VORON

КМК картинка не имеет вообще ничего общего с действительностью.

Такого не бывает. Хоть какой-то R, да есть. Просто он может быть слишком маленьким, чтобы публиковать. Но ничего, некоторые люди вон и на 5-мм пенках с алю слоем спят, где теплоизоляция такая же.

Ну да, я когда вижу очередной отзыв, что Кимбер спал в минус 40 под ёлкой, обнявшись с белым медведем, то сразу понимаю, что только этим сведениям и стоит доверять.

При попытке сделать правку выдает: Internal Server Error The server encountered an internal error or misconfiguration and was unable to complete your request. Please contact the server administrator, [no address given] and inform them of the time the error occurred, and anything you might have done that may have caused the error. More information about this error may be available in the server error log. Apache/2.2.14 (Ubuntu) Server at velowiki.org Port 80

Все эти заявления "Некто Х отлично спал в Y градусов с использованием снаряги Z" не стоят примерно ничего. (Если температура в лагере не измерялась участником непосредственно ночью - то вообще ничего. Я завёл привычку, что если по какой-то причине просыпаюсь ночью, то включаю навигатор и смотрю температуру за бортом.) У нас бывало так, что в +2 градуса с ночным ливнем даешь дубу и пару раз просыпаешься от холода, зато в минус 12 при том же самом снаряжении (и примерно том же общефизическом состоянии) отлично высыпаешься и даже приоткрываешь вентиляцию в ночи. И это еще даже без учета ветра.

Это не так. Просто у кого-то старые кости требуют мягкости и комфорта даже в походе. Более того, многие синтетические спальники (отнюдь не сверхлёгкие и не супер-современные) имеют меньше утеплителя на "спине" как раз с той целью, чтобы не транжирить его зря. Уже 12 лет назад на моей бюджетной Алексике так делалось, и черт знает, сколько она выпускалась еще до этого. И это оправданно с точки зрения производителя, поскольку придавленный телом утеплитель спальника не имеет никакого смысла при тестировании манекена на теплоизоляцию. Ну а реальные пользователи как-нибудь перебьются. Конечно, у ряда ув. п. вместо утеплителя в синтетических спальниках используется пенопластовая крошка или обрезки пенополиэтилена, там да, идея "у меня в спальнике утеплитель настолько несжимаемый, что не продавливается под моим весом" работает.

Необязательно. Просто свернутый коврик внутрь пенки заворачивается, при этом из свернутого коврика оставляется полуметровый "язык", чтобы он лучше за пенку держался, а то иначе может вылезти. А вот для пешек удобнее его в мешок и внутрь рюкзака вертикально.

Я в первый раз свой Prolite после пары бесплодных попыток и так, и сяк, решил запихивать в мешок с открытым клапаном. Чтобы в процессе самые-самые остатки воздуха могли выйти. Ну ок, запихал за пару минут. А потом коврик внутри распёрло, и я еще несколько минут выковыривал его из мешка. После этого перешёл на выдавливание воздуха в несколько заходов, что позволило уменьшить размер настолько, чтобы он таки влез. Но в целом решил, что в походных условиях таким мазохизмом заниматься нет смысла - благо, у меня нет недостатка в лишних мешках от палаток, чтобы при необходимости туда коврик укладывать.

Увы. Я пробовал три китайских самонадувайки - все в штатные мешки залезали влёт, и еще место оставалось, даже после недели "отдыха" под кроватью. А вот с ТАР такой номер не пройдёт, без мыла хрень запихнёшь.

Сразу видно, что это не тот же ковёр. На видео L, а у меня R. Я по интернету кстати натыкался на отзывы пользователей, что у Пролайта мешок слишком тесный. Ну, бывает, что поделать.

Ну так это не Trail Lite же, а другая модель. У меня декатлоновские синенькие самонадувайки совершенно нормально укладываются в штатные мешки. Этот же я предпочитаю возить внутри нормальной пенки.

Вы так уверенно говорите за все самонадувайки, что аж завидно. На самом деле, описанный вами способ - это единственный способ хоть как-то запихать Пролайт. Если не выдавливать воздух два раза, то он вообще не влезет.

