VORON

TarasB писал(а) Wed, 13 March 2013 21:15VORON писал(а) Wed, 13 March 2013 21:05 Фигня. Карелия, Финка, Крым - если с грузом, то там как раз такие передачи в ходу. Поставил на найнер кассету 11-36 (система 22-32-44) - радует, однако. А 44-11 используется? У меня 44 звезда вместо рокринга, используется по назначению примерно раз в год.

Question писал(а) Wed, 13 March 2013 20:55Ого. Не, среднестатистический начинающий ТАК накручивать не сможет. Фигня. Карелия, Финка, Крым - если с грузом, то там как раз такие передачи в ходу. Поставил на найнер кассету 11-36 (система 22-32-44) - радует, однако.

Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 12 March 2013 18:58Matias писал(а) Tue, 12 March 2013 18:54Понятно теперь. Но дело в том, что на холоде запрещено не разряжать аккумуляторы, а заряжать их. а каким образом вы их на холоде хотите заряжать? Пенопластовый пенал+химическая/каталитическая грелка, выход из положения если на то пошло... Тема плавно перешла в обсуждение похода на Южный полюс.

Обрежьте до 50 см - будет всюду проходить. Я вообще все попадающиеся пенки обрезаю, их почему-то 60 см шириной делают.

Я лично заводил вело-одежду в таком порядке: 1. Шлем. 2. Перчатки. 3. Велошорты с наколенниками (отмороженные коленки еще никого не радовали). 4. Куртка-ветровка (лучше не наступать на чужие грабли и сразу брать велосипедную, из виндстоппера). Далее примерно одинаковый приоритет имеют вело-футболка, вело-штаны для совсем холодной погоды (<+10), велоботинки, велоочки.

401 писал(а) Tue, 12 March 2013 07:24VORON писал(а) Wed, 06 March 2013 08:49Пара 18650 стоит 250 руб., весит 100 грамм и имеет емкость 15-20 Вт-ч. В китайских интернет магазинах, да? Плюс зарядка, доставка и время. И ёмкость то номинальная, насколько мне известно, далёкая от фактической (не говоря про худшие, даже в сравнении с гелевыми, показатели на морозе). Кроме лайтвиннерства, проигрышь по всем статьям. 1. Можно подумать, что для свинца зарядка не нужна. 2. Я давно уже привык свои хотелки планировать на месяц вперед, чтобы успело доехать. Если кто-то не освоил интернет-магазины, это его проблемы. 3. 15 Вт-ч это 2000 мАч на банку - совершенно реалистичное значение емкости. 4. Для езды в -10 и ниже можно еще пару банок накинуть, ноу проблем. 5. По-моему, свинец как раз-таки проигрывает по всем статьям вообще. Ну, возможно, литий будет дороже незначительно.

Bulawka писал(а) Mon, 11 March 2013 22:11VORON писал(а) Mon, 11 March 2013 19:43Пенополиуретан как раз используется в надувных. Т.е. считаешь, что девушка задумывала сабж как "надувной или надувной"? Или к чему это КЭПство? К тому, что девушка очевидно ошиблась в именовании материала ненадувного коврика.

Nodens писал(а) Mon, 11 March 2013 21:47VORON писал(а) Mon, 11 March 2013 21:34Килл ми плиз: Цитата:многабукаф Мне кажется или они уху ели со стандартами. Под каждую вторую раму новый стандарт каретки и переклюка. Мне кажется, понятие стандарта тут уже неприменимо: некоторые производители норовят слепить свою каретку (в идеале, совместимую только со своей системой и со своим переклюком), и им пофиг на то, как и где юзеры будут искать замену изношенному/сломанному железу.

Килл ми плиз: Цитата:Low Direct Mounts come in three varieties: S1, S2 and S3, which are three different standards defining where the mounting holes are located. The best way to figure out which 'S' you need is to either inspect your current front derailleur for a marking or check the frame's documentation. Because of the bolt-on nature of Low Direct Mounts, these derailleurs cannot be adjusted in height or rotation. As a result all Low Direct Mount derailleurs are designed for a specific range of chainrings such as 26-39T, 28-42T or 30-45T. The derailleur must be compatible with the chainrings on the bike. The front derailleur configuration is usually marked directly on the derailleur. S1 mounts have 42.7mm between the two mounting bolt holes. S2 mounts have 22.1mm between the two mounting bolt holes, and both holes are on the same plane (ie. flush surface). S3 mounts also have 22.1mm between the two mounting bolt holes, however the holes are on different planes; the forward bolt has a 5mm offset towards the drive side of the bike.

Nodens писал(а) Mon, 11 March 2013 21:22VORON писал(а) Mon, 11 March 2013 21:04 Low Direct Mount имхо. У ЛДМ дырки шире а это шимано-всё-не-как-у-людей маунт Я тоже так сначала подумал. Но: SRAM XO 2x10 36t Low Direct Mount

Nodens писал(а) Mon, 11 March 2013 20:33ArsWolfBeast писал(а) Mon, 11 March 2013 20:30 Твоё решение всё равно не дает найти к примеру конкретную можель детали Если человек который её продаёт сам знает как она называется (и написал это) то всё находится без труда Собственно, для этого и дробление на категории не так нужно.

