VORON

Еще шум. У некоторых от этого баттхёрт. Они считают, что горелка как костер - запустил, и она весь вечер работает. На самом деле, мы тут сравнивали, наш Primus Omnilite на 2/3 мощности шумит примерно как газовая Kovea со шлангом - на полной. Т.е. не всё так плохо.

AlexTrub писал(а) Wed, 06 July 2016 15:47 А обычная жидкотопливная горелка чем в удобстве уступает газу? Необходимостью прогрева и выдачей факелов/вспышек пламени в некоторых режимах работы. Может засоряться гарью, даже на хорошем топливе. Цитата:Читал что коптит, а именно на хорошем топливе сильно коптит? На галоше или white gas работает, как на газу. Не коптит и запаха не дает. Цитата:И кроме копчения есть еще существенные минусы? Показать скрытый текстЦитата:Важнейший недостаток любой бензиновой или мультитопливной горелки -- ее высокая стоимость, в разы больше, чем у газовых. Это связано с тем, что такие горелки -- сложные по устройству и в использовании. Насос горелки -- потенциальный источник поломок, поскольку он имеет изнашивающиеся движущиеся части (поршень и клапан). Как было показано выше, запуск горелки на жидком топливе -- это целый процесс, где несоблюдение технологии грозит тем, что горелка выдаст полуметровый факел пламени. При работе на некачественном или тяжелом топливе пламя дает много копоти (далеко не всегда полезной для здоровья, в случае с автомобильным топливом), а внутренности горелки засоряются несгоревшими примесями в точках, где жидкая фаза топлива превращается в газообразную. При засорении горелку приходится разбирать и прочищать с помощью прилагаемого инструмента, чтобы она начала снова работать в полную силу. В зависимости от качества топлива, эту операцию надо проводить более или менее часто. Ряд горелок, например, MSR и Optimus, имеют встроенную систему прочистки форсунки, делающую жизнь владельца несколько легче (нужно потрясти горелку вместо того, чтобы тыкать в нее иголкой мультиинструмента). В особо тяжелых случаях (например, этилированный бензин или топливо с солидной добавкой масла и прочей дряни) горелка даже может выйти из строя, забившись примесями до состояния окаменевания. Этому подвержены недорогие горелки с трубочкой подогрева, лежащей в пламени, а вот высококлассные горелки (например, Primus Omnifuel и Omnilite) наоборот имеют конструкцию с минимальным количеством мест, в которых могут оседать примеси. Также к недостаткам многих бензиновых горелок можно отнести большие массогабариты, особенно по сравнению с накручивающимися горелками. Впрочем, существуют и относительно легкие компактные модели. Многие жидкотопливные горелки работают очень громко, оглашая окрестности рёвом. Но шумность не зависит от вида топлива, это обратная сторона «экспедиционной» конструкции рассекателя, ликвидирующей проблему засорения, если еда при готовке перельется через край. Кстати, в продаже есть специальные рассекатели для «громких» горелок, убирающие шум. Напомним, что при работе мультитопливной горелки на газу она автоматически приобретает достоинства и недостатки газовых горелок.

AlexTrub писал(а) Wed, 06 July 2016 15:34(в итоге ничего у них и не купил, взял Вауде в другом месте). Жена как-то купила не очень дорогую куртку Vaude. Долларов 90 стоила. Переплевалась. Клеенка, не дышит, через пару лет весьма не активного ношения покрытие на плечах посыпалось хлопьями. Для себя решил, что существуют 3 вида мембраны: Gore-Tex, eVent и говнотекс.

ProteKtor писал(а) Wed, 06 July 2016 13:12Но эта накидка позиционируется как суперноухау, которая изменит жизнь велосипедисту. Конечно, цена её на порядок ниже мембранной куртки. Я слышал, что эта накидка была банально скопирована с накидки для каких-то европейских ситибайкеров. Когда у тебя велодорожка и полные крылья, можно такую накидку надеть хоть на деловой костюм и проехать пару км под дождем.

