VORON

Micael писал(а) Wed, 05 June 2013 10:47 зачем регулярные? вообще, полагаю, карбон этого не любит - тут ты прав.я очень редко его гоняю туда-сюда. При каждой упаковке байка в поезд/самолет - опустить, на выходе - поднять. У меня подседельник вдобавок начал потихоньку прикипать, в результате глянцевое покрытие (лак?) на половине длины штыря - как корова языком. Причем матовая анодировка почему-то осталась.

ProteKtor писал(а) Wed, 05 June 2013 09:52В торговли излишняя порядочность прямой путь к разорению! Барыга детектед. :)

Micael писал(а) Wed, 05 June 2013 10:25ты ломал гей-лайт штырь. Грамм 200. Не такой уж и лайт. Цитата:если взять карбоновый АМ штырь толстый - я думаю, что это будет самый прочный возможный вариант. Ну, может быть. Однако все равно малость боязно: как штырь перенесет регулярные подъемы и опускания седла?

Самая Главная Фотка (для Конана). Остальные фотки: https://picasaweb.google.com/108542979851278616589/300201302

Старт на электричке с Финбана в 8-05. Готовим банкноты по 100 р., чтобы кормить автоматы на вокзале. По дорогам. В первый день 82 км, во второй 77. Откровенного говномеса почти не будет, но на подходах к Киперорту сложно остаться с сухими ногами, хоть и возможно при определенной ловкости: Показать скрытый текст А так, в целом, будут грунты от хороших до тяжелых. Год назад там ездили - никто не умер. Под конец - 30 км асфальта. Можно меньше, но придется уже конкретно огрести. Обратно едем предпочтительно в 19-20.

С днем рождения!

n1ko писал(а) Tue, 04 June 2013 16:54 По твоей ссылке ходил, даже карты оттуда юзал. Но скачанное напрямую лучше тех карт. Детализация выше. Поэтому юзать твой вектор имеет смысл только ради экономии места. Ну вот оффлайн векторная карта и первая попавшаяся онлайн ОСМ (худшую или лучшую детализацию не выбирал). Найди 10 отличий. Показать скрытый текст Цитата:Либо оно сохраняет таки вектор (но действительно не похоже - вектор вряд ли столько весить может), либо несколько слоев растра с разной детализацией, либо гибрид нескольких слоев растра с вектором. Несколько слоев - вполне возможно. Это скачивание где вообще реализуется? Я сходу не нашел. Цитата:Заодно ответь на вопрос, как оно из растра берет высоту. Ну, как раз попутно скачать векторный DEM файл с высотами - совершенно не проблема.

401 писал(а) Tue, 04 June 2013 16:53VORON писал(а) Tue, 04 June 2013 16:45Двухрядку лучше отдать за сок и купить 4-рядку. :) Вот не первый раз ты на двухрядку наезжаешь. А мне после 4-х рядки 2-х рядка вполне подошла, для городской езды самое то. Зимой шипов много не бывает. Не вижу причин покупать двухрядку, кроме как от хронического безденежья (хотя врачи тоже дорогие). Вон, человек ключицу же сломал, поскользнувшись на двухрядке?

inFant писал(а) Tue, 04 June 2013 16:33менять с наступлением лета? Двухрядку? Машинисты зачем-то переобуваются два раза в год. А у велосипедистов есть мотивы это делать? Очень дорого ездить на зимней резине по асфальту, особено летом. Плюс она как правило крайне зубастая и тяжелая, накат никакой. Двухрядку лучше отдать за сок и купить 4-рядку. :)

