VORON

В Андроиде-4 фич больше, но он тормознее и такое ощущение, что батарейку больше ест.

100 причин плохого переключения по версии Shimano

sent9brb, boras - по 1 неделе бана за троллинг.

У меня алюминиевые стаканчики шипов за пару зим не сгнили (езжу по выходным и стараюсь избегать соленые дороги), но изъеденность определенная есть, разница со стальными стаканчиками хорошо видна. Для интенсивного использования зимой люминь - однозначно не лучший материал.

1. Купить жесткий пластиковый бокс, который весит и стоит как недорогой байк. 2. Дополнительно проложить бокс поролоном. 3. Обмотать поролоном велосипед. 4. Положить велосипед в бокс, все пустоты заполнить поролоном. 5. Самое главное: поставить бокс с велом в кладовку, закрыть ее на ключ.

Более того, если я попаду в такие условия в походе, то это будет значить, что я очень сильно облажался.

Змей Гуревич писал(а) Fri, 16 August 2013 22:52А по правилам от 7 до 14 нельзя, получается, что детский велотуризм запрещен по ЛЮБЫМ дорогам. Это правильно? Наверно, можно как-то так:

Bulawka писал(а) Fri, 16 August 2013 22:48VORON писал(а) Fri, 16 August 2013 22:44Для любителей "аутдора", но не желающих иметь дело с клещами, муравьями и змеями (тм), ... Злой, плохой, вредный Ворон. )))))))) Мне до тебя далеко!

Да устройте просто обычную пьянку в кафе, чего зря бензин тратить и парковочные места на озёрах занимать? Для любителей "аутдора", но не желающих иметь дело с клещами, муравьями и змеями (тм), можно устроить пьянку на той же Игоре.

ProteKtor писал(а) Fri, 16 August 2013 15:29грязный гарри писал(а) Thu, 15 August 2013 21:02странная рама какая то http://www.aliexpress.com/item/29ER-3K-Full-Carbon-Matt-MTB-Mountain-Bike-Bicycle-Frame-29ER-headset-size-17-5/662041085.html Чего странного то в ней? Обычная китайрама. Меня одного смущает, что там нет дырки под каретку?

И даже к Магурам подходят. Поплок натягивается рычагом, а освобождается отдельной кнопочкой. Пушлок понтовее, рычаг металлический, а чтобы отжать его, надо надавить еще раз. Манетки абсолютно взаимозаменяемы.

nemorr писал(а) Fri, 16 August 2013 16:34Безопасно это и есть эффективно! Тормоза зачем придумали? для безопасности, так что логично получается. Обучение езде не заканчивается в момент, когда научились держать равновесие! О чём многие забывают (см. "контакты"). Если научиться пользоваться тормозами, то будет получаться тормозить и эффективно, и безопасно. Если не уметь и не хотеть учиться - то что-то одно из этого.

Вот уж экономить на зимней резине точно не надо. Прием у хирурга с рентгеном и перевязкой обойдется как раз в стоимость пары шиповок. Это если повезет и ничего не сломается: вон, Сандро упал на скорости ~5 км/ч - операция стоит 70 000 руб.

Доктор Кру писал(а) Fri, 16 August 2013 15:38DELETED писал(а) Fri, 16 August 2013 01:18 или провоз складного велосипеда в метро пару остановок....это отдельный и неотъемлемый смысл мероприятия)))просто у нас есть такая возможность, катать с великом в метро, почему бы ей не воспользоваться.. у владельцев обычных велов такой возможности нет и это наше складное преимущество Если нет чехла, могут послать нах. (Меня посылали со Стридой, дома покурил правила внимательно и понял, что это обоснованно.)

Тем, кто боится улететь через руль, надо вперед клещевой тормоз ставить - чтобы с ним улететь, это надо двумя руками на ручку давить.

Типа ап. Погода хорошая, можно покататься бодренько, без излишнего матраса.

Если нет четкого понимания, что именно из компонентов, почему и на что надо менять, то разумнее всего ездить на дрочере до упора, после чего продать его на авито и купить аналогичный. Повторять, пока не надоест или пока требуемые знания не появятся методом диффузии. Альтернатива - месяцами трахать всем мозги, создавать тему по каждому винтику, покупать говно, обжигаться, ругать производителей, покупать другое говно и так далее.

770, 771 и 772 - просто разные модификации компонента. Не всегда совместимы друг с другом. Что из этого ставить - каждый раз решать индивидуально. Какого-то сермяжного смысла третья цифра не несет.

Если сломать манетку, то вилка превращается в жесткую до покупки новой. Гениально!

Ну, мы несколько раз ставились под сильным дождем, за время от разворачивания внутренней палатки до напяливания тента (поднимать внутреннюю можно уже под тентом) замочить не успевало. Кроме того, у MSR ткань внутренней палатки плохо промокает (с репеллентом). ИМХО, повышение удобства в 1 походе из 10 (если брать с внешним каркасом) не оправдывает сужения выбора палаток в те же 10 раз. Про установку палатки на обед - извините, но это для меня звучит, как залезание по пояс в болото для принципиального шоссера. Даже в голову не приходило так делать. Вот ужинать/завтракать, сидя под проливным дождем, а не в уже установленных палатках, - да, бывало такое неоднократно.

"Встреча тех, у кого всё было спереди ((("

Да таких дебилов и на нормальной проезжей части хватает (особенно в начале лета): ездят посреди дороги, свободно перестраиваются с правой обочины на левую, ничего не видят и не слышат в наушниках. Просто на полосе А они проживут немного дольше.

Полуда как-то собрал треножник из спиц, чтобы поставить его в костер и подвесить внутри кружку. Треножник в огне мигом потерял форму и развалился.

Илья, ты по-моему смешиваешь в одну кучу разрешение велосипедам ездить по ПЧ там, где есть полоса А, и превращение полосы А в велодорожку. Если велосипедист на полосе А так сильно мешает автобусу, ездящему раз в несколько минут, то странно, что велосипедистам до сих пор не запретили ездить по проезжей части вообще. Потому что поток машин на обычной полосе в десятки раз больше, и мы им тоже мешаем, но в десятки раз чаще. Если не разрешать ездить по полосе А, то получается бред - на велосипеде надо ехать между 1 и 2 полосами, получается? А если автобусных полос наделают по всему городу, то вообще на велик лучше не садиться, и на вокзал в покатушку проще ехать на метро. В предположении, что мы живем в реальном мире, и велодорожки на том же Невском хорошо если мои правнуки увидят. Зы. Я не верю, что велодорожки в обозримом будущем появятся там, где они больше всего нужны - где плотность машин самая большая, т.е. в центре. Что они появятся там, где машин-пешеходов сравнительно мало, и велодорожки особо никому не нужны - верю.

Kimber1 писал(а) Thu, 15 August 2013 14:22Galakhov писал(а) Wed, 14 August 2013 23:42 Вот хоть прям бери и в какойнить Гейц или Патриководский клуп записывайся, где еще не утрачено живое общение в ОФФтоп-формате с вечными ценностями - женщинами, вином и картами Мне интересно, почему не приходит в голову, что тебе достается живое общение, а организаторам работа? Причем без веломероприятий еще и с вложением собственных денег. Полуда вон очень даже неплохо Купалу организовал. Если бы туда еще подтянулись орги веломероприятий, то получился бы вполне нормальный фестиваль.