VORON

Kimber1 писал(а) Wed, 16 April 2014 14:42Не указан один из главных факторов - вес. Важен ли он для Вас? Потому что просторный тамбур подразумевает вес от 3 и более кг, всё, что легче, практически без тамбура, т.е. только обувь и кастрюльки поставить. Даладна! "Обувь и кастрюльки" - это для двушек весом 1-2 кг. Нормальные палатки весом 2-2,5 кг имеют два тамбура, в каждый из которых влезет по 1-2 стандартных велорюкзака. В нашей MSR рюкзак занимает полтамбура, можно сидеть в дождь с открытой дверью тента, все вещи останутся сухими.

Есть большие и нетяжелые двушки с крупными тамбурами, но в 10К они с натягом вписываются только если заказывать из США. Пример: http://www.activeinfo.ru/review/product.php?pid=1855

dimas000 писал(а) Sun, 05 January 2014 13:40 а по сабжу - жалко локомотивную бригаду. из-за таких идиотов, которым ума хватает переходить пути, не посмотрев, что на них, машиниста с помощником будут с месяц таскать по всяким транспортным прокуратурам и прочим линейным отделам, да ковыряться с лентами на предмет "через сколько секунд посвистел, когда по тормозам дал и т.д". хотя у поезда тормозной путь такой, что это все нихрена не поможет Как раз локомотивная бригада реагирует довольно по-философски. Цитата из ЖЖ машиниста электрички: Цитата:Рисуем ещё одну звёздочку. По Бутово переползал через пути. У помощника первый, у меня я уже со счёту сбился. Но вроде всё нормально.

Kimber1 писал(а) Wed, 16 April 2014 11:07В результате по цене навигатора ты получаешь тяжеленный, громоздкий, промокаемый девайс Зато он хорошо обогревает атмосферу.

alvic писал(а) Tue, 15 April 2014 22:09Через Госуслуги снова принимают заявления. Пару дней назад безуспешно пробовал, хотел уже почтой отправлять. Маленький нюанс - если на учетную запись привязаны сведения об ИП будет ошибка, надо временно удалить ОГРНИП. А зачем вообще получать пропуск в погранзону, если вы гражданин РФ?

По крайней мере раньше шимановские велокомпы не имели магнита на спице, а считывали каденс и номер передачи, на основании чего рассчитывали скорость.

Сказал же - тема закрыта. На этот раз целиком.

HardDen писал(а) Tue, 15 April 2014 16:56 Ещё одно мнение о Сраме ... Забавно. Мне хватило того, что на заднем Х.9 (9 ск.) ограничительный винт вкручивался не в металл, а в пластиковую втулочку, которую при попадании ветки в кассету выбило вместе с винтом, и переклюк вошел в спицы.

vovan-bolvan писал(а) Tue, 15 April 2014 13:53а срам такое сделал?))) Нед.

vovan-bolvan писал(а) Tue, 15 April 2014 13:33 так если переклюк упрется? куда тянуть?)) В гоночной запарке ИМХО вполне можно порвать тросик. Там нет тактильной разницы с просто заклинившим переклюком. А у "правильных" манеток на крайней передаче пальцем сразу чувствуешь, что дальше жать не нужно.

vovan-bolvan писал(а) Tue, 15 April 2014 13:21 можно сделать из 3*10 2*10 ничего не меняя а только лишь ограничить перпер на невключение первой звезды(и снять ее)?)))) Можно, у нас так сделано на 2 велосипедах. Но манетка будет позволять тянуть трос на несуществующую звезду, при должной дури можно что-то сломать/порвать. Впрочем, у Шимано на некоторых манетках есть переключатель 2-3. Еще если заменить среднюю звезду например на 36 вместо 32, то может понадобиться еще и переклюк поменять на двойной.

Я бы Big Apple 2.35" ставил. Когда на заднем колесе большой вес (типа велорюкзака), она даже в грязи хорошо себя показывает.

Kullx писал(а) Mon, 14 April 2014 18:22VORON, а перед тем как поднимать штрафы до европейских, неплохо было бы обеспечить неотвратимость наказания. Может даже не придется штрафы поднимать после такого. Я 40 часов в неделю посвящаю работе над этим.

