VORON

sunday писал(а) Mon, 14 October 2013 11:31А вот х. з. Встать на педалях + за руль потянуть + второй ногой вверх добавить + шатуны 175... Кстати, да. Я как-то забыл, что на контактах усилие ограничивается не весом велосипедиста, а собственно силой ног. Правда, ноги у меня не бог весть какие сильные, но от ноги, тянущей вверх, прибавка к весу там все равно будет.

Techno писал(а) Mon, 14 October 2013 11:29Может, я везучий просто. Да. При должном невезении завязать в узел можно какую угодно лапку.

TarasB писал(а) Mon, 14 October 2013 11:20Даже если 30кг захребетник таскать (какая спина выдержит), более 100 кгс не получится же? А хрен знает, сколько там в импульсе может быть. Однако из текста однозначно следует, что при недопустимых звездах пожизненная гарантия обращается в ноль. Это несколько напрягает.

Еще остались люди, готовые покупать задник с этой дебильной петлей рубашки при наличии альтернативы без петли? Я поражен.

Insight писал(а) Mon, 14 October 2013 11:0310 Лет колоться перьями в термухе? Нет, лучше уж взять тряпку плотнее и возить лишние 100гр. Принцесса на горошине детектед. Даже лежа в трусах, никогда не замечал, что там что-то колет. Ну, вылезло перо или два за ночь. Они же маленькие и мягкие.

TarasB писал(а) Mon, 14 October 2013 11:01НЕНАВИСТЬНЕНАВИСТЬНЕНАВИСТЬ В этой же статье указано, что допускается усилие не более 150 кгс на 170 мм шатунах. И максимально разрешенное соотношение 38-16. Сам вычисляй.

Kimber1 писал(а) Mon, 14 October 2013 10:52Желательно гагачьего Квартирку не придется продать для этого?

Фотки наоборот сильно преукрашивают действительность в плане количества мусора.

Избранные фотографии: https://picasaweb.google.com/108542979851278616589/2013 Панорамы: https://picasaweb.google.com/108542979851278616589/201302 Все 800+ фоток: https://picasaweb.google.com/108542979851278616589/201303 Яркое впечатление №1 После похода по Армении я понял, что до этого настоящего мусора вообще не видел в жизни. Ленинградская область, Карелия, Псковщина, Новгородчина по степени замусоренности нервно курят в сторонке. В Армении много где не покидает ощущение, что едешь по длинной-длинной свалке. Будто по основным шоссе ходят специальные мусороразбрасывающие машины, которые рассеивают бутылки и пластик по обочинам ровным слоем. На ВСЕХ мало-мальски доступных туристических стоянках - горы отходов, у нас такое наблюдается только на отдельных, особо близких к городу, стоянках, да и там все же стараются убирать. Бывает, раскидаешь битые бутылки в стороны, поставишь палатку, а ночью босиком без обуви в туалет не выйти - ногу распороть раз плюнуть. За Джермуком в горах видели дорогу зеленого цвета - она была мощена битым бутылочным стеклом (слой несколько сантиметров на вид). Местные говорят, что там в советское время была свалка фабрики минеральной воды. На этом фоне забавно выглядит культ целлофановых пакетиков: при покупке любого товара (даже шоколадки) его обязательно завернут в пакетик соответствующего размера, а то и в два. В одном магазине насчитал 9 калибров пакетиков, готовых к употреблению. Само собой, при крайне малом количестве урн и мусорок, все эти пакетики в итоге оказываются на обочинах дорог, в речках и т. п.

У меня в многодневках основной объем занимает запасная одежда: на -5, на +30, куча футболок, чтобы не вонять и т. д. Примерно как 2 палатки получается. В места типа Исландии довольно опрометчиво ехать без запасных ботинок (желательно хороших, типа МТ90), а так обычно максимум запасные шлепанцы нужны. Что к контактной обуви обязательно нужна запасная неконтактная - занесем это в перечень легенд и мифов. Я наоборот, если вожу запасные боты, то тоже контактные (не городские туфли же брать).

Nodens писал(а) Sat, 12 October 2013 23:15 просрали все полимеры! так скоро и вилок нормальных не останется из-за мудаковатости и облегчайзинга. А я тут наглаживаю новую стальную вилку, завтра буду ставить.

По крайней мере, штаны можно за 10 сек. скинуть и за полминуты приделать обратно. А если тот же самый вес распределен по всему велику, то в любом случае придется тащить всё в руках, что не есть хорошо.

Краткая расшифровка: 1. Если у вас тройная система - длинная лапка без вариантов. 2. Если у вас одинарная система - короткая лапка без вариантов. 3. С двойной системой выбор между длинной и средней, в зависимости от диапазона кассеты. Для шоссе будут уже другие соотношения.

