VORON

dunkelfalke писал(а) Thu, 30 May 2013 21:24VORON писал(а) Thu, 30 May 2013 18:59Счастливые владельцы двухподвесов, кстати, забывают рассказывать о том, как их аморты с азотными камерами ведут себя в -20. это к пушным зверькам вопрос, у меня маниту, там нет азота. другое дело, что я в минусовую температуру встаю на лыжи, а в -20 вообще стараюсь из дома не выходить. Ну вот как раз необходимость 2 раза в год (умножить на количество велосипедов) менять вилку на жесткую и обратно в моем случае была одной из причин полного отказа от амортизации. На морозе мало того, что масло густеет, так еще и воздух может травить (а может и не травить, это очень нерегулярно). Если бы надо было еще и аморт менять на пружинный (допустим)...

Alex HiNT писал(а) Thu, 30 May 2013 20:05 Неоходимось спешивания на переходе меня лично просто бесит, особенно сейчас, когда для меня это не слишком легкая опереция. Тем более что никакого здравого смысла это не несет, кроме как угодить букве ПДД. Очень опасно переезжать переход в седле неважно на какой свет и с неважно какой скоростью. Хотя бы потому что вы в случае чего не сможете ни резко рвануть вперед, ни отпрыгнуть назад. Также сложно одновременно следить за идущими вокруг пешеходами и поворачивающими на вас машинами, в результате вы толком не контролируете ни то, ни то. Ну, ежу понятно, что ехать через переход на большой скорости - это практически готовый билет в больничку. Однажды я переезжал переход (на зеленый) и столкнулся с велосипедистом, ехавшим поперек мне на красный. В тот момент почувствовал себя ПОЛНЫМ дебилом, и винить-то некого было, кроме себя. P.S. Когда мне было лет 14-18, меня требование спешивания тоже бесило, и гонял через переходы, как заведенный, это вполне естественно в определенный период развития личности.

Счастливые владельцы двухподвесов, кстати, забывают рассказывать о том, как их аморты с азотными камерами ведут себя в -20.

fatalbert писал(а) Thu, 30 May 2013 19:26 Информация насчёт сварки алюминия только аргоном давно устарела. Есть электроды по алюминию марки ESAB Варить сварочником постоянного тока,в любой деревне... Это не реклама электродов,просто образование техническое. Просто вероятность того, что алюминиевую раму таки придется варить, на порядок выше.

Vital писал(а) Thu, 30 May 2013 10:02 Просто дело в том, что подобной хренью страдает абсолютное большинство отечественных интернет магазинов (уж вело, так точно). Поэтому, вполне понимаю, что наболеть могло. Шарашкиных контор много. Если погуглить по запросу "[имя магазина] site:market.yandex.ru" - вылезут отзывы на данный магазин. Если отзывов мало или они не тянут на 4-5 звезд, то там лучше не покупать. Не хочется, чтобы данный форум превращался в крупный филиал Маркета с отзывами типа "курьер был небрит".

SalaVilaVat писал(а) Thu, 30 May 2013 17:50 Манометр полезен например для девочек, которым и полторы пальцами не прожать, а рюкзак тащит будь здоров, вот пусть до риски 3 или 4 качает и я буду уверен, что она за 300 км до ближайшей станции не будет слезу пускать на камушке с офуфлевшей Кендой в руках. Здесь да.

dunkelfalke писал(а) Thu, 30 May 2013 18:57с другой стороны, каждый для себя решает, где его место в шкале необслуживаемость-навороты Во-во. Ехать по горной дороге на хорошей (!) амо-вилке приятнее, чем на жесткой. Но когда потом на ТО видишь, сколько вулканической пыли висит в масле и протирает ноги...

feurwerk писал(а) Thu, 30 May 2013 11:32VORON писал(а) Wed, 29 May 2013 20:20GreyStar писал(а) Wed, 29 May 2013 13:13Вчерась видел просто ошеломляющее количество людей на велосипедах... Сегодня при мне за 5 минут велосипедисты четыре раза проехали на красный (по проезжей части). Если у людей подобный стиль вождения, то стремление ездить по тротуару вполне понятно, и может даже немного продлить жизнь. Это были пересечения с проезжими частями или с пешеходными переходами без людей/глухая сторона трехстороннего перекрестка? 50/50. А какая разница? В любом случае, проезд на красный - это гейство, даже если никого нет. Если автомобилист, игнорирующий красный свет, воспринимается конченным мудаком, то чем велосипедист лучше?