n1ko писал(а) Mon, 03 June 2013 22:47но даже если сохранение идет в растре, мне как-то пох, память и трафик сейчас стоят копейки. Ты же текст не сохраняешь с помощью принтскрина, да? И не потому же, что в виде картинки он много весит. Например, растровая карта СПб в хорошем приближении весит больше, чем аналогичная векторная - для всей России. При этом не дает поиска по объектам, хорошо смотрится примерно в одном масштабе, при увеличении расползается, при уменьшении подписи становятся не видны. Цитата:почему ты считаешь, что в целом толковая программа сохраняет карты в растре? Потому что она качает растровый ОСМ из инета, наравне с Гуглом, Яндексом и прочими онлайн-картами. Ты когда браузером заходишь на сайт онлайн-карт, он тоже показывает тебе далеко не вектор, а банальные PNG-шки, которые ему отдает сервер. Хочешь смотреть векторный ОСМ в Orux Maps - выше по теме я давал ссылку, ты видимо не дочитал до этого места.

Insight писал(а) Tue, 04 June 2013 16:08На основе одного титанового и ноль карбоновых - сделаем вывод что алюминиевые надежнее. Алюминиевые в первую очередь дешевле. :) За стоимость 1 нормального титанового или карбонового можно менять их хоть ежегодно. Одного сломанного на пороге квартиры титанового подседельника мне хватило. А карбон я лично боюсь зажимать всяческими хомутами. Мне кажется, что тут есть риск хрустнуть его, особенно с учетом того, что постоянно приходится опускать седло при перевозке, царапины там не появятся только чудом. Если бы мой подседельник сломался не в квартире, а в конкретном исландском броде, то я бы потерял велосипед и всё снаряжение (унесло бы рекой), это довольно неприятно.

Insight писал(а) Tue, 04 June 2013 15:50 Любой из них меньше устает. Ты разве не так же думаешь? Алюминиевый я пока еще не ломал, хотя кучу разных пробовал. Титановый за 120 евро ломал. Карбоновый даже пробовать не хочу. Мой вариант: алюминиевый и менять каждые 3 года. Нормальные стальные подседельники мне, увы, незнакомы.

Insight писал(а) Tue, 04 June 2013 14:01От штырефобии раму высокую и штырь НЕ алюминиевый. А какой? ;) Титановый или карбоновый?

AlexCrazy писал(а) Tue, 04 June 2013 11:47artemoha писал(а) Tue, 04 June 2013 02:19Бери фулик или котелок и получи тепловой удар в подарок До этого ИМХО не дойдет - такой шлем гораздо раньше переселится в рюкзак или на полку.

Скобарь писал(а) Wed, 29 May 2013 23:16Потому как "мастер" сказал, что заклеивать камеру надо сутки. И что характерно, он был прав. ))) Отдельно от велосипеда - именно сутки. Если сразу ставить в колесо, то можно и не сутки.

Коль пошла такая пьянка, у меня тоже есть небольшая проблема с насосом. Вращающийся штуцер (Connection Valve), который вкручивается в шланг горелки, перестал вращаться легко - нужно крутить со всех сил. Вот он: Из-за этого горелку неудобно накручивать-откручивать. Может быть, песчинка какая попала. Как его снять, кто-нибудь знает? Выглядит так, будто просто запрессован в корпус насоса.

Egorrr писал(а) Sun, 02 June 2013 23:25Кстати электронику никогда там не покупайте - или разведут, или месяц отработает. Говорю как сервис по ремонту, таких лошков купивших на авите - куча в ремонт приносит. Некоторые даже без проверки покупают аппараты за 10 тыщ - а внутри погремушка. А тилипон продавца оказывается выклучен, айки айки. Я на Ебее купил б/у фотик за 25К. :) Из Нидерландов. Очень доволен, после этого еще купил б/у объектив за 18К.

