VORON

dunkelfalke писал(а) Sun, 01 September 2013 21:44lezyne дорого. Micro Floor Drive (без манометра) - 34$ на Амазоне.

mogilshik писал(а) Tue, 03 September 2013 14:43VORON писал(а) Tue, 03 September 2013 10:28 Родные для девайса аккумуляторы всегда будут ГОРАЗДО выгоднее по соотношению массогабариты/эффективность. родные для девайса аккумуляторы всегда будут либо мегахилыми, либо сам девайс будет мегаунылым по характеристикам. Видимо очередные непонятные обычным людям маркетинговые хитрости. Я сегодня пойду покупать Highscreen Boost с 4000 мАч на борту. И запасные аккумуляторы к нему у китайцев тоже продаются. Сделали бы его еще непромокаемым - и получился бы вполне годный навигатор для казуала.

Михаил Иткин писал(а) Tue, 03 September 2013 14:13Кстати грохот у них очень умеренный. Там ЕМНИП рассекатель совсем другой. У грохочущего жирный плюс - его НЕВОЗМОЖНО сломать, износить или забить гуаном (начиная с Omnilite - еще и потерять). Почитать про другие горелки - у одних сеточка прогорает со временем, у других дырдочки засоряются так, что ничего не горит. У меня был рекорд на Primus Mimer, когда работала треть дырочек. Цитата:EtaPower MF не сняли с производства, просто к газовой версии продают сопла и насос для жидкого топлива отдельно. Ага.

Женя, а ты уверена, что написала про Хуббу, а не про Хуббу-Хуббу?

В. Павлюк писал(а) Tue, 03 September 2013 13:13Omnilite Ti - она и менее мощная. Я, кстати, свою на полную мощность и не включаю, т.к. КПД при этом падает. Для кипячения литра воды достаточно и половины мощности - бензин расходуется очень экономно (типа 200 мл на троих в матрасном ПВД, в еде не себя ограничивали).

В. Павлюк писал(а) Tue, 03 September 2013 12:46И новый Primus MFS EX пишет, что "работает тише". Primus MFS ИМХО уже не новый и давно не выпускается. Есть: - Omnifuel - кагбе средняя модель. - Multifuel EX - удешевленная и упрощенная (нет крутилки на корпусе горелки => тяжелее чистить и плохо работает на минимуме). - Omnilite Ti - уменьшенная и удороженная. На мой взгляд, из них самая тихая Omnilite Ti. Но всё равно грохот есть, с газовой не сравнить.

PaaLadin писал(а) Tue, 03 September 2013 12:25VORON писал(а) Tue, 03 September 2013 12:22Я считаю, что либерализировать правила использования фонда всегда можно успеть. Как бы не получилось, что все собранные деньги ушли на лечение таджика, которому попало кирпичом по каске, когда он ехал на велике по стройке. У каски нет сертификата велошлема И вообще. Где есть деньги - там автоматически появятся претензии, обиды, письма в личку ответственным с просьбой выделить туда-то и туда-то, не дай бог угрозы. В интересах ответственных, прежде всего, чтобы правила были максимально четкими и жесткими. Т.е. чтобы работа свелась к простому применению правил к данному случаю, а не к принятию каких-то субьективных решений.

Я считаю, что либерализировать правила использования фонда всегда можно успеть. Как бы не получилось, что все собранные деньги ушли на лечение таджика, которому попало кирпичом по каске, когда он ехал на велике по стройке.

PaaLadin писал(а) Tue, 03 September 2013 10:072) Потому что есть общепризнанная пассивная безопасность - это шлем и маячки в тёмное время суток. А скоростной режим выбирается исходя из дорожных условий. Не путай активную безопасность с пассивной. Активная - это то, что помогает избежать ДТП (шины-тормоза, свет, гудок, заметная одежда, в некоторой мере тот же шлем). Пассивная - это то, что работает, когда ДТП уже произошло (шлем, перчатки, прочая защита).

Birdy писал(а) Tue, 03 September 2013 03:00...ограничить выдаваемую сумму например 20-кратным взносом данного участника. Также, думаю, страхование жизни тоже нужно исключить из списка - этот продукт предоставит любая страховая лучше и качественней. ППКС.

