VORON

Спроси того же Полуду, считает ли он сумму в 100-200 евро за пару сумок атомной. ))) Вот у Пика 45 евро - это гораздо ближе к истине. Добавить им еще крепеж от Ортлиба (допустим, за 30 евро, по цене БК) - и были бы очень даже неплохие сумки.

Все же не настолько неудобна, чтобы платить за нее почти в 1,5 раза дороже. Я считаю, что боковые сумки по своей сути неудобны, чтобы за них вываливать атомные деньги.

Ага. Я таким макаром модернизировал свое кресло с помощью газового резака. А именно - слегка подогнул защитные пластиковые лопухи в сторону колеса, чтобы не биться пятками о них.

Можно подумать, ты знаешь так много байкеров, которые улетели кувырком в кусты из-за влияния детского кресла на управляемость. Просто голову надо на плечах иметь при езде, это уже половина успеха. Кстати, у кресел по стандарту есть достаточно жесткие требования по положению центра тяжести относительно оси колеса.

С самолетами как раз в чем-то проще. В аэропортах есть багажные тележки. Плюс вы багаж сдали на стойке и больше не думаете о нем. Получили - собрали - поехали. С автобусами и поездами физически тяжелее возиться - там иногда реально приходится волочить весь багаж, включая велосипеды (ну, кроме самого прицепа, если он есть), на своем горбу. Есть стандарт EN 14344. Если кресло сделано по этому стандарту, то всё должно выдерживать и работать, как положено. Если нет (например, китайщина с пластиковым основанием) - ССЗБ.

http://velopiter.spb.ru/forum/topic/184848

Да прям. Большинство Ортлибов идет с закруткой, и это убивает на корню оперативность и легкость доступа. Кроме того, если сверху привязан коврик, то закрутку невозможно открыть, пока его не снимешь (с велоштанами мелкие вещи можно вынимать, не снимая коврик). Это накладывается на отсутствие внешних карманов: чтобы достать одну батарейку из Ортлибов, надо убить столько же времени, как и на то, чтобы выпотрошить всю сумку.

Два недавно исполнилось. А что делать, неужто дома сидеть? Не, если бы ребенок соглашался ездить хотя бы в прицепе, я не против. Проблема в том, что у него обычно свое мнение по вопросу, когда надо ехать, а когда - нет. Собственно, у меня не будет особых затруднений с перевозкой ребенка в прицепе вплоть до самого конца (ограничение 25 кг ЕМНИП). А там уже, авось, и сам будет в состоянии ездить.

Можно-можно. Это, конечно, вес по верхней границе, но вполне себе встречающийся в походах с автономными участками (например, когда надо везти еду на неделю). И не только. Вот я вернулся из Крыма, например: Когда буксирую прицеп с ребенком, делаю себе послабление и везу на багажнике всего 20 кг груза.

Что-то вы фантазируете. Кресло с ребенком не может весить больше 30 кг просто по определению. Почему с 30 кг груза на багажнике народ вполне нормально ездит в походы, а под ребенком с тем же весом колесо вдруг сломается? Естественно, речь идет про хорошие надежные велосипеды. добавлено 2 минуты спустя Хы. Мой сын приближается к 15, и я надеюсь наконец-то начать его возить на кресле. ))) При всех достоинствах прицепа, 10 раз подумаешь, прежде чем полезешь с ним в набитую электричку. Маневренность - это, наверно, последний из недостатков прицепа...

Какая-то фигня. По ссылке мне предлагается не ответить на вопросы, а отредактировать голосование.

Не. Просто мы более-менее успешно используем прицеп с 2 месяцев (до года - как коляску), а вот кресло мне не нравится. Ребенок в прошлом году от него тоже не фанател.

Кресло - тоже не альтернатива прицепу.

Посмотрим. Есть прицеп, я ссейчас до 50 кг вожу в многодневках. Передача 26-46 - наше все.

Это Бритакс. Наш сын в 2 года 14 кг весит уже.

Проблема в том, что маленьких (и следовательно легких) вообще нельзя возить на велосипеде. Хотя я сейчас уже думаю, что проще было бы купить кресло Хамах на багажник, и их же багажник для него, чем возиться с крепежом на подседельник, который съезжает вбок при любом удобном случае. И вообще едва влез в раму (крыло придется обрезать выше крепежа):

Ну, это больше для населенных областей РФ актуально. В европейском кемпинге или в глуши навряд ли кому-то придет в голову тыкать ножиком в палатку. Мы тут надеемся наконец-то испытать фичу в нашей палатке, когда вещи убираются в ножной тамбур, головной тамбур сворачивается, и на внутренней двери палатки остается только сетка. Получается, что спишь практически головой на улице. А то с сентября при температуре выше +5 ночевали только 1 раз. ))

Трясти будет гораздо сильнее. И опять же, ты для начала поищи багажник, который выдержит 20 кг на постоянку, и чтобы это был не Тубус. Крепеж на подседельную трубу пружинит хорошо. Правда, там свои проблемы есть. Например, он норовит свихнуться вбок или съехать вниз. А если затянуть, как в последний раз, можно заиметь овальную трубу рамы. У товарищей вон уже подседельник не опускается вниз.

Летом можно закрыться одной сеткой, при этом тамбур вроде как закрыт от загребущих рук честных людей, проходящих мимо, но в то же время продувается. Как вариант, чтобы можно было поставить без внутренней палатки и сидеть спокойно под голым тентом, не отбиваясь от москитов. У Хиллеберга такое кое-где тоже есть: У нас на Fjallraven есть сетка на вентиляции тента.

Хамах ЕМНИП выпускает люминевый багажник, одобренный для кресел. ИМХО дело в другом - у Тубусов тонкие и мягкие стенки трубок. Если их сжимать хомутами, то легко помять. Нет, конечно. Уверен, что и багажники не разрешают. Только кресло с ребенком весит 15-20 кг, что намного выше веса багажа, который вменяемый человек может повесить на консольник (ни разу не видел, чтобы на консольниках возили набитые велоштаны). Напомню, у меня титановый подседельник отломился, когда я приподнял за седло груженый байк. Производители кресел тоже запрещают вешать их на подседельники. Конечно, если хочется провести краш-тест собственного ребенка, то можно вешать и на подседельный штырь. Но потом не надо удивляться, если штырь в лучшем случае станет овальным, а в худшем - отвалится вместе с ребенком. добавлено 1 минуту спустя Я писал, что мои знакомые (кстати, вполне себе известные на ВП) возили ребенка на торчащей части подседельника - им повезло, ребенок не пострадал. