VORON

Еще броды:

kost писал(а) Thu, 06 June 2013 16:54Вы ведь не едете на велосипеде по воде, если вода выше колес? Или едете? Если его просто прокатить по водичке, ничего с ним не будет, японцы не дураки, многое предусмотрели. Расскажите мне, что такое брод с вашей точки зрения пожалуйста. Мы говорим о случаях, когда приходится ехать или идти с водой выше втулок. В нашем деле зачастую этого избежать нельзя, даже если разгружать велосипед. Опять же, если броды или там лужи по колено идут друг за другом, то волей-неволей придется через них ехать или переходить, ничего не разгружая. Цитата:ABS - это дополнительный плюс, но никак не минус роллерных томрозов. Плюс для городских катальщиков с тормозными ручками под 4 пальца. В спорте и туризме не хочется иметь между рукой и тормозом девайс, уменьшающий силу торможения по своему усмотрению, ибо чревато.

Caterina писал(а) Thu, 06 June 2013 16:19Станет. А почему? Вело-хамы-то никуда не денутся (плюс к ним прибавятся те, кто раньше ехал по ПЧ), они просто перестанут формально нарушать пункт ПДД.

Puzirik писал(а) Thu, 06 June 2013 14:51Бумага и компас там обязаны присутствовать. Ибо электроника всё-таки подвержена глюкам. Любая. А с бумагой можно попасть под дождь, и краску размоет. :) Хотя, разумеется, резервное средство навигации обязано быть (я беру планшет, если вес не критичен). Гармины иногда глючат так, что без компьютера не оживить. У меня 1 раз было так (за 12 лет использования Гарминов, впрочем): навигатор в Финке записал битый трек, на следующее утро попытался его скопировать в архив, офигел и выключился. И так при каждом включении. По пачке Беломора доехали до финиша, дома с помощью компа удалил этот трек из памяти - всё заработало.

kost писал(а) Thu, 06 June 2013 16:26VORON писал(а) Thu, 06 June 2013 16:23Вы уж согласуйте с другими юзерами роллеров: боятся они бродов или нет? Пока что есть ощущение, что сильнее роллеров бродов боится только ножной тормоз (обсуждаемо). А все остальные тормоза (вибрейки, диски) - не боятся вообще, там просто нечему страдать от погружения в воду. я же говорю - просто смазочки добавил внутрь после брода и все. Интересно, как это выглядит в реальности. Встретился брод, группа преодолела его и поехала дальше. А один человек остался смазывать тормоз, другой - перебирать планетарку... А если броды по втулку идут каждые 1-2 км в течение всего дня? ))) (Я даже не про Исландию тут говорю, а всего лишь про Соловки.)

gtf1 писал(а) Thu, 06 June 2013 15:03Что тебе человек такого плохого сделал, что ты 1кг. резину ему советуешь? ))) ( Не думал, что в 1.9-2.0 диапазоне есть такие кирпичи -_- ) Я Nokian Ultra Tour 26x1.75 весом что-то в районе 1030 г (за 1 штуку, а не за пару) продал товарищам, отправлявшимся в колючко-опасный регион. По результатам, они были ОЧЕНЬ довольны, там же двойной корд, проколоть гораздо сложнее, чем обычную шину.

Insight писал(а) Thu, 06 June 2013 15:02Да только влезет ли она в раму и не порвет ли обод если накачать чтоб катило? Широкую для наката не надо надувать до каменного состояния, 2.25" и с 3 атм отлично (для туристического-городского применения) катит. А на неровной дороге широкая шина и подавно вырывается вперед, т.к. она слегка облизывает неровности, а не прыгает по ним, как мячик.

Вы уж согласуйте с другими юзерами роллеров: боятся они бродов или нет? Пока что есть ощущение, что сильнее роллеров бродов боится только ножной тормоз (обсуждаемо). А все остальные тормоза (вибрейки, диски) - не боятся вообще, там просто нечему страдать от погружения в воду.

Caterina писал(а) Thu, 06 June 2013 15:13Каждый считает себя корректным. Даже если заденет пешика - ничего же страшного, едет дальше. Не существует корректной езды по тратуару. А если на том же самом тротуаре повесят такой знак, то вам легче станет? :)

dark_king писал(а) Thu, 06 June 2013 15:08Люди, меня от решения отделяет последний вопрос, и никто не дает ответа. В чем конкретно гидравлика лучше механики? С учетом моей цели, конечно. Хорошую гидру вы однажды поставили и забыли, только меняете колодки и раз в 1-2 года прокачиваете. Механика постоянно напоминает о своем существовании. :) Если, например, взять девушку, которая ничего не смыслит в великах, то я бы ей поставил хорошую гидру и научил менять колодки. Всё, на этом вопрос обслуживания закрыт. Если этой же девушке поставить механику, то она доездится до полного отказа тормозов (либо не подкрутит в нужный момент, либо тросы приржавеют к рубашкам). Разумеется, с "плохой" гидрой проблем тоже хватает: то течет, то сосет воздух, то начинает шаркать за ротор.

SalaVilaVat писал(а) Thu, 06 June 2013 14:29z0rg писал(а) Thu, 06 June 2013 13:53....... Рекомендую учиться ездить. И не надо заезжать под острым углом на поребрики. .......... Человек зареган в 2007 ом и имеет всего 80 постов, как один из вариантов он ездил всё это время а не флудил. Я в свою очередь могу порекомендовать Schwalbe Land Cruiser, есть в размерах 26х1.75 и 26х1.9(2.0), самому досталась Kenda с аналогичным рисунком, неожиданно порадовала в поворотах на присыпаном песочком асфальте. Кенда легче на 70 грамм , но центральная дорожка уже, ну и фуфлеет традиционно. Фу такую тонкую резину! :) Толстая и комфортнее, и проходимее.

Геолог писал(а) Thu, 06 June 2013 14:41Дядькой себя пока не считаю), так студент переросток. Трусоват..? пожалуй- побаиваюсь пешиходов, особенно женщин в положении - заранее притормаживаю и обьезжаю по макс. дуге. Перед вами мне извиняться не за что, т.к. действительно прилагаю все усилия чтоб не нервировать пешиходов, да и вашей части города я не бываю. Пишу именно про себя, а не про дядков. Заметьте в моих и player1 сообщениях говорится именно о корректной езде. Я велодятлов мы конечно осуждаем!, иногда даже очно и резко. Caterina, берегите себя, здоровья вам и спокойствия! Проблема в том, что многие пытаются ехать по тротуару среди пешеходов так же быстро, как они ездят по ПЧ. В результате, езда получается даже опаснее, чем на проезжей части, причем как для велосипедиста, так и для пешехода. Но у таких "гонщиков" мозги еще не выросли, чтобы понять, что обгонять пешехода на 20-30 км/ч с миллиметровыми зазорами - это просто мега-опасно. Прогулялся тут по Литейному пешком - это просто жесть какая-то, каждые несколько минут велосипедист обгоняет почти впритирку, и это в плотной толпе пешеходов. Достаточно кому-то невовремя остановиться или махнуть рукой, как такой обгоняющий отправится в полёт...

z0rg писал(а) Thu, 06 June 2013 14:15VORON писал(а) Thu, 06 June 2013 14:13 Качество переключения у такого колхоза не гарантируется в любом случае (минимум по 3 причинам), поэтому пох на марку кассеты. :) А какой смысл в задней звезде больше 28? Если спереди 22 и колеса 26"? В походе актуально? Для 26" лично я бы ставил кассету 11-32, если с грузом ездить.

Alex HiNT писал(а) Thu, 06 June 2013 14:11А сложно это все разбирать ? Специнструмент какой-то надо ? Нижние кассеты Шимано собраны на заклепках, Срам - на винтиках. На какие траты народ только ни готов пойти, чтобы остаться на экономичном восьмерном приводе. :) Цитата:Или Sunrace не подойдет и надо обязательно шимано ? Качество переключения у такого колхоза не гарантируется в любом случае (минимум по 3 причинам), поэтому пох на марку кассеты. :)

По-моему, в Питере категорийные походы были бы в первую очередь интересны Терре, которая известна привычкой знакомиться с группой только на старте похода. :) С цифрами категорий гораздо проще подбирать себе подходящую по силам и опыту группу.

