VORON

gtf1 писал(а) Thu, 06 June 2013 15:03Что тебе человек такого плохого сделал, что ты 1кг. резину ему советуешь? ))) ( Не думал, что в 1.9-2.0 диапазоне есть такие кирпичи -_- ) Я Nokian Ultra Tour 26x1.75 весом что-то в районе 1030 г (за 1 штуку, а не за пару) продал товарищам, отправлявшимся в колючко-опасный регион. По результатам, они были ОЧЕНЬ довольны, там же двойной корд, проколоть гораздо сложнее, чем обычную шину.

Insight писал(а) Thu, 06 June 2013 15:02Да только влезет ли она в раму и не порвет ли обод если накачать чтоб катило? Широкую для наката не надо надувать до каменного состояния, 2.25" и с 3 атм отлично (для туристического-городского применения) катит. А на неровной дороге широкая шина и подавно вырывается вперед, т.к. она слегка облизывает неровности, а не прыгает по ним, как мячик.

Вы уж согласуйте с другими юзерами роллеров: боятся они бродов или нет? Пока что есть ощущение, что сильнее роллеров бродов боится только ножной тормоз (обсуждаемо). А все остальные тормоза (вибрейки, диски) - не боятся вообще, там просто нечему страдать от погружения в воду.

Caterina писал(а) Thu, 06 June 2013 15:13Каждый считает себя корректным. Даже если заденет пешика - ничего же страшного, едет дальше. Не существует корректной езды по тратуару. А если на том же самом тротуаре повесят такой знак, то вам легче станет? :)

dark_king писал(а) Thu, 06 June 2013 15:08Люди, меня от решения отделяет последний вопрос, и никто не дает ответа. В чем конкретно гидравлика лучше механики? С учетом моей цели, конечно. Хорошую гидру вы однажды поставили и забыли, только меняете колодки и раз в 1-2 года прокачиваете. Механика постоянно напоминает о своем существовании. :) Если, например, взять девушку, которая ничего не смыслит в великах, то я бы ей поставил хорошую гидру и научил менять колодки. Всё, на этом вопрос обслуживания закрыт. Если этой же девушке поставить механику, то она доездится до полного отказа тормозов (либо не подкрутит в нужный момент, либо тросы приржавеют к рубашкам). Разумеется, с "плохой" гидрой проблем тоже хватает: то течет, то сосет воздух, то начинает шаркать за ротор.

SalaVilaVat писал(а) Thu, 06 June 2013 14:29z0rg писал(а) Thu, 06 June 2013 13:53....... Рекомендую учиться ездить. И не надо заезжать под острым углом на поребрики. .......... Человек зареган в 2007 ом и имеет всего 80 постов, как один из вариантов он ездил всё это время а не флудил. Я в свою очередь могу порекомендовать Schwalbe Land Cruiser, есть в размерах 26х1.75 и 26х1.9(2.0), самому досталась Kenda с аналогичным рисунком, неожиданно порадовала в поворотах на присыпаном песочком асфальте. Кенда легче на 70 грамм , но центральная дорожка уже, ну и фуфлеет традиционно. Фу такую тонкую резину! :) Толстая и комфортнее, и проходимее.

Геолог писал(а) Thu, 06 June 2013 14:41Дядькой себя пока не считаю), так студент переросток. Трусоват..? пожалуй- побаиваюсь пешиходов, особенно женщин в положении - заранее притормаживаю и обьезжаю по макс. дуге. Перед вами мне извиняться не за что, т.к. действительно прилагаю все усилия чтоб не нервировать пешиходов, да и вашей части города я не бываю. Пишу именно про себя, а не про дядков. Заметьте в моих и player1 сообщениях говорится именно о корректной езде. Я велодятлов мы конечно осуждаем!, иногда даже очно и резко. Caterina, берегите себя, здоровья вам и спокойствия! Проблема в том, что многие пытаются ехать по тротуару среди пешеходов так же быстро, как они ездят по ПЧ. В результате, езда получается даже опаснее, чем на проезжей части, причем как для велосипедиста, так и для пешехода. Но у таких "гонщиков" мозги еще не выросли, чтобы понять, что обгонять пешехода на 20-30 км/ч с миллиметровыми зазорами - это просто мега-опасно. Прогулялся тут по Литейному пешком - это просто жесть какая-то, каждые несколько минут велосипедист обгоняет почти впритирку, и это в плотной толпе пешеходов. Достаточно кому-то невовремя остановиться или махнуть рукой, как такой обгоняющий отправится в полёт...

