VORON

Тут проблема не в гребучести (скажем, по глубокому песку можно спокойно ездить на здоровенных сликах), а в том, что шина продавливает глубокую канаву в снегу, и на это уходит куча энергии.

Dagger писал(а) Thu, 15 August 2013 16:06 Как думаешь, хватит ли выноса назад у этой фирменной проставки Тубуса, чтобы багажник не цеплял тормоз? Без понятия. Может хватить. Если там 3 мм нержавейки, то задний обод сломается гораздо раньше. Только оно стоит довольно дофига в комплекте с набором для установки на ось. Обидно, если не подойдет.

ProteKtor писал(а) Thu, 15 August 2013 15:13Кто постоянно правит посты? Куда делись из первого поста данные, куда деньги переводить? Я правлю. Кампи дал добро на снятие объявления о сборе денег - сумма набрана.

Обсуждение чисто технических вопросов с яндекс-деньгами вынес сюда: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=187811&rid=3634

Dagger писал(а) Wed, 14 August 2013 18:18indi писал(а) Thu, 11 October 2012 11:17 3. Вопрос по креплению багажника На картинке нижние бонки выглядят как-то хлипковато, выдержат ли грузовой туризм? Ну и как оно при грузовом туризме? На нижнем пере для багажника не нужны никакие проставки (особенно интересен тубус космо)? Калипер не мешает установке? 15-20 кг держит легко - проставки из 3-мм алюминия (жена груза берет мало). Немного оверсайз, потому что остались с прошлой рамы. У меня из 5-мм алюминия, там с 30 кг ездил без проблем.

Kostantin писал(а) Wed, 14 August 2013 10:11Цитата:вайрлесный пульт Слово "беспроводной" уже не модно? Я всегда подозревал, что Паладин - это робот, переводящий пресс-релизы и обзоры, составленные западными профессионалами.

А оптом Генштаб удобнее качать тут: http://www.afanas.ru/mapbase/

Я на рутрекере скачал какой-то палевный растр Крыма в JNX - они там даже поля не удосужились обрезать. Здесь растровые карты обсуждаются: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=140468&start=0&rid=3634

У велофестиваля декретный отпуск жеж!

zavigor писал(а) Tue, 13 August 2013 21:48Думаю мы можем помощь ему собрать за неделю-две 70 т.р. на остеосинтез Y-гвоздем, Вопрос по сбору денег можете задать Мише Каменцеву-Campy. Я через пару дней должен уехать. Так в итоге кто деньги собирает - Скобарь или кто-то другой? Чтобы можно было добавить правильный кошелек в первое сообщение.

http://velomap.org - есть кемпинги и лааву.

Игорь Завьялов написал на Велороаде: Цитата:Я в пятницу-субботу улетаю на Мадрид-Хихон. Миша Каменцев поддержал идею сбора денег. Был сегодня У Андрея. Наш товарищ в хорошем расположении духа, стойко переносит удар судьбы. Поговорил с врачом отделения- к счастью у Андрея не перелом шейки, а чрезвертельный перелом, без смещения. Это перелом внесуставной и опасности несращения и дальнейшего протезирования сустава, как пугали на Велопитере, нет. Есть консервативный вариант лечения, который думаю Андрей не устроит-несколько недель постельного режима и несколько месяцев ходьбы на костылях в кокситном туторе. Второй вариант- оперативный с наложением либо накостной пластинки на диафиз бедра и компремирования перелома винтом через шейку бедра-вариант остеосинтеза динамическим бедернным винтом(DHS), либо интрамедулярным гвоздем и также компримирование винтов в шейку бедра-остеосинтез Y-гвоздем. Последний вариант операции позволит Андрею встать уже через неделю после операции,фиксация лучше,меньше оперативная травма(разрез). Стоит такая конструкция где-то 70 тысяч. Большая цена обусловлена тем что как правило эти конструкции сделаны в ЕС, оплачивается инструмент и деятельность компании-посредника, которая предоставляет хирургу набор инструмента и конструкцию. Вариант с динамическим винтом потребует времени на сращение перелома-полтора месяца хождения на костылях и затем постепенной нагрузки. Стоимость такой конструкции вполовину меньше.

Nodens писал(а) Tue, 13 August 2013 21:25VORON писал(а) Tue, 13 August 2013 21:19 А не факт, что с 50-мм ободом не будет скрести цепью по покрышке. Система за 300 евро имеет малую звезду на месте средней и среднюю - на месте большой. А хаммершмидт насколько я помню имеет маленькую звезду на месте средней. Большой (в смысле средней) не имеет вообще, она получается включением повышающего редуктора. Я кстати как-то читал мануал по установке хаммера - там какой-то треш и угар. Спец-шаблоны для проверки положения ушей, спец-фрезы для их подтачивания, ошибка на 0,1 мм приводит к взрыву планетарки и всё такое. Ну и опять же, для грязе-велосипеда планетарка в такой низкой точке выглядит странно.

Nodens писал(а) Tue, 13 August 2013 21:17 Заместо долбанутого двойника за 300 евро я бы воткнул хаммершмидт А не факт, что с 50-мм ободом не будет скрести цепью по покрышке. Система за 300 евро имеет малую звезду на месте средней и среднюю - на месте большой.

ProteKtor писал(а) Tue, 13 August 2013 20:30VORON писал(а) Tue, 13 August 2013 19:48с 29 на 29-плюс: А что это за 29+? Ещё больше? http://surlybikes.com/bikes/krampus

andromedushqo писал(а) Tue, 13 August 2013 20:00VORON писал(а) Tue, 13 August 2013 19:37andromedushqo писал(а) Tue, 13 August 2013 18:49Предварительно +1. Мы кстати здорово облегчили походное снаряжение. Если бы ты написал, что начал помаленьку выпивать в ПВД, то , а так . З.Ы. все равно, до тех пор, пока не пойдешь по стопам Руслана и не сменишь сталь на карбон, забудь слово- облегчил. Заменой стали на карбон я при всем желании 2 кг сбросить не смогу.

Вон на Wiggle человек купил: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=186983&start=0&rid=3634

Вот, кстати, приценился к набору для апгрейда с 29 на 29-плюс:

andromedushqo писал(а) Tue, 13 August 2013 18:49Предварительно +1. Мы кстати здорово облегчили походное снаряжение.

Дмитрий Песков писал(а) Tue, 13 August 2013 17:40 Ну и цены на Чайнике абсолютно придурошные стали Недавно предметно сравнивал - втулка, спицы и обод с бесплатной доставкой с Чайника дороже, чем тоже самое с платной доставкой с БК. То ж давно так. Обычно на такие предъявы отвечают, что если набрать ваучеров, включая "секретные" коды и персональные скидки, то цены начинают приближаться к БК/БД. И да: в колёсном плане Чайник пока заметно опережает БК.

I_the_Lady писал(а) Tue, 13 August 2013 17:50На самом мысу Далеком (там где Мол) ночевать не советую - куча машин, помойка. Посмотреть Мол интересно (прочитайте лекцию какие финны молодцы и сами строили себе мол, а не клянчили деньги из Гельсинфорса). А ночевать можно и на Тайпале. Да мы там сто раз на мысу уже бывали. Да, машин много. Но раньше-позже должны быть не очень засиженные места.

Если снег свежевыпавший, то шины режут его до твердого и нормально едут. Если уже умятый - просто закапываются, энергия тратится в основном на то, чтобы колею проделывать, я на w240 мгновенно отставал от жены, едущей на нормальном МТБ.

atom писал(а) Tue, 13 August 2013 12:38Что то я объяснения я не понял! Такое ощущение, что ключ на торкс встроен в вилку Магура. Такое уже было у РШ - их топовые тормоза настраивались мелким 6-гранником вместо крутилки. А 6-гранник доставался из их топовой вилки.

Андрей, выздоравливай! Готов оказать мат. помощь на лечение.

Я одинаково сильно зарывался и на W240, и на Marathon Winter. У них же протектор и ширина практически одинаковые, с чего им вести себя принципиально по-разному? Узкие шины всегда будут сливать на снегу и на песке, против физики нет пути.