VORON

centurn писал(а) Thu, 21 April 2016 10:08VORON писал(а) Tue, 19 April 2016 16:49Puzirik писал(а) Tue, 19 April 2016 16:17 А тенты к своим палаткам не продают случайно? Не знаю, вроде нет. Думаю, продадут, и не дорого, если палатка в производстве. Если в магазе откажутся (им может быть внапряг комплектность нарушать), можно звонить на производство, там должны решить. У вас же была целая эпопея с проеденным дном, завершившаяся покупкой тупо новой палатки.

ArsWolfBeast писал(а) Wed, 20 April 2016 22:43А по ПДД РБ по обочине это справа от правой сплошной? Там говорится, что если ты все же едешь по ПЧ, но при этом есть сплошная линия ее границы, то ты должен ехать справа от нее.

октябрёнок писал(а) Wed, 20 April 2016 21:42расскажите свои измышления про "нельзя" белорусским рандоннёрам, например В новостях всплывали случаи, когда шоссеров штрафовали за езду по ПЧ.

401 писал(а) Wed, 20 April 2016 19:24 И не допускается а допускается. Словом, если больше ВООБЩЕ нигде нельзя ехать (не по мнению велосипедиста, а по мнению инспектора) - допускается ехать по проезжей части. Это значит, что на большинстве асфальтированных дорог придется пылить по обочине, толкаться на тротуаре или закладывать в бюджет штрафы. И не надо разводить агрессию на ровном месте, очень прошу. Все мы тут завидуем белорусам, что у них и по переходам ездить можно будет, и по проезжей части допускается.

Давайте сделаем вело-ПДД как в Белоруссии. Чтобы по проезжей части ездить нельзя было, зато по переходу - можно, ура!

ProteKtor писал(а) Wed, 20 April 2016 12:12 Очень даже влияют. + очень даже заметно, когда 100 км по ацким горам в день едешь. А у меня титановые рамки седла дали прибавку 5 км/ч к крейсерской скорости. Вообще, в туристическом режиме более тяжелые колеса даже чуток увеличивают накат, когда с одной горки разогнался, а затем на другую велосипед чуть дальше заедет. Или порыв встречного ветра меньше затормозит велосипед.

И только в режиме редактирования OSM видно ВООБЩЕ ВСЁ. Показать скрытый текст

anvatych писал(а) Wed, 20 April 2016 11:24VORON писал(а) Wed, 20 April 2016 10:52 Никто же не говорит, что карта плохая. Попробую ее поюзать у себя вместо OSM с Map-Tourist. Правда, что нет инсталлятора для БК - грустно. вместо осм-ки я б не советовал, покрытие даже в ЛО не фонтан, дырок многовато. совместно с какой-нибудь проверенной сборкой ОСМ или ДР, да, полезно. Исходные данные ведь одни и те же, откуда там дырки возьмутся сверх тех, что присутствуют в ОСМ?

ProteKtor писал(а) Wed, 20 April 2016 11:39 По-мне, так лучше пусть стоит покрыха с тонкими бортами, но лёгкая, чем я буду кило с лишним на ободе раскручивать. Когда на велике висит 15-25 кг груза, какие-то жалкие сотни грамм на колесе уже не играют никакой роли. Кроме того, туризм - это не КК и не городская езда. Там не надо постоянно что-то раскручивать.

anvatych писал(а) Wed, 20 April 2016 10:37ну дык так и должно быть - добавлены изоклины с шагом 10м и элементы рельефа, хорошо ж! Элементы рельефа есть в данных OSM. Просто они не везде рендерятся. Изолинии - ну, строго говоря, их можно вообще отдельно скачать и наложить на любую карту. Общая проблема всех сборок на базе OSM - огромные белые пятна там, где люди мало путешествуют. Никто же не говорит, что карта плохая. Попробую ее поюзать у себя вместо OSM с Map-Tourist. Правда, что нет инсталлятора для БК - грустно.

Это просто все тот же старый-добрый OSM в обёртке, похожей на стиль классической топо-карты.

Агафья писал(а) Tue, 19 April 2016 23:02+1 Агафьюшка!

Если котёл имеет не круглую форму, то это по определению приводит либо к более длительной готовке, либо к выбросу тепла в атмосферу по сравнению с круглым котлом того же объема. Зачем нужны котлы, которые заведомо не предназначены для горелок? Прикрутить одно к другому, конечно, всегда можно.

