VORON

ПВХ это и есть теза не? Байдарки делают из ПВХ. Если его пытаться сделать легким, то будет рваться от любого чиха буквально. НЯЗ, ПВХ плотностью 400 г/м уже считается непрочным (в байдарках порядка 1000). А ТПУ той же плотности - это прочный материал, который можно на дно смело класть. Как сталь и карбон - ты можешь сделать стальную раму весом килограмм, но ее об коленку можно будет сломать. А карбоновая с тем же весом - рама как рама. 11 лет назад - аномально снежная зима. Ну так пакрафты более универсальны. Хочешь - поплыл в водный поход, как на байде, только помедленнее. Хочешь - взял с собой в велопоход. Хочешь - взял с собой в пеший поход. Хочешь - взял в качестве пляжной лодки, чтобы тупо детей катать туда-сюда. Ребёнку кстати понравилось в спасжилете буксироваться за пакрафтом. Еле выгнал из Ладоги, а то уж синим стал. Правда, лодка совсем перестаёт ехать.

Там нет ПВХ, он слишком тяжёлый. Байдарку я еще весной продал за ненадобностью. Пакрафты практически каждую неделю используются, а байдарка - раз в год максимум, и то на полчаса.

Проверил, что произойдет, если сдуть лодку (как раз на Ладоге). Оказалось, что в общем ничего, две 80-л гермы в баллонах и длинная надувная сидушка сохраняют плавучесть и управляемость.

Пишу отчёт по походу: https://vk.com/@20561-bitug-packrafting-splav-2021

В дыре будет Пятерочка с нормальными щелочными батарейками, даже не перезаряженными ))

Чёрт, а мне не пришел в голову такой вариант!

А как ты обошел ограничение на минимальный возраст участников? Ребенок не похоже, что старше 16 лет. Я интересовался у оргов, можно ли взять 6-летнего пассажиром, они сказали, что нельзя. Пришлось списать на берег. (Хотя там была целая толпа детей на слаломных каяках, возрастом явно в районе 12-15, и если пробивать их номера, то вылезают люди 30-50 лет, причем зачастую не того пола.)

Ты меня на противоречиях хочешь подловить что ли? Я уже кому-то объяснял, что лучше медленная лодка в рюкзаке, чем быстрая - в кладовке. Ну и плюс для меня приятным сюрпризом было, что приехал на финиш среди первой половины саперов, хотя ранее какие-то опытные водники утверждали, что-де сап по скорости как байдарка и однозначно быстрее пакрафта. Сильно подозреваю, что на сапе скорость ОЧЕНЬ сильно зависит от прокладки, а на пакрафте - меньше (у нас три пакрафта прибыли на финиш в пределах окна в 5 минут, это из 45 минут всего).

Легко. Только надень коньки на стометровку.

Нет, под дрейфованием тут понимается не сплав по течению реки, а режим плавания. Дрейфование > водоизмещающий режим > переходный > глиссирование.

Кимбер прав, на воде есть режим движения "дрейфование", когда можно гигантскую шаланду всего несколькими человеческими силами перемещать со скоростью, которая тем выше, чем длиннее эта шаланда. См. бурлаки, сплавщики с шестами и т. п. Чтобы по суше перемещать такой же вес с такой же скоростью, надо раз в 100 больше энергозатрат.

https://triton-ltd.ru/baydarki/universalnie/ilmen_m_24 оно? Мне понравилось. Оказалось, что на дистанции 6 км у пакрафта та же скорость с точностью до второго знака после запятой, что у Булавки на дистанции 68 км. Единственное, что маловата дистанция, 10-15 км было бы отлично. И волн бы побольше, пакрафт по ним очень весело идет, как на американских горках, а вот те же САПы на волнах сильно тормозят, я несколько штук обогнал, когда волнение началось. Думал, что САПы мигом улетят вперёд, и больше я их не увижу, но нет. Если взять только мужиков на САПах, то 11 передо мной, 12 после меня. Будем считать, что гребец из меня ниже среднего. Женщины на САПах - 11 передо мной, 15 после меня. Вполне конкурентоспособно.

