VORON

У меня на случай холода легкая куртка из виндстоппера, на случай дождя - легкая куртка из гортекса. Если и холодно, и дождь, то надеваю обе. Работают превосходно. Особенно виндстоппер люблю.

kampy писал(а) Thu, 02 October 2014 23:19 А почему они должны были его не пускать, вы же не в самолет садились ? Ты почитай правила практически любого общ. транспорта, там будет написано, что запрещается провозить легковоспламеняющиеся, отравляющие, токсичные, ядовитые вещества, предметы и жидкости, бытовые газовые баллоны. Гораздо интереснее, как с провозом велика на Аллегро стало после 12 августа. Уже есть первопроходцы?

AS писал(а) Thu, 02 October 2014 23:38 да не, помоложе они. лет 5 назад проблема еще встречалась, т.е. не умерли они еще тогда. Да и сейчас при желании можно купить Примус с трубочкой (Gravity MF). Только зачем? ))) Модели Omnifuel уже минимум 10 лет, судя по отзывам на Activeinfo.

AS писал(а) Thu, 02 October 2014 18:03А раньше, когда у примуса была трубка для подогрева, в которая теряла проходимость из за отложений, вместе со средством для прочистки - было принципиально. Вы еще вспомните про Примусы 30-х гг, с которых были советские скопированы. Мультитопливным моделям без трубочки в пламени уже минимум 10 лет от роду.

AS писал(а) Wed, 01 October 2014 23:21 Но у MSR пробка лучше как то сделана, отворачивает проще. Хотя с точки зрения защиты от детей это и лучше. У новых примусов крышка анти-детская, как у лекарств. Есть и зеленые бутылки, за дополнительные деньги.

gusevod писал(а) Wed, 01 October 2014 10:17 Так что если прошивка древняя то действительно имеет смысл обновиться На свежевыпущенных Гарминах перепрошивка действительно может превратить кривую и глючную поделку в Навигатор.

AS писал(а) Wed, 01 October 2014 20:14VORON писал(а) Wed, 01 October 2014 20:12AS писал(а) Wed, 01 October 2014 18:52 я посмотрел. И могу сказать зря они на солярку не перешли, а мучали горелку автомобильным бензином. У меня примусы на исландском бензине работали не хуже, чем на Галоше тут в Ленобласти. Так что проблема была не в бензине, думаю. может горелка уже была полудохлая? Там у нормальных горелок особо нечему дохнуть, если только не чисто механическая поломка.

AS писал(а) Wed, 01 October 2014 18:52 я посмотрел. И могу сказать зря они на солярку не перешли, а мучали горелку автомобильным бензином. У меня примусы на исландском бензине работали не хуже, чем на Галоше тут в Ленобласти. Так что проблема была не в бензине, думаю.

trolleybus писал(а) Wed, 01 October 2014 00:14conmotor писал(а) Tue, 30 September 2014 23:37От Выборга до Торфяновки отличную дорогу этим летом сделали с широкой асфальтовой обочиной. ого! надо ехать! Надо только, чтобы по этой обочине не производили обгоны на 200 км/ч. На КАД вон формально тоже широкая обочина... Цитата:Велосипед в электричке провозится собранным за стоимость двух зон, 32 руб сейчас, или бесплатно со снятым передним колесом (если проход на платформу без турникетов, иначе не пройти без багажного билетика). Сразу виден специалист по езде на электричке. 1. Понятие "зона" уже несколько лет как ушло в историю. Причём тут стоимость провоза велосипеда - непонятно. 2. Велосипед со снятым колесом больше 180 см по габаритам, поэтому грамотный контролер заставит заплатить на совершенно законных основаниях.

ProteKtor писал(а) Tue, 30 September 2014 10:42Дайте анонс в велосипедном Петербурге. А то кто сюда заходит? Уже давно ссылка висит вверху экрана.

alex_r писал(а) Fri, 22 August 2014 07:52Припоминаю инцидент на БАЙК АДВЕНЧА не помню какой год 2007+... Дело было ночью кажеццо в Севастьяново. Участники додумались ночью ехать через населённый пункт при свете фонариков, с навигацией и.т.д. Чем привлекли к себе внимание местных любителей ночных прогулок... Представь, что за ночь мимо твоего дома проедет 200 велосипедов со скрипящими цепями. Озвереешь тоже. Мы в той БА участвовали, но мимо сабжевого поселка ехали утром, всё было тихо.

Santa писал(а) Sun, 14 September 2014 18:37И тогда в последовательности: Терру и Санту будет логичнее. У Эпики есть песня "Sancta Terra".

ProteKtor писал(а) Mon, 29 September 2014 22:39VORON писал(а) Mon, 29 September 2014 20:26Не приматывать, а внутрь положить. Пенка защищает весь байк снаружи, а отдельную пенку тащить неудобно - проще уж скотча на перо наляпать. Мне пофиг на царапины на туристком байке. Там не царапины, а словно рубанком стесано.

Не приматывать, а внутрь положить. Пенка защищает весь байк снаружи, а отдельную пенку тащить неудобно - проще уж скотча на перо наляпать.

ProteKtor писал(а) Mon, 29 September 2014 19:30 Колесо в отдельном чехле неудобно. Смысл в чехле для колеса есть, поскольку оно зверске обдирает спицами краску с правого верхнего пера. Я в последние перелеты обклеиваю перо сантехническим скотчем - он за 2 перелета превращается в лохмотья.

Вы что-то путаете, мне будто больше заняться нечем. Ради интереса измерил, за сколько можно вскипятить литр воды - и ладно.

Это скорее для Паладина задача.

AS писал(а) Sat, 27 September 2014 22:36 Да говно вопрос. ДАвай свои не сферические условия, я потом под них пересчитаю. Температура воды +5, температура воздуха +3, ветер северный 6 м/с, осадки в виде дождя 1 мм в час.

AS писал(а) Sat, 27 September 2014 21:55 Будет ли объемный флудоответ от Ворона, с фоточками? =) Нед. Сферические условия в вакууме мало интересны.

Мы на Big Agnes весом 1400 г смотрим и думаем, что еще тоньше ткань сделать просто невозможно. А ведь в линейке есть почти такие же палатки весом 1050 и 900 г.

mihail_vb писал(а) Sat, 27 September 2014 20:37у Big Agnes палатки известны своим малым весом ну и соответственно малый вес отрицательно сказывается на прочности, буржуи ругают их за слабую долговечность Ну дык если вполне просторная двушка весит от 900 г, то что вы хотели? Впрочем, это должен быть конкретный шторм, чтобы ткань порвало. Скорее уж каркас сложится, а это от толщины ткани не зависит. Как раз Хиллеберги, согласно обзорам, ОЧЕНЬ прочные, и какой-нибудь там Рожен совершенно не легкий для своих габаритов (довольно скромных). КМК, покупать Хиллеберг для обычных походов по равнинам - это всё равно что покупать ботинки с рантами для копания грядок на даче.

AS писал(а) Sat, 27 September 2014 16:21Rogen интересная, но стоит космически и материал настолько тонкий, что просвечивает. После неубиваемого нормала кажется от дуновения ветра порвется. Даёшь палатки из байдарочной ткани! Почему-то как раз "неубиваемые" материалы в моих палатках очень быстро получали дырки или тупо начинали протекать. Подозреваю, что по сравнению с риальне лайтовыми палатками, у Хиллеберга ткань - образец дубовости. Мы как берем свою MSR после Big Agnes, всё дивимся, какой там дубовый тент, хота он тоже просвечивает.

У меня на Omnilite Ti за 8 минут закипело в обычном стальном котле.

anvatych писал(а) Sat, 27 September 2014 10:45 динама в основном и не предназначена для питания набортной электроники, это, в основном, приятный бонус Вот и расскажите это тем, кто в месячный автоном по пустыне едет, полагаясь на одну динамку или там солнечную батарею. ))) Про пользу возможности зарядить айфон при езде от дома до работы никто, вроде, не спорит.

dunkelfalke писал(а) Fri, 26 September 2014 22:43и как это повредит динаме? Динама кагбе не напрямик к потребителю подключается, а через некое электронное устройство. Которое если сдохнет по той или иной причине, то человек останется без энергии.