VORON

Говорят, в штабном вагоне есть багажные купе, там можно поставить. В самих же вагонах «...количество места, приходящееся на одного пассажира в купе новомодного фирменного экспресса, соответствует нормативам, которые на днях утвердил Верховный Суд РФ для этапирования заключённых в автозаке...», так что шансы вписать велосипед невелики.

Кстати, продолжаем получать опыт по перевозке прицепа в электричке. В прошлый раз я был не прав, передние колеса снимать не нужно:

WasserWolf писал(а) Mon, 08 February 2016 12:57VORON: А со скольки лет вы стали возить ребёнка на вашем велоприцепе? В первый раз проехали >10 км за раз, когда ему было 7 месяцев. Но нас не надо ставить в пример, просто повезло с отношением ребенка к коляске, как к отличному месту для сна. Цитата:И откуда взяли информацию о минимально допустимом возрасте? В статье приведены официальные данные от производителя, раскопанные по различным мануалам. Цитата:велоприцеп и велокресло не подходят для маленьких детей т.к. они ещё не могут держать голову В кресле еще не возили (да и погоды не те стоят), а в прицепе ребенок комфортно полулежит, голову держать ему не нужно. Учитывая, что он в толстом комбезе с капюшоном и застегнут в меховой конверт, ему даже специально пошевелить головой не так просто. Цитата:Со скольки лет рекомендуется брать ребёнка в походы? Здесь нет и не может быть никаких рекомендаций от третьих лиц. Родители САМОСТОЯТЕЛЬНО решают, когда можно брать, с учетом собственных тараканов и особенностей развития ребенка. У нас первый пеший ПВД был в 1,5 месяца. Кто-то наоборот ждет до 18 лет, случаи разные бывают.

Чайник станет ЕЩЁ дороже.

Michel писал(а) Fri, 12 February 2016 23:53spaar писал(а) Fri, 12 February 2016 23:25Michel писал(а) Fri, 12 February 2016 22:39пруфца я видимо не дождусь Нашёл за 860. «например, стальной синглспид с ножным тормозом» Стальная рама Seven стоит 2 килобакса.

Michel писал(а) Fri, 12 February 2016 15:19При всем уважении, ездить на работу, да еще зимой на велике за штуку фунтов, это мажорство Если велик за 1000 фунтов не имеет деталей, которые могут сгнить (например, стальной синглспид с ножным тормозом) - то норм.

blk_104 писал(а) Fri, 12 February 2016 18:38VORON писал(а) Fri, 12 February 2016 16:03n1ko писал(а) Fri, 12 February 2016 12:03Так же 10ск шимановские зп совместимы с 11ск манетками, с кассетами с большой звездой 40-42 без переделок совместимы плохо, но продается модифицированная лапка для решения этой проблемы. Интересная инфа. Подновил табличку: http://velowiki.org/wiki/Трансмиссия/Совместимость Спасибо. Вот бы ещё "11-ск. Ш." в табличку внести Дополнил. Только я со всякими хитрыми комбинациями не заморачивался.

n1ko писал(а) Fri, 12 February 2016 12:03Так же 10ск шимановские зп совместимы с 11ск манетками, с кассетами с большой звездой 40-42 без переделок совместимы плохо, но продается модифицированная лапка для решения этой проблемы. Интересная инфа. Подновил табличку: http://velowiki.org/wiki/Трансмиссия/Совместимость

Поддержал.

Puzirik писал(а) Thu, 11 February 2016 13:59Вроде BC не делает такого. Уже давно делает. Вот ссылки на последние прошивки для Гарминов: http://whiter.brinkster.net/generated/LatestGarminFirmwares.html

ProteKtor писал(а) Wed, 10 February 2016 20:20 Интересно, а если бы ты добегался до своего предела? Легче стало бы, если бы узнал что 225 и кирдык? Да ну, ерунда, от таких нагрузок не может быть кирдыка. Иначе бы на гонках КК люди мерли бы, как мухи.

madesst писал(а) Wed, 10 February 2016 17:06VORON писал(а) Wed, 10 February 2016 16:44банальный бег в гору с 2 ведрами воды в руках И часто вы в гору с ведрами бегаете? Когда хочу проверить, сколько ударов в минуту могу выжать. Один хрен у меня пульсометр не прижился, продал.

