VORON

У нас в одном асфальтовом походе было 3 порванных покрышки. Повезло еще, что чисто случайно взяли 2 запаски на группу, а не 1.

cpuJl писал(а) Thu, 03 September 2015 11:24Всем спасибо, тему можно закрывать. PS Что-то слабовата боковина у Швальбы. Покрыхи проехали всего-то пару-тройку тысяч, протектор как новый. Качали слабо поди? Еще бывают ободья неудачные, склонные резать боковину.

ProteKtor писал(а) Thu, 03 September 2015 11:02 тоесть пока эта ласточка - грубо говоря тот же экспресс, но чуть быстрее? Те же деньги, те же правила провоза великов. Теоретически да. Пишут, что разницы с элкой нет: http://ppk-piter.ru/press_center/company_news/68814/

Santa писал(а) Wed, 02 September 2015 22:41VORON писал(а) Wed, 02 September 2015 21:55Ласточку на Выборг обслуживает СЗППК - цены и условия должны быть как на обычную электричку.Это ещё и от эл-ки зависит. На ПТЗ ходит якобы более комфортная. Правда, комфорт в основном в том, что там не 2 туалета на 5 вагонов, а аж 4. И этого оказалось достаточно, чтоб поднять цену в 2 раза. На Петрозаводск ходит Ласточка от ФПК. На Новгород - от ДОСС. На Выборг - от СЗППК. Это совершенно разные вещи.

centurn писал(а) Thu, 03 September 2015 10:55VORON писал(а) Thu, 03 September 2015 10:51 Вот представь себе, что ты тащишь по тропе с вязкой глиной, бродами и завалами 40-кг велосипед. А теперь представь, как весело там же тащить 2-тонный джип. Я не понял, речь про спорт или про уничтожение природы? Врядли они его спину взгромождают и тащат. Акс рассказывал, что по знаменитому номерному грейдеру на Байкале джипы практически на руках тащили при них.

centurn писал(а) Thu, 03 September 2015 10:45 Они что, считают, что авто-туризм является спортом в т.ч. для не-инвалидов? Вот представь себе, что ты тащишь по тропе с вязкой глиной, бродами и завалами 40-кг велосипед. А теперь представь, как весело там же тащить 2-тонный джип.

Да, в хороший ливень часто пальцем прямо как дворником воду с экрана сбрасываешь.

Меньше 1,5 кг это либо гроб, либо целлофан и сетка. Часто и то, и другое, и третье. Ковросрач в соседней теме.

kserst писал(а) Wed, 02 September 2015 23:52на 50км трека от СПБ до Зелика показал общий набор высоты 3000м . Бред Это нормально для расчета высоты по спутникам. Нужен барометр, чтобы такого не было. В крайнем случае, довольно похоже на правду могут рассчитать веб-сервисы по вашему треку.

Nodens писал(а) Wed, 02 September 2015 22:27Откуда вообще взялась эта уродская мода вместо продублированных сеткой дверей ставить дохрена незакрывающейся сетки? Весодрочество? Да. И субтропики, в которых США лежат почти целиком. На самом деле, дублированная сетка/ткань - это слишком жирно с т. зр. веса. Оправдано для зимних палаток.

Puzirik писал(а) Wed, 02 September 2015 21:56Прикольно наверное с завязанными глазами ездить. Заодно ничего не отвлекает. ) Я бы мог попросить просто не смотреть на экран, но любителям сенсорных навигаторов доверять нельзя.

Santa писал(а) Wed, 02 September 2015 08:57Omegas писал(а) Wed, 02 September 2015 08:36Очень плохая новость. Скорее тревожная. Скорые поезда до Выборга очень популярны среди велосипедистов. Сегодня поеду потестирую.Это будет зависеть от того, какой "уровень комфорта" (класс обслуживания) будет прописан в тарифах на эту "Ласточку". Если 2С, как на Новгород/Бологое, то это супер, дорога будет дешевле электрички. Если как на Петрозаводск, то даже пассажирским поездом будет дешевле. Ласточку на Выборг обслуживает СЗППК - цены и условия должны быть как на обычную электричку.

Puzirik писал(а) Wed, 02 September 2015 21:22Зима- это один из минусов сенсорных экранов. ))) Сейчас вроде как осень. Завяжите себе глаза и попробуйте сделать то же самое на сенсорном экране.

