VORON

Дядя Гриша писал(а) Mon, 16 June 2014 21:55Дааа... Это ж капкан какой то, хуже туклипсов! Туклипсы с ремешками - выбор настоящего веломазохиста!

Puzirik писал(а) Mon, 16 June 2014 23:08Просто в 19 веке, когда делалось оборудование для Треугольника(перешедшее Петрошине)не было таких размеров. ))) Почему тогда камеру толщиной 1.5", сделанную нашими младшими братьями с Востока, можно смело надувать как минимум до 2.5"?

Bulawka писал(а) Mon, 16 June 2014 22:35VORON писал(а) Mon, 16 June 2014 22:23..., а суммарный набор по треку вообще Гималаи вам покажет на полях Псковщины. Кстати, думал об этом. Решил что дело не погрешности, а в том что ты, шагая, то поднимаешь гпс, то опускаешь. )) Но поскольку аналогичная картина была и на вело, понял что дело, судя по всему, в другом. Мы как-то в ПВД купались в течение 45 минут, за это время укрепленный на велике GPSMap 60Cx наездил 1 км и набрал 160 м высоты.

DELETED писал(а) Mon, 16 June 2014 22:57 на форуме уже терли по этой теме несколько раз.что барометр сильно мешает точному определению высот в наших широтах Далековато от действительности. На современных навигаторах по умолчанию включена калибровка по спутникам, которая постепенно медленно подтягивает барометрическую высоту к данным GPS. Не надо забывать, что навигатор и в выключенном состоянии меряет давление раз в 15 минут. Можно подумать, что когда на совершенно ровной дороге высота скачет от -10 до +40 метров - лучше, чем небольшая систематическая ошибка в первые пару часов после включения прибора. Плюс кого волнует, какова высота в данной точке, 100 или 200 метров? А вот между набором высоты в 1000 и 3000 м разница есть.

dimas000 писал(а) Mon, 16 June 2014 22:28камеры вполне хорошие, кстати. а не презерватив, как у остальных. Мы как-то в Шуе купили такую вот олдскульную камеру 26х1.75. При попытке накачать ее внутри шины 26х2.1 камера взорвалась.

октябрёнок писал(а) Mon, 16 June 2014 21:25Понятно, что это не так важно. Но если в процентах, то разница большая. На 62-м включена автокалибровка, на етрексе - не знаю, может что-то не так. Но, вообще мне всегда казалось, что прибор "из коробки" должен работать правильно сразу. Да никто вам ничего не должен. Вот как измеряется высота на "чистом" GPS (дорога обсолютно равнинная), обратите внимание на амплитуду расколбаса на стоянке: А вот с барометрическим альтиметром: Расколбас на стоянке - меньше метра! Короче, если нет альтиметра (как на Etrex 20), то данным высоты можно верить с точностью плюс-минус эн десятков метров, а суммарный набор по треку вообще Гималаи вам покажет на полях Псковщины.

И эти люди еще утверждают, что из контактов тяжело выстегнуться.

А кто вообще сказал, что у Етрекса-20 есть баро-альтиметр? А по спутнику в конкретный момент времени он может показывать что угодно, особенно на стоянке.

С 2004 года пользуюсь шлемами с сеткой, страшнее комара ничего не залетало.

Bulawka писал(а) Mon, 16 June 2014 01:27KiSS писал(а) Sun, 15 June 2014 12:42крута, лава тоже зачетная Это не лааву, это кота. "На маршруте есть тёплые коты". Сразу представляется такой тёплый кот в корзинке, сидит на обочине, урчит.

Megolenin писал(а) Sat, 14 June 2014 21:43Выжимка то входит, но как правило она поршивая Ну дык покупайте приличный мультитул, а паршивый - отдавайте за сок. Я тоже вожу шестигранник на 5 мм, потому что мультитулом в пару мест на велосипеде не подобраться. В остальных случаях мультитул быстрее и удобнее (сам в свое время с безденежья возил вязанку ключей). А после покупки хорошего мультитула отдельную выжимку возить перестал - она даже менее удобная, чем та, что в мультитуле.