Надежнее всего в любом веломагазине купить ось переднего колеса с соответствующими гайками (4 шт.). Пластиковые вставки не защитят от удара (например, когда велик кидают с высоты дропаутами вниз), сами сломаются или вылетят. У меня этих ломаных вставок было штуки 3 минимум.

gorch писал(а) Mon, 14 April 2014 17:35Вы знаете, почему-то латышам все это нисколько не мешает разрешить пересечение велосипедистам пешеходных переходов... Если уж начинать приведение дорог к евро-стандарту, то я бы начал с европейских штрафов.

Alex HiNT писал(а) Mon, 14 April 2014 16:36 Я призываю только к тому, чтобы ПО ПДД велосипед имел право спокойно переехать переход и не был бы автоматически виноватым. Кто определит степень спокойности переезжания перехода? Я сам водил машину и знаю, как сложно заблаговременно увидеть несущихся по тротуару/переходу велосипедистов. А сам велосипедист в случае опасности сделать ничего не сможет, и даже саму опасность может не увидеть (сложно одновременно ехать по переходу и, повернув голову, оценивать скорость и намерения приближающихся авто).

Геолог писал(а) Mon, 14 April 2014 16:15 А про 3х9 и 11.. это скорее эмоции среди отупения проскакивали мысли о 4х звёздах спереди и о 15 сзади Может, вам просто нужна была задняя звездочка побольше, а не 11 скоростей?

Alex HiNT писал(а) Mon, 14 April 2014 15:51Водитель, поворачивая на ПП обязан иметь в виду упоротых школьников, если он их собъет - он виноват без вариантов. Хватит уже детьми прикрывать собственные хотелки. Вообще-то им с первого самостоятельного выхода на улицу штампуют мозги тем, что НЕЛЬЗЯ бегать через дорогу. И в школе на ОБЖ штампуют, плакаты на стенах вешают. Мое твердое убеждение - что по существующим переходам велосипедистам ездить нельзя по причине высокой опасности. Когда светофоры будут соответствовать новому ГОСТу - тогда разговор об актуальности запрета будет иметь смысл.

Не надо гнать на SLX! Там точно такая же 2/3х10, как у XT, просто чуть потяжелее. И можно подробнее, чем так не угодила 3х9, что 10-11 передач там бы кардинально решили проблему?

Chunia писал(а) Mon, 14 April 2014 15:37Смысл в том, чтобы избавиться от переключений спереди, т.к. они занимают больше времени и есть вероятность закусить цепь. ИМХО, скорее не закусить, а сбросить на каретку.

rippy писал(а) Mon, 14 April 2014 15:41Мне пришел ответ из ГИБДД Если коротко, то идите и не мешайте нам работать VORON писал(а) Mon, 31 March 2014 20:20Легко может прийти ответ в стиле "А мы сами офигели!" или "Как написано в ПДД - так и есть, читать не умеете?"

gorch писал(а) Mon, 14 April 2014 14:44 да, но в проекте сказано тупо: "запрещается пересекать дорогу по пешеходным переходам", без всяких дополнительных условий. А я этого вообще не нашел в новых ПДД. Какой номер пункта? Цитата:"Пешеходный переход" - участок проезжей части, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. Про велосипедистов ничего не сказано!

gorch писал(а) Mon, 14 April 2014 14:27Регулируемые, нерегулируемые, какая им разница, запретить да и все. Ну да. По нерегулируемым - запретить ездить на вело, по регулируемым - только при условии того, что пешеходы и автомобили не пересекаются в одну фазу. Потому что объекту со скоростью >10 км/ч не место на переходе. И более того, я чуть ли не ежедневно вижу, как авто проезжают на красный свет. Если пешеход в такой ситуации сможет заранее увидеть такое авто и/или увернуться, то велосипедист скорей всего будет сбит.

gorch писал(а) Mon, 14 April 2014 10:53Само предложение идиотское, т.к. к чему запрещать переезжать регулируемые пешеходные переходы не может быть никакого разумного объяснения. Вот когда не останется переходов, где автомобилисты на свой зеленый должны пропускать пешеходов, тогда можно будет безопасно ехать там на велике. Пока же - весьма опасно.

Nodens писал(а) Sun, 13 April 2014 21:47бугага, я и педалкика от подвески не ощущаю хотя цепь подвеской вытягивает на 2см а тут какие-то миллиметры Ну вот они как раз и играют роль, как я читал. Сколько велосипедов у меня было - на 11 звезде у всех вибрация. Притом, что рамка не касается цепи.