VORON

Не путаешь парашют с лопнувшим шариком? Маше: есть анекдот про опытного HR, который выкинул половину резюме со словами "А зачем нам неудачники?" Хотя конечно вопрос очень хороший. Только ИМХО как раз в Финке в разы выше вероятность, что маячок упадет туда, куда ему лучше было не падать. С другой стороны, запущенный в небо велосипед всего-то на ВПП Пулково приземлился.

Надо ускоряться с накоплением денег на что-нибудь летающее с моторчиком.

Мне кажется, что зимой было бы перспективнее это организовать. 10 км по пояс в болоте и 10 км на лыжах по белоснежному полю - две большие разницы.

Insight писал(а) Thu, 29 August 2013 10:42Это казус, поскольку "с завода" он идет без того. Не аргумент. Вообще-то автомобиль тоже как правило идет с завода без аптечки, огнетушителя и знака. Что не отменяет необходимости их иметь. (Хотя звонок, конечно, это фигня с нулевой эффективностью. А обязать всех иметь Air Zound - бред.)

Булавыч, а ты помнишь о температурах на высоте? У тебя аккум сдохнет уже при -10 и привет. Надо, чтобы всё запускалось при появлении питания и начинало передавать. Цитата:Ещё курточки заказал, их не раздам, но дам на поюз (потом отберу))). И болотные сапоги. Лайта, привет! )))

n1ko писал(а) Thu, 29 August 2013 00:12А через мост рядом с Морье пустят? там вроде ВЧ и КПП. когда едешь с другой стороны выпускают, но тут-то надо заехать на территорию ВЧ. А фиг знает, посмотрим. Вообще, там после моста, но перед забором, нарисована грунтовка, по которой можно либо на шоссе выехать, либо м.б. объехать забор. Цитата:зы. я там на сликах 42мм проеду? ))) Думаю, это твою скорость снизит как раз до нашей. ))

гражданин из ада писал(а) Wed, 28 August 2013 23:01 У Денисово воды много. По пояс или больше? Мост на юге я знаю, он далековато от нашего пути, мы там ездили раза 4.

Question писал(а) Wed, 28 August 2013 21:54centurn писал(а) Wed, 28 August 2013 21:47что такие зануды как мы, которые вечером в ПВД спать ложатся По причине разницы, например, в подобных вещах, надо условия озвучивать для тех, кто хочет присоединиться в первый раз. И дело здесь вовсе не в приличии, а в разных потребностях с предпочтениями. Кому помешает, что К+С рано лягут спать?

Ну, минусы у этих предложений тоже есть. Надо нечто сбалансированное между безопасностью и массовостью принимать. (Хотя на самом деле всем как всегда будет пох на ПДД: как ездили ночью без какого-либо света/отражателей, так и будут ездить, и с мотоциклами тоже стоит чуть отступить от города - никто шлемы не носит, да и прав не имеет...)

centurn писал(а) Wed, 28 August 2013 18:44Katerina Kostjuhina писал(а) Wed, 28 August 2013 18:31 такое терпеть нельзя!! Не, ну ч0, в натуре, нежные штоле собрались? Нада весело правадить время с посонами! Ищо скажите что при вас курить нельзя, и семки хрумкать не адабряите. Я и так уже однодневки на ВП не объявляю, чтобы поменьше курили и лузгали. А тут Андромедушко со своим музоном.

holodnyh писал(а) Wed, 28 August 2013 17:37Про свет. Когда кто-то едет 2 километра от дома до магазина ему этот фонарик спереди... То же самое про шлем. ИМХО, обязанность про шлемы надо оставить только для детей (точнее для их родителей). Я езжу до работы 2 км. Со светом, с гудком и в шлеме. Попасть в ДТП можно и в 100 м от дома.

Блин, мне уже страшно ехать.

Murd писал(а) Wed, 28 August 2013 17:14Очень и очень заманчиво, однако ни разу не ездил с ночевкой... и как следствие ни мешка ни палатки нет, мб реально переночевать в паре свитеров? Не советую. Холодно ночью будет. И перечень снаряги для ночевки со спальника только начинается. Лучше обзаведитесь минимальным набором и съездите нормально, чем так.

andromedushqo писал(а) Wed, 28 August 2013 15:54 Попробуй, однако кмк, надолго его не хватит. Можно каждые 5 минут останавливаться и подкачивать бутылку. Короче говоря: либо едем без какой-либо музыки, либо ты едешь не с нами, а на пин-микс расстоянии хотя бы метров 500. В прошлый раз задолбало конкретно.

andromedushqo писал(а) Wed, 28 August 2013 15:37Предварительно +1, но бумбокс останется . Т.е. мне все же брать Air Zound, чтобы заглушать им бумбокс?

КДПВ:

kefi писал(а) Wed, 28 August 2013 14:21VORON писал(а) Wed, 28 August 2013 14:16У меня есть и Smart Sam, и Race King. Покрышки абсолютно равнозначные - класса "слегка зубастые". У Race King боковые грунтозацепы поменьше, но зато нет плотной дорожки в середине. Обе на асфальте катят приемлемо, хоть и хуже полусликов. Вы слишком увлекаетесь асфальтом, кмк - как можно протектор Race King называть слегка зубастым и равнять явно различные ( аж в два раза по высоте ) грунтозацепы ? Я штангенциркулем не мерил, просто проехал по несколько тысяч на тех и на других. Ведут себя примерно одинаково, на асфальте проблем не доставляют (хотя на заднем колесе предпочитаю держать полуслик или слик). Race King мне не понравились тем, что очень быстро начали колоться каждые 50 км, за Швальбе я такого поведения не замечал. Зубастые без "слегка" это вот например: По асфальту такие почти не едут.

