VORON

BEGLETS писал(а) Thu, 16 January 2014 20:37благо шас есть возможности купить, сколхозить, любые крепы это мало должно волновать а вот рамы сальсы одни из офигенных из хромоль предлагаемых он ван ,шурли ...легче их Рамы действительно недешевые, и за эти деньги хочется быть уверенным в том, что не вылезет какая-нибудь фигня с багажником, которая вынудит покупать их фирменный люминь с лимитом 15 кг по цене нержавейки с лимитом 40 кг. (Кстати, при таком креплении багажника рюкзак будет слишком смещен вперед, пятками бить придется нередко.)

dunkelfalke писал(а) Thu, 16 January 2014 18:33топталки только на зимневеле Я после первого сезона на контактах тоже решил: "А чёй-то я буду тратить деньги на зимнюю обувь?" - и переставил топталки обратно. После первой же покатушки побежал покупать МТ90 и больше такие эксперименты над собой не ставил. Хотя когда я купил Стриду, тоже сначала ездил на топталках, потом решил, что довольно с меня извращений (тем более, что ездил все равно в велоботинках с шипами), и поставил контакты.

BEGLETS писал(а) Thu, 16 January 2014 20:29раму Salsa El Mariachi 2 20 кило рублей стоит Цена не так интересна на фоне степени упоротости крепления багажника.

Ивашка писал(а) Thu, 16 January 2014 18:45А если бы он не вышел из болота,Вы бы потом нормально спали всю оставшуюся жизнь? Скорее, наоборот: если бы кто-то из ушедших вперед утоп в болоте, то клеймили бы угадайте кого? Как в случае с Ктулху и Вуоксой: "не уследил, не проконтролировал, не остановил, не предупредил..."

TarasB писал(а) Thu, 16 January 2014 19:27 Деньги, инерция мышления... Есть же отечественные гаражные фирмы, которые весьма неплохо делают карборамы, можно поговорить с ними, заказать, поставить на себе такой вот дорогой эксперимент. Вот как раз с отечественными гаражными фирмами в таком ответственном деле связываться хочется в последнюю очередь. Когда наберется статистика использования карбона в туризме - можно будет о чем-то говорить. Пока что я вижу, что специализированные рамы для грузового туризма - в большинстве случаев стальные, иногда титановые.

TarasB писал(а) Thu, 16 January 2014 19:01А правда ли, что если сделать карбораму такой же тяжёлой, как твою стальную, то она в несколько раз будет прочнее во всех смыслах? А фиг знает. Пусть сделают сначала. Коль всё вокруг нас не сделано из карбона, видимо, есть какие-то препятствия.

WasserWolf писал(а) Thu, 16 January 2014 18:45 Которые с намного бóльшей вероятностью выйдут из строя, чем треснет рама. На моих глазах алю-рамы трескались гораздо чаще, чем, например, необратимо ломались гидравлические тормоза (по-моему, такого вообще ни разу не было). Раза три.

WasserWolf писал(а) Thu, 16 January 2014 18:08откуда тогда при их скоростях тяжёлые условия? Перевозка в самолете - уже риск получить нехилую вмятину на алюминиевой раме. Плюс алюминий подвержен усталости, а в походных условиях трещина может подкинуть больших проблем. Рамы при мне не ломали, а вот трещин у обычных туристов/покатушечников я видел довольно много. Так что я лучше на 700 г тяжелее велик получу, но избавлюсь от лишней головной боли, и без того хватает проблемных узлов.

kovin писал(а) Thu, 16 January 2014 16:23Это означает, что менять надо цепь,кассету и возможно/вероятно передние звезды. Если так, то лучше вообще ничего не менять, а ездить себе спокойно, потом продать велик целиком и так далее. Цепь - обычный расходник, как покрышки или колодки. В ее замене нет ничего ТАКОГО.

Matias писал(а) Thu, 16 January 2014 17:26Воздух может насосать в создавшееся разрежение. Бачок кагбе для того и нужен, чтобы компенсировать температурное расширение-сжатие. Только там по-хорошему должна быть мембрана, отделяющая жидкость от воздуха.

