VORON

КМК, на самокате должны быть крупные колеса, 200 миллиметров. Даже с такими на "рыхлом" асфальте ощущается адская долбёжка, а как дети ездят на колесиках размером с чемоданные - вообще не представляю.

Invisibles писал(а) Tue, 19 January 2016 13:40 Вот ведь, а я всё время рвусь оплатить Пихаешь 100 рублей за пазуху контролерам? )) Интересно, а можно ли преподнести велосипед с детским прицепом (или креслом), как одну детскую коляску?

liviko писал(а) Wed, 20 January 2016 00:40 Подойдут, но кмборучки не лучшее решение. Комборучки - хрень. Вынуждают либо жать на тормоз всей пятерней, либо кнопки манеток отодвигать далеко от рук. И то, и то - неправильно.

ИМХО ботинки такого плана рассчитаны МАКСИМУМ для того, чтобы дойти 100 м от машины до старта гонки. Есть же известные Lake MXZ302 того же плана - прочностью они не отличались...

liviko писал(а) Tue, 19 January 2016 23:29жду адресок Не надо. Бесполезно, этого персонажа вы не исправите.

Явно не для пешек.

1. Если просто некуда потратить деньги, то ессно можно начинать апгрейдить велик, заменить все компоненты не по одному разу, и в конце концов обнаружить, что от старого ничего не осталось, а денег вы потратили, как на два новых (причем уровнем выше). И еще как половина нового составят затраты на механиков, транспорт и убитое время. 2. Если хочется сделать велосипед лучше, то начинать надо явно не с трансмиссии. Потому что замена одного компонента потянет за собой замену другого, потом еще и еще, в итоге придете к пункту 1. Есть сравнительно недорогие мелочи, влияющие на ощущения от езды, как то: седло, шины, рога и т. п. Их и можно поменять. 3. Самый правильный путь - просто купить велосипед более высокого уровня. Как минимум, с КАССЕТОЙ (8+) и дисковыми тормозами. Потому что сейчас, что бы вы ни делали, вы упретесь в невозможность поставить кассету на нынешние колеса и невозможность поставить диски на нынешнюю раму-вилку. А заменить всё это - уже практически новый велосипед.

Кстати, с сегодняшнего дня по 31 марта лыжи можно возить бесплатно: http://ppk-piter.ru/press_center/company_news/83259/

О, теперь добавилась еще причина, чтобы переходить на охотничьи лыжи.

stask писал(а) Tue, 19 January 2016 12:12 кроссовки это, обычно, значительно более легкодеформируемое изделие. а беговые вообще должны плотно сидеть Мои старые МТ91 по ощущениям от носки очень сильно отличаются от новых. Там же кожа, она со временем деформируется. Хотя вот ощущения, что старые больше новых, как раз нет. Зимнюю обувь по-любому надо брать на пару толстых носков. Если тесная, то нога задубеет мигом.

stask писал(а) Tue, 19 January 2016 12:06ничего не примнется, я вот уже лет 6 мучаюсь нужно менять, пока новые. ИМХО, зависит от меры. Если самую малость маловаты/неудобны - разносятся и притопчутся. Если реальный косяк с размером - увы.

Nikotinus писал(а) Tue, 19 January 2016 12:00Млинство млинское... Как в анекдоте - "мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус" - возьму, наверное, попробую покатать - авось не палец притопчется, а задник примнется Ну, я уже однажды купил достаточно тесные кроссовки. Даже без стельки их носил поначалу. Потом приработались к ноге и стали очень удобными.

Nikotinus писал(а) Tue, 19 January 2016 11:23А нога себя одинаково ощущает в обеих версиях? В смысле, в процессе эксплуатации они хоть как-то изменяются? Поначалу в новых неудобно, тогда как старые - все равно, что вторая кожа. Там трет, здесь пережимает, тут слишком свободно. Через несколько десятков километров ботинки становятся мягче и прирабатываются к ноге. Но у меня они заведомо свободные, легко надеваются на 1 или 2 достаточно толстых носка.

Belka-fiz писал(а) Mon, 18 January 2016 09:59На пробеге около 600-700км, менее чем через месяц после сборки, после говнопокатушки в Луге у меня заклинило левый подшипник. Не по гарантии, но со скидкой поменяли за 450р. После за Потому что промы - говно. Если защита промподшипников смотрит прямо на улицу или прикрыта декоративным колпачком - это считай, что ее вообще нет.

WasserWolf писал(а) Fri, 15 January 2016 15:35 Хочешь этой фоткой сказать что у тебя правый велоботинок изнашивается намного быстрее левого? Это одинаковые ботинки, только один на 4 года старше.

Тематическая фотка: Показать скрытый текст

WasserWolf писал(а) Fri, 15 January 2016 15:25 На самом деле, цена в евро почти одинаковая. http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-mt91-mtb-touring-shoes-22995/wg_id-622 http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-sh-xm9-mtb-touring-shoes-454072 Жалких 40 евро разницы.

ProteKtor писал(а) Fri, 15 January 2016 13:18SH-XM9 еще появилась новая модель. По ходу дела, она появилась вместо MT91. И на вид ничем не отличается, кроме цветовой гаммы и немаленькой цены.

У меня уже третья по счету пара МТ90/91 пошла.

Andrey Poluda писал(а) Fri, 15 January 2016 01:13 углевод, это не ты )) кто это? Ст. Кейт, очевидно.

Дядя Федор писал(а) Wed, 13 January 2016 13:30В сводке по метеостанции Сосново уже 51 см снега! Ура! Уже 68 см.

ProteKtor писал(а) Thu, 14 January 2016 10:41 В + 10 - +15 мне комфортно в обычных летних велотуфлях. Когда на улице +10...+15, то в лужах обычно не намного выше нуля. А чапать по ним в летних ботинках - ну ни малейшего удовольствия нет. МТ91 уникальны тем, что с различными опциями носков, стелек и бахил они уверенно закрывают диапазон от +15 до -15. И еще по 15 градусов в каждую сторону без непосредственного риска для здоровья.

Шимановские - очень стремные, т.к. нет защиты пальцев. Залетит шальной камень или споткнешься о ветку - будет много боли.

ProteKtor писал(а) Thu, 14 January 2016 10:13 В +15 мт 91 это перебор. А в 0 - +5 идеально. ШТА? Как раз до +15 МТ91 замечательно работают. В +30 (доводилось) - да, жарковато.

trolleybus писал(а) Wed, 13 January 2016 14:59VORON писал(а) Wed, 13 January 2016 08:49После ПЕРВОЙ ЖЕ покатушки пошел в магазин за зимней контактной обувью. Меня зимняя контактная обувь не греет совершенно, приходится мириться с топталками. Брать на размер больше, надевать на 2 термоноска, ставить еще одну стельку (войлочную из Максидома), в сильные морозы использовать пиковские бахилы для утепления. С такими мерами даже с моими мега-мерзнущими ногами можно ездить весь день в МТ91 при -20...-30 без риска обморожения. Есть мнение, что риальне тёплая обувь хороша лишь до того момента, как она промокнет. А после возникает огромная проблема, как ее высушить. Те же МТ91 из затопленного через верх водой состояния сохнут вполне нормально - за день езды в теплую погоду или за ночь на обогревателе.