У меня есть и Smart Sam, и Race King. Покрышки абсолютно равнозначные - класса "слегка зубастые". У Race King боковые грунтозацепы поменьше, но зато нет плотной дорожки в середине. Обе на асфальте катят приемлемо, хоть и хуже полусликов.

StikMaH писал(а) Tue, 27 August 2013 22:02 Из всего этого вывод... ...что в аэропорту к вам все равно будут применять правила авиакомпании. (Ну, в теории, разумеется, иногда бывают загибы как в одну, так и вдругую сторону.)

MikeBit писал(а) Tue, 27 August 2013 22:27Да? Значит я не понимаю пока...На моем Garmine трек записывается как отдельный файл gpx и Waypoints как другой отдельный файл. То есть их нужно как-то друг с другом связать и потом уже как один файл загрузить на gpsies.com? Можно хоть в текстовом редакторе их срастить, это же обычные XML. Открываете оба и переносите из одного ноды <wpt/> на один уровень с <trk/> в другом - вуаля. Ну или также можно в ozi, basecamp и пр.

MikeBit писал(а) Tue, 27 August 2013 21:03Что-то я так толком и не понял. Что у gpsies.com нет нормальной функции автоматического добавления маршрутных точек? Я на Garmin Etrex 20 записываю трек, ставлю по ходу движения маршрутные точки. Трек потом без проблем загружаю на gpsies.com, а маршрутные точки к нему, что? Фиг?))! Если загружаете GPX с точками и треком, то всё отображается: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=caemieuxlxdybxgo

sunday писал(а) Tue, 27 August 2013 20:31 Ну, про свет очевидно: НЕ ПОМОЖЕТ, ибо яркость продукции, распространяемой в магазинах с этикеткой "велофонарик" делает их неразличимыми в светлое время суток. Мигающий привлекает внимание метров за 200, даже если он на 2хААА. Всяко лучше, чем ничего. Имеющие голову на плечах - прочтут ПДД и задумаются о полезности света днем, а не имеющие - и сейчас ночью ездят в чёрном, без катафотов и фонариков. Лично я свечу примерно 150 люменами, и могу по поведению других угадать, включен у меня сейчас свет или нет.

Лично я скорее "за" эти поправки, чем "против": Цитата:- движение на велосипеде обязательно с включённым светом и спереди и сзади по велополосам и проезжей части в дневное время, в условиях плохой видимости - везде Да, наличие фары реально увеличивает безопасность даже в дневное время. Меньше прыгают под колеса, меньше открывают двери, меньше норовят повернуть в тебя. Насчет заднего маячка - не согласен. В ПДД ничего не сказано про то, что у автомобилей днем должен гореть свет сзади: Цитата:"Дневные ходовые огни" - внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток. Цитата:- движение на велосипеде по велополосам и проезжей части - обязательно в велошлеме Без комментариев. Цитата:- возможно движение на велосипеде по выделенной полосе для общественного транспорта, если нет запрещающих знаков Выше уже обозначал свою позицию - считаю, что это правильно. Цитата:- обязательность наличия на велосипеде прибора для подачи звукового сигнала Уже есть в ПДД. Цитата:- пользоваться наземным нерегулируемым пешеходным переходом - только в режиме пешехода (этот пункт сейчас есть "по умолчанию", но желательно включить его в ПДД явно, учитывая особую опасность выезда велосипедиста на нерегулируемый пешеходный переход), по регулируемым переходам на разрешающий сигнал можно ехать, но либо по специально отведённой полосе либо не создавая помех пешеходам. Уже есть в ПДД. И я бы на самом деле не разрешал ездить и по регулируемым переходам, если нет специальной полосы.

San писал(а) Tue, 27 August 2013 17:58А вообще есть смысл сейчас брать гармин? Ведь навигаторы уже и в планшетах и в телефонах есть и по цене более гуманные. Я наоборот подумываю о маленьком Гармине (типа Edge 810) для казуального использования, потому что все опробованные мною навигационные программы в смартфоне - это просто нечто. Но жаба намерена биться до конца: говорит, что Гармин 62 у меня и так уже есть, а платить 500 баксов за вещь, которая будет использоваться несколько раз в году, слишком жирно.

ProteKtor писал(а) Tue, 27 August 2013 14:23ProteKtor писал(а) Mon, 26 August 2013 15:14VORON писал(а) Mon, 26 August 2013 14:17ProteKtor писал(а) Mon, 26 August 2013 13:39VORON писал(а) Mon, 26 August 2013 11:45ProteKtor писал(а) Mon, 26 August 2013 10:27Ещё она компактнее и легче Омнифуела. Тяжелее - указано, что там 460 г против 339 у Omnifuel. У Omnilite вообще 239 г, и рассекатель тоже нельзя потерять. Эх, взвесит не на чем Даже если 460 г это с насосом, то у Примуса насос весит 100 г с копейками. 460 это явно с насосом. 430 с насосом. Тут намерили 361+103 г у Omnifuel и 223+103 г у Omnilite. Но Omnifuel какого-то странного образца, у моей внешняя оправка заметно меньше в диаметре была, может поэтому у производителя вес на 30 г меньше указан.