Да ладно. Он ничем не отличается от 15-мм пенки, кроме цены и габаритов в сложенном виде. Ну и возможности проколоть, необходимости свёртывания-развёртывания и проч. Кстати, я замерил, что свернуть Пролайт в штатный мешок занимает 3 мин. 30 сек., из которых ты в течение 2,5 минут впихиваешь его в мешок по миллиметру. И он еще может не влезть, если не так скомпоновать. Теплоизоляция одна и та же, комфорт один и тот же. Я бы даже пенку чуть повыше поставил, потому что она не продавливается до земли при сидении на ней, в отличие от Пролайта. Пролайт Плюс - это другая тема, тяжелее, теплее и комфортнее. Я не стал брать, чтобы не возникало соблазна использовать его в качестве единственного коврика зимой. А летом лично мне он не нужен. Для себя решил, что в зимних походах надувающийся коврик не может быть единственным. У меня дома 4 тонких самонадувастика, так что выбор есть.

Самонадувайка и пенка весят плюс-минус одинаково в расчете на единицу теплоты или комфорта. Из этого тупика как раз пытались вырваться с переходом на утепленные надувастики.

Толстая - тяжелая.

Лучше в шатре с печкой, ради пущего комфорта. )

С нагрузкой как раз никаких проблем нет, килограмм 40-50 стабильно вожу с 2016 года.

Я наоборот - зимой к полноразмерной пенке вожу самонадувной коврик 120х50х2 см. Очень удобно, и если он накроется, то ничего такого не случится. Летом нам незачем повышать комфорт, пенка толщиной 15 мм и без того комфортная. Просто нас двое взрослых, а коврика нужно три, еще на ребенка. Три 15-мм пенки на двух велоштанах возить - это так себе удовольствие. Потому и взял Пролайт. добавлено меньше минуты спустя Пользователи маленьких палаток систематически жалуются на то, что 8-см коврик делает их еще более маленькими, есть такое.

Смысл один - свернуть и засунуть внутрь обычной пенки, при этом получаются два коврика фактически в габаритах одного.

А кровать дома с любимой подушкой (а не мешком, набитым тряпками) еще комфортнее. Должен же быть какой-то предел. А то в поисках комфорта можно дойти до того, что пиццу заказывать по вечерам к палатке. Вот мой Prolite по комфорту и теплоте вообще ничем не отличается от 15-мм пенки. Я его купил с единственной целью - чтобы без проблем возить 3 адекватных коврика на двух участниках. Сильно подозреваю, что для большинства пользователей он далёк от оптимума: слишком некомфортный для надувного, слишком мозголомный и дорогой по сравнению с пенкой за 500 р. И еще он не самонадувается до хотя бы условно юзабельного состояния, приходится ртом.

«разметку к месту старта вешать не будем, дабы не палить контору» ©

Ахтунг, вблизи коврика обнаружена иголка, срочно принять меры к устранению опасности! - Мы с надувным ковриком в походе.

На мой взгляд, двушка плохо конвертируется в однушку и наоборот. Как то: из обычной двушки получается огромная неубиваемая однушка с избыточной сложностью конструкции, а из обычной однушки получается супер-тесная и хлипкая двушка. При переходе от двушки к однушке можно освободить свой разум и взять совершенно иную модель, которая будет: а) Из более тонкой ткани, поскольку с уменьшением числа обитателей падает вероятность ее порвать. б) Другой конструкции, например, Y-образную с торцевым входом, или вообще на 1 дуге. Двушка такого плана слишком тесная, тогда как однушка норм. в) В некоторых случаях вообще однослойной для экстремального облегчения. — и в результате окажется, что по сравнению с половинкой двушки вы вообще не проиграли в весе.

Да в принципе сейчас уже выгода от экономии веса по сравнению с проигрышем в комфорте не стоит того, чтобы незнакомые люди ночевали в одной палатке в обычных походах (не тех, где счёт на граммы идет, а процесс сборов лагеря расписан по минутам). Допустим, типичная однушка весит от 1 до 2 кг. Аналогичная по уровню двушка весит от 1,5 до 3 кг. Это получается экономия от 250 до 500 г на человека. В большинстве походов этим можно смело пренебречь - зато не придется нюхать чужие носки, кишечные газы и толкаться плечами при сборах.

Замечу, что я остался доволен опытом обращения в сабжевый сервис с подубитой резьбой под педаль. Восстановили прямо при мне недорого, а в случае неремонтопригодности - изготовили бы втулку, что в разы дешевле новой системы. Ну и в целом видно, что это велосервис, а не комната, где велосипедам шины подкачивают, колодки меняют и тефлонкой пшикают во втулки.