VORON

alone_runner писал(а) Fri, 03 January 2014 20:01НО ведь есть для туристических навигаторов серии eTrex 10/20/30 очень хорошее крепление, которое устанавливается на руль/ вынос/ раму и достаточно надежно держится. Оно как бы годится почти для всех небольших туристических навигаторов: Etrex, Oregon, Dakota, Colorado, 62 и др.

thoork писал(а) Thu, 02 January 2014 20:47 Предполагал брать запасные батарейки. Не получится ни в том, ни в другом случае? На eBay есть набор для замены батарейки, там без разборки корпуса не обойтись. 6 шурупов, отключить шлейф, минут 5 занимает. Но явно не в походных условиях это делать. Кстати, батарейка дохлая, всего 3,7 Вт-ч, тогда как пара АА дает 6 Вт-ч. И вообще, на оф. сайте 810 стоит всего на 50 баксов дороже 800, если выбирать между этими двумя,я бы особо не думал.

COPATHuK писал(а) Thu, 02 January 2014 19:41Сейчас смысла не вижу: для гонок не подходит, для повседневного транспорта или походов - лишний головняк. Только, как элемент винтажа, т.е. понты. Вот как раз поэтому и не горим желанием ставить себе Brooks.

Edge спортивная серия, там аккумулятора даже на соревнования типа Bike Adventure не хватит, не говоря уж о ПВД и походах.

bank писал(а) Tue, 31 December 2013 20:00значит надо скрыть email из реестра, показывать их читателям реестра в виде картинки (не текста) и только после ввода капчи Самое смешное, что свой основной адрес там невозможно скрыть от всего мира. Благо, он не проверяется,у меня там что-то типа voron@velopiter.xxx.

O`K писал(а) Thu, 02 January 2014 00:41Ты знаешь, йа, конечно, барахольщик, но 30 килограмм - это недельная автономка, причём холодной осенью, когда и палатка побольше, и спальник потяжелее, да и водочки бутылку-другую с собой везёшь. С запасом на три дня, максимальный вес, который я когда-либо возил - 15 килограмм. И то там было реально дофига ненужностей... Что там нужно то на ТРИДЦАТЬ килограмм? Нет ничего невозможного. Это мы вернулись из недельного матрасного подхода по Крыму. Причем еще примерно 5 кило мы съели в поезде. Там исходно еще было 2+1,5 л газировки, литр сока, 2 поллитровые стеклянные банки солений.

Нет, там была заводская упаковка из тонкого изолона, она чуть порвалась, а сами ободья были соединены друг с другом и уплотнены бумагой.

Egorrr писал(а) Wed, 01 January 2014 21:47А какая упаковка у посылки с ободами была? Картонная коробка, модернизированная с целью максимального уплощения.

С занижением стоимости есть подводный камень с тем, что при потере посылки сумма возмещения уменьшится соответсвенно.

Мдя, почитаешь уважаемых покорителей просторов...

С Новым Годом, товарищи! У нас в Сибири тут немного снега, -2 градуса и 2 часа ночи, самое время лечь спать.

indi писал(а) Mon, 30 December 2013 22:43не уверен - не обгоняй! Начальник с моей прошлой работы во время обгона мог на скорости съехать на встречную обочину, если едущий навстречу не делал этого сам. Причем одновременно разговаривая по телефону. Трудно назвать его "неуверенным", проблема на дорогах скорее в чрезмерно уверенных. Которые также требуют 4 полосы и отбойник, а иначе будут убивать по 30000 человек в год.

У нас на туристических великах дисковая гидравлика, а на городском сзади ножной, спереди клещи.

http://www.velomap.org/download/odbl/#europe-map-downloads например.

Без множественного выбора опрос имеет мало смысла: у меня дома 3 вида тормозов уживаются. Логичнее уж спросить про самые любимые тормоза.

Янус писал(а) Tue, 31 December 2013 09:50Похоже последние два вопроса первоапрельские. Гораздо хуже, если нет...

Полуда меня тяжелее примерно в два раза. Там, вроде, еще кто-то к нему подцепился, потом еще, троих я уже не мог сдвинуть. Но смысл в том, чтобы понять, что происходит раньше: у вас силы кончаются или ломаются шильца. На гонках на шильцах люди ломали китайщину, хотя буксировали только самих себя.

Да за 10 часов ничего ей не станет. А вот если потом 3 дня в поезде домой ехать надо, то да...

Bulawka писал(а) Sun, 29 December 2013 14:35 А точно ещё не было? Я сходу не нагуглил. В смысле, чтобы человек реально велик наверх затащил, а не припарковал его где-то внизу.

AlexTrub писал(а) Sun, 29 December 2013 13:40 Ну с такой логикой - и Хиллари не надо было быть таким уж суперменом при том, что он активно пользовался услугами шерпов. И очень много денег для экспедиции у него вероятно было. Что-то я не припомню в группе Хиллари 15-летних девочек, 80-летних стариков, слепых, одноногих, чуваков с горными лыжами и тому подобных персонажей. Можно сколько угодно разводить болтологию о физподготовке, но отсутствие зрения или ноги ничем не скомпенсировать.

n1ko писал(а) Sun, 29 December 2013 13:43Это почему я не могу судить, сидя на диване, кто читер, а кто нет? Потому что только курица имеет право оценить свежесть яйца, очевидно же.

Kimber1 писал(а) Sun, 29 December 2013 12:00В плане физподготовки так же круто, как первопрохождение. Поэтому и мрут с той же частотой. Речь про Эверест? Дык туда же и безногих/параличных слепых затаскивают, и с 15 кг горнолыжной снаряги восходят, чтобы съехать вниз с ветерком, и вообще кого там только не было. Возраст покорителей Эвереста кагбе от 13 до 80 лет. Только не надо говорить, что 13-летний ребенок или 80-летний старик по физподготовке равны англичанам, которые совершили первое восхождение. Так что не. Чтобы взойти, уже не надо быть суперменом. Нужно ОЧЕНЬ МНОГО денег, везение и некая базовая подготовка, доступная простым смертным. Кстати, у ЗГ и Кимбера еще есть шанс стать первыми поднявшимися на Эверест с велосипедами.

Не разорвёт. Вообще, обод можно нарезать на несколько кусочков и собрать на нем вполне прочное колесо.

Попросите на льду пару человек подержать вас за ноги, а сами ползите на шильцах. ИМХО, вполне годный способ проверки вне боевых условий - я Полуду на своих так буксировал. (пофиксил - думал одно, а написал наоборот)

AlexTrub писал(а) Sun, 29 December 2013 00:42VORON писал(а) Sat, 28 December 2013 16:49А что я там забыл? Тебя никто не заставляет, но тогда не тебе судить для новичков это или нет. Каким бы попсовым сейчас ни был Эверест, туда и с кислородом зайти очень сложно и опасно. Ну, и с кислородом, и без кислорода там умирают, с этим никто не спорит (их выбор, в конце концов). Но по прочтению книг о восхождениях на Эверест складывается ощущение, что восхождения с кислородом сейчас - уже совершенно "не круто", не для "бывалых".