Bulawka писал(а) Thu, 30 May 2013 00:52О, а можно кстати как-то форсировать процесс? Шо? Ты просто говоришь ему проложить маршрут, а "ехать" по нему уже совершенно не обязательно. Задача же стоит узнать расстояние. Scorpius писал(а) Thu, 30 May 2013 11:19Вроде бы получилось, но, как оказалось, возможность прокладки по дорогам зависит от настройки "привязка к дорогам". Очень вредная галочка, вне дорог навигатор может показывать, будто он едет по дороге в 100 м в стороне. У меня она больше ни на что не влияет, надо просто указать по умолчанию, чтобы считал, как для автомобиля. (Зависит от карты, на ДР велосипедный режим заведет в такую жопу, что и утонуть недолго.)

dunkelfalke писал(а) Thu, 30 May 2013 18:06z0rg писал(а) Thu, 30 May 2013 16:03 а ты поезди на подвесе, а потом на хардтэйл пересядь внезапно вспомришь, что на дороге есть ямы и кочки, которые надо объезжать ага. и привставать, когда асфальт волнами идёт. на подвесе о таких вещах даже не думаешь. Осталось только дождаться изобретения двухподвеса, который по надежности, весу и необслуживаемости равен ригиду. Забавно. Одни собирают Самый Лучший Велосипед за 200 тыр и обнаруживают, что деньги на "поездки по миру" будут только в следующем году (а к тому времени часть Самых Передовых Компонентов уже подохнет, процесс бесконечный). Другие же - покупают просто хороший туристический байк за 50К, а на освободившиеся 150К можно месяц колесить по миру.

IvashKO писал(а) Thu, 30 May 2013 04:56p.s. В нашем городе есть места, где откровенно страшно бывает ехать по проезжей части на велосипеде (со всеми отражателями, проблесковыми маячками и белым шлемом, соблюдая строго букву закона бывало чуть не прокатывали на бампере, да еще и сигналили возмущенно). Вы просто оказались в этаком гетто, среди людей, которым ехать по проезжей части обычно удобнее и безопаснее, чем по тротуару (дело в скорости: на 30 км/ч по тротуару особо не поездить). По счастливой случайности, это не противоречит ПДД. iveco писал(а) Thu, 30 May 2013 02:51 В авто , мото форумах люди попроще сидят. Более того, в авто-форумах 99% участников поддержит двумя руками инициативу по выселению велосипедистов на тротуар (а лучше - в районы Крайнего Севера ).

feurwerk писал(а) Thu, 30 May 2013 12:42хочешь сказать, что и "возможно правее" там тоже не нарушается? Хотя, с учетом знаков "направление движения по полосам", прямо там можно только из второго и третьего рядов, так что можно это трактовать и как необходимость ехать по правому краю второго ряда. Если все время ехать "возможно правее", как вы это трактуете, то вы будете непрерывно кружить вокруг одного квартала.

jamesbondagent007 писал(а) Thu, 30 May 2013 17:44dunkelfalke писал(а) Thu, 30 May 2013 13:10jamesbondagent007 писал(а) Thu, 30 May 2013 10:16Рекомендую установить грипсы ERGON. они очень быстро становятся противно липкими, причём все их модели. на немецких форумах поголовно на них жалуются, да и у самого так было. крепление у них хорошее, но дорогие, тем более за такую некачественную резину. Эту проблему они решили года два назад. Если вы про общую форму "эргономических" грипсов,то она сильно на любителя. У меня на обоих складных великах такие грипсы - на мой вкус, более неудобную форму надо еще поискать. Вынуждают держать руки ровно в одном положении на руле, это при коротких городских поездках не так заметно, а в длинных будет бесить. Сам предпочитаю поролоновые Ritchey, они намного мягче и приятнее.

По-моему, на аварийном насосе манометр не обязателен, тем более кривенький, т.к. с похожей точностью давление можно и рукой померить, а уже на домашнем стационарном насосе - установить более-менее точно. Надеюсь, никто не считает, что манометры на китайских стационарных насосах (не говоря уже о ползунках в ручных) - поверены и обеспечивают высокую точность?

Мне сразу после покупки Кросс-2 на форуме сказали, что он скоро сдохнет, с тех пор за 2 года он накачал несчетное количество камер, так до сих пор и не сдох. Насосы, которые умирали у меня до этого, обычно просто клапаном начинали выпускать воздух и всё.