КрАлИв писал(а) Sun, 15 June 2014 12:55 Ну... Сам механизм у Саксовских пятерок и семерок устроен очень просто. Это практически трешка. Всегда работает или одна ступень или просто прямая передача. Так сам мехванизм у них - и не ломается! Не видел ни одной фотки сломанного платетарного механизма этих втулок. А у Шиман - да, там они намудрили прилично... Встречал в инете (кажется, на сайте ШБ) фотки сгнивших внутренностей трешек. Причем ничего особоенного с ними не делали - просто ездили без ТО по морскому городу с соответствующей влажностью и солёностью воздуха.

А что вы хотели? За любым сложным механизмом надо следить, чтобы он работал исправно. А планетарка - это весьма сложный механизм.

BOOTSMANN писал(а) Sat, 14 June 2014 11:12А на дальнюю перспективу: купить планетарную втулку, поставить широкую синглпидную цепь и забыть про трансмиссию навсегда! Ну-ну. "Навсегда" в реальности окажется "на 1-2 года", покуда втулка не умрет от недостатка внимания.

Horazzio писал(а) Sat, 14 June 2014 21:51MX Pro и MX Comp выпускались до 2007го года, в это время они делались ещё в Италии. На сантуре вилки стали делаться только с 8го года, тогда же и не стало этих двух моделей и на замену пришла "Supercomp". На самом деле, всё немного не так: 2006 год - куча видов MX Comp и Pro: обычные, ETA, TAS, Race, SL. У меня была такая MX Comp ETA. 2007 год - MX Pro и MX Pro ETA, стоят заметно дешевле вилок 2006 года. 2008 год - еще сильнее подешевевшая MX Pro LO и отдельно MZ Supercomp, уже ИМХО не имеющая общего с серией МХ, там даже ноги стальные.

5К и люфт - это скорее Сантур, чем оригинальный Марзоччи.

Megolenin писал(а) Sat, 14 June 2014 01:08 1) Не надо возить с собой вторую цепь и выжимку (помоему об этом не писали). Вторая цепь берется с собой только в сочетании с вязанкой спиц. А выжимка входит в состав приличных мультитулов и весит в их составе грамм 10.

Pyotr001 писал(а) Fri, 13 June 2014 13:39Насколько чисто кроссовый велосипед комфортен на дорогах для не спортсмена? Я про велокроссовый байк писал с точки зрения неспортсмена: http://agbike.spb.ru/review/cyclox.html Он комфортен ровно до того момента, пока не въехали на грейдер или на брусчатку. Тогда трясти начинает так, что проще идти пешком.

Сколько кило меди понадобится возить для обеспечения нужной мощности? И какая доля энергии уйдет на обогрев окружающей среды?

AS писал(а) Fri, 13 June 2014 00:04MX Pro в 2003 году привозил Сосновский Алексей (Сапёр) за ~330 баксов. Ты чего, в натуре на MSRP ВмЦСКА ориентируешься? =) На цены в нормальных питерских магазинах. Сосновского я помню, он вроде в Меридиане работал, харизматичный мужик.

Помню, что году так в 2006-м MX Comp стоил 9000 р., MX Comp ETA - 12000 р., MX Pro - 15000 р. То есть довольно-таки дохрена. Причем внешняя регулировка отбоя (крутилкой, а не методом неполной разборки) была только у Pro.

DELETED писал(а) Thu, 12 June 2014 21:56хотя в случае жёсткой вилки получаем бонус в виде сгона лишних 500-800 грамм с носа байка. В случае с Мурзом весом 2 кг жесткая уменьшит вес МИНИМУМ на 800 г, а то и на полтора кило.

bertolucci писал(а) Thu, 12 June 2014 11:57бывает ли клещевой тормоз на такие толстые колеса? где есть выбор примерить? http://www.tektro.com/_english/01_products/01_prodetail.php?pid=66&sortname=Road&sort=2&fid=9 Расстояние между рычагами в самой узкой части 53 мм. В самой широкой - 60 мм. Ставится на отверстие для крыла, один хрен там усилие торможения совершенно никакое.

Казалось бы, причём здесь Россвязьнадзор и лично Путин В. В.?