У внешнего аккумулятора слишком низкий КПД. Энергия теряется аж в двух местах - когда 3.7 В преобразуются в 5 В, и когда 5 В загоняются в аккумулятор. Я когда заряжаю телефон от внешнего аккумулятора, оба становятся тёплыми - это значит, что часть энергии тратится на нагрев атмосферы. Родные для девайса аккумуляторы всегда будут ГОРАЗДО выгоднее по соотношению массогабариты/эффективность.

crimzzzo писал(а) Tue, 03 September 2013 09:55Присматриваюсь к такой вот палаточке, или аналогам. Очень хочется узнать мнение владельцев сабжа, если таковые есть на форуме. http://alpindustria.ru/catalog/bivysacks/tents_/1279/prod134550/ http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=usrinfo&id=10090

gopher писал(а) Tue, 03 September 2013 03:51Посоветуйте, чем закрыть горло? Сейчас использую тонкий бафф, но он на затылке собирается в валик и упирается в воротник. Флисовый слюнявчик ака воротник. Застегивается сзади на велкро и защищает шею и верх груди. В тур. магазинах можно найти.

Написал отзыв на Big Agnes Seedhouse SL2: http://www.activeinfo.ru/review/product.php?pid=1865 Кто не любит много букв: Цитата:[Оценка]: 8 [Плюсы]: Очень низкий вес, небольшие габариты в упаковке, прочная на вид конструкция, достаточно места для 2 некрупных человек с багажом, отличная вентиляция. [Минусы]: Холодная, тонкий пол, узкая в верхней части, не ангар.

dars писал(а) Mon, 02 September 2013 22:31Комментарии по меткам дельные -- хорошо бы кого-нибудь более велосипедного, чем автор приложения, сделать редактором меток. ИМХО, не взлетит. Если так вот выдать пустой движок и объявить: "Пользуйтесь!" - большинство пожмет плечами и пройдет мимо. Мне вот почти весь город примерно одинаково опасным кажется, никаких особо опасных мест выделить не могу.

atata писал(а) Mon, 02 September 2013 22:04что за флиска?термобелье из хлопка? Кофта из полартека.

andromedushqo писал(а) Mon, 02 September 2013 18:47Где фото? https://picasaweb.google.com/108542979851278616589/20130831

vasay писал(а) Mon, 02 September 2013 19:35Вот только проблема возникла - адаптер IS-PM на Магуру не ставится! У меня еще Марцокки с IS есть на другом веле - там нормально ставится, а у Магуры форма ног такая, что не поставить Ставится. Есть адаптеры с вырезом как раз в том месте, где у Магуры другие утыкаются в ноги. Причем это никакая не экзотика, я Шимановские передние использовал. Ну или напильнег в руки...

Не хватает только поста от пользователя St. Kate о том, что всё сказанное в первом сообщении - чистая правда.

ZweRRR писал(а) Mon, 02 September 2013 14:04Katerina Kostjuhina писал(а) Mon, 02 September 2013 11:42 наблюдения за фат-байком - дополнительный бонус. в жизни бы не подумала, что на дорожках карельского фат настолько всех делает. а тут было наглядно продемонстрировано. БУГАГА Ну, строго говоря, нечасто бывают поездки с таким количеством трясучки и песка.

Pupsen писал(а) Mon, 02 September 2013 15:13VORON писал(а) Mon, 02 September 2013 15:12Pupsen писал(а) Mon, 02 September 2013 15:11а предыдущие 42 станции я всегда думал что авторы пролюбили гдето Предыдущие 42 заготовлены на другой раз. в жизни не видел кп 1 так что не заготовлены а именно пролюлены И я не видел. Мы просто слишком мало участвуем в соревнованиях. ))

Pupsen писал(а) Mon, 02 September 2013 15:11а предыдущие 42 станции я всегда думал что авторы пролюбили гдето Предыдущие 42 заготовлены на другой раз.

Pupsen писал(а) Mon, 02 September 2013 13:41шары летают еще? Нет, конечно. А треки надо бы Булавке разрешить просматривать, в них как раз самое интересное.

SEGUN писал(а) Mon, 02 September 2013 13:00Синтетика - не промокает, выводит влагу от тела наружу. Да всё промокает, смотря какой дождь и насколько изношенная ткань. Особенно в случае дешевых мембран: либо сильно промокают и дышат, либо мало промокают и делают парилку внутри.

Надо тебе толстые шины, как у меня, поставить. Хотя бы 26х2.35".