Салават, мне почему-то кажется, что вы с Альфине Ди2 созданы друг для друга. Интересно,а они бывают с роллерными тормозами и шкивом под ременный привод?

Дэн говорит прямо как человек, который бывал в глубоких автономках в последние несколько лет.

ProteKtor писал(а) Thu, 30 May 2013 13:39Кстати, почему ещё никто планетарку не насоветовал? И роллерный тормоз? Нет! Зеркало заднего вида - это ключ к успеху любого начинания! Я вот в Исландии на третий день сломал зеркало - и весь поход оказался под угрозой, еле хватили духу ехать дальше.

А я 10 лет назад 2 года по даче на подвесе ездил. Красивый такой, красный, написано Cyclestar bicycles 21 speed. Теперь езжу на стальном ригиде, финансы уже не те...

artemshum писал(а) Thu, 30 May 2013 11:24 Не, к советам я прислушиваюсь, просто без передней вилки ехать целыми днями по тропам, вы пробовали? у меня передняя вилка заблокиролванна(т.к. уже ушатана) И я целыми днями по городу гоняю, тут хотябы асфалт, но все-равно мало приятного. Представьте себе: пробовали! А вы думали, что здесь люди только за хлебом в ларёк ездят? Амо-вилки однозначно хороши для гонок. Жесткие вилки однозначно хороши для грузового туризма по всяким жопам. Это как два полюса, а между ними уже каждый сам себе выбирает. Жесткая вилка и заклинивший говномакет амортизационной - это совершенно разные вещи, не надо их мешать в кучу. Из туристических байков имеет смысл смотреть на Surly, Salsa, On One. Предпочтительно найнеры. Люминь имеет неприятное свойство трескаться. Титан не имеет значимых плюсов для туризма, кроме выгоды в весе 800 г. Заварить сломанный титан в походе - это из области ненаучной фантастики. А взять и сломаться он тоже может.

z0rg писал(а) Thu, 30 May 2013 00:33VORON писал(а) Wed, 29 May 2013 23:53Это при условии, что он ехал строго 60 км/ч. ПДД не запрещает ехать медленнее, если условия сложные, велик риск выпрыгивания под колеса и т. д. ты считаешь, что асфальт бывает только сухим и чистым? т.е. неожиданное обледенение в расчет не берется? Если НЕ сухой и чистый, то тормозной путь увеличивается соответственно. И возникает вопрос, что вообще водитель делал на дороге со скоростью, не обеспечивающей торможения в случае чего с разумным тормозным путем. Несложно догадаться, что если на улице +20 и ясно, то льду взяться неоткуда (разлитое масло на дороге не считаем - это ЧП). А если -10 и дорога не убрана от снега - то уж самому прикидывать безопасную скорость и отвечать за ее выбор. Не хочешь думать и нести ответственность - такси к твоим услугам.

Nodens писал(а) Tue, 28 May 2013 12:58А ещё мне интересно каким мудаком нужно быть чтобы такое продать. Вопрос в цене. Рублей за 300, может, кому-то и пригодилась бы. Чисто чтобы соединять вынос, раму и колесо на велике для езды в магаз за хлебом.

Andrey Poluda писал(а) Tue, 28 May 2013 15:15под вечер было особенно хорошо как-то совсем не хотелось уезжать глупые вы люди )) взяли и умотали так рано в вонючий город и под дождь Где дождь, какой? С утра пятницы по вечер воскресенья не было никакого дождя, только одной ночью 5 минут на палатку какие-то капли попадали и всё.

Galakhov писал(а) Wed, 29 May 2013 20:52z0rg писал(а) Wed, 29 May 2013 20:07lighta писал(а) Tue, 28 May 2013 11:47 Как это не мог, он же на нем сидел?! а чего с рулем было? не мог - был занят борьбой с гравитацией руль повернут был вбок видимо из-за множества падений еще во время "выезда" из лагеря И после этого мы должны поверить в истории с магазинными охранниками, где пианенький но вежливый Скобарь с ними о чем то вдруг не договорился? А кто поверил? Ники в студию!

centurn писал(а) Wed, 29 May 2013 23:17Другое дело, что это не дает определенности заказывать ли новый велик, т.е. в итоге я ващет попал еще на один год без хорошего велика для асфальта. Если закажешь - велик шанс, что у тебя в итоге будет DVA хороших велика для асфальта. ))