VORON

ProteKtor писал(а) Fri, 21 March 2014 11:08VORON писал(а) Thu, 20 March 2014 18:11 У меня они в основном по метеостанциям расходятся. ??? Что за метеостанции? Обычные: Уличные датчики от литиевых батареек нужно питать, и домашние тоже рекомендуется.

Shelti писал(а) Fri, 21 March 2014 12:40А что скажут про Schwalbe Smart Sam? Хорошая вполне универсальная шина. Практически тот же Racing Ralph по ощущениям.

ProteKtor писал(а) Fri, 21 March 2014 10:17 Которую многие не берут с собой в походы Ну, в короткие походы я тоже не беру, там уже можно подручными материалами залататься. А вот весь отпуск из-за такой мелочи похоронить было бы обидно.

Dirty_bear писал(а) Fri, 21 March 2014 09:43 Что мешает в вело сразу же все оценить, прикинуть масштаб разрушений... То, что на приемке-выдаче мастер сидеть совершенно не обязан. И вообще, не обязан работать в тот же день и час, когда происходит приемка-выдача. С другой стороны, конечно, правилом хорошего тона должно быть в случае каких-то проблем звонить клиенту и согласовывать с ним масштаб разрушений.

Dureme более дубовый и рассчитан на сложные условия. Вон, боковина выдержала острый камень, тогда как более легкая шина бы вынудила ставить запаску: Supreme у меня на городском велике: нормальный такой вполне защищенный слик.

titanik писал(а) Thu, 20 March 2014 23:03В том же самом случае , например, с неисправным телевизором никто денег не берёт, если ремонт невозможен. За диагностику возьмут в любом случае. В случае с фотиком, например, это будет рублей 500. ^_^ Даже если сделать ничего не удалось, то время мастера стоит денег.

Serg1970 писал(а) Thu, 20 March 2014 23:45 У человека они начали колоться на 3 год, а ездил он поболее меня. Смотря где ездить (и сколько лет из этих трех шины пролежали на полке ). Есть дороги, где такие шины за неделю езды дойдут до состояния "отдам за сок".

Легкие гоночные покрышки обычно поначалу держатся, а потом КААААК начинают колоться в каждой покатушке! Я сантехническим скотчем проклеивал шины изнутри в 3-4 слоя. От южных колючек помогло радикально, даже гвоздь из шины выковыривал. Но не панацея все равно.

ProteKtor писал(а) Thu, 20 March 2014 23:06Но считают, что лучше всю зиму ездить на шипах, даже если ни одной льдинке а регионе нет. Не знаю, как там у вас в Сочи, а в наших питерских дворах сегодня утром был каток. Навернуться и сломать себе что-либо можно и в 5 метрах от двери парадной, не надо обольщаться, что "льда почти нет". Это как "мин почти нет": каток может быть на 10 метрах из 10000, но при этом именно там понадобится активно сманеврировать или затормозить.

altai писал(а) Thu, 20 March 2014 21:20 Совсем скоты попутали - в нормальных странах с велосипедом без проблем, даже багажники спереди на троллах-бусах имеются, да и в поездах типа Ласточка провоз вела разрешён, а в моём совке даже в МВПС (электропоезд типа ЭР, ЭД,ЭТ) хотят запретить - посмотрим, что у них получится. Не надо забывать, что в "нормальных странах" в поезде есть допустим N велосипедных мест, а если велосипедистов N+1 и более, то кто-то поедет домой своим ходом.

Kimber1 писал(а) Thu, 20 March 2014 15:09Максимум 15% по времени работы, при цене на порядок больше. Довольно смелое утверждение. Тут тестировали батарейки: http://fcenter.ru/online/hardarticles/tower/23101#04 У лучших щелочных при разряде током 250 мА емкость была 2.3 Вт-ч. У литиевых при разряде током 750 мА емкость 3.9 Вт-ч. Даже с такой форой в токе разряда разница почти в 2 раза. Конечно, с нашими токами в 100-150 мА разница уменьшится, но не до 15%, а будет минимум раза в полтора ИМХО. Хотя вообще да - литиевые жалко в навигатор ставить. У меня они в основном по метеостанциям расходятся.

Она теперь здесь: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=186272&goto=17561042&rid=3634#msg_17561042

Обсуждалось здесь: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=186272&goto=17343843&rid=3634#msg_17343843

A.S.A. писал(а) Thu, 20 March 2014 13:51А где уже обсуждали? А уже хрен найдешь. В Вело-Петербурге где-то. Пусть и здесь будет.