z0rg писал(а) Thu, 06 June 2013 14:15VORON писал(а) Thu, 06 June 2013 14:13 Качество переключения у такого колхоза не гарантируется в любом случае (минимум по 3 причинам), поэтому пох на марку кассеты. :) А какой смысл в задней звезде больше 28? Если спереди 22 и колеса 26"? В походе актуально? Для 26" лично я бы ставил кассету 11-32, если с грузом ездить.

Alex HiNT писал(а) Thu, 06 June 2013 14:11А сложно это все разбирать ? Специнструмент какой-то надо ? Нижние кассеты Шимано собраны на заклепках, Срам - на винтиках. На какие траты народ только ни готов пойти, чтобы остаться на экономичном восьмерном приводе. :) Цитата:Или Sunrace не подойдет и надо обязательно шимано ? Качество переключения у такого колхоза не гарантируется в любом случае (минимум по 3 причинам), поэтому пох на марку кассеты. :)

По-моему, в Питере категорийные походы были бы в первую очередь интересны Терре, которая известна привычкой знакомиться с группой только на старте похода. :) С цифрами категорий гораздо проще подбирать себе подходящую по силам и опыту группу.

Змей Гуревич писал(а) Thu, 06 June 2013 12:05А потому, что если мы признаем, что вокруг нас полно людей, которые могут взять и поехать поход 4 к.с. не бывав ни разу в походе даже 1 к.с. и успешно его пройти, то что? :) Мне кажется, это исключение. Когда новичок в туризме каким-то образом покупает себе всю необходимую и правильную снарягу, велосипед соответствующего класса, заручается всемерной поддержкой опытных товарищей, упорно тренируется и ВНЕЗАПНО успешно проходит сложный поход по каким-нибудь жопам.

Chatlan писал(а) Thu, 06 June 2013 12:19Таскаю его только летом в жару, когда спальник не особо то нужен, так на всякий случай. Во-во. Когда тепло, то спальник нужен максимум чтобы лежать на нем. В то же время, летом и +5 ночью иногда бывает - под такое рассчитаны спальники весом около 1 кг.

Чего на фотку-то смотреть? Шупать и мерить надо.

Galakhov писал(а) Wed, 05 June 2013 22:55Спасибо Кэп. Именно ее я назвал скруткой. Она входит в набор сухпая уже давно. А я думал, что это новое изобретение, а раньше духи просто горящую таблетку на ладошке держали, а в другой руке котел...

indi писал(а) Wed, 05 June 2013 22:54VORON писал(а) Wed, 05 June 2013 22:43Jora писал(а) Wed, 05 June 2013 22:34VORON писал(а) Wed, 05 June 2013 17:40подседельников стальных сейчас тупо не делают.Б/У? На ебее продают стальную б/у Ультегру очень лохматых годов и совершенно несерьезной длины, миллиметров 250. на байках ценой до 10k в стоке стальные на 300 Мы же вроде применительно к надежности говорили. Любой компонент с велика дешевле 10K может сломаться в самом неожиданном месте. У меня однажды губки подобного говно-штыря разогнулись, и он перестал держать седло.

