VORON

dunkelfalke писал(а) Sun, 19 May 2013 23:39ну, хорошая амортизация для дорожного это немного другое http://road.cc/content/news/79843-just-canyon-vcls-post-20 у меня первая версия vcls, которая из базальтопластика. тоже неплохо, хоть и далеко не сравнимо с подвесом. раньше было пофиг, но с тех пор, как повредил два позвоночных диска, спина каждую неровность чувствовать стала. У меня был амо-подседельник Cane Creek. Сначала был в восторге от него, а потом задолбала эта неестественная плавность и мягкость. Причем седалище от него меньше не болело - для этого на самом деле просто надо было поменять седло на удобное. Ну да, если проблемы с позвоночником, это совершенно другой вопрос. Только после 5000 км по городу на Стриде с 16" колесами и безо всякой амортизации, пожелания владельцев здоровенных 26-29" колес иметь амортизаторы в городе вызывают только улыбку.

saffran писал(а) Sun, 19 May 2013 23:29дорожный с хорошей амортизацией Вещи взаимоисключающие.

Скобарь писал(а) Sun, 19 May 2013 15:01Ворон, тебе бы фантастику писать У меня просто есть экономическое образование.

Shelti писал(а) Sat, 18 May 2013 22:57Странно, казалось что на контактах размер совершенно не принципиален... Зависит еще и от веса байкера. Легкому - пофиг, тяжелому кантрийная педаль все же может давить на ступню, несмотря на жесткую подошву.

Bulawka писал(а) Sat, 18 May 2013 21:21ОБЯЗАТЕЛЬНО убеждаешься что прибор карту "увидел" (это даже при загрузке видно мельком), И что он не падает при включении.

Michel писал(а) Sat, 18 May 2013 22:12А почему бы просто не забанить этого троллоло, зачем бесконечно терпеть журнашлюшек, идиотов и прочее. Нет такого пункта правил - банить за кхм... странную позицию по каким-то вопросам. До "троллинга" не дотягивает ИМХО.

dunkelfalke писал(а) Sat, 18 May 2013 20:15хм, а тут профессор пишет, что у клещей резьбы нет, соответственно крутить не надо, просто вытаскивать. Тогда интересно было бы послушать тех, у кого снимали клеща в травмпункте.

nemorr писал(а) Sat, 18 May 2013 15:16А вот велосипедистов катающихся по паркам, велодорожкам (не в нашей стране) Я бы уже выделил в другую группу опасности, вот тут ещё можно было поговорить об важности или необходимости шлема. Как раз новичок может упасть где угодно, даже в самых тепличных условиях. А если новичков больше одного, то они дополнительно могут друг друга подрезать и так далее (см. пример с 2 дроческоперами выше). Змей Гуревич как-то недавно написал, что при нем участник группы (дело было в велотуре) на велодорожке упал неудачно и башкой об асфальт...

TarasB писал(а) Sat, 18 May 2013 18:36VORON писал(а) Sat, 18 May 2013 18:32 Ну да, есть более удачные конструкции на рог или в торец руля, но как вы сами заметили, их сломать гораздо проще. Зато габаритный элемент повышает боковой интервал для обгоняющих машин. Иллюзия, ИМХО. При такой разнице скоростей 10-см зеркальце никто не заметит. Скорее уж выше вероятность, что его снесут. Цитата:Мотоциклистьы не ездят по тротуарам-вообще. А велосипедисты-ездят в большинстве случаев именно по тротуару. Ха. Ха. Ха. Однажды иду я по тротуару, рядом пролетают (тоже по тротуару) двое дроческоперов и заворачивают за угол. Прохожу еще немного, вижу - за углом велики раскиданы в беспорядке, один из дроческоперов сидит на попе, держится за голову, не шевелится.

PRIZRAK писал(а) Sat, 18 May 2013 15:47Неоднозначно, до поры до времени пользовался нарульным зеркалом, недавно поставил рога, зеркало переместилось на один из них. Качество избражения только улучшилось, да вот возросшая габаритность стала совсем угнетать(+ в электричках стало ещё неудобнее вешать велосипед, или ставить его в общую кучу). Я пробовал пару видов нарульных зеркал - видно было либо левую руку, либо обстановку сзади-слева от себя. Строго позади себя - не видно в любом случае, а это в основном и требуется от зеркала. Ну да, есть более удачные конструкции на рог или в торец руля, но как вы сами заметили, их сломать гораздо проще. Цитата:Только вот свою жизнь Вы ему почему то не доверяете Это уже мое личное дело. Я могу позволить себе менять шлем раз в 3 года, кто-то другой - нет, а для кого-то и новый - роскошь.

