VORON

Kimber1 писал(а) Fri, 22 February 2013 19:25VORON писал(а) Fri, 22 February 2013 18:49Kimber1 писал(а) Fri, 22 February 2013 18:08СХ в принципе для рядового пользователя не предназначен. Это велосипед для участия в соревнованиях под названием "велокросс". Вы как стритсракеры прямо, пытаетесь по пробкам на авто с керамическим сцеплением и мотором без холостых кататься. ЕМНИП, Гонзо говорил, что если на СХ поставить шоссейную резину, то рядовой юзер не заметит различия с шоссером. А Гонзо ездит по шоссе? Ну, на шоссейнике он всяко больше меня проехал в своей жизни.

Victor писал(а) Tue, 19 February 2013 14:06А так же надо выяснить: - Возможность дойти на лыжах - Подъезды на велосипедах от электрички и из города Кстати, сколько км получится от Питера? Хорошо ли ехать по Петергофскому шоссе? Альтернативные маршруты? - Место ночевки Полуда-моде он: 1. Не требуется, т.к. есть машина. 2. Электричка - оч. дорого. 3. Ночевать можно и в машине.

Kimber1 писал(а) Fri, 22 February 2013 18:08СХ в принципе для рядового пользователя не предназначен. Это велосипед для участия в соревнованиях под названием "велокросс". Вы как стритсракеры прямо, пытаетесь по пробкам на авто с керамическим сцеплением и мотором без холостых кататься. ЕМНИП, Гонзо говорил, что если на СХ поставить шоссейную резину, то рядовой юзер не заметит различия с шоссером.

Foboss90 писал(а) Fri, 22 February 2013 18:36Limon4ik писал(а) Fri, 22 February 2013 18:06Foboss90 писал(а) Fri, 22 February 2013 16:52..Я думал что не разрешено, это значит, что может выломать рычагом ногу) Т.е. выломанная нога вас не пугает? КошкО о 9 жизнях? не пугает) я передним тормозом только в городе пользуюсь, и то не стопорю никогда) Выломать - это как раз не факт, а вот к торсионке разрешенный диаметр ИМХО относится самым прямым образом. Ну и КМК невооруженным глазом видно, что у жесткой вилки торсионка будет в любом случае меньше.

AleX писал(а) Fri, 22 February 2013 10:43я за прописывание в правилах, типа макс ширина 1000px Я бы ненастойчиво предложил 800. Под спойлер пусть пихают хоть 24 МП. Цитата:так что давайте в правила что-нибудь добавим, а модераторы пусть следят и предупреждения выписывают И наверно надо урезать максимальный размер вложения до 500 КБ везде, где он 2048 сейчас (торги всякие, новые форумы - я так понял, это дефолтное значение).

Не припомню карбоновую вилку с разрешенными 203 мм.

nebeleben писал(а) Fri, 22 February 2013 10:33Ботаник писал(а) Fri, 22 February 2013 10:04Неохраняемые парковки итак по всему городу (каждый столб), а вот охраняемых действительно не хватает... не надо читать между строк. ответь на вопросы кто, как и на чьи деньги будет охранять эти парковки? Вы как-то узко понимаете идею охраняемой парковки. Чтобы поставить дуги под носом у УЖЕ находящегося в данной точке охранника - больших затрат не надо. А воровать оттуда ржавый ситибайк за 5-10 тыр, пристегнутый бугелем толщиной в палец, будет никому не интересно. Многие внешне охраняемые платные автостоянки тоже формально ответственности ни за что не несут, так что ожидать появления стоянок с гарантиями возмещения стоимости велика в случае угона можно до бесконечности.

anris писал(а) Thu, 21 February 2013 19:48на тот же пинмикс (если он будет вести себя хорошо и не нарушать АК и УК РФ) не распространяется текст принятых поправок. 11 и более байкеров, едущие вместе, уже попадают под КоАП. Ст. 12.29 ч.1 - предупреждение или 200 руб.

ПДД, п. 24.2Колонны велосипедистов, гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов, верховых и вьючных животных и по 5 повозок (саней). Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80-100 м. По-моему, этой норме уже лет 40. Если ее вдруг начать соблюдать, то пин-микс действительно всё.

Sacha201963 писал(а) Thu, 21 February 2013 17:18satanton писал(а) Sat, 16 February 2013 23:47нафиг вам велодорожки? если их построят, вас же обяжут ездить только по ним и номера на велы навесят. движения на тротуар-на проезжую часть - и обложат штрафами. с записи с камер. с уведомлением по почте. велодорожки - зло. надо бороться против них. ну да в соседней Финляндии люди ездят по велодорожкам и некаких сложностей нет ,а мы будем колесами всяких придурков раздавлены , ну почему ,почему я хуже Финов Потому что делать велодорожки надо с умом. Где-то по проезжей части, где-то по тротуару, где-то с нуля. Ежу понятно, что на загруженном тротуаре делать велодорожку нельзя. К сожалению, как раз где велодорожки больше всего нужны, там меньше всего места, что на тротуаре, что на ПЧ. А на широких полупустых улицах с пустыми тротуарами и сейчас всё хорошо, там делать велодорожку - только деньги переводить. Ну, разве что разметку на тротуар нанести.

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 21 February 2013 16:17Bongu писал(а) Thu, 21 February 2013 15:46Когда в гору гружёный еду не хватат всё-таки полегче передач. И по ощущениям и сравнительно с мтб разница там возрастает вероятность сломать трещетку...Один в Крыму показал как надо правильно вкручивать в горку, сломав трещетку на 1 день похода... Его не Лев звали? Груженому в горку самый кайф на 22-36 ехать. Спокойно, не торопясь, без усилий.

