VORON

У меня на складном велосипеде максимальная скорость 25 км/ч. На горном - ну 30, может. Куда спешить?

Там не подошва скользкая, там лёд на шип за 2 шага намерзает в условиях зимнего города, если температура около 0.

Михалыч писал(а) Sat, 20 February 2016 22:04И то, что она другой толщины (а она же другой толщины?) - не мешает? Не бывает перекосов... не изнашивается ничего быстрее? Я прям удивлен. Только недавно обсуждали: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=228640&unread=1&rid=3634

Михалыч писал(а) Sat, 20 February 2016 21:17Вот это я так и не понял: а) зачем именно 9 - почему не 10? и б) почему это не приведет к проблемам - ведь ширина цепи будет отличаться от... проектной скажем так? На мой вкус, 9-я цепь сама по себе будет прочнее (и дешегле) 10-й, а в туристических условиях разницы в качестве переключения особой нет. Цитата:Тоже - почему именно такой стандарт (можно как констатацию - я не спорить, я понять). Да, и где живут переходники? Стандарт High Direct Mount подразумевает сплошную рубашку до самого переклюка, что полезно в плане грязезащиты. Также у найнера слишком мало места для обычного переклюка, у меня обычный имел миллиметровые зазоры с покрышкой, а HDM с переходником - заметно дольше. Ну и плюс у жены упор тросика на подседельной трубе не дает поставить детское кресло, а так его можно будет спилить. Переходники выпускает фирма Problem Solvers, берутся на ебее.

Михалыч писал(а) Sat, 20 February 2016 20:35VORON писал(а) Sat, 20 February 2016 20:25типа стравливания по 2 передачи одним нажатием ... что, кстати, офигенно удобно для НЕтуризма - например, для какого-нибудь БайкЭдвенчура (так, просто мысль вслух) Собственно, никто не запрещает мешать между собой разные группы. Манетки ХТ немного удобнее, а вот тормоза SLX от ХТ почти ничем не отличаются, кроме цены и 2 копеечных винтиков для крепления колодок.

Михалыч писал(а) Sat, 20 February 2016 20:11 Да я, собственно, как раз и прошу поделиться с теми, кто знает - а кто ж надежнее-то? Очевидно, XTR фтопку Надежность одна и та же с вероятностью 90%. SLX - очень хорошая группа. У ХТ может быть фич побольше (типа стравливания по 2 передачи одним нажатием), а веса - поменьше.

Уже вроде не раз обсуждали. Забавно, но бестолково, и показывания руками поворотов/торможения оно не заменит. В первую очередь, потому что ни один участник движения не ожидает корреляции работы мигалок на велосипеде с его будущими маневрами.

VORON писал(а) Thu, 18 February 2016 08:53AleX писал(а) Wed, 17 February 2016 19:46 А сможешь по пунктам? Надо подумать. Что я нахожу хорошим в движке Invision (не могу гарантировать, что ВСЁ перечисленное идет из коробки, но эти пункты встречаются на совершенно разных сайтах). + Нормальное представление загруженных картинок (авто-ресайз). + Редактор WYSIWYG с поддержкой полноценного форматирования. + Авто-объединение сообщений. + Авто-ограничение оверквотинга. + Цитирование нескольких сообщений одной кнопкой. + Уведомление о появлении новых ответов, пока ты писал свой (вроде, даже есть автоподгрузка). + Поддержка из коробки кучи способов вставки медиа. + Авто-сохранение набранного ответа на случай глюков связи. + Полноценный модераторский функционал, баллы предупреждений и т. д. (не особо сталкивался, так что без конкретики). + Православный режим Read-Only вместо тупого бана. + Возможность конференций в ЛС. + Возможность голосования за лучший ответ в теме. + Возможность подвесить произвольный пост наверху темы (полезно для покатушек и т. п.). Он может и автоматически подвешиваться по голосованию. + Возможность выделить пост, как важный, и он будет отображаться на морде форума. + Нормальный поиск. + Встроенная функция добавления модераторами комментариев или предупреждений к постам. + Много (примерно 500) платных и бесплатных аддонов (возможно, часть перечисленных функций этими аддонами и вводится). + Возможность настройки кучи способов оповещений об ответах, в т. ч. и в интерфейсе форума. + Уведомление пользователя, если его пост процитировали. + Встроенный "твиттер" у каждого пользователя с возможностью комментировать статусы другими. + Встроенные обсуждения в профиле пользователя. + Управление своими загруженными файлами (у каждого пользователя есть дисковая квота, которую он может очищать по необходимости). + OpenID !!!!! + Мобильная версия !!!!! + Тэги для тем. + Подсказки по похожим темам. + Возможность сунуть юзеру в лицо правила подфорума перед публикацией новой темы. Что не нравится: - Нет встроенной поддержки вставки карт в сообщение. Правда, там есть какой-то способ вставить гугл-карты, но он не факт, что поддерживается последней версией движка. - Стоит денег.