Жена говорит, что в парке Лесотехнической академии - просто жуткий каток.

maxutin писал(а) Wed, 10 February 2016 16:39Охотно верю, но 220 все-таки глюк наверняка, в реальности было 180-190. 180-190 у меня - это не "чуть не сдох", а банальный бег в гору с 2 ведрами воды в руках. Еще когда я с велосипедом вошел в бурную речку, и меня начало сносить потоком воды, пульс вырос со 120 до 180 мигом. Проверил по отчету. За 200 зашкалило, а не 220.

Я тогда реально чуть не сдох.

maxutin писал(а) Wed, 10 February 2016 16:02 Без наложения графика высоты это все бесполезняк полный. А с такими пульсами туристы не ездят в принципе. Я когда ползал по холмам в поисках воды после тяжелого ходового дня, зафиксировал на навигаторе пульс в районе 220.

ProteKtor писал(а) Wed, 10 February 2016 15:14VORON писал(а) Wed, 10 February 2016 15:09iBomjah писал(а) Wed, 10 February 2016 06:40Свершилось! В ветке нет утверждающих что нормально сейчас на сликах. Боюсь, что УЖЕ нормально... Ты что! У вдруг один кв. метр льда попадётся! Потому-то я и не снимаю шипы, хотя на улице - банальная грязь с вкраплениями нескользкого льда, где песка >50% об.

iBomjah писал(а) Wed, 10 February 2016 06:40Свершилось! В ветке нет утверждающих что нормально сейчас на сликах. Боюсь, что УЖЕ нормально...

ProteKtor писал(а) Wed, 10 February 2016 14:55 Зачем? Они не станут делать ради одного пользователя вообще ничего. Могут создать баг или фичу-реквест. Вроде, в последней прошивке исправили очень неприятный баг, когда при включении прибора рисуется линия трека от места его предыдущего выключения.

ProteKtor писал(а) Wed, 10 February 2016 14:19У 62 есть куча более серьезных косяков в прошивке, чем отсутствие графиков. Выключение прибора, если проложенный маршрут ему не понравился? )))

madesst писал(а) Wed, 10 February 2016 12:45Навигатор - это не развлекающее устройство, его первичная функция в другом. Насколько я помню, и графики пульса-каденса, и простейший анализ данных реализованы в спортивных навигаторах. Так что их отсутствие в туристических - чисто софтово-маркетинговое ограничение. На этом фоне смешно выглядят заявления, что-де они не нужны. Никто же не заставляет ими пользоваться, уберите страницу в глубину меню, и забудьте про нее. Я никогда не открываю примерно половину пунктов в меню навигатора, но при этом не требую, чтобы их убрали совсем из прошивки.

madesst писал(а) Wed, 10 February 2016 12:24Вы всерьез представляете себя едущего на велосипеде, разглядывающего графики пульса на маленьком экране вашего девайса? Больше вреда, чем пользы. Это интересно и развлекает. Я во время езды как-то тригонометрию считал на встроенном в навигатор калькуляторе. Плохо, когда за других решают, какие функции им не нужны.

Andrej писал(а) Wed, 10 February 2016 11:18Реальный макет вилки не является необслуживаемым. Производителем в мануале также заявлены сервисные интервалы и т.д. А то так все вилки могут быть необслуживаемыми, если на обслуживание забивать. Это не я придумал легенду про то, что ряд амо-вилок можно не обслуживать, и они будут работать, как часики. Свои я как раз холил и лелеял, особенно Магуры.

ElProfessore писал(а) Tue, 09 February 2016 17:01Первый год кстати ситуация когда мне на веле спокойней чем пешком передвигаться, падал только пехом)) Да каждую зиму так на второстепенных тротуарах, где не шибко чистят. Причем этой зимой все еще не так плохо, в прошлые годы реальный каток бывал.

liviko писал(а) Tue, 09 February 2016 17:08 Я же писал выше, рессора, торсион, не являются амортизатором. Вы говорите про сферическую пружину в вакууме или про реальный макет вилки? Который имеет как минимум трение в ногах, следовательно сглаживает колебания пружины (иногда даже слишком хорошо), следовательно соответствует определению амортизатора. Амортизационная вилка - это амортизатор в форме вилки. Там в большинстве случае нет вот такого отдельного маленького амортизатора.