Мои фотки: https://picasaweb.google.com/108542979851278616589/20130601 Вот температурный график, если кому интересно: Пик температуры в 40,9 градусов был зафиксирован, когда мы на 5 минут остановились посмотреть ДОТ перед Дятлово. Вот уж не подумал бы.

domk писал(а) Mon, 03 June 2013 09:31Ну ничего странного велотуристы-бюрократы отстаивают необходимость бумажек, велотуристы-нигелисты бумажек не приемлют. Главное, чтобы ни одна точка зрения не одержала безоговорочную победу. :) Пусть будет вело-МКК для любителей официальных походов, плохо-то от этого никому не будет?

n1ko писал(а) Mon, 03 June 2013 17:56А так в оруксмапсе выбираешь квадратик, который хочешь скачать, дальше выбираешь слои. Он тебе кажет объем, который все это безобразие будет весить. И весит оно дофига. Что такое порядок я в курсе, ага. Потому что качать ОСМ в растре - лоховство. ))) Ежу понятно, что при преобразовании вектора в растр объем увеличивается на порядки.

n1ko писал(а) Mon, 03 June 2013 17:19Когда маршрут строишь, по-любому смотришь, на какой карте лучше представлены дороги. Соответственно, этой картой и пользуешься. Ну вот и приходится так делать в условиях "или одно, или другое". А я просто беру и сочетаю достоинства двух (и более) карт одновременно. Там же можно сделать так, что при сильном приближении будет автоматически спутник подгружаться, а при отдалении - растровая карта мелкого масштаба. Цитата:400мб - это очень сильно урезанная версия. полная на порядки больше весит. в 400мб квадрат 50*50 км в максимальной детализации не уложится. Ну так дай мне ссылку на OSM-ку России для Гармина размером в пару ГБ (это даже меньше 1 порядка разницы, я же не прошу 4, 40, 400 ГБ). Размером 1 ГБ нашел уже, да.

kefi писал(а) Mon, 03 June 2013 17:13VORON Ваще не понял - я как-то намекал на сандали ? Разговор шел про превосходство сандалей над другой летней обувью в условиях летних бродов. А вы не прочитали пост, на который отвечали, и слегка не в тему влезли со своим нулем градусов. Ежу понятно, что лето в средней полосе и где-нибудь на Шпицбергене - это немного разные вещи.

n1ko писал(а) Mon, 03 June 2013 15:48В гарминовских картах поиск работает только по тем объектам, что там есть, надо думать? :) "Дороги России Топо" весят 2 ГБ. OSM по России весят 400 МБ. Это намёк. :) Только на прошлых выходных мы проехали километров 15 по дорогам, не обозначенным на OSM. Нормальные дороги, им лет 50 уже, просто из картографов по ним никто не ездил. Короче, надо комбинировать. Я даже не против использования OSM в качестве основных карт, но ОБЯЗАТЕЛЬНО со страховкой в виде чего-то нормального, если планируется съезжать в жопы. От региона, понятное дело, сильно зависит, в наших краях именно так. Где отношение "вес/площадь карты" на порядок выше, чем в РФ - всё по-другому. Цитата:В телефоне можно просто переключиться на другую карту, тот же генштаб. Много времени это не займет. А тут не надо никуда переключаться, ты все время видишь Генштаб с наложенными поверх векторными дорогами. Что переключаться туда-сюда это легко и удобно - самовнушение (ака Галахов-стайл). Я, конечно, тоже могу прямо на ходу поменять отображение карт, подключить другие слои, но так и с велика упасть недолго.

kefi писал(а) Mon, 03 June 2013 16:32VORON Летом в ЛЮБОЙ обуви ноги промочить одинаково не страшно. Страшно, если погода холодная - на Севере и летом около нуля обычное дело. И чем вам в "около нуля" сандали помогут? Чтобы успешно мочить ноги в такую температуру, нужны зимние ботинки и неопреновые носки. Кстати, путешественнику на заметку: когда у нас лето, в Антарктиде вообще -70 градусов. )))

Demeter писал(а) Mon, 03 June 2013 00:03hassisin писал(а) Sun, 02 June 2013 21:19Ой вей, еле жив...Весы порадовали - 5 кг ЗЫ вы на какой элке уехали? 17:29 фото с фотоаппарата Олега: https://plus.google.com/photos/107272418950101771350/albums/5884974206435423185?authkey=CLun2v_Bz7ewZQ Хорошие фотки!