VORON

Rastchepkin писал(а) Sun, 02 June 2013 19:02Кстати. Не тк давно узнавал сколько стоти заказать тинановую вилку в рапиде - 8000 рублей. Лучше всяких карбонов и хромолей, имхо. Заказ чего-нибудь на Рапиде - это всегда приключение! :) Причем похоже, что они не повторяют свои косяки, а каждый раз придумывают что-то новое. Но и повезти может, да. Я нормально езжу в походы на карбоновой вилке, жена - на алюминиевой. Но и стальные тоже неплохи. Брейк-боссы - это куда вибрейки ставятся.

Primus Omnilite Ti с бутылкой 0,35 л - 5000 руб. Primus Omnifuel с бутылкой 0,6 л - 4620 р. Primus Omnifuel без бутылки - 4270 р. Цены с учетом доставки в РФ. Количество ограничено, поэтому тупить нежелательно. :)

На БК туеаа хуча недорогих 26" хромолевых вилок с брейкбоссами.

www.adobe.com? ))

Я просто взял и расшарил все свои треки здесь: http://yadi.sk/d/9aBYuxbe4k__g Коллекция постоянно пополняется, можно использовать для каких угодно целей.

Lev G. писал(а) Fri, 31 May 2013 22:02 Это в новых навигаторах твориться такое безобразие? Прошивку обновить не пробовали? У меня такая бага проявлялась. Вроде, в какой-то момент ее пофиксили.

n1ko писал(а) Fri, 31 May 2013 20:10 Автороутинг для велика актуален? ) Может еще и для пешехода в лесу тоже? ))) Для велика - да, т.к. он непрерывно считает и показывает расстояние до цели по дорогам, а не напрямик. Например, когда едешь на электричку (или на финиш БА), это помогает заранее спланировать скорость так, чтобы и попу не рвать, и приехать с минимальным запасом, и не остаться с носом, опоздав на полминуты. Цитата:ОСМ не обеспечивает ли подробность+актуальность? ОСМ обязательно требует дополнения нормальной картой, хотя бы Генштабом. Потому что стоит залезть в какую-нибудь жопу (и не только), как оказываешься посреди чистого экрана, куда там ехать - непонятно. Достоинство ОСМ - что если дорожка обозначена, то она как правило есть на самом деле. Цитата:С какой скоростью все это ворочается? Мой небольшой опыт общения с гармином говорит, что смотреть какую-то большую карту и разрабатывать маршрут на таком экранчике, да еще с такими тормозами крайне тяжело. Ну, небыстро работает, однако для задач в туризме хватает. Цитата:Сколько времени займет посмотреть это на телефоне ты, наверное, в курсе ) Ога. В Гармине я при надобности забил в поиск "голож" - он за 20 сек. нашел оз. Голожопинское, еще за 5 сек. проложил к нему маршрут. На всё - около минуты. В телефоне я не представляю, как это сделать без инета, оффлайновые карты ИМХО не поддерживают поиск по имени. Гармин - это навигатор, а не электронная карта, где размер экрана действительно решает. В качестве карты я вожу планшет в ПВД и бумагу - в походы.

http://yadi.sk/d/UaYZZMXN5NCQ4 Это прошлогодний трек, у нас начало и конец другими будут. Add: у меня какая-то хрень с загрузкой этого трека в прибор, вот рабочая версия: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=fxzubsilbzqoxoug

hassisin писал(а) Fri, 31 May 2013 21:27Почти 2. Если не просплю приеду. № телефона пожалуйста. Ps ну и переклюк можешь захватить... +79217409189 Захвачу.

А дропауты и крепеж для тормозов как делать планируете?

hassisin писал(а) Fri, 31 May 2013 20:46на сликах проезжаемо? Если 2 дюйма и больше - нормально, если тоненькие - нууууу, вместе повеселимся.

dunkelfalke писал(а) Fri, 31 May 2013 17:59http://www.handy-punkt.com/ebay_pic/bike_i93_01.jpg А в сочетании с защитной плёнкой на экране оно на прикосновения вообще отзывается? И да, как раз напомнили, нужен как минимум хардверный джойстик плюс пара кнопок для зуммирования карты. Емкостной сенсор не катит: прошлой зимой я уже чуть руку не отморозил, роясь в карте на телефоне. Резистивный сенсор уныл сам по себе, т.к. на него нужно ДАВИТЬ. Разумеется, это я один такой извращенец, а миллионам пользователей Айфонов, Орегонов и Дефай в качестве навигаторов хардовые кнопки не нужны, можете не напоминать.

gopher писал(а) Fri, 31 May 2013 18:00 Возможно баян, в чем преимущества сталюги над алюминием Меньше склонность к трещинам при эксплуатации в сложных условиях и от усталости. Цитата: и титана над сталюгой? После того, как у меня титановый подседельник тупо сломался пополам (а слом пошел по форме выреза на зажимающей части подседельной трубы титановой же рамы), доверие уже не то. Плюс титан фактически нельзя варить, иначе как в условиях спец-конторы, которая прицельно занимается сваркой титана. Цитата:И так уж ли лучше найнер едет чем 26 вел? По ощущениям, проходимость и комфорт у 29" определенно выше. По поводу принципа влияния размера колес на ходовые качества, рекомендую сравнить 20" и нормальный байк на различных покрытиях (грейдер, гравий, песок, снег и т. д.) - сразу ВСЁ станет понятно.

andromedushqo писал(а) Fri, 31 May 2013 17:48Если ТС обеспечит купания, то +1.З.Ы. в озёрах Залив не катит совсем для купания?

