VORON

Как раз МТ23 я продал очень быстро: выглядят цивильно, а подошва узкая пластиковая гоночная с сильно торчащими грунтозацепами, в такой обуви ходить по асфальту неприятно. В 30-50 сериях обычная широкая подошва, как у кроссовок, ходить удобно. Выше уже Вибрам. 70 серия - единственная туристическая, которой я не пользовался, ничего сказать не могу в сравнении с другими. Особо отмечу 50 и 90 серии, которые довольно высокие, что хорошо сказывается на том, как ботинок держится на ноге, плюс подвернуть ногу труднее.

Kimber1 писал(а) Thu, 23 May 2013 11:22VORON писал(а) Thu, 23 May 2013 08:35Demeter писал(а) Thu, 23 May 2013 00:34А в Alfine Di2 встроен датчик усилия натяжения цепи? Если да, то в 95% случаев можно положиться на автомат, и про передачи вообще забыть - просто крутишь в привычном кадансе все время. Для городских велосипедов высокого уровня это прорыв. Проще уж поставить датчик каденса и запрограммировать систему, чтобы она держала в диапазоне 70-100 об./мин. Увы, господа, увы... Человек мало похож на ДВС, и монотонная работа с постоянным усилием не является ни удобной, ни оптимальной для него. Есть удобный диапазон каденса, от него и плясать. Если захотелось поставить передачу по-своему - ручной режим. Можно даже сделать пару кнопочек, которые двигали бы окно разрешенного каденса туда-сюда. Когда свеж, крутишь побыстрее, а когда подзабился - медленнее.

Brainfire писал(а) Thu, 23 May 2013 09:22Да и катать лучше в шлеме, который тебе нравится и сидит как влитой, будешь чаще одевать. Не ездить на велосипеде потому что не нравится шлем - это как-то совсем по-бабски.

vik_q писал(а) Thu, 23 May 2013 08:48ммм... а что дарты пружинные ломаются? А что, они разве не текут, как многие Рокшоксы? Салават, помнится, свой Дарт сломал (совсем).

Demeter писал(а) Thu, 23 May 2013 00:45 3) Лёгкие быстросохнущиеся туфли. Любые. Например мягкие Мавики Весит 850г пара 44го размера. Я однажды внезапно решил, что я ниипацо крутой спартсмен, и мне нужны гоночные тапки, чтобы всех делать. Купил Лейки какие-то. Продал довольно скоро: по весу мало отличались от моих тогдашних Shimano MT50, а ходить в них было ГОРАЗДО менее удобно: подошва очень узкая, с выступающим на 2 см протектором, при прыгании по всяким камням и буеракам ноги подворачивались каждые 5 минут. У Shimano MT (кроме 20-й серии) как раз очень хорошая подошва для ходьбы пешком (среди велообуви, разумеется). Моя пара 45 размера весит 1060 г. Что же это за спортсмен такой, раз он ощущает +100 г на ноге как гирю? Про сушку обуви уже говорил: в теплую погоду мокрые насквозь МТ91 высыхают за полдня езды. Я, кстати, так и не понял, зачем вообще пользователю kefi понадобились ботинки модели МТ7x. Они какие-то непонятные: для лета явный перебор, для зимы малопригодны без дополнительного надевания кучи тряпок на ноги. Для осени-весны? Тут МТ9х всяко лучше хотя бы потому что они выше и хуже черпают воду. Закупил еще попкорна, буду следить за развитием событий.

Demeter писал(а) Thu, 23 May 2013 00:34А в Alfine Di2 встроен датчик усилия натяжения цепи? Если да, то в 95% случаев можно положиться на автомат, и про передачи вообще забыть - просто крутишь в привычном кадансе все время. Для городских велосипедов высокого уровня это прорыв. Проще уж поставить датчик каденса и запрограммировать систему, чтобы она держала в диапазоне 70-100 об./мин. На моем велике это реализовано уже сегодня, правда, только на 2 передачах (для Питера больше и не надо, комфортный диапазон 15-30 км/ч). Но зато вся система переключения стоит в 10 раз меньше. В групсетах Alfine Di2 пока продаются только версии под руль-баран. Для обычного руля нужна манетка SW-S705, если кто заинтересуется:

Leavsee писал(а) Tue, 21 May 2013 22:13Электронные врут безбожно. Плюс методика измерения должна соблюдаться. На коробочке от нашего указаны нормальные диапазоны температуры: - орально 35.7-37.3, - попально 36.2-37.7, - подмышально 35.2-36.7. На деле он вообще показывает фазу Луны.

z0rg писал(а) Wed, 22 May 2013 19:51VORON писал(а) Wed, 22 May 2013 19:33 Вес 2200 г. Может быть, лучше, но ненамного, грамм на 200. у меня мурз (mx comp '03) 2 кило весит и что? Мурзы хотя бы надежными были, как топор.

dunkelfalke писал(а) Wed, 22 May 2013 19:36кстати, ворон, ты ещё менью не продал? а то тут в соседней ветке человек нормальную вилку ищет Продал уже всё...

z0rg писал(а) Wed, 22 May 2013 19:25VORON писал(а) Wed, 22 May 2013 19:12 Вилка Dart 3. Это намек. у меня такой не было но, кмк, она всяко лучше rst Вес 2200 г. Может быть, лучше, но ненамного, грамм на 200.

Horazzio писал(а) Wed, 22 May 2013 03:24Может я чего-то пропустил, но почему все всегда советуют обувь шиманы? Шиманы наиболее исследованы народом в условиях вплоть до экстремальных (я говорю не про экстремальные прыжки по поребрикам), меньше риск попасть на какую-нибудь хрень на постном масле. Типа некоторых моделей Lake, которые попросят каши после пары сезонов.

z0rg писал(а) Wed, 22 May 2013 15:28если штаны/ноги погнулись и башинги будут работать с перекосом, то вилка может быстро помереть и/или плохо работать Вилка Dart 3. Это намек.

skopja писал(а) Wed, 22 May 2013 12:43Или есть какой-то железный оффлайновый вариант? http://www.exler.ru/expromt/16-05-2013.htm

Bulawka писал(а) Wed, 22 May 2013 02:03pashky писал(а) Wed, 22 May 2013 00:51а объясните мне, кстати, у яхтсменов какая-то анатомия другая что-ли? что и как надо сделать с рукой, чтобы расположение кнопок как у линейки 7х было удобно? Мой кореш, экс-велопитерец кста, полжизни бы отдал (по его словам) за телефон с кнопками НАД экраном. По его словам, так ему удобнее, телефон под собственным весом свешивается с указательного пальца вниз, к пользователю. Видать, та же хрень. Когда навигатор на руле, логично подносить к нему руку снизу, а не сверху.

Это ее из огня бульдозером выгребали!

aleksey.k писал(а) Tue, 21 May 2013 22:06сразу огорчу всех скептиков, планетарка едет 30 на 7ой из 8 скоростей Это не планетарка едет, а вся трансмиссия. Поставите немного другие звезды - и максималка у велосипеда станет 20, зато тяга о-го-го.

indi писал(а) Tue, 21 May 2013 19:29ага, творческую работу, бла-бла-бла сколько утверждали шахматисты, что компьютер никогда не победит человека? Шахматы как раз можно алгоритмизировать: правила четко определены, количество возможных игровых ситуаций конечно. Комп же не творит, а тупо механически перебирает возможные варианты с учетом опыта, опять же, шахматистов-людей. Вот когда среди компьютеров появятся великие композиторы, ученые, писатели - тогда, значит, и до великих обработчиков фото недалеко. А пока мои роботы застревают под диваном, я приберегу оптимизм.

indi писал(а) Tue, 21 May 2013 15:18имхо, алгоритмизировать нелинейные искажения для склейки правильной панорамы вполне возможно, человечество решало куда более сложные вопросы Творческую работу алгоритмизировать сложно, тут вопрос не в вычислительных мощностях. Иначе бы уже давно в Фотошопе была только одна кнопка: сделать зашибись. Когда одну неровность склейки ты удаляешь с помощью маски, на другой - вручную искривляешь линию, чтобы она шла куда надо, с третьей применяешь некую комбинацию способов, на четвертую просто забиваешь.