А если купить восьмерную кассету 11-32 и девятерную 12-36. 36-ю звезду переставить на восьмерку вместо 32-й. Дешево и сердито же! ))

Jora писал(а) Wed, 05 June 2013 22:34VORON писал(а) Wed, 05 June 2013 17:40подседельников стальных сейчас тупо не делают.Б/У? На ебее продают стальную б/у Ультегру очень лохматых годов и совершенно несерьезной длины, миллиметров 250.

larsev писал(а) Wed, 05 June 2013 20:46 1. Кнопки или сенсорный экран? Много срачей сломано об этот вопрос. В общем, народ считает, что для казуально-матрасного использования лучше сенсорный экран, а для сурово-туристического - кнопки. Цитата: 2. Есть ли возможность приобрести крепление на руль вела для данных устройств? Да, и оно одинаковое для обоих. Etrex поновее и намного дольше работает от батареек. Но обе модели - начального уровня, не особо шустрые.

Геолог писал(а) Wed, 05 June 2013 13:50не раз слышал что в фуфлеке ООчень тепло зимой в -25 -30. Да и в кантрийном совершенно не холодно в -30. Подходящий подшлемник решает.

Jora писал(а) Wed, 05 June 2013 19:22Вообще, с таким весом, ростом и ежедневным накатом я бы что-то большое и хромолевое в плане рамы купил бы. И подселельник, естественно, тоже стальной. Правда как это насчёт езды по городу зимой --- не знаю. Ну, или копить на титановый найнер. Люминь я и при весе 90 не одобряю. Раму можно Salsa Fargo, они большие. А подседельников стальных сейчас тупо не делают. Я бы взял Thomson, про них пишут, что неубиваемые совершенно.

n1ko писал(а) Wed, 05 June 2013 13:09 Кстати, почитал ман к Оруксу, оказывается он умеет накладывать одну карту на другую. Причем прямо на лету :) Там есть возможность скачать контурные линии и вроде бы даже наложить их на карту. Не знаю, не копал так далеко. Полезность накладывания двух карт друг на друга проявляется именно в случае, когда накладывается мега-актуальная (но местами пустая) ОСМ на мега-детализованную (но старую) генштабовскую. Накладывать один ОСМ на другой смысла никакого. :) А Дороги России - это фактически векторный Генштаб, могу выложить скрины того, что они показывают в сравнении с ОСМ, если немного от дороги отойти. :)

Артем_25 писал(а) Wed, 05 June 2013 12:46Прошу прощения, что не по теме: а где в Петербурге можно купить сухай? Тут можно поискать.

Galakhov писал(а) Wed, 05 June 2013 11:15Алюминиевая скрутка для разогрева на таблетке сухого спирта, и сухпай из консервных банок, который можно вопщемта и не греть - где-то я это уже проходил. Сейчас в армейском сухпайке есть специальная горелка для сухого спирта (Акс привет): Вот она в центре на таблетках лежит.

401 писал(а) Wed, 05 June 2013 12:03 Насчёт «много шипов не бывает» -- отчего ж, бывает. Рельсы, металлический настил на переездах, стальные мосты, новые гранитные тротуары. На четырёх рядах там ой как скользко бывает. Перед выездом на стальное дорожное покрытие всегда можно переобуть слики 23 мм. ))) Кто переезжает рельсы и стыки мостов под углом, особенно зимой, тот ССЗБ, независимо от резины. Эти железки с тем же успехом могут быть обледеневшими, в результате завалится как раз тот, у кого меньше шипов. Тротуар зимой без снега и льда? Нет, не слышал. :)

крамар писал(а) Wed, 05 June 2013 10:52Ну и в ближайшее время, озвученная выше мечта, осуществится - для того чтобы подсчитать категорию сложности похода, вам нужно будет ввести в программу свой трек и указать покрытие на различных его участках - программа сама всё за вас посчитает. Она готова, осталось только договорится по нескольким коэффициентам. Это было бы довольно привлекательно для новых участников. Но трек же можно написать в Блокноте, не выходя из дома. Или, допустим, видит турист, что не дотягивает до желаемой категории - взял и нарастил горы у себя на пути на 10 метров, и ущелья углубил тоже на 10 метров. Подлог так никто не заметит (всегда можно сослаться на погрешность и т. п.) - а набор высоты сразу подскочит. Пользуясь случаем: а на какую категорию ориентировочно тянет наш исландский поход? Чисто по опыту г-на Крамара.