VORON

Naissur писал(а) Mon, 28 April 2014 11:15Не думал, что подмосковье, Пермь и Краснодар - это Китай... Какая разница, где конкретно из кучки железок, приехавших из Китая, был собран велосипед? Тем более, что окончательная досборка происходит в веломагазине. Тут у половины велосипеды питерской сборки, если уж на то пошло.

От дорог очень много зависит. Одно дело - ездить только по равнинному асфальту в хорошую погоду, и совершенно другое - по грязи, с грузом, да еще и с рельефом, чтобы часто тормозить приходилось.

При мне в покатушке у одной женщины обод разлетелся, 20 км до станции шла. Еще однажды знакомый спросил, надо ли ему поменять сильно изношенный обод. Я ответил, что надо. В следующем ПВД он таки разлетелся, причем в Финляндии. Еще видел, как лопнувший в карельском ПВД обод "починили" ветками и скотчем. Одним словом, катайтесь на здоровье и ни о чем не беспокойтесь! Велосипеды ломаются только у грешников, а праведники катаются на своих десятилетиями, и даже цепь не приходится смазывать!

Я просил полугодку, а дали годовушку.

jao писал(а) Fri, 25 April 2014 23:49KiSS писал(а) Fri, 25 April 2014 23:20предлагаю уважаемым оппонентам сойтись стенка на стенку. кто сильнее тот и прав. Буду болеть за 401 и ХимСестру, ибо правда на их стороне Я возьму бензопилу.

401 писал(а) Fri, 25 April 2014 19:44Но виной этому всего лишь непонимание, и нежелание понять историю «собственничества» на Ястребином. Вас так почитаешь - и кажется, что возможны только два варианта: благородный самозахват стоянок и въехать на УАЗе на Парнас, развернуть шашлыки и включить музыку. Тогда как в реальном мире совершенно обычную компанию туристов, вставших в пятницу на пустой стоянке, в субботу утром могут попросить на выход. Мотивация знакомая: "я в этом доме живу много лет, снег с этого парковочного места убираю зимой, тебя в первый раз вижу - дуй отсюдова". Самое обыкновенное быдлячество под маской "традиций". Какие-либо организованные соревнования и фестивали - несколько другое дело, но не об этом речь-то. Вон мы расчистили и подготовили стоянку на Амбразурном берегу - это дает нам право выгонять оттуда любых встреченных туристов? Нет: в этом случае таких "хозяев" назовут мудаками с полным на то основанием.

Nodens писал(а) Fri, 25 April 2014 18:14VORON писал(а) Fri, 25 April 2014 18:00а абсолютно то же самое явление на Ястребином - защищают? Таки ви хотеть видеть карьер вместо стоянок альпклубов? А третьего варианта совсем нет? Например, стоянки по общепринятым нормам поведения в лесу, а не "как здесь заведено".

Chemical sister писал(а) Fri, 25 April 2014 17:26 Ну и я просто не понимаю настойчивого желания встать на чужой стоянке. Напомнило: Почему пытающихся огородить "своё" парковочное место под окнами считают безусловным быдлом, а абсолютно то же самое явление на Ястребином - защищают?

Chemical sister писал(а) Fri, 25 April 2014 15:52VORON писал(а) Fri, 25 April 2014 15:25Дай этим людям волю - они бы совершенно без задней мысли обнесли озера забором, а пропуска выдавали бы другим серьезно тренирующимся. Это не так. Докажи. Совершенно логичное продолжение идеи "стоянки только для своих" - обнести их заборчиком для верности и удобства.

Chemical sister писал(а) Fri, 25 April 2014 15:08На Ястребином и в особенности на Треугольном много серьёзно тренирующихся людей. Дай этим людям волю - они бы совершенно без задней мысли обнесли озера забором, а пропуска выдавали бы другим серьезно тренирующимся. К слову, такой подход вполне может иметь право на жизнь при условии соответствующего документального оформления в рамках закона, а не "ты с какова клуба сюда забрёл, пацанчик?"

yuniki писал(а) Fri, 25 April 2014 13:25В стартовом посте ссылка как раз была на микро размеры. Тогда будут у вас какие-то микроватты поступать, которые разве что на питание велокомпа можно направить. С чем батарейка размером с ноготь справляется гораздо лучше. Для сколько-нибудь серьезных потребителей мощности (типа фары, зарядки гаджетов и т. п.) мы опять приходим к метровому пропеллеру с эффективностью тормозного парашюта. Прежде чем пытаться обманывать физические законы, не мешало бы их подучить хотя бы на уровне старших классов школы.

ProteKtor писал(а) Fri, 25 April 2014 13:18VORON писал(а) Fri, 25 April 2014 13:11 Вы хоть раз держали в руках динамо-втулку и хотя бы примерно представляете, с каким усилием ее надо вращать под нагрузкой? Я , как нуб во всех вопросах, котрыми интересуюсь В 1775 году Парижская академия наук приняла решение не рассматривать заявки на патентование вечного двигателя из-за очевидной невозможности их создания.