Kimber1 писал(а) Wed, 06 July 2016 12:21Израсходовано около 1,5 литра галоши. Было бы интереснее узнать, как она работает на АИ-80 из ржавой бочки с валяющимся на земле шлангом.

ProteKtor писал(а) Wed, 06 July 2016 12:40 Я и говорю - игрушка для города, что бы там наш кважаемый разработчик не говорил Все же лучше курток из клеенки или говнотекса, про которые никогда заранее не известно, в какой по счету дождь они протекут.

maxuta писал(а) Wed, 06 July 2016 12:08Ну а кто нибудь опровергнет версию (что ничего не мокнет и ничего не потеет?) Как минимум, будет задувать дождь сбоку, плюс всё содержимое луж будет на ногах. Встречались с горизонтальным дождем? Огромный неявный минус этого дождевика - нет адекватной защиты от дождя и холода на стоянке. Руки голые, с боков задувает. Непромокаемую куртку он не заменит. Я в 2011 году взял его в Исландию - в целом, пожалел.

ProteKtor писал(а) Wed, 06 July 2016 11:40Хрень полная. Проехать пару километров неспеша по асфальту только. Это отзыв про сумки, про велосипед или про дождевик? ))) Я пользовался этим дождевиком на крымских серпантинах. Чтобы тормоза не перегревались. Надеваешь его - и велосипед быстрее 40 разгонится только в свободном падении (и то не факт еще). Так-то защиту от дождя он дает, но из серии "очень дешево и сердито". Можно пользоваться, пока не накопил денег на хорошую куртку.

...при сильном встречном ветре велосипед начинает ехать задним ходом. По опыту, гортексовые ботинки и куртка, а также ветрозащитные штаны, полоска на уши и виндстопперные перчатки делают езду под дождем вполне приятной. Естественно, речи о том, чтобы остаться сухим, не идет.

Cascade писал(а) Mon, 04 July 2016 13:51Это совершенно не сложно Вопрос №66 Какой позывной сигнал использовал Э. Т. Кренкель? a) UW3DI b) R1FL c) UA1FA d) RAEM

Добавил в первый пост ссылки на статьи про палатки и про горелки: http://velopiter.spb.ru/articles/tents1.html http://www.velopiter.spb.ru/articles/stoves.html

Нашему ребенку уже год и два, он постепенно прокачал навык езды в велоприцепе до 1 часа без вылезания. Любит, когда едем достаточно быстро, а когда с пешеходной скоростью трясемся по лесу - не любит.

vvsar писал(а) Fri, 01 July 2016 18:49ProteKtor писал(а) Fri, 01 July 2016 16:27На Финбане сядешь без проблем. На удельной - уже не факт. И что на Удельной принимают карты - тоже не факт Я в Девяткино пытался оплатить абонемент карточкой. Почти 5 тыщ сняли, но кассирше компутер выдал чек с надписью, что оплата не прошла. Пришлось бежать в банкомат и снимать нал. Снятые в первый раз деньги на карточку через час вернулись.

Alexis78 писал(а) Thu, 30 June 2016 16:20Синий. Резьбовые крышки наших цилиндров на заводе фиксируются синим. Для откручивания надо греть феном до 80С и применять спецстанок типа токарного. По инструкции. У меня дома есть и синий, и красный одной фирмы. У синего написано, что разнимается вручную, а у красного - что требуется нагрев феном.

Doooh писал(а) Thu, 30 June 2016 10:39В поиске гугля должны быть ещё сохранённые копии. Да там по web.archive.org вполне нормально можно лазать и сохранять статьи.

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 30 June 2016 08:44O`K писал(а) Thu, 30 June 2016 06:21Я бы посадил на синий локтайт (фиксатор резьбы). Синий - это тот, кто хватает намертво и откручивается только при серьёзном нагреве. Может все же красный? ИМХО фиксатор резьбы не поможет, т.к. для его работы нужен хороший момент затяжки, которого нет.

web.archive.org

ProteKtor писал(а) Wed, 29 June 2016 11:45 Пуховочка намокла давно и не греет. Используй Гортекс, Люк.

