VORON

велоухарь писал(а) Fri, 04 September 2015 18:25VORON спасибо. многое проясняется. вообще чудно, бывает например 26 покрышку одеваешь она чуть ли не болтается, а другую хоть молотком забивай не лезет. а разница между 28 и 29 дюйм. это же очень много Вы ничего не поняли. Легкость надевания не связана с номинальными размерами шин и ободьев. У любых покрышек и ободьев есть допуски на диаметр в сколько-то процентов. Иногда они складываются удачно, и покрышка надевается легко. Иногда неудачно - тогда надевается тяжело. 28 и 29 дюймов - это просто условность, очень сильно округленный внешний диаметр шины. Обод один и тот же, 622 мм. Условная граница между ними проходит по толщине шины 2 дюйма (50 мм).

Вы будете смеяться, но иногда шины 29-2.0 и 28-2.0 не отличаются вообще ничем, кроме названия.

http://velowiki.org/wiki/Обод#.D0.9F.D0.BE.D1.81.D0.B0.D0.B4.D0.BE.D1.87.D0.BD.D1.8B.D0.B9_.D0.B4.D0.B8.D0.B0.D0.BC.D0.B5.D1.82.D1.80_.D1.88.D0.B8.D0.BD.D1.8B

repovesi писал(а) Thu, 03 September 2015 21:20C точки зрения Шерлока Холмса это, наверно, занимательно. Для обычного потребителя, по-моему, всё равно. Правила провоза у всех трёх компаний разные.

Puzirik писал(а) Thu, 03 September 2015 21:02Вы же в джойстик всегда попадаете? )) В джойстик можно попасть большим пальцем левой ноги с закрытыми глазами, в этом всё и дело.

Любой веб-сервис - не лучшее место для хранения единственной копии чего-либо.

Если каждый раз при необходимости залезть в навигатор тормозить так, чтобы уложиться на все в 15 секунд, то в город ехать придется на скорой.

Jarick писал(а) Thu, 03 September 2015 11:17VORON писал(а) Thu, 03 September 2015 10:24Меньше 1,5 кг это либо гроб, либо целлофан и сетка. Часто и то, и другое, и третье. Terra Nova Voyager Ultra 2 Tent 772 ГРАММА и водостойкость тента/дна 10000 / 10000 мм в.ст. !!! Цена только вот цена... Чувствую, что мармотовскую с оболью буду покупать. Это фактически однушка. В нижней части даже два коврика не удастся рядом положить. Ну и целлофан ессно.

У нас в одном асфальтовом походе было 3 порванных покрышки. Повезло еще, что чисто случайно взяли 2 запаски на группу, а не 1.

cpuJl писал(а) Thu, 03 September 2015 11:24Всем спасибо, тему можно закрывать. PS Что-то слабовата боковина у Швальбы. Покрыхи проехали всего-то пару-тройку тысяч, протектор как новый. Качали слабо поди? Еще бывают ободья неудачные, склонные резать боковину.

ProteKtor писал(а) Thu, 03 September 2015 11:02 тоесть пока эта ласточка - грубо говоря тот же экспресс, но чуть быстрее? Те же деньги, те же правила провоза великов. Теоретически да. Пишут, что разницы с элкой нет: http://ppk-piter.ru/press_center/company_news/68814/

Santa писал(а) Wed, 02 September 2015 22:41VORON писал(а) Wed, 02 September 2015 21:55Ласточку на Выборг обслуживает СЗППК - цены и условия должны быть как на обычную электричку.Это ещё и от эл-ки зависит. На ПТЗ ходит якобы более комфортная. Правда, комфорт в основном в том, что там не 2 туалета на 5 вагонов, а аж 4. И этого оказалось достаточно, чтоб поднять цену в 2 раза. На Петрозаводск ходит Ласточка от ФПК. На Новгород - от ДОСС. На Выборг - от СЗППК. Это совершенно разные вещи.

centurn писал(а) Thu, 03 September 2015 10:55VORON писал(а) Thu, 03 September 2015 10:51 Вот представь себе, что ты тащишь по тропе с вязкой глиной, бродами и завалами 40-кг велосипед. А теперь представь, как весело там же тащить 2-тонный джип. Я не понял, речь про спорт или про уничтожение природы? Врядли они его спину взгромождают и тащат. Акс рассказывал, что по знаменитому номерному грейдеру на Байкале джипы практически на руках тащили при них.

centurn писал(а) Thu, 03 September 2015 10:45 Они что, считают, что авто-туризм является спортом в т.ч. для не-инвалидов? Вот представь себе, что ты тащишь по тропе с вязкой глиной, бродами и завалами 40-кг велосипед. А теперь представь, как весело там же тащить 2-тонный джип.

Да, в хороший ливень часто пальцем прямо как дворником воду с экрана сбрасываешь.

Меньше 1,5 кг это либо гроб, либо целлофан и сетка. Часто и то, и другое, и третье. Ковросрач в соседней теме.

kserst писал(а) Wed, 02 September 2015 23:52на 50км трека от СПБ до Зелика показал общий набор высоты 3000м . Бред Это нормально для расчета высоты по спутникам. Нужен барометр, чтобы такого не было. В крайнем случае, довольно похоже на правду могут рассчитать веб-сервисы по вашему треку.

Nodens писал(а) Wed, 02 September 2015 22:27Откуда вообще взялась эта уродская мода вместо продублированных сеткой дверей ставить дохрена незакрывающейся сетки? Весодрочество? Да. И субтропики, в которых США лежат почти целиком. На самом деле, дублированная сетка/ткань - это слишком жирно с т. зр. веса. Оправдано для зимних палаток.

Puzirik писал(а) Wed, 02 September 2015 21:56Прикольно наверное с завязанными глазами ездить. Заодно ничего не отвлекает. ) Я бы мог попросить просто не смотреть на экран, но любителям сенсорных навигаторов доверять нельзя.

Santa писал(а) Wed, 02 September 2015 08:57Omegas писал(а) Wed, 02 September 2015 08:36Очень плохая новость. Скорее тревожная. Скорые поезда до Выборга очень популярны среди велосипедистов. Сегодня поеду потестирую.Это будет зависеть от того, какой "уровень комфорта" (класс обслуживания) будет прописан в тарифах на эту "Ласточку". Если 2С, как на Новгород/Бологое, то это супер, дорога будет дешевле электрички. Если как на Петрозаводск, то даже пассажирским поездом будет дешевле. Ласточку на Выборг обслуживает СЗППК - цены и условия должны быть как на обычную электричку.

Puzirik писал(а) Wed, 02 September 2015 21:22Зима- это один из минусов сенсорных экранов. ))) Сейчас вроде как осень. Завяжите себе глаза и попробуйте сделать то же самое на сенсорном экране.

Puzirik писал(а) Wed, 02 September 2015 21:12Но, ИМХО, удобство управления за сенсором все же. Щупая прибор в магазине перед покупкой - безусловно. В огромных зимних рукавицах, да во время движения - сильно сомневаюсь. Будет тяжело выполнить даже такую элементарную операцию, как найти ближайшую ж/д станцию и проложить к ней маршрут. На кнопочном навигаторе это можно сделать абсолютно вслепую: Find-Down-OK-OK-Up-OK-OK.

Puzirik писал(а) Wed, 02 September 2015 18:55 Ну не знаю. Три раза ткнуть в экран отвлекает ничуть не больше, чем тридцать раз нажать четыре кнопки. Вот как раз набирать походный дневник на ходу вас никто не заставляет.

ProteKtor писал(а) Wed, 02 September 2015 14:25Cascade писал(а) Wed, 02 September 2015 09:46 Управление на ходу таки черевато. Лучше на дорогу смотреть. Необходимости ехать носом в экран я не вижу. Чревато, если тач, а кнопками отлично на ощупь всё переключается. Именно.

Cascade писал(а) Wed, 02 September 2015 09:46 Управление на ходу таки черевато. Лучше на дорогу смотреть. Необходимости ехать носом в экран я не вижу. Я за последние 10 лет езды носом в экран убрался на этой почве всего 1 раз. И это было ночью на фоне жуткой усталости.