VORON

Freshwind писал(а) Mon, 22 June 2015 22:47Уважаемый Voron! А зачем вы меня отчитываете? Я не вас отчитываю, а жалуюсь в пространство на общую тенденцию. Простите, если показалось, что я к вам отнесся неуважительно. Что вы обращаетесь к другим за помощью в этом нелегком деле - наоборот похвально. Большинство не обращается. Есть хорошая книга, обязательная к прочтению начинающими велотуристами: http://velopiter.spb.ru/misc/book.htm Не все постулаты там бесспорные, однако она дает точку опоры, с которой уже можно смотреть по сторонам и предметно общаться по вопросам, которые непонятны.

Какая-то нездоровая мода пошла - норовить купить велосипед, ездить - не купить, но при этом сходу рваться чуть ли не в одиночные автономные горные походы на месяц. Чтобы не разочароваться смертельно в велосипеде, раз попав под дождик или проколов колесо, надо развиваться постепенно! 1. Начать с однодневок, постепенно наращивать темп и сложность, столкнуться и научиться решать первые проблемы. Постепенно накопить снаряжение для ПВД. 2. Постепенно начать ездить в ПВД, научиться искать место для лагеря, готовить в походных условиях, столкнуться с дождем. Постепенно накопить недостающее снаряжение для многодневок. На этой стадии обычно уже возникает понимание того, какой велосипед нужен, и человек заведомо не соберётся покорять горы на гибриде или грейдеры на туринге. 3. Начать ездить в многодневки, начав с заведомо матрасных маршрутов без неожиданностей - и дальше уже как пойдет. Нет же - надо схватить первый попавшийся на глаза велик, первую попавшуюся под руку снарягу и рвануть в первую попавшуюся точку на карте. Иногда это даже получается - но в основном не у обычных людей, а у тех, кто готов буквально на всё ради своей цели. Даже одну такую девушку знаю. Конечно, такое рвение похвально, но мне хочется от таких людей запитать лампочку, чтобы энергия не расходовалась зря на нагрев атмосферы. )))

iveco писал(а) Mon, 22 June 2015 18:03не следить за языком и т.д. Вот и я про что говорю: покажешь язык такому психу, стоящему поперек дороги во 2 ряду. А он психанёт, догонит, подрежет, слюной через открытое окно забрызгает.

Ytsejamm3r писал(а) Mon, 22 June 2015 19:44 Покрышки для гравия обычно 30-40 мм, на этом велосипеде в стоке стоят как раз 35 мм. Если следить за давлением и не ездить на полуспущенных, то у хороших покрышек с гравием проблем не будет. Очень-очень вредный совет. Для покрытий типа гравия шины чем толще, тем лучше. На 30-40 мм всю душу вытрясет на первых километрах. Надо минимум 50 мм, а еще лучше - типа 29х2.25". Туринг - это кагбе велосипед для цивилизованных дорог с хорошим покрытием. Мы в центре Исландии (еще далеко не на самых жопных дорогах) встретили пару человек на турингах, они уже были готовы плакать и звать маму. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=184848&rid=0 Я тут писал большую простыню про свое видение горного велосипеда для туризма. Ногу несложно перекинуть через верхнюю трубу рамы, тренируйте гибкость. И не ездите на заборе.

Lucius писал(а) Mon, 22 June 2015 09:40Да, похоже водила специально нагнал велосипедиста, хотел что то сказать. На дорогах есть немало откровенных психов, готовых бить морды только за то что на них неправильно посмотрели. Надо учитывать.

marr писал(а) Sun, 21 June 2015 18:52 Идиотский вопрос - а где покупают эти превосходные крепления? (У меня Garmin Etrex Legend Hcx) У вас старый навигатор, для него крепление не такое, как я говорю. Вот крепление для вашего прибора. Я стараюсь на bike-components.de покупать, чтобы не переплачивать местным барыгам.

matvenson писал(а) Sun, 21 June 2015 11:03 Предполагаю, что с сумкой - не совсем верный путь. Да в топку эти сумки. Я уже проходил их в свое время, еще и на руку пытался крепить. Как раз по причине нищебродства. У Гармина превосходное крепление.