Puzirik писал(а) Wed, 02 September 2015 21:12Но, ИМХО, удобство управления за сенсором все же. Щупая прибор в магазине перед покупкой - безусловно. В огромных зимних рукавицах, да во время движения - сильно сомневаюсь. Будет тяжело выполнить даже такую элементарную операцию, как найти ближайшую ж/д станцию и проложить к ней маршрут. На кнопочном навигаторе это можно сделать абсолютно вслепую: Find-Down-OK-OK-Up-OK-OK.

Puzirik писал(а) Wed, 02 September 2015 18:55 Ну не знаю. Три раза ткнуть в экран отвлекает ничуть не больше, чем тридцать раз нажать четыре кнопки. Вот как раз набирать походный дневник на ходу вас никто не заставляет.

ProteKtor писал(а) Wed, 02 September 2015 14:25Cascade писал(а) Wed, 02 September 2015 09:46 Управление на ходу таки черевато. Лучше на дорогу смотреть. Необходимости ехать носом в экран я не вижу. Чревато, если тач, а кнопками отлично на ощупь всё переключается. Именно.

Cascade писал(а) Wed, 02 September 2015 09:46 Управление на ходу таки черевато. Лучше на дорогу смотреть. Необходимости ехать носом в экран я не вижу. Я за последние 10 лет езды носом в экран убрался на этой почве всего 1 раз. И это было ночью на фоне жуткой усталости.

AlexTrub писал(а) Tue, 01 September 2015 22:49VORON писал(а) Tue, 01 September 2015 16:10Тоже. MSR Hoop это ИМХО верхний предел количества сетки, при котором палатка может считаться теплой: Ну все-таки не только от сетки зависит. У моей Ferrino Blow Lite сетки вроде чуть поболе, но палатка очень теплая. Но у нее есть юбка, и тент с полом алюминированы (фирменная фишка Феррино) Почти столько же сетки. Ну да, юбка ессно делает теплее. Но и видно зато, что палатка сама мелкая, тамбур всего 1, а весит аж 2.6 кг.

gtf1 писал(а) Tue, 01 September 2015 21:47 Ну купи Японский пауэрбанк ) У меня уже есть американский навигатор с японскими батарейками.

gtf1 писал(а) Tue, 01 September 2015 21:28У тебя и так вся электроника китайская -_- Реальный диалог с китайским производителем: - У вас в прошлых партиях резистор R5 был всегда 1 кОм, и всё работало, а в этой партии он рандомный от 1 до 100 кОм, приходится всё перепаивать. - Ой, просите-извините, мы ошиблись. ... - Почему в новой партии резистор R5 стал везде 100 кОм, хотя должен быть 1? Опять пришлось всё перепаивать. - Ой, простите, мы снова ошиблись. ВОТ КАК??? Короче, китайскую электронику для ответственных применений я больше не покупаю и другим не советую.

Jarick писал(а) Tue, 01 September 2015 16:15 либо разориться купить MSR Hoop Я бы не стал покупать эту палатку дороже 20. Она хороша, но 30 не стоит.

Тоже. Хотя там есть несколько моделей за атомные деньги, где сетки мало. MSR Hoop это ИМХО верхний предел количества сетки, при котором палатка может считаться теплой:

Jarick писал(а) Tue, 01 September 2015 15:14тут кто-то говорил, что палатки от REI хорошие. Я зашёл на их сайт даж присмотрел две Kelty Salida 2 Tent и http://www.rei.com/product/878520/rei-half-dome-2-plus-tent только информации по водостойкости не обнаружил. Rei очень сетчатые внутри.

Puzirik писал(а) Tue, 01 September 2015 11:59ЗЫ. Безусловно хорош вариант 2 в 1 , типа Монтерры. Но цена убивает наповал. Монтерра - гигантский прожорливый гроб за огромные бабищи. Не представляю, кому она вообще может понадобиться. А, забыл еще одну важную фичу навигаторов - возможность наложить ОСМ на Генштаб и так ехать.

Cascade писал(а) Tue, 01 September 2015 10:12 А можно подробнее. Какие именно потребности навигации телефон с OsmAnd не покрывает в сравнении с навигатором? Вот только сегодня писал на Веломании: - необходимость прочного и надежного крепления на руль, - необходимость управления на ходу , в том числе при ярком солнце, - необходимость непрерывного контроля карты и параметров движения, - использование в условиях ливня, мороза, песчаной бури, в сильной грязи, - использование в автономном режиме без доступа к розеткам (только не говорите про повербанки - как накроется китайская электроника в пустыне или в горах, будете знать), - наличие барометрического альтиметра.