HardDen писал(а) Mon, 11 March 2013 20:36indi писал(а) Mon, 11 March 2013 19:53 кому беее, а у кого ноги чистые - конечно, при таком то грязесборнике спереди ----------------------------------------------------------- Это - коль тут про Перперы просвешают, это вот какой тип Low Direct Mount имхо.

Пенополиуретан как раз используется в надувных.

lapin_kulta - бан 1 сутки за мат.

iguana писал(а) Wed, 13 February 2013 19:14VORON писал(а) Wed, 13 February 2013 19:08Насчитал 82 прожженных отверстия в чехле своей складной пенки. Причем она используется где-то в четверти всех выездов. вроде вы с Любаней костры не жгете. откуда дырки, к тому же в чехле? Коврик-гармошка, там каждый его сегмент в индивидуальном чехле. Видимо, дырки появились до того, как мы перестали жечь костры.

ProteKtor писал(а) Mon, 11 March 2013 14:24 Внешне похож на переклюк с верхним хомутом. а) Позволяет воткнуть покрушку крупнее без ее задевания за переклюк (у найнеров это актуально, остальным пох). б) Тросик в сплошной оплетке подводится к самому переклюку.

indi писал(а) Mon, 11 March 2013 13:02VORON писал(а) Mon, 11 March 2013 12:34Вон чуть выше фотку приделал, как у меня теперь сделано. нижняя подводка беее тру это верхняя подводка, и когда лапка нижней подводки спилена. при этом, рубашка целиковая. т.е., тросик выглядывает всего на сантиметр, сложно предположить что может быть идеальнее Ну вот я найду силы и проведу тросик сверху. Он пока что просто так болтается.

Вон чуть выше фотку приделал, как у меня теперь сделано.

Kimber1 писал(а) Mon, 11 March 2013 12:10Не, точно не Д, скобы нет. На Direct Mount не скоба, а вот такой интерфейс: Я себе кстати поставил передний переклюк через адаптер ДМ. Грязевой зазор увеличился на несколько мм. Если спилить нафиг лапу универсальной тяги, то вообще здоровенным станет.

Nodens писал(а) Sun, 10 March 2013 23:14А чем они угнетают? Мешают общаться? Люди, ездящие за бугор и привозящие оттуда шикарные б/у рамы по смешной цене (Ходорковский, Нафталинко, Горец) вообще бесценны... Форум - он все же для общения. Торговля - это, мне кажется, побочный сервис, чтобы общающиеся между собой люди могли попутно друг другу что-то толкнуть. У кого-то ровно наоборот: он занимается здесь только своим бизнесом, а на всё остальное плевать. Это неправильно. Если без лирики, то с точки зрения простого смертного, неудобно, что твоя появляющаяся раз в год тема о продаже старых ржавых железок тонет в потоке тем от "человек-магазинов". Надо все же разделять продавцов-"любителей" и "профи". Теоретически, на отдельном движке можно автоматически производить такое разделение, исходя из активности продавца. С точки зрения владельца ресурса, я думаю, неприятно, что кто-то обогащается за его счет: один платит за хостинг, поддержку сайта и т. п., а другие на этой платформе зарабатывают деньги, и даже спасибо не говорят (потому что не знают в лицо своего благодетеля ).

Кусок резины, пластика, кожи, дерева. Кусок металла придется гнуть, неудобно.

indi писал(а) Thu, 07 March 2013 09:41 ого, какой же ширины был руль у велосипедиста и почему он не задевал педалями об поребрик? Руль может быть 50 см, а правую педаль можно поднять вверх, чтобы не цеплялась за поребрик, и отталкиваться ногой. Итого 30 см от авто до поребрика уже достаточно для проезда. Шутки шутками, а как-то в пробке я стоял на авто и смотрел, как НАД моим зеркалом зеднего вида проходит зеркало минивэна, ползущего в соседнем ряду. А чтобы не было сабжевых случаев, ИМХО, надо: а) Иметь на велосипеде хороший свет. б) Не ездить на "велосипедных" скоростях в зоне досягаемости дверей. На "пешеходных" можно. Потому что пассажиры всегда будут открывать двери и прыгать под колеса, от этого никуда не деться.

Змей Гуревич писал(а) Sun, 10 March 2013 15:46"детям до 12 лет разрешается движение по проезжей части дорог с низкой интенсивностью движения в сопровождении взрослых" Как понимать выделенное? Если ребенка на проезжей части снесут, то кто будет подсчитывать, низкая там интенсивность была или обычная? Думаю, что в городе (неважно, каком, - везде сейчас движение плотное, в провинции бывает пострашнее, чем в СПб) ребенку на ПЧ однозначно не место.

ArsWolfBeast писал(а) Sat, 09 March 2013 13:27 Ничто не мешает сделать общую авторизацию для форума и продажной части. Ну да, без единой авторизации смысла большого нет. Просто лично меня угнетают пользователи с >95% постов в Торге. Они тут вообще общаются или зарабатывают трудовую копейку?

Вот как раз 765-е у нас отлично работали в -30.