Insight писал(а) Tue, 21 May 2013 15:41При одинаковых честных люменах более желтый свет лучше освещает. Зимой наоборот.

indi писал(а) Tue, 21 May 2013 09:53крутое ПО где надо искажения вытянет, о каких законах физики идёт речь? Параллакс. Если оптический центр объектива смещается при фотографировании, то на 2 соседних кадрах получаются сняты сцены с разным взаимным расположением объектов, которые склеить уже гораздо сложнее. Покрути головой, сидя за компом - увидишь, что взаимное положение компа и стены за ним меняется. То есть у тебя есть, допустим, 2 почти идеально склеенные картинки, но на стыке какая-нибудь линия разрывается и прыгает на 20 пикселей в сторону. Если попробовать ее привести в божеский вид, то уедет ВСЁ остальное. Приходится нелинейно редактировать изображения: одну и ту же картинку в составе панорамы в одном месте сжал, в другом растянул, в третьем наклонил. Даже самое крутое ПО так делать не может, насколько я знаю. Параллакс в обычных панорамах почти незаметен, т.к. объекты слишком далеко. А в 3-мерных панорамах очень сильно заметен, даже с ниткой на объективе почти нереально снять идеальную панораму, где линии не разрываются, все равно фотошопить приходится. Лечится специальной панорамной головой на штатив, позволяющей вращать камеру вокруг оптического центра объектива. Но тогда вылезает другая проблема, что штатив оказывается в кадре. Другой вопрос, что среднему пользователю Айфона наложить на эти тонкости и сложности: какой-то шарик получился - и то хорошо.

sunday писал(а) Tue, 21 May 2013 13:33Покупать 78-й? Для него нет штатных вело-креплений.

n1ko писал(а) Tue, 21 May 2013 13:53много мощности тянет за собой большой аккум. для маломощных фонарей с длительным временем работы имхо предпочтительно крепление на шлем, чтобы не освещать все вокруг, а только то, что надо. Сейчас таких фонарей, типа Cateye HL-EL530 (которые освещают область 50х50 см на дороге, а вокруг темнота), уже особо и не найти. Даже 200 лм уже более-менее нормально смотрится на руле. Не представляю себе, как ездят гонщики с прожекторами на шлемах, там же картинка плоская и блеклая, увидеть кочку или корень сложнее, чем когда фара на руле.

Lubania писал(а) Tue, 21 May 2013 12:28мне нравится "народный велофонарь" в 3х экземплярах - 1 на шлем, пару на руль. У нас нет "народного велофонаря". Под этим понимают обычно голову с 1 мощным светодиодом и внешним батарейным боксом.

Скобарь писал(а) Tue, 21 May 2013 00:16Все те умники, которые тут верещат про "пиредний аснавной", "учитись стоппи" и прочую чушь, я уверен, благополучно навернутся, если им создать условия "тормози в пол или капец" Открою страшную тайну: тормозной путь с передним и задним тормозом различаются в разы. В городе это может быть очень критично. Если не уметь пользоваться передним, то в экстремальной ситуации как пить дать будет полёт. Дык учиться же надо, безусловно. Опять набежали товарищи, которые с 3-колесного на 2-колесный велик перешли непонятно как и почему - там же надо было УЧИТЬСЯ держать равновесие, ценой ПАДЕНИЙ причем! Думаю, что появись такая дилемма сейчас - они бы так и остались на 3-колеснике, доказывая всем, что это идеальный аппарат, а 2-колесный слишком опасен, и с него можно упасть. У меня вот на складном велике передний тормоз довольно слабый клещевой, а задний - ... задний, в общем, чего от него хотеть? Пока еду медленно - всё хорошо, а стоит чуть побыстрее - и уже чувствую, что в случае чего тормозить буду слишком долго. Гидру бы вперед хорошую!

Kimber1 писал(а) Tue, 21 May 2013 09:45 Где-то я уже про нее писал. Горелка Primus EtaPawer MF. В Биллингсе нам выдали грязный бензин, то ли им что-то промывали, то ли бочки грязные были. Серого цвет, но другого не было. Одна бутылка 1,5 литра кое-как сгорела, а дальше начала падать мощность, постепенно осталась где-то треть. Вытащить трос, который в испарители якобы для прочистки, не удалось, его засунули заподлицо с краем трубки. Даже отпилив кусок трубки, вынуть трос смог лишь пассатижами разогнув трубку и зажав ее в тиски. А, ну дык это же гламурная горелка для европейских кемпингов и европейской же солярки, которая как слеза младенца. Кстати, эту горелку уже сняли с производства - видимо, завалили рекламациями.