Если тормоза склонны выпускать воздух из бачка в систему, то перед переворачиванием велосипеда не помешает зажать тормоза резинками. Тогда поршень отсекает соединение бачка с остальной системой. Я так каждый раз делаю при перевозке велика на самолете, где еще неизвестно, как его будут кувыркать.

z0rg писал(а) Thu, 16 January 2014 15:30 На нормальных топталках ничего не соскакивает. Расскажи даунхиллерам про то, что на расколбасе ноги слетают. К таким топталкам еще защита ног нужна. Не вариант. С обычных гражданских ноги отлично слетают, причем иногда человек с распухшей коленкой дальше ехать особо и не может. Цитата:это только потому-что у тебя ригид Я на контактах с 2007 года, а на ригиде только с 2012 (не считая 2-3 зим перед этим, когда я временно ставил жесткую вилку).

WasserWolf писал(а) Thu, 16 January 2014 00:07 Мне кажется, что стальные рамы уже мало кому интересны т.к. их преимущества в ремонтопригодности (более не вижу у них преимуществ) очень спорны. Сталь - для тяжелых условий, где люминь или карбон довольно быстро помрут.

Kimber1 писал(а) Thu, 16 January 2014 10:35Так что в случае голода получить психологическую травму, сожрав кого-то, весьма маловероятно. Скорее, получив отрицательный опыт, не стал учиться ездить на собаках, а изменил тактику. Разве мало людей, которые предпочтут сами тащить груз, чем впрягать туда милых веселых бобиков, после чего их съедать?

WasserWolf писал(а) Thu, 16 January 2014 14:48 Я катаю намного больше тебя т.к. живу в Озерках и мне до озера 300м. Да, это я уже запутался, про что идет речь - вело или лыжи.

yuniki писал(а) Thu, 16 January 2014 14:31Зимние ботинки и бахилы - суть вещи разные, НЕ заменяющие одна другую. Вы можете это долго пытаться объяснить человеку, не катающемуся зимой.

Всё правильно. Судя по отзывам, 56-е шипы эквивалентны вусмерть изношенным 51-м. Когда у меня нога начинает вырываться вверх или всякими нестандартными движениями (типа наклона стопы вбок) - это сигнал, что шипы нужно менять.

Let4ik писал(а) Thu, 16 January 2014 11:27цепь менять нужно Это о техническом состоянии велосипеда не говорит НИЧЕГО.

Kimber1 писал(а) Thu, 16 January 2014 10:12Скотт был аглицким офицером, с соответствующим мировоззрением: быстро метнёмся на пони, медленные собаки и собачники тупые с узкими глазами нафиг не нужны. Я слышал, что него была психологическая травма после экспедиции за несколько лет до этого, когда собак потребовалось-таки употребить в пищу.

Birdshell писал(а) Mon, 13 January 2014 23:06ну вот я про то же, это выглядело именно как специально. сам был в удивлении когда прилёг Мало Оффтопик читаешь, там периодически мелькают мнения типа "увижу велосипедиста на переходе - специально задавлю".

Наверно, в Англии начала 20 века было прощей найти и самих животных, и корм, и умеющих с ними обращаться. А сами пони действительно хилыми оказались, пришлось искусственно пробеги ограничивать, чтобы не сдохли раньше времени. А для подъема на ледник их даже не попытались использовать - забили у подножья.

andromedushqo писал(а) Wed, 15 January 2014 23:45 Он святой. Святой бы не забанил Душмана на неделю.

Несколько лет назад была тема, где люди хвастались, как они гонки катают на 220.

И что? Не дает обновить? Еще можно запустить Basecamp и подключить прибор - сам предложит обновить.

Прошивки тут: http://whiter.brinkster.net/generated/LatestGarminFirmwares.html Странно, на самом деле: там должно быть по умолчанию дофигища языков, включая русский. Карты например тут: http://gis-lab.info/data/mp/