VORON

andromedushqo писал(а) Thu, 28 February 2013 20:02Я так понял ваши новые сплавовские спальники можно состегнуть и грется ... Но мож хоть на первый день ТС побольше километража нарисует, ну хоть 60км штоле, а то г-жа Ко смеятся будет Они на мартовские вообще поедут в гостиницу без великов.

Михаил Иткин писал(а) Thu, 28 February 2013 19:21VORON писал(а) Thu, 28 February 2013 14:10HardDen писал(а) Thu, 28 February 2013 14:25 "Это". Суть элементарная: в раму ВВ30 вставляются эксцентриковые адаптеры уже с запрессованными подшипниками, куда в свою очередь вставляется сразу 24-мм ось системы. Штатные шимановские чашки не нужны. Цитата:Я в прошлом году изучал сей вопрос совместимо только с Hollowtech II что у меня со словом надёжность не ассоциируется. Тогда удачи. Там вроде прессфит нужен, внутренний диаметр 46мм, а BB30 - 42мм. Схема (pdf). Точно. Меня одного залюбили эти множащиеся в геометрической прогрессии стандарты?

Bulawka писал(а) Thu, 28 February 2013 19:102_Ворон: маловероятно, но не исключён ночной аншлаг на КП, т.е. на ночёвку в шатре можно рассчитывать лишь опционально (палаточко таки взять). Знаю я ваш шатёр: вечером там +40 и дикий сифон от стенок, утром -5, потом приходит злой трезвый Иваныч, кричит: "Проспали!" - и оттаскивает весь шатер в сторону.

dunkelfalke писал(а) Thu, 28 February 2013 17:32вообще для этого не нужно bb30 http://www.trickstuff.de/shop/product_info.php?info=p501_Exzentriker-in-silber.html Если не смущает двукратная разница в цене, то тоже вариант.

Pupsen писал(а) Thu, 28 February 2013 17:46Булавка 27.01 спал на фольге а я в летнем спальнике на ижевской Я столько не выпью, сколько вы! С 15 мм пенкой в -5 уже чувствуется холод снизу, хотя спать на боку не мешает. На спине - мешает.

Акс писал(а) Thu, 28 February 2013 17:45VORON писал(а) Thu, 28 February 2013 17:32я бы порекомендовал не менее 30 мм толщины пенки. Считаю, что надо не менее 100мм Ну, ты там договорись с теплолюбивыми участниками, положи в ведро кровать, пуховые перины, одеяла.

Поедем к вам с великами: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=178631&goto=17197174&rid=3634#msg_17197174

Да, еще чуть не забыл - в начале пути есть участок в несколько км, где может понадобиться тащить велики. Там нестабильно - иногда отличная дорога, иногда надо тащить.

HardDen писал(а) Thu, 28 February 2013 14:25Это Оно или Это ... пока не пойму суть "Это". Суть элементарная: в раму ВВ30 вставляются эксцентриковые адаптеры уже с запрессованными подшипниками, куда в свою очередь вставляется сразу 24-мм ось системы. Штатные шимановские чашки не нужны. Цитата:Я в прошлом году изучал сей вопрос совместимо только с Hollowtech II что у меня со словом надёжность не ассоциируется. Тогда удачи.

Я переслал штук 5 посылок через Шипито, потом подзабил на них. Там нет дешевой консолидации посылок - для этого требуется аккаунт с абонентской платой, что становится выгодным только при реально больших объемах заказов (ЕМНИП, в районе 20 консолидированных посылок в год через них).

SalaVilaVat писал(а) Thu, 28 February 2013 11:46 экцентриковой кареткой EBB, такой чтоб окталинк вогнать можно было. Рассматривай также вариант рамы с ВВ30 и эксцентрикового переходника от Problem Solvers. Выбор сразу станет заметно шире.

Примерный маршрут: Горьковское - Куолемаярви - Кирилловское, 100 км. Стараемся избегать солёного асфальта и откровенного велопоноса, поэтому конкретные пути (направления) движения будем выбирать по месту. Место ночевки определим по количеству сил и состоянию дорог - ориентировочно после Куолемаярви. Едем неспешно. Шипы обязательны. Фары обязательны. У магазинов на старте не тупим, можно будет закупиться в Куолемаярви. Электричка в 8-48: http://www.tutu.ru/spb/view.php?np=1094df94&date=16.02.2013

Уже съездили на выходных. Но ваще не так, как планировали - от Дятлово налево идет какая-то колея от уазика, груженый велик по ней только тащить. По карте фоток можно составить представление.

Andrey146 писал(а) Wed, 27 February 2013 14:28VORON писал(а) Sun, 24 February 2013 18:02 Уже с 20" великом 10 раз подумаешь, прежде чем в метро спустишься. Отчего-же? Граждане у нас не злые, тихо обтекают даже в часы пик. До запрета спокойно ездил в любое время. Сейчас кусок полиэтилена и снятое переднее колесо решает проблему запрета. Конечно нужны лифты, веловагоны, бесплатный провоз. Но само собой это не сделается. 20" велик банально неудобно и тяжело нести в сложенном виде по переходам и т. п. Катить нельзя, а вес 11-15 кг всё же. У меня есть чехол, в котором он вешается на плечо, но это не вариант для того, чтобы запрыгнуть в метро на 1-2 остановки - сил потратится больше, чем если то же расстояние проехать своим ходом. Для Стриды есть специальный чехол, который держит колеса открытыми - можно катить велик по всем переходам, это не сложнее, чем с хозяйственной сумкой управляться. И вес 10-11 кг. Но ходовые качества такие, что ехать больше 3-5 км уже действительно лучше на метро.

