VORON

WasserWolf писал(а) Tue, 12 August 2014 04:44 Это бесполезно доказывать велосипедистке... Негативные эмоции ощущаю в этом сообщении я. Ничто не сравнится со встреченной в Крыму группой украинских велосипедистов, которые при +35 и в целом адском пекле были закатаны в виндстоппер с ног до головы, будто едут по Исландии в +10. Это что, такой изощренный мазохизм?

Пластик внезапно легче и дешевле. А нагрузки, видимо, не такие, чтобы нужно было ставить металл.

Andrej писал(а) Tue, 12 August 2014 08:22 объясни, зачем ты вообще купил найнер и набиваешь колеса до звона? один из основных профитов найнера в том что с давлением 2.0 в покрышках он катит как 26" с давлением 4.0. Потому что найнер с давлением 4.0 катит как шоссер с давлением 8.0, инфа 146%!

artlebedev писал(а) Mon, 11 August 2014 13:08Это примерно как одевать носки со шлепанцами: тому, кто носит, может, и все равно, как оно выглядит, но меня вот коробит от такого, потому что смотрится так себе. Настоящий Арт. Лебедев носил, носит и будет носить носки со шлепанцами, также он нецензурно отзывается о тех, кто это критикует. Если в походе 2 недели приходится смотреть на просвечивающую через велотрусы жопу или на то, как меняется цвет трусов под велотрусами день ото дня - удовольствия мало. Белые/светлые шорты - не вариант для негоночного применения КМК.

dunkelfalke писал(а) Mon, 11 August 2014 12:17теоретически он ещё лучше тем, что его меньше разжимает при торможении. Это теоретически маркетологически, а практически на скольно нанометров его может разжать? Гидролинии могут разжиматься гораздо сильнее.

atata писал(а) Mon, 11 August 2014 12:03Кто вообще подтолкнул власть расклеить бумажке с измерениями, неужели сам велопитер... Видимо те, кто регулярно устраивает скандалы с контролерами по поводу оплаты провоза велосипеда.

dunkelfalke писал(а) Sat, 09 August 2014 23:47Kimber1 писал(а) Fri, 08 August 2014 17:28 В то время как шоссеры меняются совсем немного и прекрасно продаются. застой у шоссеров только по причине стандартов uci. Сейчас поменяли стандарты, и мигом попёрли всякие электрогидравлические пистолеты и т. п.

dunkelfalke писал(а) Mon, 11 August 2014 11:37опять же, цельный калипер, который у шиманы сейчас остался только на xtr. Чем он лучше? Тем, что нельзя разобрать без специального ключа? Капельку легче, да.

Ирландец писал(а) Mon, 11 August 2014 11:21Неужели не с той стороны тамбур заняли? Там с одной стороны был сортир, а на другую сторону был выход. Как ни поставь - будет плохо. Вдобавок первый тамбур ЭД4 всегда узкий, там байки нельзя поставить поперек, как в других тамбурах. Особенно если на некоторых навьючены штаны.

Вчера ехали из Выборга на экспрессе. Там традиционно около 50 байкеров из Финки возвращались. От того, как народ загружал велики в электричку, я чуть фейспалмом голову не разбил. Они забили первый тамбур (он еще и узкий вдобавок, уже остальных) на 2/3, в результате народу было довольно тяжело проходить в туалет, а на Удельной половину великов толпа просто вынесла из тамбура. Пара великов вообще с велоштанами стояли. Скандалов с пассажирами было... Не припомню таких скандальных перевозок байков, обычно все же стараются избегать таких неудобств. Самое смешное, что за всех отдувались 1-2 байкера, ехавшие в тамбуре, а остальные велосипедисты вспомнили о своих железных конях только когда в окно увидели их лежащими на платформе Удельной. Мы там в проходике аккуратно примостились, особо никому не мешая, сами в скандалах не участвовали, поэтому возможно, что я неточно что-то описал.

Интересно, как вы измеряете уровень тормозов. )))

WasserWolf писал(а) Thu, 07 August 2014 23:04А разве всегда такое покрытие, на котором не разогнаться даже с рюкзаком? С рюкзаком всё не так, как без него. Если покрытие плохое, то скорость ограничивает отнюдь не переднее колесо, а опасения за целостность заднего и багажника. Если покрытие хорошее, то и на ригиде можно отлично гнать. Конечно, если снять рюкзак, то переднее колесо начинает проводить в воздухе слишком много времени. Но тут уже надо выбирать из двух зол.

Температуры НЕ ВЫШЕ +25 - это обязательное условие. При 0 ехать приятнее, чем при +30. Мы можем пережить холод, дождь, снег, ветер и их сочетания, но не жару...

bank писал(а) Sat, 09 August 2014 23:20 2) Неоднозначный сигнал "стрелочка налево" - велосипедист показывает поворот, а водитель видит зеленую стрелку ассоциирующуюся с разрешающим сигналом светофора, одобряющий ему обгон слева +1. Я в первый момент подумал, что это напоминание водителю, с какой стороны надо обгонять велосипедиста. Вывод: очередная красивая переливающаяся хрень для вызова вау-эффекта у других велосипедистов, не более.

faustus писал(а) Thu, 31 July 2014 11:23 Ген.пляжи ИМХО - самое красивое (и безлюдное) место в Крыму Насчет безлюдности - поспорил бы. Засижено там всё довольно сильно.

sunday писал(а) Sat, 09 August 2014 09:18atata писал(а) Sat, 09 August 2014 00:37Если такой чехол куплю меня путят через турникет в электрон бесплатно?! По умолчанию, среднестатистический велосипед не вписывается в сумму трёх измерений даже со снятым передним колесом. И чехол тут не поможет. Так что по недосмотру шанс проскочить есть, но гарантий никаких. Сейчас на стенах электричек специально расклеили бумажки, в которых поясняется, что за велосипед не надо платить только если он не превышает 180 см по сумме измерений. А у 26-29" байка со снятым колесом там в районе 250-300 см.