Max2 писал(а) Sat, 20 February 2016 02:50VORON писал(а) Fri, 19 February 2016 14:31Вы, к слову, не про это говорите?Ну, в общем, было бы неплохо. Только не Львовская область, не поштучно, и без полей. И для Garmin )) VORON писал(а) Fri, 19 February 2016 14:31Скорей всего, либо никому не надо было, либо сделали для себя и молчат.Если было бы никому не надо - эти карты бы не продавались в интернет-магазинах. )) В общем, подождём, может быть кто что-то полезное скажет... Так это же и есть самый обычный Генштаб 500 м, его для Гармина в инете есть офер-дофига. В том числе для ЛО по ссылке выше.

Max2 писал(а) Fri, 19 February 2016 14:03Не, более подробные чем 500 м (ДР Топо) - к местности привязаны. Но они стандарта Ozi, в виде кучи фрагментиков. Странно что никому не нужны... Карты формата Ozi конвертируются в формат Garmin в пакетном режиме. Если они нормально обрезаны. Если нет - то надо будет попотеть. Скорей всего, либо никому не надо было, либо сделали для себя и молчат. Вы, к слову, не про это говорите? http://freemap.com.ua/maps/rkka-500m/M-35-62-G.jpg

С БА. Но эти карты старой закалки, они гораздо подробнее обычного Генштаба. Любую картинку надо привязать к местности, это муторно, и в целом отсутствие таких карт показывает, что они очень мало кому нужны.

Max2 писал(а) Fri, 19 February 2016 13:24А кстати, где-нибудь есть уже готовые для Garmin? Мне попадались лишь картинки, для хождения с компасом. Есть 2 таких карты для Garmin (автор - Кандид, подготовка для прибора моя), охватывающие примерно такие районы: 60.56943,30.19867 60.56673,30.70679 60.44774,30.8606 60.3351,30.91553 60.32559,30.42938 60.39622,30.34424 60.47617,30.26459 60.56943,30.19867; 60.55458,29.64386 60.32967,29.67682 60.32695,30.30029 60.55053,30.17395 60.55458,29.64386 Найти их можно здесь: ftp://79.173.81.203/Garmin/jnx/ (velopiter/velopiter), папка с длинным названием иероглифами. )))

trolleybus писал(а) Fri, 19 February 2016 13:21Растровые мой етрекс поддерживает, но пользоваться всем этим добром можно с трудом. Мой 62 на растре, конечно, притормаживает, однако за работу от 1 АКБ в течение 2 ходовых дней это можно простить. Етрексы вроде более тормозные.

Max2 писал(а) Fri, 19 February 2016 13:12trolleybus писал(а) Fri, 19 February 2016 13:05 с такими задачами проще взять смартфонЭто понятно, это есть у меня, но батарейки на морозе быстро садятся. Дело к четырем выходным на 8 марта. Мороз и солнце смартфону противопоказаны ))) О, остались еще толковые люди, понимающие разницу между смартфоном и навигатором.

Max2 писал(а) Fri, 19 February 2016 12:56А какое качество этой карты? Лучше чем ДР? Ленобласть покрыта Генштабом в масштабе 500 м. Это полноценная топо-карта. Лучшая подробность только у специальных карт, которые охватывают отдельные участки местности (например, для ориентирования). ДР - это новая векторизованная версия Генштаба, только там много чего выкинули (довольно рандомно), и добавили новые автодороги. Еще есть растр от Госгисцентра, его тоже грузят в навигаторы. Похож по подробности на ДР. Я предпочитаю использовать в навигаторе наложение OSM на Генштаб. Так одновременно и всякие богом забытые тропинки/болота/просеки/ручьи видны, и новые актуальные дороги показываются. Большая проблема и Генштаба, и ДР, и ГГЦ - многие обозначенные там тропинки непроходимы или не существовали никогда. У OSM такой проблемы нет.

