VORON

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=usrinfo&id=24851 Georgy писал(а) Sat, 25 July 2015 21:01На участке дороги между Возрождение и Перевозное, на спуске к речке Чёрная(на других картах Верхняя Липовка) упала Анна (abricosa). Доставлена в больницу ЦРБ г Выборга. Сейчас находится в реанимации. У неё ушиб головного мозга, перелом черепа, перелом основания черепа, перелом ключицы. Поддерживаю связь с родственниками. Материальная помощь пока не требуется. PS Она была в шлеме. Georgy писал(а) Sun, 26 July 2015 18:50Не справилась с управлением на спуске. Падение было на асфальт. Georgy писал(а) Mon, 27 July 2015 14:59Свежая информация: Анна переведена из реанимации в общую палату. Смогла сама позвонить по телефону родственникам. Родственники решают вопрос о перевозе в больницу СПб. Врачи просили пока не беспокоить Анну визитами. С материальной помощью, родственника пока просили подождать. faustus писал(а) Mon, 27 July 2015 20:13похоже страшное позади! только факты, со слов тети диагноз (или как там у врачей называется - анамнез) поменяли на более оптимистический из реанимации перевели в общую палату дали добро на перевозку - завтра (вроде бы) Аню переведут в Джанелидзе лежит, улыбается, переживает, передает всем привет ПС. Наверное (по новому диагнозу) ШЛЕМ БЫЛ НЕ ЛИШНИЙ Строгий контроль за соблюдением правил форума в этой теме оставляю за собой.

К Бонусу уже обращался?

Тема закрыта, как заведомо провоцирующая флуд и срачи.

Попрошу воздержаться от намеков на виновность кого-либо в ДТП на основе гадания по фотографии.

Порутчиг писал(а) Mon, 17 August 2015 12:00 аднака по делу ещё никто не напейсал Задуматься о том, почему многие солидные фирмы на титановые рамы за много тыщ евро ставят стальные или карбоновые вилки. Увы, это примерно третья сломанная ти-вилка на моей памяти.

У меня, кстати, есть [тормоза] и ХТ, и SLX предпоследних серий. Рекомендую SLX, если только не страдаете от избытка ненужных денег.

nonedark2008 писал(а) Sun, 16 August 2015 21:45 Цитата:Роторы лучше всего брать ХТ на пауке, там есть и на 6 болтов. Кто-нибудь может пояснить какие роторы подразумеваются?

AlexCrazy писал(а) Sun, 16 August 2015 11:51VORON писал(а) Sun, 16 August 2015 11:10Тут на форуме кто-то получил струю тормозной жидкости в глаз сквозь бракованную стенку калипера Хопа. а то у шиманы брака прямо совсем нет Есть мнение, что масло для глаз будет всяко полезнее, чем ДОТ4.

Тут на форуме кто-то получил струю тормозной жидкости в глаз сквозь бракованную стенку калипера Хопа.

Не надо выбирать тормоза по типу жидкости,она влияет гораздо меньше, чем многие пытаются тут показать. Тут много писал про гидравлику: http://velopiter.spb.ru/tech/brakes/disk/disc_brakes.html

nonedark2008 писал(а) Sat, 15 August 2015 23:39 Если подразумеваются SLX, то они дороговаты, но если затраты оправданы, то и их можно купить. Превосходные тормоза за свои деньги. Роторы лучше всего брать ХТ на пауке, там есть и на 6 болтов.

Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 15 August 2015 00:30резьбового еще не хватает))) Сами собирайте негнущимися руками под ливнем палатку с дугами на резьбе...

faustus писал(а) Fri, 14 August 2015 23:45Аня пошла на поправку, так что необходимости в дополнительных мероприятиях нет Еще всем спасибо за поддержку Мат. помощь все еще нужна?

qrspeter писал(а) Fri, 14 August 2015 23:25 У нас действует 60 везде и 20 во дворах, это не разумный вариант? Вообще, в центре города, на узких дорогах и на улицах, где есть нерегулируемые переходы, я бы понизил до 40-50.

AS писал(а) Fri, 14 August 2015 22:52 Правильно бы звучало "получали ли вы когда-либо ВУ". Минус люди, которые получили ВУ и на следующий день с чистой совестью забыли ПДД и какой ногой куда нажимать. Еще забыли самую большую категорию - кому права доставил курьер на дом.

Соболезную. Поправляйся скорее!

Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 14 August 2015 22:46 дуги еще ломаются в основном наверху, следовательно, надо трубки делать разной толщины, сверху потолще и к концам потоньше))) На самом деле, делают. И не только. У фирмы DAC (дуги которой используют основные производители палаток) есть следующие технологии: - дуги переменного сечения, - защита торцов дуг от повреждений, - тянутые соединители. Последнее вообще космос:

trolleybus писал(а) Fri, 14 August 2015 14:12Имеется в виду "есть действующее на данный момент". Тогда уж логичнее было спрашивать, водите ли вы автомобиль. Потому что есть куча народу, у которых ВУ формально есть, но водить они не умеют вообще никак. Или наоборот, у человека ВУ стухло вчера, а он до того момента из-за руля не вылезал. Непонятно, какой результат хочется получить от опроса.

Очень странный набор вариантов. Почему нет "0", если уж на то пошло?

Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 14 August 2015 19:33А на стыке может только внешняя трубка лопнуть. Вот и лопнет. Стоит накопиться усталости или трещинам на торце - будет красивый хрусть при очередной установке. Нетрудно догадаться, что единая дуга заданной длины будет прочнее и легче такой же, но собранной из кусочков, соединенных втулками.

AS писал(а) Fri, 14 August 2015 15:31Почти везде есть такая строчка для увеличения цены Поддерживаю такой расклад. Например, в нормальных автосервисах техническая мойка включается в стоимость (явно или размазывается по нормо-часам). Также вполне допустим расклад "я не мойщица", но там уже надо четко и ясно заранее заявлять, что грязная техника в ремонт не принимается. Чтобы не было такого, что человек взял чистый велосипед, доехал зимой через полгорода до механика, а ему тут носом вертят. Однозначно против раскладов, когда некачественное обслуживание оправдывают тем, что велосипед был грязным.

boras - бан на 3 месяца за нарушение пп. 6.23, 6.10. Вырезал особо одиозные переходы на личности в корзину.

Любой стык - концентратор нагрузок, где может произойти излом. Плюс запрессованная втулка банально тяжелее. Если сделать всю дугу из стыков, она будет в 2 раза тяжелее монолитной.

Не хватает пункта: было, но протухло.

ProteKtor писал(а) Thu, 13 August 2015 15:47 Это что за стандарты то? Стандарта "Снаряжения"? На 5 см бы покороче её сделать. Чтобы в любую сумку внутрь помещалась. У коротких дуг меньше прочность или выше вес.