VORON

dunkelfalke писал(а) Mon, 27 January 2014 17:24почему грабли? n360 это классная вещь, если сравнительно пологие маршруты. Хы. Если сравнительно пологие маршруты, то ставится простая как АКМ втулка на 3-2-1 передачу и всё. Бесконечное число передач во втулке весом с пару нормальных колёс тут нужно только особо утончённым извращенцам.

SalaVilaVat писал(а) Mon, 27 January 2014 17:05 Для справки - NuVinci n360 позволяет выбрать или CL или Roller, за это отвечает копеечный адаптер. Еще одни грабли, только длина ручки другая.

А это для отверстий без резьбы: http://www.bike-components.de/products/info/p27550_LineAdjuster-BCB-96-Schaltzuggegenhalter.html?xtcr=6&xtmcl=Schaltzuggegenhalter

http://www.bike-components.de/products/info/p17127_Adjuster-BCB-93-Schaltzuggegenhalter.html Оно? Еще у Jagwire есть крутилки, которые просто в разрыв рубашки ставятся.

olegus78rus писал(а) Mon, 27 January 2014 15:25b-tension adjusting screw , гуголь - в помощь B-tension это на заднем переклюке.

kovin писал(а) Mon, 27 January 2014 11:48Очень сомнительно. Экономика живет не месяцами, а кварталами. А Госдура живет сегодняшним днём. Дадут отмашку - и хоть с 1 января 2014 года введут новые правила. Им-то что? Кнопочку "за" нажать только.

TarasB писал(а) Mon, 27 January 2014 11:47Двойное пистонирование - это чтобы нипеля закладывать удобнее было? Двойной пистон соединяет обе стенки обода и якобы распределяет усилия от спиц более равномерно. Это в теории. На практике, оба наших обода потрескались не от ударов и не от запредельных нагрузок, и именно по внутренней стенке. Наличие двойного пистона тут бы ситуацию скорее ухудшило, чем улучшило (а скорей всего - ничего не изменилось бы).

Insight писал(а) Mon, 27 January 2014 10:54Три спасконца. По опыту вытаскивания Полуды с Ктулху, при отсутствии шилец у тянущего спасконец человека просто сцепления со льдом не хватит, чтобы не уехать в полынью самому. ЕМНИП, там 4-5 человек тянули, цепляясь шильцами за лед. Я одной рукой держал спасконец, а другой - цеплялся за лед и подтягивался вперед. Сомневаюсь, что 1 человек сможет другого за спасконец вытащить из полыньи без шилец. Цитата:Если вы никогда не пробовали вылазить с шильцами из полыньи, возможно они на вас висят только в качестве елочного украшения. Шильца - это индивидуальное спасательное средство, а удастся ли ими воспользоваться - уже другой вопрос. Шлем тоже не дает 100% гарантии, но это не значит, что его можно эквивалентно заменить групповой аптечкой и навыками первой помощи.

Простите, а что мешает стартовать в 11? В 10, наконец? Навряд ли даже мега-марафонцы догонят велосипедистов, у которых час-два форы. Смотрю, уже в который раз вылезают проблемы одного из двух видов: а) Оргам пох - велосипедисты обгоняют и подрезают бегунов, не ровен час собьют какого-нибудь ветерана. б) Оргам не пох - велосипедисты задвинуты далеко в угол и жалуются на притеснения.

Bulawka писал(а) Sun, 26 January 2014 21:22Судя по, с шильцами у учаснегов как-то небохато... Жареный петух слишком давно не клевал.

WasserWolf писал(а) Mon, 27 January 2014 00:30У меня в Акме Вело-70 эта стропа там есть. У меня новый Акме-45, у жены старый Акме-70 - на обоих нет стяжки. Не исключаю, что на новых Акме-70 она появилась, тогда этот пункт снимается.

Я на 3/4 белорус, тем неприятнее видеть такие тексты. Не выучит - будем добавлять.

Angelika-Айса писал(а) Fri, 24 January 2014 23:53 Нашим таможенникам разве есть дело до грин-карты при выезде из России? Первый раз слышу... Спрашивай Реповеси, не меня. Навряд ли у тебя много знакомых пересекали границу на электро-великах.