Ulster писал(а) Fri, 08 August 2014 22:41Но то-ли привязка кривая, то-ли основа выполнена в лучших традициях Облмап - это же не карта в строгом смысле слова, а так, схема. Рисовать прямо по ней трек - не лучшая идея, линия будет постоянно уезжать от реальных дорог метров на 100-500.

agust писал(а) Tue, 05 August 2014 18:42А еще в таком походе очень пригодится кондиционер!!! А я предупреждал. ))) Мы в мае 2013 г. двигались по маршруту часов до 2 дня, потом ставили палатку, складывали в 2 раза тент, и сидели под ним до вечера. Самое смешное, что море было холодным, купаться не хотелось. agust писал(а) Mon, 04 August 2014 19:10 Ну не знаю, ты - второй из велопитерцев, которых я встречала и который не считает, что в багаже могут испортить велосипед. Могут. Но при нормальной упаковке вероятность этого сравнима с вероятностью того, что велосипед "испортится" по другим причинам. Вот уж последнее, о чем я думаю, когда выбираю место для похода, это не повредят ли велосипед при добирании дотуда.

Foboss90 писал(а) Fri, 08 August 2014 15:26Micael писал(а) Fri, 08 August 2014 13:37Chunia писал(а) Fri, 08 August 2014 08:45 автору сего опуса про прыгунов рекомендую меньше жрать алкоголь на дворике и саше ввкатываться до Суо или Шувалика, хотя бы. твой клоун-моде не пройдет. автор выкатывается в суо, шувалик и помогает копать спуски в юкках. когда не уверен - не возникай. если есть возражения по существу того, для чего фул в городе - пиши. если что, суо и шувалка - это не городское катание. чего делает автор??? И при этом задает такие вопросы???? Речь не про ТС, а про юзера Micael. ТСу - коль НАСТОЛЬКО хочется именно такой шлем, то покупайте, потом поделитесь опытом. Только сверлить его не надо - потом продать не удастся вообще никак и никому, это всё равно что альпинистскую веревку подпиливать. Я в мото-внедорожном шлеме ездил (на мотоцикле, ессно), поэтому представляю, что вас ждет на веслосипеде. )))

Следующая тема будет про то, зачем нужны низкие рамы.

Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 08 August 2014 17:09 Все можно починить так чтоб доехать до места эвакуации/выброски. Все зависит от конструкторской мысли полета и наличии инструмента и вспомогательных расходных материалов.. А что нельзя починить - на то можно забить.

gorch писал(а) Fri, 08 August 2014 15:04мне вот другое интересно - страховой случай не наступит, если велосипед был не пристегнут замком. А как несчастный страхователь будет доказывать страховой компании, что велосипед был пристегнут, если замок увели вместе с самим велосипедом? Хороший вопрос. Допустим, не увели вместе с велосипедом, а дворник мимо проходил и выкинул замок в помойку. И кто докажет, что вел был пристегнут подобающим замком? Может, ты на тросик толщиной с мизинец привязал, а когда угнали - подложил заранее заготовленный перепиленный U-lock и побежал в страховую? Разве что фоткать велосипед каждый раз, когда оставляешь его без присмотра.

vpa80 писал(а) Fri, 08 August 2014 11:20Не слушайте этот бред. Гидра гораздо дороже и сложнее в обслужинании, в походных условиях не ремонтируется. DELETED писал(а) Thu, 07 August 2014 20:29как выше уже написали механические тормоза - деньги на ветер если дисковые ставить то уже хотя бы бюджетную гидру Я с вас фигею. Миф на мифе сидит и мифом погоняет. 1. Посмотрю я, как вы в походных условиях отремонтируете лопнувший калипер ВВ7 (когда-то соответствующую фотку в каждой теме про ВВ7 форсили) или вывернутую с мясом ручку. 2. Для горного велосипеда диски всё же заметно лучше вибрейков будут, как ни крути, даже фиговенькие механические. А ВВ7 вполне на равных конкурирует с гидравликой от среднего класса (Deore и выше), у тех и у других есть свои особенности, достоинства и недостатки. По моей личной статистике, "в полевых условиях" гораздо выше шанс огрести/сойти из-за сломанных рамы, багажника, колеса, подседельника, руля, седла, чем из-за тормозов.

dunkelfalke писал(а) Fri, 08 August 2014 12:24а, ну, и если аккуратно работать не умеешь, то сразу 10 пластмассовых винтиков, которые закрывают расширительный бачок. их очень легко сломать. Сломанный винтик - это лучше, чем намертво прикипевший, что у меня бывало на Авид.

WasserWolf писал(а) Thu, 07 August 2014 22:01 При накачивании выше 8 атм указатель на шкале движется дальше? Мне в доме нечего накачивать выше 4 атм, да и вообще насос в упаковке, так что увы.