VORON

Цитата:В апреле 1912 года гигантский лайнер "Титаник", следовавший из Ливерпуля в Нью-Йорк, столкнулся в Атлантическом океане с айсбергом и затонул. Прошло всего 1 ч 50 мин, как спасательные суда, приняв сигнал бедствия, уже прибыли на место катастрофы. Они подняли на борт людей, находившихся на шлюпках. Но ни одного из 1489 пассажиров, оказавшихся в воде, спасти не удалось. Во время второй мировой войны 42% немецких летчиков, сбитых над арктическим водным бассейном, погибали от переохлаждения за 25-30 мин. Уже при температуре воды 24°С время безопасного пребывания измеряется всего 7-9 часами, при 5-15°С оно уменьшается вдвое. Температура 2-3°С оказывается смертельной через 10-15 мин, а при минус 2°С - не более 5-8 мин. Конечно, эти сроки не абсолютны и могут варьировать в ту или иную строну. По данным Р. Мак-Кенса, во время морских катастроф, происшедших в районах с низкой температурой воды (минус 1,1-9°С), гибель матросов и пассажиров наступала в течение 5-20 мин. П.Вайтингем. Е. Ферруджиа и другие считают, что при температуре 0-10°С время безопасного пребывания ограничивается 20-40 мин. Однако при отсутствии необходимой медицинской помощи жертвы кораблекрушений, добравшиеся до шлюпок, в 17% случаев погибают в последующие 8-12 ч от расстройств дыхания и кровообращения.

Я общался не с Пайпалом, а непосредственно с магазином через Пайпал.

Puzirik писал(а) Tue, 28 January 2014 18:28В том и дело. Значит причина не в пошлинах? Так может и менять надо не пошлины? Не только пошлины. ИМХО, капитально менять что-то навряд ли будут, т.к. стоит начать перестраивать этот карточный домик, как он и осыпется. Чиновникам больше нравится жить при кризисе (на их-то благополучии он скажется в последнюю очередь), чем ударяться в бега или садиться на нары.

Puzirik писал(а) Tue, 28 January 2014 18:13Что же мешает так же беспошлинно торговать нашим ИМ с американцами? Низкий спрос на балалайки и ушанки в сравнении с Айфонами? Думаю, на том же Амазоне россияне составляют порядка 1% от общего числа покупателей.

dunkelfalke писал(а) Tue, 28 January 2014 14:48а на евротуристических велах их втулка очень популярна. У европейцев там свой особый уличный туризм - ехать месяцами по асфальту.

Перих Штраузе писал(а) Tue, 28 January 2014 17:41 Однако если рассмотреть случай когда ввозные пошлины платит участник ВЭД ООО "Рога и копыта", то на эти пошлины (образно) проводится сертификация и прочая сан-гиг проверка товара. Там хоть умозрительно видно за что платятся пошлины. Щито? Сертификация и сан-пины идут по совершенно отдельному ценнику. Доставка зарубежных товаров для юрика в России совершенно упоротая - факт. Растаможка пары носков по сложности не отличается от растаможки вагона носков.

Bulawka писал(а) Tue, 28 January 2014 17:13Не согласен. Если пренебречь скованностью движений, то в остальном от одежды только польза, причём существенная, она препятствует циркуляции воды, тем самым работает как гидрокостюм (мокрый который, неопреновый). Даже банально в футболке купаться -- теплее чем совсем голышом. Навскидку не помню цифры по выживаемости в холодной воде, но там в любом случае порядка 10-15 минут. Тут речь вроде как шла не про то, что пуховка согревает (что кстати спорно, т.к. мокрый пух = кашица, лучше уж неопрен тогда), а про то, что якобы пуховка работает как спасжилет.

Чтобы пуховка работала как спасжилет, ткань должна быть герметичной для начала. Так она довольно быстро наберет воды (особенно если барахтаться) и дальше только помешает.

dunkelfalke писал(а) Tue, 28 January 2014 14:25ролоф изначально делали именно для мтб, а не для туризма или ситибайков Видимо, не вышло, получилась очередная хитрая загогулина для фанатов.

TarasB писал(а) Tue, 28 January 2014 13:55Разве единый узел с передачами не проще, чем ворох болтающейся фигни? Кому как. Девочке, которая ездит на этом велике на работу, - однозначно проще.

TarasB писал(а) Tue, 28 January 2014 12:51VORON писал(а) Tue, 28 January 2014 12:47HardDen писал(а) Tue, 28 January 2014 12:43Тебе уже можно http://www.rohloff.de/de/produkte/speedhub/ritzel/index.html Окай, теперь осталось разобраться с бродами и со смазкой в лучшем случае раз в году. у нашего егорки на всё отговорки Потому что для успешных занятий туризмом велосипед надо упрощать, а не усложнять.

HardDen писал(а) Tue, 28 January 2014 12:43Тебе уже можно http://www.rohloff.de/de/produkte/speedhub/ritzel/index.html Окай, теперь осталось разобраться с бродами и со смазкой в лучшем случае раз в году.