Змей Гуревич писал(а) Thu, 06 June 2013 12:05А потому, что если мы признаем, что вокруг нас полно людей, которые могут взять и поехать поход 4 к.с. не бывав ни разу в походе даже 1 к.с. и успешно его пройти, то что? :) Мне кажется, это исключение. Когда новичок в туризме каким-то образом покупает себе всю необходимую и правильную снарягу, велосипед соответствующего класса, заручается всемерной поддержкой опытных товарищей, упорно тренируется и ВНЕЗАПНО успешно проходит сложный поход по каким-нибудь жопам.

Chatlan писал(а) Thu, 06 June 2013 12:19Таскаю его только летом в жару, когда спальник не особо то нужен, так на всякий случай. Во-во. Когда тепло, то спальник нужен максимум чтобы лежать на нем. В то же время, летом и +5 ночью иногда бывает - под такое рассчитаны спальники весом около 1 кг.

Чего на фотку-то смотреть? Шупать и мерить надо.

Galakhov писал(а) Wed, 05 June 2013 22:55Спасибо Кэп. Именно ее я назвал скруткой. Она входит в набор сухпая уже давно. А я думал, что это новое изобретение, а раньше духи просто горящую таблетку на ладошке держали, а в другой руке котел...

indi писал(а) Wed, 05 June 2013 22:54VORON писал(а) Wed, 05 June 2013 22:43Jora писал(а) Wed, 05 June 2013 22:34VORON писал(а) Wed, 05 June 2013 17:40подседельников стальных сейчас тупо не делают.Б/У? На ебее продают стальную б/у Ультегру очень лохматых годов и совершенно несерьезной длины, миллиметров 250. на байках ценой до 10k в стоке стальные на 300 Мы же вроде применительно к надежности говорили. Любой компонент с велика дешевле 10K может сломаться в самом неожиданном месте. У меня однажды губки подобного говно-штыря разогнулись, и он перестал держать седло.

А если купить восьмерную кассету 11-32 и девятерную 12-36. 36-ю звезду переставить на восьмерку вместо 32-й. Дешево и сердито же! ))

Jora писал(а) Wed, 05 June 2013 22:34VORON писал(а) Wed, 05 June 2013 17:40подседельников стальных сейчас тупо не делают.Б/У? На ебее продают стальную б/у Ультегру очень лохматых годов и совершенно несерьезной длины, миллиметров 250.

larsev писал(а) Wed, 05 June 2013 20:46 1. Кнопки или сенсорный экран? Много срачей сломано об этот вопрос. В общем, народ считает, что для казуально-матрасного использования лучше сенсорный экран, а для сурово-туристического - кнопки. Цитата: 2. Есть ли возможность приобрести крепление на руль вела для данных устройств? Да, и оно одинаковое для обоих. Etrex поновее и намного дольше работает от батареек. Но обе модели - начального уровня, не особо шустрые.

Геолог писал(а) Wed, 05 June 2013 13:50не раз слышал что в фуфлеке ООчень тепло зимой в -25 -30. Да и в кантрийном совершенно не холодно в -30. Подходящий подшлемник решает.

Jora писал(а) Wed, 05 June 2013 19:22Вообще, с таким весом, ростом и ежедневным накатом я бы что-то большое и хромолевое в плане рамы купил бы. И подселельник, естественно, тоже стальной. Правда как это насчёт езды по городу зимой --- не знаю. Ну, или копить на титановый найнер. Люминь я и при весе 90 не одобряю. Раму можно Salsa Fargo, они большие. А подседельников стальных сейчас тупо не делают. Я бы взял Thomson, про них пишут, что неубиваемые совершенно.