Цитата:http://pravo.ru/news/view/103090/ Обсуждали уже. Здесь можно почитать сам законопроект: http://regulation.gov.ru/project/5343.html?point=view_project&stage=3&stage_id=4133

ProteKtor писал(а) Thu, 20 March 2014 12:54Продублирую вопрос. Есть смысл обновлять прошивки? У меня (вроде) 4.1. стоит. Нет смысла не обновлять прошивки. ))

hassisin писал(а) Thu, 20 March 2014 03:58 Позвоните, откажете и будете правы. Только если спицу сломаете на её место новую пожалуйста поставте.Бесплатно. ведь 16 руб не дикая сумма. А отношение совсем другое будет. А через 10 км это колесо сложится пополам или разберется на запчасти, и на мастера вообще в лучшем случае подадут в суд.

Вообще, замена спицы автоматически подразумевает и исправление восьмерок, потому что просто вставить ее на место недостаточно. Если же обод настолько убитый, что при попытке его выправить лопаются спицы, то мастеру правильнее всего было бы вообще не принимать такое колесо в работу. Отправить к Полуде.

TarasB писал(а) Wed, 19 March 2014 17:07На велосипеде с ручными тормозами интенсивное торможение с 1 рукой на руле - это один из самых простых способов упасть на ровном месте. Задний тормоз не даст интенсивного торможения по определению. Если только на багажнике не лежит 15 кг. C любым нормальным тормозом туловище движется вперед, рука поворачивает руль и происходит полет. Цитата:Про машинальные движения и установку угла - так причём тут тормоз, это привычки просто такие. Почему-то первый мой велосипед без ножного тормоза вызвал ощущение благодати от того, что не нужно постоянно трахаться с установкой педалей в желаемое положение. Даже просто на светофоре когда останавливаюсь, я хочу поставить правую ногу на поребрик, а если она в этот момент внизу, то приходится специально проезжать чуть вперед, чтобы педали прокрутились в желаемое положение. Это бесило, бесит и всегда будет бесить.

Alex HiNT писал(а) Wed, 19 March 2014 13:09Как именно ? Тем, что нельзя произвольно устанавливать педали на требуемый угол при проезде препятствий, в сложных дорожных условиях, при трогании с места и т. п. Приходится подстраиваться под велосипед, а не ехать в свое удовольствие. Да и вообще сколько раз замечал, что когда велосипед выходит из-под контроля (на снегу, например), машинальным движением ног сразу блокируется заднее колесо, что скорее пугает, чем помогает справиться с ситуацией. Цитата:Манёвры руками показываешь? Хваты разные используешь? Ручки на все хваты продублированы? Что за ерунда? Интенсивное торможение с 1 рукой на руле - это один из самых простых способов упасть на ровном месте. Проходили уже.

TarasB писал(а) Wed, 19 March 2014 11:47 Это всё метастазы ванаби-спарцменства( Не метастазы. Ножник - это вынужденное зло для ситибайков, активно эксплуатирующихся в городском гуане. Технику езды он уничтожает на корню. Хотя, конечно, в плане нечувствительности к грязи и отсутствия необходимости настройки-замены всего он офигенен.

Shelti писал(а) Wed, 19 March 2014 12:09пол выходных простояли на перевернутом веле и передний стал проваливаться(тормоза почти не стало). Возможно, как раз тот случай, когда воздух из бачка попадает в калипер. Пошевелить-понажимать не помогает?

Закрою тему до тех пор, пока не будет новостей. А то уже слегка утомили "экстренные новости" о том, что ничего не изменилось.

Пропатчить прошивку и бесплатно лить какие угодно снимки, растровые карты, что угодно.

ANDYBAZ писал(а) Tue, 18 March 2014 18:03Вот стало интересно, сколько народу катает на ПЛАНЕТАРНЫХ втулках? Давайте посчитаемся? "Козленок мну - это РАЗ..." (с) Интересно так же: какие модели юзаны, и с какого времени "поменяли веру"... "TORPEDO-DREIGANG" и "PENTASPORT"... "планетарю" с 1980 года... Вы бы голосование сделали лучше. У меня с 2012 года 2-ступенчатая SRAM Automatix.