Скорости втроём с грузом и в одиночку без груза различаются всего чуть больше чем на 1 км/ч. Безветрие.

Тут дифферент совсем страшненько выглядит Хотя на лодке он совершенно не ощущается, и вообще, сидишь абсолютно устойчиво, она же тяжеленная выходит, и центр тяжести низко.

Мне было на Битюге страшно смотреть на моторные лодки с подвесными движками массой как сама лодка, и они в водоизмещающем режиме идут с дифферентом на корму градусов 40. И только когда выходят на глиссирование, тогда выправляются.

Из свежего: Причем у нас это был велопоход с ночевкой на реке Грузинке, а у @Katerina Kostjuhina - пеший поход с финишем в Васкелово. Коль так удачно совпало, я за ними по Разливу сплавал 3 км вечером, а утром вернул обратно. Все их вещи в ходе переправы разместились сами знаете где)

Ширше надо мыслить. А то напридумают себе правил, что является целевым использованием, а что нет. Тогда как вон Настя Я. взяла, развернула пакрафт на 180°, потому что ей так было удобнее, и проплыла овер 1000 км по Канаде. До 12 часов / 80 км гребли в отдельные дни. Черный цвет не будет мешать в плане избыточного нагрева на солнце и как следствие больших колебаний давления в лодке в течение дня? Пакрафты от этого страдают, их на стоянке либо приспускать, либо не вынимать из воды. Да и то.

Докладываю. Велик на пакрафте (и наоборот) - это очень даже норм. В субботу взял свою двушку и проплыл 13 км по Вьюну и Лемболовскому озеру. Потаскаться пришлось... Хотим в эти выходные уже на сабжевое озеро поехать, в устье Бурной есть песчаный островок, отделенный от большой земли 50 метрами воды. Как раз идеально для вело+пакрафт. Для переправы и однушка подойдет.

Ну, в этом случае никакого Питера бы просто не было тут (а был бы где-то бережнее). Какой дурак стал бы строить город на земле, которая мало того, что является болотом, так еще и затапливается дважды на дню.

+1 За тыщу приличный насос можно было купить лет так 10 назад.

Да там разница только в том, что садиться надо не в свой вагон, а в штабной. И вылезать тоже через штабной. Номер штабного вагона узнаётся по схеме поезда методом перебора, в штабном оборудовано значительно меньше пассажирских мест. Конечно, придётся как-то продумать вопрос, стоит ли с 85-л велоштанами и привязанной к ним 60-см пенкой тащиться через весь поезд.

Кстати, к вопросу о безошибочности. Ко мне пакрафты приехали в двух упаковках (причем мне их выдали в разные дни, я не думал, что так можно, если посылка по бумагам одна), и там была полная жопа. Эти самые строительные мешки были сплошь замотаны скотчем в несколько слоёв, плюс сверху примотаны документы, и внутри еще горловины были замотаны скотчем и опять же примотаны к боку мешка. Разрезать весь этот скотч, не повредив мешок, это та еще веселуха была. Понимаю соблазн человека, которому хотелось тупо полоснуть ножом и приобщиться к пакрафтингу. Но аккуратность нужна.

Диапазон цен за серийные модели от 10 до 150К, и это не предел ещё, однако выше забираться уже нет смысла. (Экзотические материалы, индивидуальные пошивы на фабрике в США и т. д.). О, у меня жена точно так же порезала себе очень красивую кожаную обложку ежедневника хендмейд. Авторке просто не пришло в голову, что упаковку будут открывать ножом, и там под пленкой почтового пакета сразу шла кожа.

Да щаз. Попрошу Любаню, когда я буду в очередной раз биться головой о стену от осознания, какой же я дурак, тебе сообщить.

А никто не хочет на пакрафте поучаствовать на 6 км? А то быть единственным пакрафтером на марафоне как-то не оч. Для тех, кого знаю лично (тм), возможны очень выгодные предложения по аренде пакрафта, весла и спасика. Льготная регистрация за 1500 р. продлена до 16 мая включительно.