Ага, вот она.

Matias писал(а) Sat, 12 October 2013 22:17Почему на привод с маленькой емкостью не стоит ставить э-э-эдлинную лапку? Речь-то про тех, кто на 22-32-44 / 11-36 ставит переклюк со средней или короткой лапкой. Если система двойная (и не 11-36), то надо среднюю, а если одинарная - короткую. Кто-то спорит с этим? У Срама кстати была мега-подробная таблица по выбору длины лапы в зависимости от практически всех возможных комбинаций систем и кассет. Попробую нарыть...

Переносить велик на руках через грязь - я долбанулся? он хрустальный что ли? Нехай едет везде! А велоштаны у меня уже руля, им первым зацеплюсь. Как раз по высоким "бортам" лужи остерегаюсь объезжать, один раз уже так улетел в лужу (будучи налегке), когда некстати наехал на сучок, попавший в спицы и заклинивший колесо.

Matias писал(а) Sat, 12 October 2013 21:31От чего же... Зависит длинна... Лапки молодые люди? Неужели от емкости привода?

Nodens писал(а) Sat, 12 October 2013 20:40штаны не рулят когда технично или поносно. Если велик можно хотя бы катить - то норм. Полноценные буреломы, каменные завалы - это да.

Дык нужная длина цепи определяется единственным образом и никак не зависит от длины лапки: Параноики могут добавить еще 1 звено на случай, когда цепь порвана, звенья надо выкидывать, а разломать переклюк не хочется (я лично просто вожу с собой несколько запасных звеньев).

Matias писал(а) Sat, 12 October 2013 18:11Если конечно поставить на место длинной лапки короткую не укоротив цепь и не поменяв кассету/систему... Тогда да. Но я таких самоубийц не знаю лично. Про то и речь. Есть емкость привода, есть емкость переклюка. Если она меньше емкости привода (лапка короче, чем надо), то при условии правильной длины цепи, натяжение на "малой-малой" звездах будет плохим (насколько это будет мешать ездить - вопрос другой). Короткая лапка просто не даст переклюку выбрать излишки длины цепи. Если цепь сделать короче, чем требуется, то с натяжением будет ОК, а на "большой-большой" переклюк просто порвёт.

Matias писал(а) Sat, 12 October 2013 17:46VORON писал(а) Sat, 12 October 2013 09:11если включена передача "малая-малая", то короткую лапку колбасить будет как раз-таки больше.Обоснуй. Это не ругательство. Это просьба такая. Настоятельная. Цепь-то хуже будет натянута (в клинических случаях - вообще не натянута). Как раз длинная лапка для того и делается, чтобы лучше выбирать лишнюю длину цепи на звездах "малая-малая". Это при условии, что длина цепи правильная. Ну да, я малость неправильно выразился - колбасить будет не лапку, а всю систему переключения.

Nodens писал(а) Fri, 11 October 2013 23:13VORON писал(а) Fri, 11 October 2013 23:06Какое отношение лапка имеет к четкости переключения? Она всего лишь натягивает свободную часть цепи. Короче, самовнушение рулит, как всегда. чем меньше переклюк колбасит тем чётче он переключает когда его колбасит. Кстати именно поэтому старая шимана которая скачет вверх-вниз говно. С длинной лапкой цепь вообще об землю стучит. Тут, конечно, одни гонщики собрались, которые 40 км/ч по конрям ездят. И потом, если включена передача "малая-малая", то короткую лапку колбасить будет как раз-таки больше.

Matias писал(а) Fri, 11 October 2013 22:56С короткой и средней лапкой переключаются быстрее и четче. Меньше расстраиваются в процессе эксплуатации. Да и задеть ей за препядствие меньше вероятность. Менял новую Тиагру с короткой на ХТ с длинной. Вообще никакой разницы, ни малейшей. Какое отношение лапка имеет к четкости переключения? Она всего лишь натягивает свободную часть цепи. Короче, самовнушение рулит, как всегда.

Zeppelin писал(а) Fri, 11 October 2013 22:00PartoSs писал(а) Fri, 11 October 2013 21:30 живуч ли хт м772? Не сломается через год от шальной ветки или какого нибудь неожиданного залипания цепи при усиленном педалировании? от этого может любой сломаться, если ветка удачно попадет. даже через день после установки. и еще петух со спицами колеса попортить за компанию. Я как-то затянул в кассету маааленькую веточку, в результате потом прыгал на здоровом гаечном ключе, выправляя петух. Он у меня одно целое с дропаутом, соответствующей толщины (миллиметров 6). Кажется, что погнуть его просто нереально, а вот...

Shimano выпустили серию Shadow+, в которой эта проблема якобы решена - я так понял, они какой-то отключаемый фрикцион туда вставили.