Nodens писал(а) Thu, 24 April 2014 23:49Затем что спать в палатке через которую протекает ручей с ближайшей скалы удовольствие сомнительное, тем более что в некоторых местах ровных мест под палатку вообще не существует поэтому и нужны помосты. А когда дождь льёт по горизонтали то и строения предназначенные для натягивания тента очень в тему. Как раз-таки разговоры из серии "это наше место, идите-ка вы отсюда" были на обычных площадках без помостов (максимум со столиком). Цитата:Конечно, очень удобно придти по дороге, которую сделали до тебя, и встать на места, которые расчистили и подготовили до тебя, но это же всё-таки люди делали в первую очередь для себя Если делать ДЛЯ СЕБЯ, то надо не забыть построить забор или хотя бы документально засвидетельствовать свои права на тропинку и полянку. В противном случае, кто угодно может выгнать вас с любой стоянки, мотивировав тем, что данную тропинку прокладывал его дедушка, а полянку расчищал от шишек его папа. И ничего не докажете. Это называется "беспредел".

yuniki писал(а) Fri, 25 April 2014 12:55Черт - чей-то из меня идеи так и прут (Манилов, блин), в общем-то ничего нового, просто - все это для велосипеда - новшества. Три идеи - только за счет воздушного давления. Вы хоть раз держали в руках динамо-втулку и хотя бы примерно представляете, с каким усилием ее надо вращать под нагрузкой? И соответственно каких габаритов должен быть вентилятор, чтобы на скоростях от 5 км/ч (когда такая втулка начинает работать на колесе) он ее вращал достаточно быстро.

ProteKtor писал(а) Fri, 25 April 2014 11:10Единственное, где можно добыть халявную энергию, это при торможении. Но какой процент от пути вы тормозите? А в остальное время придется возить этот килограмм меди совершенно без дела (если не электровелосипед).

Alex HiNT писал(а) Fri, 25 April 2014 10:50а здесь обсуждают попытку направить в полезное русло часть энергии, которая и так теряется по-любому. Ню-ню. То-то на движимой технике ветряки используются разве что в качестве источника энергии последнего шанса на самолете, когда уже или "туда", или "сюда". А в остальных случаях - обычно старые-добрые генераторы, отбирающие механическую энергию непосредственно от двигателя.

Alex HiNT писал(а) Fri, 25 April 2014 10:25не факт, что ваше лобовое сопротивление увеличится Увеличится. Возрастет турбулентность, энергия станет уходить на создание лишних завихрений. Цитата:пропеллер будет крутиться за счет энергии, которая при отсутствии пропеллера, лишь нагревает вашу грудь. Бугога, а как же нагревать пропеллер? ))) Аффтар, в общем, предлагает банальный отбор мощности у самого велосипедиста. А для этого уже существуют динамо-втулки со сравнительно неплохими КПД и живучестью (по сравнению с вентилятором ))).

vvla писал(а) Thu, 24 April 2014 22:34интересно как карабины закрепить? стяжками простыми? у меня тут шальная идея на руль небольшой рюкзак закрепить, чтоб спина меньше потела, да и нагрузка на спину меньше. Колесом его не протрите.

Переходите на личности, тему закрываю.

Chemical sister писал(а) Thu, 24 April 2014 17:24 Тогда представь, что там было раньше, когда это были единственные доступные скалы в Лен.области Мы в итоге и решили оставить скальникам и пешикам эти 2 озера, тогда как для велотуристов есть еще примерно 200 гораздо более приятных (в плане отсутствия толп народу) стоянок. А на Ястребиное и Треугольное при желании можно приезжать в несезон, когда температура в районе -10...+10, и никого нет.

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 24 April 2014 20:36 на 3% уклоне динамовтулка под нагрузкой замедляет скорость, так что приходиться подкручивать. Моя ощутимого сопротивления не создает. Может, что-то и есть (рукой-то ощущается как вусмерть перетянутые подшипники), но по сравнению с сопротивлением воздуха (которое как раз предалагает увеличивать ТС) это ерунда.

Ястребиное, Треугольное - всё одно человеческие муравейники. И там, и там в сезон и без "знания мест" становиться - только нервы себе портить.

ProteKtor писал(а) Thu, 24 April 2014 14:36Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 23 April 2014 21:34 вентилятор больше будет чем пропеллер у Карлсона))) Тебе же дали ссылку на наномельницы! На велосипеде их можно разместить столько, что можно маленький посёлок запитать! ( ) Но при этом развёртывать и включать их будет иметь смысл только при езде с горы.

Кинуть монетку. Орел - Пик, решка - Нормал, встанет на ребро - Снаряжение, зависнет в воздухе - другие фирмы.

olegus78rus писал(а) Tue, 22 April 2014 09:10Змей Гуревич писал(а) Tue, 22 April 2014 08:02pako78 писал(а) Mon, 21 April 2014 10:00Может тогда клубу стоит заниматься мероприятиями для членов клуба? А город будет охватывать уже всех горожан? Это тоже будем обсуждать. Например, вернемся к истокам, и будем делать открытие, километров на 120. ПРи этом массовость снизится раз в 10. И будет клубное открытие. Разумно. Автоматом отваливаются слабоподготовленные, корзинкеры, бимихеры и дети. Группа получается компактной, скорость возрастет процентов на 20-25. С учетом того, что поедут подготовленные можно будет выкатиться и на шоссейнике. Я за 120 км по грунтам за 2 дня.