VORON

AS писал(а) Fri, 26 September 2014 16:58Мне одному показалось, что кнопки ответа и предпросмотра стали по центру, а были раньше с краю? VORON писал(а) Thu, 25 September 2014 23:07Я один теперь постоянно тыкаю на пустом месте в правом нижнем углу экрана, где раньше была кнопка "Отправить ответ"?

Nodens писал(а) Fri, 26 September 2014 00:02 Это очень нераспространённое занятие особенно с учётом того что подъёмники ночью не работают. Экстремальный даунхилл - когда вверх едешь своим ходом. )))

terra писал(а) Fri, 26 September 2014 11:14Я за! Всегда, когда есть самолет, берем мультитопливную, чтобы не бегать в поисках газа. Заправки найти куда как проще Ты читала исландский отчет Ивансава? Что-то у них там жидкотопливная совсем не пошла.

SalaVilaVat писал(а) Fri, 26 September 2014 15:19Если случится в походе, можно остаться без GPS например или связи, это если рассчитывать на этот источник энергии. Я это уже несколько лет пытаюсь донести до любителей динам и солнечных батарей. Ответ один: "Со мной это не случится". А если сильный дождь будет не день, а неделю идти?

Nodens писал(а) Thu, 25 September 2014 23:15и шо с ней потом делать, если у неё аккум не сменный (и, например не эпические 15 амперчасов а поскромнее )? Заряжать от другого аккумулятора или возить ещё одну фару? Не думаю, что такие фары покупают те, кого сильно парит, что будет после разряда или старения АКБ. Хватает ночью позаниматься даунхиллом - и ладно. Хотя, конечно, в идеале АКБ должна быть сменной. Если, например, реализовать на 4х18650, то их можно тупо заменять все скопом при необходимости. Хотя, конечно, это не пойдет на пользу габаритам фары, в этом плане выгоднее делать возможной замену только после разборки корпуса. Можно взять просто 4х18650 по 3400 мАч. Итого 13600 мАч, уже почти. В принципе, их можно вписать в корпус USE.

Я один теперь постоянно тыкаю на пустом месте в правом нижнем углу экрана, где раньше была кнопка "Отправить ответ"?

SalaVilaVat писал(а) Wed, 24 September 2014 10:46Учитывая её стоимость вообще грустно. Учитывая, какое УГ их младшие модели, совершенно не удивительно.

gtf1 писал(а) Thu, 25 September 2014 22:36Ну уж толковый крепеж приделать, вроде не проблема ни разу. На разницу в прайсе вполне позволительно ))) Ну это уже из серии "как можно иметь фотик за 100 тыщ". Кто-то действительно готов платить в 10 раз дороже за прибавку в качестве, которые многие вообще не увидят.

gtf1 писал(а) Thu, 25 September 2014 22:23http://forum.fonarevka.ru/showthread.php?t=24236 Море света в одном корпусе, за смешной прайс. Для таких дурищ должно применяться жесткое, желательно металлическое крепление. У USE вон хомут, похоже, выточен из того же куска люминя, что и корпус. Хотя вообще я решительно одобряю идею мощной фары без проводов. Снял-поставил, а не распутываешь узлы 15 минут.

Nodens писал(а) Thu, 25 September 2014 21:11 мощная штука, но стоит как космический корабль. И куда они при таких габаритах вкорячили аккум на 15 амперчасов? 7 аккумуляторов 18650 (по 3000 мАч например) вписываются в цилиндр Ø55x65 мм. А тут диаметр фары 54 мм. Так что если использовать не 18650, а цельную батарею, то 15 А-ч в данных габаритах - очень даже реально.

Вот, например, годный полуслик: https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Marathon-Mondial-Evolution-Double-Defense-TravelStar-Faltreifen-p32445 - есть толщиной 2.0", в 1500 р. без доставки можно уложиться. Лично я не нашел для найнера более-менее приличных полусликов шириной 2.1" и крупнее. Взял Big Apple 2.35" на заднее колесо. На антипрокольности свет клином не сошелся. Хорошая и новая резина колется редко в наших широтах. Всякое УГ, вдобавок 5-летней выдержки, да - будет колоться часто. Некоторые считают, что шины как вино, с возрастом становятся лучше. Это не так.

sergeyasd писал(а) Thu, 25 September 2014 08:58Немцы сейчас продают Rockshox XC28 с хорошей скидкой. Вместе с манеткой на руль выходит около 60 евро, если вписаться кому-нибудь в заказ. Только если вес байкера не попадает в диапазон 72-82 кг, то данная вилка ему не подойдет без замены пружины, которую еще где-то найти придется. И собственно от "палки с пружинами" она недалеко ушла.

Готов предоставить 4 таблетки сухого спирта и горелку для них, чтобы посмотреть, как Question в +5 с ветром и дождем приготовит на них хотя бы пару литров кипятка.

Vasily_ писал(а) Mon, 22 September 2014 11:39Еще я не понимаю, почему спортивный велотуризм вынесен в отдельную ветку, почему отделен от остального велотуризма. Насколько я понимаю, этот подфорум предназначен для обсуждения чисто бюрократических моментов спортивного велотуризма. И это правильно, ИМХО. В потоке тем про походы темы про бумажную волокиту просто затеряются.

O`K писал(а) Sun, 21 September 2014 04:44Если бы овальные звёзды были бы так эффективны как о них говорят их адепты, то в мире не было бы профиков на круглых звёздах Адепты ответят тебе, что ездящие на круглых звездах профики - просто дураки. А они - умные.

Дмитрий Песков писал(а) Thu, 18 September 2014 11:38 Вроде бы где-то видел варианты когда фривил ставится снаружи перьев рамы. Т.е. разъемные перья не нужны. Ремень не будет работать с перекосом. Где вы найдете систему, которая позволит ехать с ногами на ширине плеч? Ездил раньше на ремне, теперь на синглспидной цепи - цепь удобнее однозначно. По крайней мере, вот таким узлом не завяжется:

Ну тогда ладно, до замены рубашек подождет.

Сегодня Жене исполнилось бы 32 года.

У тебя же тросик выходит из рубашки у заднего переклюка. Пометь, где он выходит из рубашки на 1 звезде, а потом посмотри, насколько тросик выедет из рубашки на 11.

И какой полный ход тросика у манетки?

lazorevka писал(а) Wed, 17 September 2014 12:20Видимо складники делают прочными-надежными-стальными.. а мне нужен такой же, но алюминевый, пусть и не такой прочный, главное - вес и габариты. Правило: хороший складной велик весит и стоит столько же, сколько хороший горный. Тут чудес быть не может: если хотите вес в районе 10 кг, то это будет либо не самый дешевый синглспид, либо ультралайт с ценой под стольник. 12-13 кг - уже вполне адекватные по цене многоскоростные модели. Вел за 10 тыщ может и 15 кг весить легко.

Kimber1 писал(а) Wed, 17 September 2014 13:21blk_104 писал(а) Wed, 17 September 2014 12:56Kimber1 писал(а) Wed, 17 September 2014 10:52 Кнопочки-шмопочки вчерашний день. Адаптивный фонарик от Петцля рекомендую. У Итальянцев в этом году на бревете 1000 км у каждого второго такой. Круть какая. А на руль его можно поставить? Штатно - нет. Его даже на шлем без колхоза не прикрепить Но вся прелесть адаптивного освещения, когда оно на башке - смотришь на велокомп, карту, под колеса или вдаль, а фонарик сам меняет яркость. Реально круто Ахренеть. Не прошло и 5 лет, как Пецль начал использовать литиевые аккумуляторы. Единственное, что сменный аккумулятор для него стоит, как китайский фанарик с зарядкой и горстью 18650.

sunday писал(а) Tue, 16 September 2014 14:07 Стрида 10 весит. Хотя, казалось бы.. Не 10, а 11. Потому что синглспид. 3-скоростная Стрида весит уже 13 кг (при цене 40 тыр).

Я не слышал, чтобы даже у знакомых что-то крали на ночевке. Только у знакомых знакомых знакомых. Велики ессно всегда пристегиваем, если только это не какая-нибудь Исландия, а снаряжение - под тент. Разумеется, приветствуется прокладка маршрута и размещение лагеря там, где нет людей, которые могут что-то украсть.

Акс писал(а) Tue, 16 September 2014 00:09 Помню да. Чего-то там было сложное в установке, вроде... Напомни, плз, что именно? Замёрзшими руками в +1 и мокрый снег ты за сколько её соберёшь примерно? Геморно надевать верхние поперечные палки. И еще, там есть 6 дырок под оттяжки, но самих оттяжек нет. Для сложных погодных условий (например, если вдруг захочешь встать на берегу Ладоги в шторм) надо докупать. Я тут писал про эту палатку: http://www.activeinfo.ru/review/product.php?pid=1855 За 3 года она у нас практически в новом виде сохранилась, можно ночевать, стоя в луже, и т. п.