VORON

pedalist писал(а) Thu, 25 July 2013 12:05Сферических воров не бывает. Сплошные "Наркоманы" это заблуждение обывателя. ЕМНИП, у Андрея Галафеева вскрыли квартиру и украли только велосипед стоимостью несколько раз по 100500 рублей. Наркоманы с кусачками, ага. Может, кому-то будет легче от мысли, что его велик был угнан не наркоманом, а серьезным человеком (или даже группой) при инструментах, лично мне - нет.

artemoha писал(а) Sat, 27 July 2013 22:49Baidar писал(а) Sat, 27 July 2013 20:19Не все в этом мире вращается вокруг байка. Для нас, это просто спортивный снаряд, средство передвижения, а не смысл жизни. У нас 2 кайта, парафойл, 3 комплекта лыж с ботинками, ролики, масса туристического снаряжения и масса чего еще. Велики очень нужны, но не для того чтобы лишать жизненного пространства так ты же все это габаритное барахло почему-то дома хранишь а не в парадке или у лифта +1.

alone_runner писал(а) Tue, 30 July 2013 21:14вот интересно. случится ли в отдаленном будущем такое, что карбон вытеснит алюминий? ИМХО да: карбон будет постепенно выдавливать алюминий в сегмент дешевых великов, будет считаться круче кроватной стали, но хуже дешевого карбона. Думаю, в первую очередь алюминий полностью выдавят из сегмента дешевых кантрийных велосипедов (которые с завода с контактами идут), а потом начнут сверху выдавливать из МТБ общего назначения.

Авария в Омске, в которой погибла чемпионка России по биатлону 2010 года Мария Демидова, оказалось записана на видео. Девушка ехала на велосипеде в стороне от пешеходного перехода, когда ее сбила машина, причем заметить велосипедистку было довольно трудно: все происходило ночью, на ней не было светоотражающих элементов, она была одета в темное. (0:16, на встречке) Трагедия случилась 26 июля поздно вечером. 24-летняя Демидова на велосипеде пересекала шесть полос на участке с оживленным движением, всего в 30 метрах от пешеходного перехода. На видео можно заметить темный силуэт и резко затормозивший красный автомобиль. http://txt.newsru.com/russia/29jul2013/demidova.html

Крепежа багажника нет, не подойдет.

dunkelfalke писал(а) Tue, 30 July 2013 19:07VORON писал(а) Tue, 30 July 2013 17:03 Правда, на что менять свою стальную раму - я ума не приложу (другая стальная рама как-то не в тему, титан уже был, на люминь садиться неохота, карбон - пластмасса ))) ты бамбуковые рамы ещё не пробовал? Мне уже слингшот советовали. Я конечно люблю купить фигню, чтобы все ахнули, но не до такой же степени! Поэтому останусь наверно на этой же раме или максимум поменяю ее на Surly Krampus.

А мне любое железо со временем надоедает. Правда, на что менять свою стальную раму - я ума не приложу (другая стальная рама как-то не в тему, титан уже был, на люминь садиться неохота, карбон - пластмасса ))). Наверно, буду просто перекрашивать в разные цвета раз в пару лет.

olegus78rus писал(а) Tue, 30 July 2013 17:50под обычным дождичком люминь не будет корродировать, а сталюга покроется той самой рыжей пленочкой. Не ездите на некрашеных рамах. Цитата: а что одна рама покупается на всю жизнь? покатался-убил-заменил. Предпочитаю железо, которое гарантированно будет убито не мною, а последующими владельцами. Легкие сплавы такую гарантию не дают по определению.

Bulawka писал(а) Tue, 30 July 2013 17:37а у Ф. проблема именно с открыть. Помню, как Ф. пользовался Ozi какой-то примерно 5-летней давности и принципиально выкладывал кучу plt и wpt вместо одного gpx.

Это не совсем то. Вот прога, пакетно выковыривающая картинку и map из ozf: http://www.velotour.biz/forum/index.php?PHPSESSID=b51e4d47ae79c7236dbd7b18b99d9a6a&action=dlattach;topic=1107.0;attach=3894

Можно купить тент из кубена баксов за 250 и из него сшить чехол. Весить будет грамм 200.

Учитывая, как рвутся килограммовые чехлы при полетах на самолете, то страшно представить, в какие лохмотья сразу превратится 500-граммовый. Это так, в поезд положить разве что.

Скобарь писал(а) Tue, 30 July 2013 13:27А гуманно - это сколько? А то вот http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=157401&start=0&rid=8187 Не то. Речь про такие:

Насчет того, что люминь не подвержен коррозии - это сказки. От соли он тупо гниёт. Нормальный хромоль же просто покрывается рыжей пленочкой, это вам не жигулёвская сталь. Учитывая, что люминь еще и устает, то видно, что долговечность - это точно не повод для гордости.

100 лет назад алюминий ИМХО относился если не к драгметаллам, то очень близко к тому (как сейчас титан, например).

Birdshell писал(а) Tue, 30 July 2013 10:42но зачем? у шимано хорошие роторы +1. Очень доволен новыми ХТ: жесткие, трудно погнуть, отлично самоочищаются от грязи.

Вот тебе кстати сходу найденное исключение из правил: минимальные числа на юге.

Bulawka писал(а) Mon, 29 July 2013 19:55mogilshik писал(а) Mon, 29 July 2013 18:50Один знакомый звонил спасателям из леса. Попросили найти квартальный столб, что обычно вполне реально. Дальше уже по номеру лесного квартала без всяких гпсов все стало понятно. Чиса на заметку: на четырёхчисленном квартальном столбе биссектриса между двумя минимальными числами показывает на север. )) А шум от проходящего поезда обычно указывает на ближайшую ж/д ветку.

centurn писал(а) Mon, 29 July 2013 17:53Insight писал(а) Mon, 29 July 2013 17:24 Для тех кто делает вид что не понимает роли костра, объясняю. Костер это не способ готовки пищи, это такое туристское действо, сродни созерцанию пейзажа или бесцельной прогулки по лесу. В холодное время года заметь где собирается кружок, у костра или вдали с горелками. Ну, да, приятно, кто ж против. Иногда. Тем не менее, припоминаю, как с Воронами "при свете горелок" посиживали вполне себе. В том числе на снегу. В мокрую погоду, кстати, при костре есть еще фактор прожженной мембраны. Костёр хорош, когда его кто-то разжигает, например, Макс, Булавка или Акс. Если таких альтруистов в группе нет, то сидим "при свете горелок" без проблем, и совершенно неважно, какая погода-температура. Много где костер разжигать либо нельзя, либо не из чего, либо это займет в районе часа (про Макса не говорю, он и в болоте по колено костер разожжет быстрее, чем я горелку достану ))). Что теперь - в такие места вообще не ездить?

Nodens писал(а) Mon, 29 July 2013 18:53Если вернуться в реальный мир, дождевик от пик99 мне кажется самым простым решением для попутного ветра. По крайней мере, велосипедист в нём быстрее 40 км/ч разогнаться не может.

Kimber1 писал(а) Mon, 29 July 2013 15:53VORON писал(а) Mon, 29 July 2013 15:48Kimber1 писал(а) Mon, 29 July 2013 14:21Процесс спасения начинается в случае явной угрозы жизни и здоровью... Если уж на то пошло, то трещина во льду, отделившая юзера от большой земли, тоже не является прямой угрозой жизни и здоровью. Всегда можно ведь найти островок, разжечь там костер, переночевать, а наутро доехать до берега. (По мотивам известной зимней покатушки.) Согласен. Лично мне не пришло бы в голову вызывать спасателей, на крайняк попросил бы друзей подтянуться с надувной лодкой. Это потому что для тебя в такой ситуации вероятность погибнуть, скажем, в 10%, - вполне допустима.

Kimber1 писал(а) Mon, 29 July 2013 14:21Процесс спасения начинается в случае явной угрозы жизни и здоровью... Если уж на то пошло, то трещина во льду, отделившая юзера от большой земли, тоже не является прямой угрозой жизни и здоровью. Всегда можно ведь найти островок, разжечь там костер, переночевать, а наутро доехать до берега. (По мотивам известной зимней покатушки.)

Shelti писал(а) Mon, 29 July 2013 14:50Bigg писал(а) Mon, 29 July 2013 14:44KMC вроде принято ругать, потому что в стоке много байков идёт с серией "Z" и она полное гуано? не? Олсо был тут где-то вброс, что KMC делает цепи для Шиманы и все старшие KMC один в один Шимы(или наоборот). На счет модных тенденций не знаю. Но вот были две, одна как раз Z, вторая какая то похожая. Естественно что к более старшим уже интереса нет, когда конкуренты этого же уровня вполне сьедобны. Пользуюсь верхними КМС, доволен. Купил на пробу цепи из серии для электро-великов - более прочными должны быть.

Я отлично зашивал чехлы - времени тратится минут 5 на каждую дырку. Двойной ниткой спиральным швом пройтись сначала в одну сторону, потом в другую - выходит очень прочно.