Причины кризиса российской экономики - хорошая тема для диссертации, упрощать до вороватых чиновников некорректно. Можно вообще до Путина упростить - одно слово вместо двух. Факт тот, что кризис уже есть, деньги бюджету нужны, и введение сабжевых пошлин - один из способов их добывания. Вообще, с точки зрения любой экономики (неважно, российской или там немецкой), беспошлинные покупки за рубежом - это прямой ущерб. Спорить с этим фактом - все равно что спорить с тем, что идет дождь или наступает осень. Нравится - не нравится, от этого ничего не изменится.

Alex HiNT писал(а) Tue, 28 January 2014 12:08Должна ли она сломаться теперь ? Вопрос не ко мне, а к разработчикам планетарок. Почему они все поголовно ограничивают передаточное отношение цепной передачи. У меня, к сожалению, нет абсолютно лишних и ненужных 800 евро, чтобы ставить эксперимент по скорости умирания данной втулки в условиях российского велотуризма, да и надо ли? Пусть кругосветчики и богатые ситибайкеры пользуются на здоровье, а у нас есть FH-M756 за 25 евро.

Insight писал(а) Tue, 28 January 2014 11:14Т.е. велика ли вероятность что человек выберется с шильцами, но не выберется без? Я совершенно не представляю, как выбраться из проруби "голыми руками", если до дна не достать. Как с шильцами - представляю, хотя физически это, конечно, нелегко. В принципе, я на шильцах буксировал по льду Полуду (он меня держал за ноги) вполне уверенно, а когда к нему прицепился еще кто-то - то с большим трудом. А третьего уже не сдвинул с места. Цитата:ИМХО, нужно больше рекламировать спасики. Чтобы не нужно было нырять за телом?

TarasB писал(а) Tue, 28 January 2014 10:46Ты вроде говорил, что тебя устроит то ли 2/3, то ли 3/4. 22-36 надо. В любом случае, это уже в "красной зоне".

Insight писал(а) Tue, 28 January 2014 10:34 Правильнее сказать без Полуды. Еще правильнее - для успеха нужны были Полуда, спасконец и вытаскиватели с шильцами.

KroT писал(а) Tue, 28 January 2014 01:44А что если использовать для велопробега новоладожский канал, он зимой частично укатан да и безопасней наверное чем по ладоге. Там обычно лёд от Назии и аж до Волхова. Проблема в плотном авто-трафике, поэтому толпу там вести плохо. И сам лед может быть неровным, будут падать.

TarasB писал(а) Mon, 27 January 2014 20:59VORON писал(а) Mon, 27 January 2014 20:54 Для Рохлофф мне надо 36-17. Так вроде можно же. Низя. Можно до 2.375:1, а тут 2.11:1.

TarasB писал(а) Mon, 27 January 2014 20:37VORON писал(а) Mon, 27 January 2014 20:17 Меня гораздо больше интересует, через сколько км без ТО умрёт Рохлофф, если поставить звезды 24-22 и дать его мне (а лучше моей жене) на год. А горки и броды мы обеспечим. Нафиг 24/22? С ним и 48/22 даст нормальную понижайку. Да, 24-22 это для S700 конфиг. Для Рохлофф мне надо 36-17.

BEGLETS писал(а) Mon, 27 January 2014 20:12просто есть примеры на 11ск 38-20 полмира объехали и ничего На 38-20 довольно малореально взобраться в гору с велоштанами, поэтому есть некоторые сомнения насчет сложности покорённых дорог. Если избегать горок и бездорожья, то любая нормальная втулка выдержит полмира. Меня гораздо больше интересует, через сколько км без ТО умрёт Рохлофф, если поставить звезды 24-22 и дать его мне (а лучше моей жене) на год. А горки и броды мы обеспечим.

BEGLETS писал(а) Mon, 27 January 2014 19:56 может этим и убиваете ,не следуя рекомендациям производителя допустим 38-20 где в городе не хватит ? Насколько я помню, Салават конструирует идеальный велосипед на все случаи жизни. Чтобы и на работу ездить ежедневно, и на гору (нормальную гору) заехать с велоштанами.

TarasB писал(а) Mon, 27 January 2014 18:58Да и кстати ни в одной известной планетарке даже не пытались выжать из КПД всё возможное. Еще предложи планетарку, с которой реализуется передача 22-36. Тогда было бы не 1000, а 2000 евро. В пользователях была бы не узкая прослойка фанатов, а вообще единичные отморозки.

dunkelfalke писал(а) Mon, 27 January 2014 18:19в общем, был бы диапазон более подходящий к здешним реалиям, я бы уже давно взял себе. Что-то совсем не видно повального перехода шоссеров на нувинчи. Как с теми же роллерными тормозами - согласно рекламе и восторгам легковнушаемых пользователей, это просто прорыв в конструкции велосипеда, а реально их использует 1,5 производителя для 3,5 моделей велосипедов. А сама компания-изобретатель тихонько отказалась от них в новой продукции.

dunkelfalke писал(а) Mon, 27 January 2014 17:54три передачи ненамногим лучше сингла. оно может хорошо, если на велосипеде в магазин за хлебом и обратно. Для "не за хлебом" существуют шоссеры.