Puzirik писал(а) Tue, 19 April 2016 19:13VORON писал(а) Tue, 19 April 2016 18:12Vyacheslav M. писал(а) Tue, 19 April 2016 18:04 Спасибо! А как у нее по износу? Да и по грунту (сухой/влажный). У меня же не только асфальт будет. На вид, тот же слик, что и Big Apple, и Super Moto, только рисунок протектора чуть другой. Шина новая, поэтому подробностей вам никто не даст. Но усиленные борта - это годно. Кстати, годная покрыха наверное. На смену Супермоте надо пробовать. PS. Позиционируют как для гонок на пляже. Кстати, с LiteSkin тоже есть, на 110 грамм меньше. Вот только там износостойкость значится 2/6. А у Big Apple - 4/6.

ProteKtor писал(а) Tue, 19 April 2016 17:22VORON писал(а) Tue, 19 April 2016 17:19Тема-то как называется? Ну, может кому полезно будет. Вот бы ещё что с малюсенькими грунтозацепами 2.2 - 2.3 на перед. Что-нибудь такое, может. https://www.bike-components.de/en/Continental/Speed-King-RaceSport-29-Faltreifen-p47379/

Vyacheslav M. писал(а) Tue, 19 April 2016 18:04 Спасибо! А как у нее по износу? Да и по грунту (сухой/влажный). У меня же не только асфальт будет. На вид, тот же слик, что и Big Apple, и Super Moto, только рисунок протектора чуть другой. Шина новая, поэтому подробностей вам никто не даст. Но усиленные борта - это годно.

Vyacheslav M. писал(а) Tue, 19 April 2016 17:09Хотя в четверг конечно позвоню, спрошу, сколько может скинуть цену за Супер Мото. Буду думать) Лучше такую посмотрите: https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Big-One-Evolution-SnakeSkin-Onestar-29-Faltreifen-Modell-2016-p45564/ Там кстати борта нормальные должны быть (т.к. SnakeSkin).

Тема-то как называется?

ProteKtor писал(а) Tue, 19 April 2016 17:13VORON писал(а) Tue, 19 April 2016 16:49Вся фишка Big Apple - в ширине 2.35". Максис 2.35 То ж детские, 26".

Puzirik писал(а) Tue, 19 April 2016 16:17VORON писал(а) Tue, 19 April 2016 14:31Если с производителем никак не договориться, попробуйте обратиться в фирму Снаряжение. Они шьют тенты на заказ под имеющийся каркас. А тенты к своим палаткам не продают случайно? Не знаю, вроде нет.

Vyacheslav M. писал(а) Tue, 19 April 2016 16:23Или такие, как Вы написали: https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Big-Apple-Plus-Performance-GreenGuard-Endurance-28-Drahtreifen-p46804/. Думаю доп. защита от прокола не помешает. А ширина 5 см не смущает. Думаю на 2,0 все равно накат хороший будет! Еще и дешевле) Тут вы не правы. Вся фишка Big Apple - в ширине 2.35". Если брать ширину 2.0", то там уже есть куча конкурентов (Марафоны, Харрикейны), которые для туризма будут заметно лучше.

Если с производителем никак не договориться, попробуйте обратиться в фирму Снаряжение. Они шьют тенты на заказ под имеющийся каркас.

hassisin писал(а) Tue, 19 April 2016 13:04По асфальту и грейдерам где борта пороть? Я участвовал в откровенно матрасном асфальтовом походе, в котором были порваны три покрышки, в т. ч. одна Schwalbe Marathon. На грейдерах как раз-таки камни острые могут быть. Еще при проколе/пробое заднего колеса под велоштанами борт может быть зажёван и приведен в негодность раньше, чем удастся остановиться.

Как ни странно, самые удобные для готовки на горелке - именно горелочные котлы с боковыми складными ручками и глубокими крышками с аналогичными ручками. У меня параллельно используются классический котёл с верхней проволочной ручкой и горелочный - второй на порядок удобнее. В частности, благодаря двум парам ручек, из горелочного сливать кипяток из макарон или каши на порядок удобнее, обжечься или вывалить всё на землю невозможно. Также глубокая крышка с ручками имеет свою функциональность, тогда как плоская крышка классического котла больше ни для чего не годится, а при сливе кипятка она раскаляется, и ее надо чем-то держать. Из горелочного котла гораздо удобнее есть, держа его за ручки, не нужно думать, куда поставить, чтобы не обжечься. При готовке боковые ручки не мешаются (чего нельзя сказать о верхней) и не норовят сложиться в огонь. Котлы с не круглым основанием для горелки не подходят по определению. Тут даже спорить нечего.

Под 85 кг надо жесткий эластомер однозначно.