Скобарь писал(а) Fri, 17 May 2013 23:02Ты переплачиваешь только при покупке. Потом идет сплошная экономия. Времени на обслуживание и денег на замену расходников. Кого реально волнует стоимость километра пробега - тот не смазывает и не меняет НИЧЕГО за всю жизнь велосипеда. Неважно, сколько у него скоростей. И потом, рассмотрим такую ситуацию. Допустим, у двух братьев есть по 200 евро на новый привод, и ни цента больше. Один любит планетарки, другой их не любит. Есть варианты: 1. Купить групсет Deore за 175 евро и еще 25 пропить. 2. Купить привод Alfine S700 за 360, к нему систему за 50 и цепь+звездочку за 10. Итого 420 евро, из них 200 платим, а еще 220 (9000 р.) берем в кредит на 2 года. Первый попавшийся кредитный калькулятор дает ежемесячный платеж 480 р. Общая переплата составляет 2520 р. Итак, у нас есть счастливый пользователь привода Deore и не менее счастливый пользователь привода Alfine. Оба заплатили по 200 евро из своих кровных. Но пользователь Alfine вдобавок в течение 2 лет платит по 480 рублей ежемесячно. Допустим, он сделает ТО, замену звезд и цепей только после полной выплаты кредита. Теперь внимание, вопрос: какой должен быть ежемесячный пробег на Deore, чтобы обслуживание выходило в 500 руб. ежемесячно? По моим прикидкам, не менее 1000 км, в том числе зимой, а это уже нифига не рядовые цифры. Обратный пример тоже верен: имеючи 500 евро, можно за 200 евро купить Deore, а 300 положить в банк, на выплачиваемые проценты покупать цепи и кассеты. Правда, с этих денег немного процентов будет, рублей на 800 в год, как раз 1 цепь. Но для не очень активного катальщика - хватит. Только не надо говорить, будто такие примеры не имеют ни малейшего отношения к жизни. Коль уж упомянули страшное слово "окупаемость", то давайте сравнивать денежные потоки экономическими методами, а не детсадовскими.

Цитата:Тут ключевое слово-возможно[погибли бы]. А возможно и нет. Банальная логика говорит нам, что по мере увеличения силы удара: 1. В шлеме отделался легким испугом, без шлема сотрясение. 2. В шлеме сотрясение, без шлема тяжелое сотрясение. 3. В шлеме тяжелое сотрясение, без шлема травма черепа. 4. В шлеме травма черепа, без шлема еще и стал дураком навсегда. 5. В шлеме стал дураком навсегда, без шлема умер. 6. Умер в любом случае. Конечно, тут всё ОЧЕНЬ приблизительно, возможны перескакивания через строчки (типа в шлеме тяжелое сотрясение, а без шлема умер), но общая закономерность понятна. Если человек УЖЕ стал дураком навсегда, то шлем ему точно не нужен.

Leksei писал(а) Sat, 18 May 2013 13:37А теперь выводы из Ваших слов Первое. Шлем Вам за достаточно большой промежуток времени не понадобился. Бог миловал, только и всего. Если начинать пристегиваться или пользоваться шлемом только после серьезного ДТП, то может оказаться уже поздно. Цитата:Второе. Вы шлемы котрые не могут выполнять свою роль согласно инструкциям прооизводителя(вероятно пенопласт покрошился) не выкидываете, нет. Несете фигню же. Производитель рекомендует менять шлем раз в 3 года или после каждого серьезного удара. Некоторые носят и по 10 лет, даже с ударами, это их дело. Я меняю раз в 3 года, даже если шлем в состоянии, близком к новому. Отдавая за сок или за бесценок такой шлем, я чувствую удовлетворение от того, что он может кому-то спасти жизнь, т.к. удариться даже поношенным шлемом безопаснее, чем просто головой. Только полный и неисправимый идиот будет спорить с этим фактом. Дальнейший спор посему предлагаю прекратить, он не лучшим образом характеризует ваши умственные способности. Если шлем так или иначе поврежден (иногда лопается подвеска просто от старости), то лучшее его применение - надеть на чучело на Веломасленице и сжечь.

Скво писал(а) Thu, 16 May 2013 17:24Я сейчас очень жалею, что не осталась на мастер-классе посмотреть на вытаскивание клеща из приятельницы. Я не понимаю, каким образом он сидит, что его можно вытащить ИЛИ пинцетом, ИЛИ петлёй и при этом его надо выкручивать. Я вообще, поцему он при этом не рвётся. А что делать, если всё-таки оторвётся? Делаешь на нитке узелок-петельку, надеваешь на клеща вполтную к коже, аккуратно затягиваешь. Потом крутишь его за ниточку против часовой стрелки (у клеща правая резьба). Я когда с Любани снимал, хватило пары оборотов. В общем, ничего сложного.

Leksei писал(а) Sat, 18 May 2013 13:10Так вы торговец и торгуете этими шлемами? Тогда понятно... Обижаете, я продаю кучу всякого барахла, накапливающегося в процессе апгрейда 3 велосипедов в семье. А шлемы в хорошем состоянии откладываются на полку (продаются) по 2 штуки раз в 3 года, т.к. мы с женой их заменяем в соответствии с рекомендациями производителей.

TarasB писал(а) Sat, 18 May 2013 13:09А по тротуарам пешком чего без шлема ходишь? Сосульки часто падают. Чисто статистически - редко. Вероятность погибнуть от сосульки у среднего человека - 0,000000...- что-то там. А рабочие на стройках ходят в касках и не обламываются. Кстати, в зимнее время я бы рассмотрел возможность установки пластиковой скорлупы в шапку.