Max2 писал(а) Fri, 19 February 2016 12:03Т. е. каждый, кому нужна относительно подробная карта для ПЕШИХ (не вело) перемещений скачивает программу (какую? где?) конвертирует 1000 файликов от OZI в *img, разбирается с нюансами и тп. http://whiter.brinkster.net/Versions.shtml 1. Скачать прошивку. 2. Скачать патчер. 3. Пропатчить прошивку. 4. Обновить прошивку на приборе. 5. Скачать уже готовую карту JNX на прибор. Есть на торрентах, на Веломании и тут http://velowiki.org/wiki/Карты_Garmin

Решил сегодня пойти на работу пешком, вышел из парадной, через 2 шага понял, что без коньков я точно себе что-то сломаю. Вернулся за велосипедом. На тротуарах и во дворах реальный каток.

trolleybus писал(а) Fri, 19 February 2016 11:2250 мм это ~2.0" Карго на найнер с шиповкой 2.1" становится реально впритык.

Max2 писал(а) Fri, 19 February 2016 04:09Сейчас стоят Дороги России Топо 6.20 - я разочарован результатом. Имхо, даже старая 500-метровка, и то получше. (масштаб сходный, но деталей у ДР поменьше) ДР Топо - лучшее, что есть из векторных карт в плане просек и мелких ненужных деталей. Можно взять OSM, однако там то пусто, то густо. Хотя по более-менее популярным местам там все хорошо, и эта карта гарантированно не погонит вас по дорожке, которой не существует. Если прибор относительно новый, можно загрузить растровый Генштаб.

ProteKtor писал(а) Thu, 18 February 2016 12:59Спасибо, подумаю. А что за рама у тебя? Володя (Ворон), сфотай, пож, как у тебя багажник стоит. https://goo.gl/photos/X1oLiN5BHnnmxJyc6

ProteKtor писал(а) Fri, 19 February 2016 10:11Геолог писал(а) Thu, 18 February 2016 16:54А я довытаскивался: Часто возил в машинах на соревы свой алю. трек с карбоштырём.. Не доезжая километров 30 до финиша эта.. замечательная лёгкая деталь сломалась по срезу трубы((( Фаска на подс. трубе была снята, затягивал без фанатизма.. А пи чем тут вытаскивание? Просто подседел плохой был. Или рама.

Michel писал(а) Thu, 18 February 2016 11:01После Tubus Logo, с удивлением конечно смотришь на алюминивые багажники, они ГНУТСЯ блин, в том числе оч брендовые типа Каррадайс, возникает вопрос что станет с прочностью если их выгибать обратно. У меня на велосипеде стоит гнутый Tubus Cosmo. Не фатально, однако на глаз заметно, что платформа у него в задней части не загибается слегка вверх, а смотрит почти горизонтально. Подозреваю, что люминь или титан при аналогичном ударе (в самолете, видимо, байк выкинули откуда-то, и он упал на багажник) тупо лопнул бы.

ProteKtor писал(а) Thu, 18 February 2016 10:30В идеале - заказать на рапиде. Но стоить будет...!!! Титан - далеко не идеальный металл для багажника, т.к. из него плохо выходят мелкие сильно нагруженные детали. Лопнувших титановых багажников тоже хватает. Например, стальной Tubus Logo рассчитан на 40 кг, а титановый - только на 30. Люминь обычно в районе 20-25.

ProteKtor писал(а) Thu, 18 February 2016 09:49Но даже наклонять заполненный нельзя - колба ломается. Поди вдобавок нельзя лить кипяток в остывший на морозе термос?

ProteKtor писал(а) Thu, 18 February 2016 09:51Я повидал немало поломанных багажников - ломаются всегда или где регулировка по высоте, или стойки в месте соединения с платформой. Багажник только цельносварной. Тубус лучше конечно, на цена не радует нынче. У меня на довольно прочных на вид авторовских сварных багажниках лопалось крепежное ушко внизу и отваливалась сварка на стойках. Если же брать разборные, да еще и с регулировкой по высоте, там вообще непочатый край узлов, которые могут сломаться.