HardDen писал(а) Tue, 26 February 2013 20:54prokopih писал(а) Tue, 26 February 2013 19:00Шипую stels, обычным клёпальником, хочу посмотреть что получится))) Испытаем, всё станет ясно))) - Клёпки же алю Кого это хоть раз останавливало? )))

Stas писал(а) Tue, 26 February 2013 20:14А у Shimano M530, как пониманию трейлового варианта обычных 520 - есть преимущества в удобстве? А какие вам нужны преимущества? Тоха с Реалбайкера, который весит далекооооо за 100 кг, писал, что предпочитает контакты с рамкой, т.к. там меньше давление на стопу. Но легким байкерам должно быть пофиг, т.к. подошва у велоботинок жесткая. Это кстати и на топталках удобно - я теперь в обычной обуви с мягкой подошвой на велике вообще ездить не могу, сразу неприятное давление чувствуется. Мне вот кантрийные 780 нравятся больше кантрийных 540, т.к. там нога меньше болтается вверх-вниз, плюс чувствуется, что подошва опирается на корпус педали, а не металл-по-металлу. Но и 540-е очень хороши за свои деньги.

Скобарь писал(а) Tue, 26 February 2013 19:14Змей Гуревич писал(а) Tue, 26 February 2013 13:45VORON писал(а) Mon, 25 February 2013 18:13 Если -14 это температура экстрима, то в нем уже при -5 дубу дадите, а в -14 обо сне речи идти не будет. не уверен. Это пессимизм . Это неумение Ворона согреться предварительно )) Ворон в последние несколько лет исповедует зимние ночевки без костра и без переодевания: поставить палатку, быстро пожрать и в койку.

schors писал(а) Tue, 26 February 2013 11:35Странно. А я наоборот себя в колонне от 3+ чувствую спокойнее. Я попробовал специально - да, есть люди с которым и я вдвоём еду отлично и уверенно. Когда я веду группу, мне не нравится, что надо строить движение с учетом длинного "хвоста", который постоянно норовит оторваться. Светофоры, дырки между машинами и краем дороги и т. п. Непрерывно контролировать присутствие замыкающих может быть неудобно или откровенно опасно. Когда я сам в группе - все время есть риск, что ведущий сделает какую-нибудь фигню, которую мне повторить будет либо опасно, либо просто невозможно. Плюс в городе иногда приходится резко тормозить, а в толпе так можно наломать конкретных дров. Разумеется, речь про неорганизованные группы без ГАИ и перекрытия.

TarasB писал(а) Tue, 26 February 2013 17:22VORON писал(а) Tue, 26 February 2013 17:18100/30! Это чуть тяжелее того Аиста, но думаю, будет непринципиально. С поправкой на колеса 305 мм, а не 406.

100/30!

petyaspb писал(а) Tue, 26 February 2013 16:50HardDen писал(а) Tue, 26 February 2013 02:48Она спасёт от того что грузчик наступит/бросит тяжёлый чемодан на вилку Я вставлял несколько поперечных рёбер жесткости из обрезков доски, частично вдоль колес укладывал или полоски фанеры или более легкие из виниловой вагонки - на работе много выбрасывали. У каждого велосипеда своя судьба, и ее не обмануть. Вон, не так давно велотурист из Питера попал в ДТП в Рейкьявике. (!!!) Небось, тоже упаковывал велик в герметичный ящик из массива дуба, а исландская курица, которая не глядя выехала на дорогу, об этом наверняка не знала. Велик емнип так и остался там.

Удав писал(а) Tue, 26 February 2013 16:54Не, ну можно и обосрать ещё, тогда точно не подойдут ближе 3-х метров... Покрашенное краской "под ржавчину" будет чистым, но выглядящим хреново, а от г... можно и не отмыться Вам шашечки или ехать? Хотя вообще покупать дорогой вел и уродовать его - практика опасная, т.к. все равно могут угнать. Небольшое утешение с того, что он будет перепродан за 2 тыр, а не за 5. Цитата:А если на педали нажать резко, то переднее колесо подлетает вверх, я так с непривычки чуть не долбанулся. Покажете мне, как на Стриде делаете сальто назад? Там вес еще более на заднем колесе.

Майк писал(а) Tue, 26 February 2013 16:06Сдается мне у России опять свой особенный путь! Вместо покупки бу сингла в ходу будут карборамы профессионально покрашенные под "ржавый водопровод", встроенные генераторы скрипа для создания иллюзии не крутящих втулок/каретки, замаскированные под СИС ХТЯшные переклюки... Вы не настолько далеки от истины - гипотетически, неважно, насколько ржавым был бы мой антиукрад, но на нем бы стояли 540 контакты и шиповка стоимостью с остальной велосипед.

А я себе покупал новый велик с мыслями про антиукрад: складной, 20-дюймовый, черный, без признаков дисковых тормозов и переключения передач, короче Аист Аистом. И замок U-образный хороший к нему купил. Жена зарубила всю затею на корню: говорит, вел очень красивый и за километр видно, что дорогой...