Bongu писал(а) Thu, 21 February 2013 14:43И во ещё что: надо ли укорачивать цепь и опускать пер. переклюк? Да, и на ходовых качествах как отражается? 1. Да. 2. Да. И теоретически может понадобиться замена перпера на горный. 3. Ну дык в горки станет лучше ехать, а потерю скоростных качеств вы заметите, если гоняете больше 40-50 км/ч регулярно.

По-моему, надо брать неважно какую на промах, чтобы подходила по цвету. Всё.

Навряд ли для Маниту будет легко найти запчасти. Можно попробовать как-то разобрать крутящуюся часть и извлечь оттуда пружинку.

Tormoz писал(а) Wed, 20 February 2013 06:33И многие велосипедисты ездят в шлемах - подозреваю, что со шлемом и у пешеходов, и у автомобилистов смертность была бы тоже ниже. Если бы автомобилисты поголовно пристегивались и не ездили на вёдрах, разваливающихся от пинка, то смертность была бы еще ниже.

al1 писал(а) Tue, 19 February 2013 18:52 P.S. в европе чуть ли не на большинстве городских велосипедов в заводской комплектации идут фара с динамкой (для автомобилистов) и звонок (для пешеходов). В Германии велосипеды тяжелее 11 кг обязаны иметь фару и габарит с приводом от динамо. Аккумуляторные покатят только если вел легче 11 кг.

dimas000 писал(а) Wed, 20 February 2013 12:49Цитата:Там же чтобы 10-см ключом (тем же семейником) прикрутить колесо после замены камеры, немалая сила в руках нужна. да обычная сила. у меня вот до сих пор нет нормального ключа на 15, затягиваю маленьким разводником. затягивается при желании так, что гайка точит алюминий... Вы девушка, старик или ребенок? Коль у вас сил много, то "не надо говорить за всю сеть". Чтобы затянуть гайку на оси 10-см ключиком (момент 40 Н-м), стандартной девушке/ребенку придется на этот ключик встать. А это довольно неудобно. Маловероятно, что им удастся развить рукой силу, сравнимую со своим весом. Многие девушки вон плотно закрытую бутылку открыть не могут, не то что со всей дури гайку затянуть.

TarasB писал(а) Wed, 20 February 2013 11:00Ну если нужна сила, чтобы колесо прикрутить, то тросы бы точно рвались. На великах с планетаркой далеко не всегда ездят мужчины призывного возраста - скорее наоборот. Слабо затянутое колесо сползает в дропаутах, в нужный момент цепь слетает, велик остается без тормозов. У меня в детстве было такое, как раз на хорошей скорости, - после столкновения находился в свободном полете метра 3.

TarasB писал(а) Wed, 20 February 2013 10:47Там, где у ножника слетит цепь, у ручника порвётся трос. А у гидравлики - взорвется гидролиния. На самом деле, у меня на Орленке 100500 раз слетала цепь, иногда как раз когда надо было тормозить. Там же чтобы 10-см ключом (тем же семейником) прикрутить колесо после замены камеры, немалая сила в руках нужна.

dimas000 писал(а) Tue, 19 February 2013 23:40Цитата:а велосипед движется равномерно и прямолинейно но с заблокированным колесом. оуч, это как??? Это если с достаточно крутой горки ехать, да по скользкому/рыхлому покрытию.

TarasB писал(а) Tue, 19 February 2013 18:50VORON писал(а) Tue, 19 February 2013 17:55 Разница в тормозном пути - полтора-два раза. Зависит от развесовки. Не очень. Как раз чем больше груз на заднем колесе, тем сильнее можно давить на передний тормоз, не опасаясь полета через руль. А если вес на переднем, то оба тормоза будут работать неэффективно (задний сразу идет юзом, передний склонен опрокинуть вел). Но таких конструкций великов не встретить. Стрида вон задним тормозом легко идет юзом, при этом торможения толком нет. Ездить без переднего там анрил.

Alex HiNT писал(а) Tue, 19 February 2013 14:04 Например я как-то ехал Дунайскому путепроводу за челом в форме, дык на спуске какая-то машина явно попыталась его притереть, а меня пропустили вполне вежливо. Ну, предполагается нормальный адекватный водитель, не испытывающий ненависти к кому-либо. Обычно если не пропускают, то это не со зла, просто мозг на автомате не воспринимает велосипед как участника движения. А например при езде с фарой видно, что мозг просыпается и автомобилист терпеливо ждет, пока я проеду, даже если я еду медленно и в общем можно было не пропускать.

Увы, даже самая аккуратная езда не гарантирует того, что не придется однажды тормозить изо всех сил. В этот момент желательно и успеть остановиться, и самому не улететь через руль. Вы прослушали отчетное выступление КО.

dimas000 писал(а) Tue, 19 February 2013 17:29про какую-то мифическую "мощность" никогда не задумывался - колесо блокируется на любой разумной скорости, а дальше куда уж мощнее-то? Я тестировал эффективность торможения передним и задним (с юзом) тормозами: http://velopiter.spb.ru/tech/schwalbe/test.htm Разница в тормозном пути - полтора-два раза. Проехать лишние 3-4 метра со скорости 20-25 км/ч - довольно некисло и может привести к ДТП.

Затарились тут спальниками Сплав Непал 800. Кто разбирается в особенностях применения пуха зимой - поделитесь опытом, плиз. В частности, интересует, как лучше хранить, как избегать намокания от конденсата, еще какие-нибудь специфические ноу-хау, типа ухода после использования. На первый взгляд, спальники годные, качество нормальное, пушатся довольно впечатляюще. В сложенном виде - компактные и легкие, как наши старые Alexica Mountain Compact (только у одних Т лимита -6 градусов, а у других -18).