VORON

Andrej писал(а) Tue, 03 February 2015 12:03но как? как можно убить переднюю втулку на складном ситибайке за 1000 км? ты ж вроде не 150 кг весишь? Вот эта втулка: + полый цилиндр с дырками для спиц, в который запрессовываются эти потроха. Подшипники убились и начали конкретно люфтить практически сразу, а к 1000 км пробега люфт и гудение стали невыносимы. При этом задняя SRAM Automatix (на которую летит в разы больше грязи) уже проехала 4 раза по столько же, и до сих пор в отличном состоянии.

У нас в семье на обоих велосипедах 44-е звезды сняты за ненадобностью и заменены на лёгкие рокринги Raceface. Так что сама идея безусловно имеет право на жизнь. С заменой средней звезды на более крупную может понадобиться поменять и переключатель.

dimas000 писал(а) Mon, 02 February 2015 22:02ой, да складники все чугунные, фиг ли с них хотеть. Не более чугунные, чем любые другие велосипеды. Ашан-складник весит как ашан-байк, топовый складник за 6-значную сумму весит как аналогичный МТБ (т.е. меньше 10 кг). Синглспиды тоже не сильно тяжелые.

Александр Х писал(а) Mon, 02 February 2015 20:45Я же говорю про разрезной конус , кот сам центрируется по наравляющим внутренней обоймы прома и поджимаясь при этом, центрирует намертво шток вилки... И как вы его на тонкой части штока будете центровать? Он болтаться будет, в результате у вас вилка будет иметь люфт в пару сантиметров. Только эпоксидка! И тут правильно про сэг замечают. Если рама рассчитана под амо-вилку 490 мм, то когда вы на нее сядете, длина как раз будет как у жесткой 470 мм.

Вырезал флуд в Корзину. iveco получает 3 дня бана за троллинг и хамство (маловато, конечно).

А нижнее кольцо рулевой вы эпоксидкой к штоку приклеите?

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 02 February 2015 17:00ProteKtor писал(а) Mon, 02 February 2015 14:13Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 01 February 2015 23:51. Так что остаётся только примус, только хардкор))) Если про Primus, то только Optimus Сoleman))) Шмель!!!

Bamboo писал(а) Mon, 02 February 2015 18:23Так лучше? Ребрендинг ашану не поможет, даже не пытайтесь. Кстати, на моем совершенно не бюджетном Терне стояла откровенно ашановская передняя втулка с ресурсом буквально 1000 км. Более-менее приличные втулки начинались при цене велика от 2 килобаксов.

Не надо забывать, что порядок цен на складные велосипеды - такой же, как и на взрослые. Автор Бейсик стоит сейчас 28 тыр (да-да), следовательно, Шульц за 15К будет примерно в 2 раза хуже минимальной планки того, что можно назвать "нормальным велосипедом".

yuniki писал(а) Sun, 01 February 2015 15:05Некоторые по 17ткм за год накатывают - так что ж - им каждый год вилки менять что ли ? Есть подозрение, что 17К в год - это не по бездорожью, а по асфальту. Тогда гораздо проще взять жесткую, чем раз в месяц делать ТО и раз в 1-2 года менять вилку.

Nodens писал(а) Fri, 30 January 2015 23:36Ну, я бы чуть сузил: деора/аливиё - докатать если оно уже есть и менять когда заглючит, данные переклюки это не то на что стоит тратить деньги. Если денег в обрез, то норм. Особенно в свете апгрейда с какой-нибудь Асеры. Только тросики и рубашки не забыть поменять.

hassisin писал(а) Sat, 31 January 2015 23:53 "Всё, что может сломаться обязательно сломается" Или для дорогих палаток отменили закон Мерфи? Тогда вам нужна палатка из арматуры и стального листа.

ache писал(а) Fri, 30 January 2015 23:44 Ломаются. Этим отличается, например, дорогущий бренд Hilleberg. Hilleberg - не за 400 долларов, а гораздо больше.

По группам - если совсем на пальцах, то для среднего катальщика в диапазоне от Alivio до XT (X5-X9 соответственно) качество примерно соответствует цене. Что ниже - УГ, что выше - очень дорого и ненамного лучше.

Nodens писал(а) Fri, 30 January 2015 23:09Alexis78 писал(а) Fri, 30 January 2015 23:03 Shelty писала, что деор должен нормально работать при нормальных тросах. только переклюки через несколько тыс км приобретают огромные люфты, а у переднего переклюка лапку люто пропиливает цепью (я такого даже у ашанопереклюков не видел) Ну и со срамом по работе конечно не сравнить, хоть там золотые тросы будут. Сталкивался с тем, что передний переклюк Deore через годик начал закисать и плохо двигаться, причем смазка-чистка особо не помогала. Такой же по конструкции и возрасту XT в тех же условиях работает как часики, даже смазывать не надо.

hassisin писал(а) Fri, 30 January 2015 21:01 Пуговицу оторванную в лесу сучком завсегда заменишь, а вот молнию сломанную фиг починишь. Так что если там правильно пошито, чтоб комар не лез - это офигенно. В палатке такого класса ГОРАЗДО легче сделать полуметровую дырку, чем сломать молнию.

Когда я покупал раму в магазине, вся коробка весила под 10 кг (из них рама 2,7). Вам как-то оптимистично насчитали вес.

PaaLadin писал(а) Tue, 27 January 2015 16:16Фиг с ним, со сбором в 100р,если бы билет можно было при этом купить в кассе. Кушелевка что ли? У них там обед как раз приходится на пару проходящих электричек. Я так понял, что следующая стадия будет закрыть кассы и продолжить брать 100 р. так, будто они есть.

Сначала обновить прошивку, а уже потом - создавать гневные темы. А не наоборот.

Спасибо всем за отзывы.

Megolenin писал(а) Sun, 25 January 2015 00:29Короче такое на коленке не смастеришь, нужна куча специфического оборудования. Покупаемого за евро, причем.

MagistR писал(а) Sat, 24 January 2015 13:32 ВанНиколас уже китаем стал?!! Вроде, Голландцами были... http://www.vannicholas.com/ В Китае есть сайт завода, на котором продавались Ван-Николасовские рамы раза в 2 дешевле, чем на "голландском" сайте (чуть дороже Рапида). С ВР люди их покупали, так что не лохотрон. Потом я нашел этот же сайт - висит заглушка, что теперь-де мы ведем продажу только через Ван-Николас, извольте обращаться к ним...

Seven же. Ну да, несколько килобаксов за раму. Но это как-то больше тянет на байк мечты. Рапид - сугубо утилитарный и прагматичный выбор. Ван Николас - кетай, фу.

Nodens писал(а) Thu, 22 January 2015 23:27 Интересно, а хрясь оно делает так же весело как и 65г в пружинной закалке. Хотя по идее титан всё-таки вязкий и к "хрясь" не так склонный, ну разве что в этом сплаве титан сильно "разбавили" У меня ти подседельник отвалился, когда я за него приподнимал велосипед с рюкзаком (кило 15), чтобы из квартиры вытащить.

n1ko писал(а) Thu, 22 January 2015 11:40 1. Больше всего напрягает сопливый передний треугольник - при рулении гнется во все стороны даже при двух тощих ездоках - 65 + 50 кг. Такое ощущение, что взят от обычной рамы без усиления. У тебя рама однажды не разделится на две с таким-то треугольником?