Caster писал(а) Sun, 21 June 2015 01:43а есть в питере в продаже дешевые крепления для гарминовских етрексов. А то за кусок пластмассы и две стяжки платить 2000 рублей, как-то не знаю. Только не кричите, что нищеброт. Просто вот реально мне кажется, что это молесть не правильно. Через две недели уезжаю и сейчас спохватился. На БК крепление стоит чуть меньше 10 евро. Увы: либо планируете свои траты за месяц, либо переплачиваете барыгам в 3 раза. В поход едете? Если хотите, могу одолжить свое крепление, у меня их два. Под залог в 2000 р. ))) trolleybus писал(а) Sun, 21 June 2015 02:32К слову о креплениях етрексов. Крепление - хрень полнейшая. Через несколько месяцев разбалтывается (оригинал!), гармин оттуда вылетает. Такое ощущение, что вы неправильно вставляете прибор в крепление, мимо салазок. У меня такое же крепление на 62-м активно используется с 2010 года - и ни разу не вылетало ничего. Даже наоборот, нужно определенные усилия приложить, чтобы снять навигатор. Цитата: После того, как я сначала потерял навигатор, перелетая через трамвайные рельсы на перекрестке, а потом потерял его на дороге и по нему проехалась машина... Может, после 3-го раза дойдет, что надо просто-напросто телефонным шнурком цеплять навигатор к рулю?

ДжоН писал(а) Sat, 20 June 2015 09:47Исчерпывающе, спасибо. к вечеру вскр все выясню Там кагбе внизу всё написано: Item Weight 20 pounds Product Dimensions 14 x 13 x 10 inches Доставка в сотку выльется, а то и больше. И есть такой нюанс: есть риск попасть на коммерческий груз с растаможкой без вазелина, которая обойдется дороже самого товара. Мне лично совершенно не очевидно, зачем этот компрессор может быть нужен для личных некоммерческих целей.

ProteKtor писал(а) Fri, 19 June 2015 19:22VORON писал(а) Sat, 13 June 2015 00:32Бухубат писал(а) Fri, 12 June 2015 21:16 П.С. Ссылка в теме http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=218771&unread=1&rid=30823 что то издохла! Всё работает. Создайте еще одну тему и напишите, что ссылка заработала, можно не волноваться. Нифгаине работает. И вообще, половина ссылок из навигаторов по сайту не работает. Потому что ту тему срастили с этой. Искомая ссылка в 1 сообщении.

ProteKtor писал(а) Wed, 17 June 2015 14:41VORON писал(а) Wed, 17 June 2015 13:31ИМХО здесь однозначно на 500 р. тянет. Но объяснять в суде, что велосипед не является устройством для скрытия ГРЗ, я бы лично доверил специалисту. Вот только этот специалист возьмёт столько, что не обрадуешься. Для многих лишение прав на 3 месяца - дороже любых денег.

У меня тоже щелкал поначалу:

Гуглите «Правила пользования водными объектами Ленинградской области для плавания на маломерных судах». Там сказано, что все должны быть одеты в спасжилеты.

В Кодексе торгового мореплавания сказано, что маломерное судно - если длина до 20 м и не более 12 чел. на борту.

45 литров - нормальный объем для короткого летнего похода с легким снаряжением. Дня на 2-3, с автономом не более суток. Или для девушки, у которой основной багаж везет мужчина. Если снаряжение не легкое, а обычное, то одну ногу такого рюкзака займет палатка, другую спальник, между ними удастся положить котел-горелку и на этом всё. В Финляндии с плотностью магазинов всё намного хуже, чем у нас. Даже на юге можно легко за 2 дня не встретить ни одного, а если еще попасть на праздники, когда ничего не работает...

Я бы не надеялся на то что у наших барыг импортная палатка будет стоить как российская/китайская. Ощутимая экономия получается только при покупке в США, особенно если на скидку попасть.

Hellwarrior писал(а) Tue, 16 June 2015 23:33Переходы вне центра обычно не особо сильно загружены пешеходами. Практически у любой станции метро переходы заполнены народом до отказа.

ИМХО здесь однозначно на 500 р. тянет. Но объяснять в суде, что велосипед не является устройством для скрытия ГРЗ, я бы лично доверил специалисту.

Есть версии Snake skin и Double defence с более толстыми стенками.

hassisin писал(а) Tue, 16 June 2015 14:35 И чо? В детстве, помниться нередко оказывался между двух едущих поездов, страшненько, но безопасно. Несколько лет назад на МБ по такой же схеме спортсмен погиб.

Я бы сначала приучил наших пешеходов нормально переходить дорогу, а не словно две армии орков друг на друга нападают. Потом уже запускал бы велосипедистов.

Чехол - груз полезный, ночью он защищает и утепляет дно. Вон, у товарищей тупо термиты прогрызли дно палатки в Лаосе.

ProteKtor писал(а) Mon, 15 June 2015 11:06Ни тот и не другой. Вес в 1 кг - это нечто! У меня самодельный 400 гр., места занимает втрое меньше. В самолете и килограммовые превращаются в решето за несколько перелетов. Например, получаешь багаж, а из дырки в чехле торчит руль. А от такого легкого поди вообще одни лохмотья останутся.

В данном случае в стороне было слегка кустисто и заболочено.

Было забавно, когда кто-то из участников ПВД взял гамак вместо палатки, и именно в этот раз мы ночевали на огромном КАМНЕ с торчащими из трещин 5-см сосенками.