешла в обсуждение похода на Южный полюс.

Обрежьте до 50 см - будет всюду проходить. Я вообще все попадающиеся пенки обрезаю, их почему-то 60 см шириной делают.

Я лично заводил вело-одежду в таком порядке: 1. Шлем. 2. Перчатки. 3. Велошорты с наколенниками (отмороженные коленки еще никого не радовали). 4. Куртка-ветровка (лучше не наступать на чужие грабли и сразу брать велосипедную, из виндстоппера). Далее примерно одинаковый приоритет имеют вело-футболка, вело-штаны для совсем холодной погоды (<+10), велоботинки, велоочки.

401 писал(а) Tue, 12 March 2013 07:24VORON писал(а) Wed, 06 March 2013 08:49Пара 18650 стоит 250 руб., весит 100 грамм и имеет емкость 15-20 Вт-ч. В китайских интернет магазинах, да? Плюс зарядка, доставка и время. И ёмкость то номинальная, насколько мне известно, далёкая от фактической (не говоря про худшие, даже в сравнении с гелевыми, показатели на морозе). Кроме лайтвиннерства, проигрышь по всем статьям. 1. Можно подумать, что для свинца зарядка не нужна. 2. Я давно уже привык свои хотелки планировать на месяц вперед, чтобы успело доехать. Если кто-то не освоил интернет-магазины, это его проблемы. 3. 15 Вт-ч это 2000 мАч на банку - совершенно реалистичное значение емкости. 4. Для езды в -10 и ниже можно еще пару банок накинуть, ноу проблем. 5. По-моему, свинец как раз-таки проигрывает по всем статьям вообще. Ну, возможно, литий будет дороже незначительно.

Bulawka писал(а) Mon, 11 March 2013 22:11VORON писал(а) Mon, 11 March 2013 19:43Пенополиуретан как раз используется в надувных. Т.е. считаешь, что девушка задумывала сабж как "надувной или надувной"? Или к чему это КЭПство? К тому, что девушка очевидно ошиблась в именовании материала ненадувного коврика.

Nodens писал(а) Mon, 11 March 2013 21:47VORON писал(а) Mon, 11 March 2013 21:34Килл ми плиз: Цитата:многабукаф Мне кажется или они уху ели со стандартами. Под каждую вторую раму новый стандарт каретки и переклюка. Мне кажется, понятие стандарта тут уже неприменимо: некоторые производители норовят слепить свою каретку (в идеале, совместимую только со своей системой и со своим переклюком), и им пофиг на то, как и где юзеры будут искать замену изношенному/сломанному железу.

Килл ми плиз: Цитата:Low Direct Mounts come in three varieties: S1, S2 and S3, which are three different standards defining where the mounting holes are located. The best way to figure out which 'S' you need is to either inspect your current front derailleur for a marking or check the frame's documentation. Because of the bolt-on nature of Low Direct Mounts, these derailleurs cannot be adjusted in height or rotation. As a result all Low Direct Mount derailleurs are designed for a specific range of chainrings such as 26-39T, 28-42T or 30-45T. The derailleur must be compatible with the chainrings on the bike. The front derailleur configuration is usually marked directly on the derailleur. S1 mounts have 42.7mm between the two mounting bolt holes. S2 mounts have 22.1mm between the two mounting bolt holes, and both holes are on the same plane (ie. flush surface). S3 mounts also have 22.1mm between the two mounting bolt holes, however the holes are on different planes; the forward bolt has a 5mm offset towards the drive side of the bike.

Nodens писал(а) Mon, 11 March 2013 21:22VORON писал(а) Mon, 11 March 2013 21:04 Low Direct Mount имхо. У ЛДМ дырки шире а это шимано-всё-не-как-у-людей маунт Я тоже так сначала подумал. Но: SRAM XO 2x10 36t Low Direct Mount

Nodens писал(а) Mon, 11 March 2013 20:33ArsWolfBeast писал(а) Mon, 11 March 2013 20:30 Твоё решение всё равно не дает найти к примеру конкретную можель детали Если человек который её продаёт сам знает как она называется (и написал это) то всё находится без труда Собственно, для этого и дробление на категории не так нужно.

HardDen писал(а) Mon, 11 March 2013 20:36indi писал(а) Mon, 11 March 2013 19:53 кому беее, а у кого ноги чистые - конечно, при таком то грязесборнике спереди ----------------------------------------------------------- Это - коль тут про Перперы просвешают, это вот какой тип Low Direct Mount имхо.

Пенополиуретан как раз используется в надувных.

lapin_kulta - бан 1 сутки за мат.

iguana писал(а) Wed, 13 February 2013 19:14VORON писал(а) Wed, 13 February 2013 19:08Насчитал 82 прожженных отверстия в чехле своей складной пенки. Причем она используется где-то в четверти всех выездов. вроде вы с Любаней костры не жгете. откуда дырки, к тому же в чехле? Коврик-гармошка, там каждый его сегмент в индивидуальном чехле. Видимо, дырки появились до того, как мы перестали жечь костры.

ProteKtor писал(а) Mon, 11 March 2013 14:24 Внешне похож на переклюк с верхним хомутом. а) Позволяет воткнуть покрушку крупнее без ее задевания за переклюк (у найнеров это актуально, остальным пох). б) Тросик в сплошной оплетке подводится к самому переклюку.