ProteKtor писал(а) Tue, 28 June 2016 15:03Они плотно крепятся и при болтанке рулём вправо-влево не так сильно раскачиваются, как пик на верёвочках. У меня Пик не раскачивается ощутимо. Когда руль весит 10 кг, им особо не поболтаешь. Как раз одна из основных претензий - что из-за огромной инерции руль крутится медленно и плавно.

Michel писал(а) Tue, 28 June 2016 14:40А помоему не отделяешь Передний багажник - это всегда гемор, независимо от того, висят на нем сумки за 20 евро или за 200. У Ортлибов принципиальная разница только в жесткости, быстром крепеже и непромокаемости. Антигравитатор и носильщик к ним не прилагаются.

UbiQue писал(а) Tue, 28 June 2016 14:30Там цивилизация, где кипяток можно достать везде и всегда. С таким настроением вообще никакая снаряга не нужна. Поскрестись в дом, попросить накормить, напоить, спать уложить, одежду постирать.

Kimber1 писал(а) Tue, 28 June 2016 14:31Представил запас дихлофоса на 30 дней похода ))) А мне и представлять не надо - я видел своими глазами. ))) Мы когда собирались группой из 8 человек в поход на 10 дней, я рассчитал запас топлива исходя из температур +5...+10, добавил коэффициент запаса, и Борман купил пол-рюкзака дихлофоса. ))))))) Самое смешное, что в походе не опускалось ниже +25. Естественно, половина газа приехала на финиш нетронутой. Я у группы выкупил весь этот газ (12 баллонов), поход был в 2008 году, а закончил его дожигать я в 2013 г. Вскоре как раз купил Омни, и газ стал не нужен. Жег его только чтобы место не занимал. Кстати, недавно мы с Аксом и Машей покупали 90 баллонов дихлофоса, кажется. По 60 рублей.

ache писал(а) Tue, 28 June 2016 13:39имхо они не проигрывают в следующей ситуации: ты сидишь в омерзительную погоду в палатке-однушке и варишь обед или ужин. бензинки воняют так, что внутри палатки я готовить не рискую. плюс пламя при прайминге неясной высоты. Если палатка нормальная, то можно спокойно ставить горелку снаружи рядом с выходом. Достаточно лишь открыть дырку в сетке и руку протянуть. Мы в двух походах по Исландии только так и готовили. Готовить прямо в палатке - ой, рискованно... Палатка стоит гораздо дороже, чем возможность не открывать дверь на улицу. Кстати, самый большой факел пламени на моем опыте был именно у газовой горелки (вдобавок в помещении) на дихлофосе, когда я в мороз ее стал зажигать, и там хлынул жидкий газ.

ProteKtor писал(а) Tue, 28 June 2016 12:43Кстати, в твоём случае виноват говнопик на ремешках. Ортлибы болтались намного меньше, кмк. Я отделяю негатив конкретно к Пику от негатива к общему способу перевозки груза на переднем багажнике. Т.е. я не утверждаю, что передний багажник отстой, из-за того, что к нему вязать сумки надо полчаса, для них нет чехлов, они моментально протираются железяками, жутко болтаются при активных поворотах руля и проч. и проч. и проч.

UbiQue писал(а) Tue, 28 June 2016 13:34Поясню: одна мультитопливная горелка стоит столько, сколько я за всю жизнь на газ не потратил. Primus Omnifuel - 120$ с бутылкой. Primus Calssic Trail - 20$. Допустим, группа из 3 человек едет в поход по Европе, где за день расходует 200 г топлива. Газ стоит минимум 10 долларов за 450 г, бензин стоит 2 доллара за 800 г. Отсюда получаем, что мультитопливная горелка станет выгодной через 30 дней похода по Европе. Если ездить по России на самом дешевом дихлофосе, срок окупаемости в 4 раза больше.