Четвертый вариант - не страдать ерундой @ ничего не менять.

n1ko писал(а) Fri, 31 May 2013 15:14Не совсем понимаю, нафига это может понадобиться в рамках походов ) Мне не нужно точно. Подробность ГШ + актуальность вектора + автороутинг на одном экране. Примерно 100% пользователей навигаторов НЕ от Гармина не понимают, зачем это нужно, ты не одинок. ))) n1ko писал(а) Fri, 31 May 2013 15:12во Франции товарищ посеял гармин на спуске, понадеявшись на его удобный и надежный крепеж Сам дураг, на такие случаи надо прибор всегда привязывать телефонным шнурком к рулю. Хотя я вообще не представляю, как правильно вставленный прибор может вывалиться в принципе - его чтобы просто руками снять, надо немалые усилия прикладывать.

Techno писал(а) Fri, 31 May 2013 11:14Если кому вдруг нужна правая чашка, пока выкидывать не буду. Ну или вдруг у кого есть левая. )) Не выкидывай, потом еще соберешь из 2 полудохлых кареток 1 нормальную.

n1ko писал(а) Sun, 12 May 2013 19:32 гармин устарел лет на 5-7. конечно оно работает, но ацки медленно и неудобно. Может, следующие версии Garmin уже будут представлять собой Android-устройства со спец-ПО, понимающим форматы карт Гармин, JNX и т. д. Пока что в Андроидном софте дела обстоят очень глухо, например, с наложением вектора на растр и одновременным автороутингом. И да, я пропустил - разве для телефонов уже придумали удобный крепеж на руль по типу гарминовского, а не эти огромные корявые лапы из скрипучего пластика, которые того и гляди отвалятся или выпустят телефон?

n1ko писал(а) Fri, 31 May 2013 12:07VORON писал(а) Fri, 31 May 2013 11:08 У Саши просто рама S-ка. А на официальных фотках может быть и L-ка. S - это ЕТТ 545 и с обычным рулем? при росте около 170? однако! Ему удобно, больше ничего сказать не могу.

Kimber1 писал(а) Fri, 31 May 2013 11:04Только мне кажется, что рама на фото и на одной из картинок на сайте совсем не похожа по геометрии на ту, что на сайте на титульной фотке? Ясно, что гаражное производство, но не настолько же! У Саши просто рама S-ка. А на официальных фотках может быть и L-ка.

401 писал(а) Thu, 30 May 2013 22:59По пустым тротуарам и так все желающие ездят, никого не напрягая (разве что кроме некоторых невротичных ПДД-пуристов). Реально-то нужны велодорожки/разметка/знаки там, где обычному, массовому, велосипедисту ездить трудно или опасно. Как раз где безопасно ездить что по ПЧ, что по тротуару - там велодорожку организовать проще всего. Где опасно на ПЧ и не протолкнуться на тротуаре - там места для велодорожки сейчас тупо нет. Дилемма: либо ставим знаки для галочки и рапортуем "Мы построили N км велодорожек" (от которых там ни тепло, ни холодно), либо заметно тесним автомобилистов и пешеходов на том же Литейном ради полезной велодорожки, на что властям пойти трудно.

indi писал(а) Thu, 30 May 2013 20:05VORON писал(а) Thu, 30 May 2013 18:53Очень вредная галочка, вне дорог навигатор может показывать, будто он едет по дороге в 100 м в стороне. У меня она больше ни на что не влияет, надо просто указать по умолчанию, чтобы считал, как для автомобиля. (Зависит от карты, на ДР велосипедный режим заведет в такую жопу, что и утонуть недолго.) иногда эта галочка самопроизвольно включается когда едешь по роуту. это ацке бесит, но всё не доходят руки накатать жалобу гармину Я им пару накатал. На первую не поступило никакой реакции, на вторую робот ответил, что-де раз вы из России - ну и обращайтесь в ваше представительство, мы-то при чем?

Alex HiNT писал(а) Thu, 30 May 2013 21:35Что же касается опасности (а не буквы ПДД), то она конечно есть, с этим никто и не спорит. Другое дело, что у нас вообще находиться рядом с дорогой опасно, всегда. Это же не значит, что можно ездить по встречной на КАД, коль везде опасно. Тут на форуме неоднократно происходили случаи, когда сбивали именно едущих по переходу велосипедистов. У меня перед носом неоднократно проносились на красный машины, когда я переходил дорогу (это еще к вопросу о допустимости проезда на красный). Если б я был в те моменты в седле - гарантированно сбивали бы, т.к. такие машины обычно вылетают по левому ряду из-за стоящих на светофоре, и их не видно до последнего момента.

Kimber1 писал(а) Fri, 31 May 2013 00:19 Что-то я на сайте сальсы рамы, как на картинке, не вижу. Есть там она: http://salsacycles.com/bikes/fargo_2_frameset Другое дело, что рама заточена под руль-баран, слишком короткая, ЕТТ достигает 600 мм аж у XL (у моей М-ки такая же длина). И рулевой стакан очень длинный. Но Саше нравится.

BEGLETS писал(а) Thu, 30 May 2013 23:09вот это вешч! денег стоит прилично наверное 500 евро рама+вилка. Довольно недешево для стали.