Раздолбай писал(а) Sun, 26 January 2014 22:48у меня посылка на очень веселую сумму и если чего то произойдет на таможне то платить пошлину просто бессмысленно ,придется обратно отправлять и не понятно как возвращать по мелким посылкам Посылка в 150 евро просто невыгодна по доставке . Если обратно отправлять, то вы потеряете веселую сумму за доставку (долларов 100-150, да?), плюс за урегулирование вопросов с продавцами, плюс за отправку обратно, плюс еще не факт, что все примут возврат. С учетом потерь денег и времени (в обмен на ничего), будет наверно все же выгоднее заплатить пошлину.

forest писал(а) Sun, 26 January 2014 22:20шчас я проста антелехтом своим немыслимым настолько прыплюшчу твои 33 сообшчэния на ентым сайте.... что поднять паможа тебе только енто АНТЕЛЕГЕНТНЫ ГРЕЙСПЕТЕР...однако ежели ты ишо выступишь со столь буйным вызовом я наклепом добрую половину велопитера расклепаю ..а вуглы сайта памечу гау гау однако Бан 1 сутки за безграмотность = неуважительное отношение к участникам форума. (Потрудитесь потратить время на изучение грамматики.)

trolleybus писал(а) Fri, 24 January 2014 18:46kefi писал(а) Fri, 24 January 2014 11:46все равно самому наиболее удобные крепления для отечественых рюкзаков колхозить всегда нужно. а в акме-нормал идеальные крепления. и лямки переносочные для людей сделаны. Лямки там как раз не фонтан. Верхнее и нижнее крепления находятся слишком близко друг к другу даже у 70 л - рюкзак ощущается на спине "шариком", нести неудобно. Лямки несъемные, в сложенном виде отнимают немало места от верхнего кармана. С установленными лямками кармашек для них нельзя закрыть, жаль, очень удобный был бы для всякой мелочи. Еще у имеющихся у нас Акме нет стропы, скрепляющей ноги при переноске. Для меня идеальный рюкзак - это Пик-65/85 с креплением к багажнику и верхней стропой от Акме (что я собираюсь наколхозить в швейной местерской). Штатное пиковское крепление довольно угрёбищное.

Kimber1 писал(а) Sun, 26 January 2014 19:41Снаряга и вел известны До, никто не мешает на сайте с подробным описанием маршрута, блогом и тд описать и технику. Можно, а смысл?

Змей Гуревич писал(а) Sun, 26 January 2014 19:06У западников свои традиции: набивайте шишки сами? Или что? Тебя не смущает, что отчеты по походам вполне могут писаться месяцами? Если только спонсоры не заставят срочно описать спонсорскую снарягу.

Nodens писал(а) Sun, 26 January 2014 18:48Правда без негативной пружины, но видно что позитивная пружина гораздо линейнее чем на графике нарисованном от балды Мдя, всё гораздо хуже, чем я думал. Это вообще-то суммарные графики для заданных давлений в позитивке и негативке. 100/110 и 100/60 psi на первом рисунке и аналогично на втором. Собственно, не вижу принципипальной разницы с красным графиком в раннем посте.

Nodens писал(а) Sun, 26 January 2014 18:03 Какой наркоман рисовал этот график norcoroman же.

forest писал(а) Sun, 26 January 2014 17:22проблемма будет в кареточном узле и в рулевом...таких труб я незнайшоу.... скорей усяго их придётся крутить из листа и заваривать вдоль. в кареточном узле резьбу правую и левую резцом нарежут наманые токаря.... Специфические детали проще купить у тех же Paragon Machine Works. Но их все равно после сварки придется начисто обрабатывать (на сайте написано, что при сварке их чуть коробит, поэтому заранее оставлен запас на фрезеровку и торцовку). Еще кстати с подседельной трубой может понадобиться повозиться. У нее разная толщина в верхней части и у переклюка, а допуск на внутренний даиметр - очень маленький (<0.05 мм что ли).

Раздолбай писал(а) Sun, 26 January 2014 16:49У меня пойдет вся туристическая экипировка на пару лет , и не хочется ломать голову как ее доставить потом , если таможня завернет Понятие коммерческой партии ИМХО не меняется. Просто если отсылать много всего за раз, то теоретически могут затормозить посылку на основании того, что это образцы товара для магазина (даже если формально нет большого числа одинаковых предметов). А 150 евро на количество гемора ИМХО повилиять никак не должно - просто надо будет внести пошлину в кассу почты (или курьеру), чтобы выдали посылку. Вроде, сейчас именно так обстоят дела, если посылка дороже 1000 евро.

Тут как раз подоспеет ограничение в 150 евро или типа того, и поток опять схлынет. Я почитал «форум шопоголиков» Shophelp - никакие там не шопоголики, а банальные контрабандисты, которые центнерами ввозят товар по почте, а после распродают в магазинчиках и ВК-группах.

На самом деле, перед Скоттом кто-то по тому же маршруту не дошел до полюса вроде 150 км (развернулся назад), так что первопроход довольно условный.

Не знаю, ни одну еще не сломали пока. ))