Leksei писал(а) Sat, 18 May 2013 12:28Для куска окрашеного пенопласта-безусловно дорого. А Вы считаете иначе? Насчёт работы-да я работаю и могу купить их хоть с десяток. Но уподобляться героям известного анекдота-я галстук купил за сотню-ну ты лох их вон за углом за тысячу продают не собираюсь. Приезжайте, у нас тут валяется такой "кусок пенопласта" 4-летней давности, ни разу не ударялся, отдадим за сок. Цитата:Тут ключевое слово-возможно. А возможно и нет. Единственный критерий здесь... Мне пофиг на критерии, я вижу реальные разбитые шлемы, представляю разбитые черепа на их месте и делаю соответствующие выводы. Если бы минимальный шлем стоил не 1000 р., а 10 000 р., то тяжело вздохнул и все же купил бы его. Голова стоит дороже денег. У меня тут лежит еще один шлем с потрескавшейся от старости системой крепления. Могу предоставить его добровольцу, который поочередно с разбегу врежется головой в стену в шлеме и без него и сравнит ощущения. Скорость-то всего лишь 15 км/ч, вообще халява.

TarasB писал(а) Sat, 18 May 2013 12:36VORON писал(а) Sat, 18 May 2013 12:21Обоих ударили сзади совершенно неожиданно. Шлемы в клочья разлетались Даже после таких случаев шлемофилы упорно считают, что зеркало - это дело вкуса, а шлем - это обязательно. Чтобы поставить нормальное зеркало (в которое можно увидеть, что происходит сзади, и успеть принять меры), необходим шлем. Нарульное УГ тут бы точно не помогло. Да и вообще, ДТП может развиваться так быстро, что даже если увидишь угрозу, то просто ничего не успеешь понять и уж тем более предпринять. И не сравнивайте между собой средства активной и пассивной безопасности. Это совершенно разные вещи. Зеркало может помочь предотвратить ДТП. Шлем поможет в том случае, если ДТП уже произошло. Одно другого ни в коем случае не заменяет и не отменяет.

Плохо там всё со всем. Если названия вами написаны точно, то карты туда не залить (24 МБ памяти - курам на смех), прием спутников отвратительный. Для того, чтобы рыбаку запомнить расположение донки, они подойдут. Для поездок - нет. 2000-2500 р. это примерно в 40 раз больше их реальной стоимости (коробка сока за каждый).

TarasB писал(а) Sat, 18 May 2013 11:40это как-то важнее на порядок, чем кусок пластика на голове. Одно другого не исключает. Аккуратное вождение не означает, что шлем никогда не понадобится. Наличие шлема не дает права ездить неаккуратно. Вроде, это любому здравомыслящему человеку должно быть очевидно, ровно как и с ремнями безопасности (которые к тому же покупать не надо: протянул руку и застегнул). Так нет же: пока за отсутствие ремней штраф не подняли в 7 раз, пристегивалось абсолютное меньшинство. Чем велосипедисты лучше? Вспомните пару недавших ДТП с Соратником (кажется) и с Хардденом. Обоих ударили сзади совершенно неожиданно. Шлемы в клочья разлетались, а их носители отделывались сотрясением. Если бы они шлем не носили, то возможно, что оба погибли бы (или превратились в растения, неизвестно, что хуже). Такие случаи должны доказывать даже полным дебилам, что шлемы нужны. Если человек в курсе таких случаев и продолжает гнуть свою линию о ненужности шлема, то лично мне с ним всё ясно.

gopher писал(а) Sat, 18 May 2013 00:05VORON писал(а) Fri, 17 May 2013 16:12 Неплохие нашлемные зеркала M-Wave продаются в Питере примерно по 250 руб. А где? В последний раз я их покупал в Меридиан байке. До этого видел в Майти-Спорт. Зеркала довольно дохлые (у всех уже в новом виде есть трещина в креплении зеркала к штанге, скромно прикрытая резиночкой), поэтому я покупаю сразу 2-3 штуки, раз в полгода меняю.

drzfg писал(а) Tue, 30 April 2013 18:08Нужно ли покупать билет на велик для проезда в поезде дальнего следования (велосипед упакован в чехол и снято переднее колесо)? Не нужно платить ничего. Гоу читать правила, там про это сказано.

Question писал(а) Fri, 17 May 2013 19:54На низкой скорости шею трудно сломать. И руки тоже. Сколько раз в падениях приземлялся на ступни, руки и коленки одновременно (отделываясь легким испугом) - если бы я каждый раз амортизировал удар головой, то уже ТАКИ-И-ИМ дураком бы стал! Хотя один раз улетел через руль и ударился челюстью - неприятно. Лечу и думаю: шлем бы не расколоть!

yuniki писал(а) Fri, 17 May 2013 20:07Я чувствую, что уже получил несколько заболеваний, отведав вашего туристского менталитета из этой темы. Не ездите в подобные поездки, коль вы страдаете в то время, когда другие получают удовольствие. Я вот могу в обычной жизни заболеть от несильного сквозняка, но при этом в походе неделю ехать с мокрыми ногами при небольшом плюсе - вообще без вопросов.

http://velomap.org