VORON

Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 10 January 2014 14:24Найди ремонтные футорки для резьб и перенарежь резьбы, я бы взялся, ток обитаю в Уфе. ) http://www.bike-components.de/products/info/p28630_Pedal-Gewindehuelse.html Кажется, оно.

Шип на одном ботинке тоже задом наперед предполагается ставить?

andromedushqo писал(а) Fri, 10 January 2014 12:35спускаться-подниматься каждый раз с ведром во двор и намывать вел Жесть. Никогда даже в голову не приходило таким извратом заниматься. Максимум (по большим праздникам) - стрясти грязь на пол, подогнать таз с водой, влажной тряпочкой протереть. Один хрен через 2 км всё вернется в исходное состояние.

indi писал(а) Fri, 10 January 2014 10:58и минут 10 чтобы одеть все эти штаны и бахилы каждый раз после поездки мыть велосипед и смазывать аэрозольной смазкой не пробовал? Бахилы надеваются примерно за минуту, снимаются почти мгновенно. Собственно, у меня кроме бахил (зимой) и шлема нет разницы в количестве одежды по сравнению с пешеходом. И переодеваться не надо. Исключение - когда утром достаточно сильный ливень, но таких случаев раз 10 в году. У меня на городском велике нечего смазывать аэрозолью.

indi писал(а) Fri, 10 January 2014 10:42 лестницу нужно миновать быстро, т.к. главное успеть поставить его в поддоны пока с него не начал стекать электролит Мне на работе надо подняться на 2 этаж, затем пройти метров 20 до безопасного места. Все равно последние 10 метров потом приходится подтирать. Кстати, по поводу грязи. Я наставил себе брызговиков и вроде добился ситуации, когда сам велосипед не поливает ездока в принципе. Только если от других машин грязь оседает. Зимой езжу в гамашах, они прикрывают наиболее страдающую часть штанов. В результате, на работе не переодеваюсь даже зимой. Ну, очень редко, как вчера-сегодня - чисто чтобы не сидеть полдня мокрым насквозь. Впрочем, ехать мне немного, минут 10 максимум.

Дык я вон уже сломал титановый.

Странно, что все - одиночки.

centurn писал(а) Thu, 09 January 2014 12:14Гагарин какбе и не претендовал на звание первого пешего покорение космоса. Ну так и здесь. Если дама не подкидывалась на авто по пути, то с формальной точки зрения претензий нет. Вообще ИМХО там от нее мало что зависит, экспедицией рулят наверно совсем другие люди, а она мешок картошки только крутит педали в указанном направлении.

Alex HiNT писал(а) Wed, 08 January 2014 21:55Слишком суровое лицо автора на фотографии, да еще и много раз повторенное, может отпугнуть потенциальных зимних байкеров. Ага, особенно повторы каждые пол-экрана донимают.

centurn писал(а) Thu, 09 January 2014 11:36Йа туплю? Ты до сих пор пытаешься использовать мозг при чтении постов этого пользователя?

centurn писал(а) Thu, 09 January 2014 11:31Мне кажется, все просто: если пользуешься существующей инфраструктурой - не вопрос. Глупо ее избегать. А шерпы, которые тащат грузы, навешивают веревки и вырубают ступени во льду, - это существующая инфраструктура или нет? Цитата:Но вот если перед тобой едет ведро, которое все везёт, готовит хавку, расстилает теплую постельку, то ехать за ним на велике - даже не читерски, а попросту попросту... сюрреалистично, бредово. Правомерно ли считать Гагарина первым человеком в космосе, учитывая, что он взлетел туда не с помощью мускульной силы, а на ракете, еще и с автопилотом? И строго говоря, вместо него можно было посадить мешок с картошкой с тем же успехом. Мне кажется, я на хорошую аналогию набрёл.

centurn писал(а) Thu, 09 January 2014 10:35Т.е. я так понимаю там какбе почти ничего и не включено в эту цену (в отличие, кстати, от трансбайкалов и прочая, где проживание проживание, кормежка на маршруте, разметка трассы и прочая). Мне кажется, что ты тупишь. Включать в пакет визу, отель и авиабилеты было бы довольно странно. Отсюда не следует, что всё остальное не включено.

Предлагаю считать Истинным Покорителем Полюса только того, кто с великом высадился на необитаемый берег, в автономе и без забросок доехал до полюса, развернулся и уехал обратно, не заходя на станцию и не пополняя продукты. Разрешается иметь корабль, который будет ждать у берега, также разрешается развернуть лагерь на берегу средствами с этого корабля. По-моему, такая трактовка имеет не меньше прав на существование, чем та, согласно которой автомобилей сопровождения быть не должно. Показать скрытый текст

AS писал(а) Wed, 08 January 2014 21:18VORON писал(а) Wed, 08 January 2014 19:13 Грубовато выглядит, но увы. Больше палатки давать кому-то попользоваться не буду, чо. Почему же так радикально? Когда отдаешь что то дорогостоящее, или дорогое и легкоубиваемое, ту можно использовать принцип: "сломал - значит купил". И деньги вперед, как стимул вернуть обратно поскорее =) Проще вообще не давать такие вещи, чтобы ни себя, ни других не ставить в неприятное положение. Это все равно что давать много денег в долг друзьям: один хрен либо не вернут, либо вернут, но неизвестно когда и не всё, вы разосрётесь, и оба еще пожалеете, что не воспользовались банком.

Тент приехал. Они прострочили вырванную часть зигзагом, снаружи дополнительно заклеили весь этот участок силиконовой лентой, а внутри - проклеили швы. Грубовато выглядит, но увы. Больше палатки давать кому-то попользоваться не буду, чо.

StikMaH писал(а) Wed, 08 January 2014 02:36Того гляди скоро клизму будут ставить перед посадкой. Не волнуйтесь, впереди еще ЧМ-2018.

Nodens писал(а) Wed, 08 January 2014 00:14Вообще-то кроме медленных и расслабленных и гонщиков есть просто люди которые любят ехать быстро и сложно. Для меня гонщик в широком смысле - это тот, кто гоняет. Не обязательно с соперниками или на время. Сам я поездил медленно и плавно на разных амо-вилках, от обычных до весьма хороших, понял, что лишь с сервисом заморачиваюсь почем зря, а разницы никакой. Разница появляется, если снять велоштаны, тогда проигрыш в управляемости по сравнению с хардтейлом уже иногда начинает ощущаться на грунте. Комфорт? Нет, не слышал!

Гвозди микроскопом тоже можно забивать вполне успешно и всем советовать. Не, если хочется переплатить в 5-10 раз за фреймсет и потом иметь головную боль с обслуживанием, то ради бога. Я для себя решил, что амортизация слишком много внимания требует, так поставил все жесткое и закрыл вопрос. Речь про медленных рассслабленных катальщиков, а не гонщиков, если что.

Жена как-то летела из Норвегии в Хельсинки с 2 пересадками, по пути у нее потеряли весь багаж. Приехала в Питер на маршрутке, потом через пару недель в Пулково вернули всё.

Никак. Ничего. Не измерял. Мне вообще в целом лень тратить время на подобную ерунду, работает долго - и ладно. Единственное, что когда я на планшет прошил СМ10.1, он начал садиться прямо на глазах, хотя всякого левого софта там почти нет. Пришлось вернуть стоковый ICS, все пришло в норму. Мне кажется, что ТСу надо для начала одолжить у кого-то хотя бы Етрех на выходные, а то без точки опоры велик риск отвалить кучу денег на полную фигню. Я например вообще не могу пользоваться разными навигационными программами под Андроидом (османд не пробовал впрочем), до того они кривые.

Поздравляем!

Бывает, что юзер просто забывает выключить подсветку, тогда прибор живет гораздо меньше. Андрей, у тебя же навигатор какой-то ломаный/топленый/чиненый, ты его не выкинул еще?

Тесты дадут какие-то сферические значения в вакууме. Надо ставить смартфон на руль слева, навигатор - справа, и ехать в реальных условиях. Солнышко там, все дела. Ибо для моего навигатора кто-то тоже намерил 20 часов, тогда как в реальных условиях получается почти в 2 раза меньше.

Birdshell писал(а) Mon, 06 January 2014 17:03тема - пример создания проблемы из ничего. начитался вумных статей аглицких и моск вывихнул. Это надо в Золотой цитатник Велопитера.

Ампер-часы у меня честные, телефон работает до 10 дней при нормальной эксплуатации, тогда как предыдущий с 1200 мАч выдерживал таким образом около 3 дней: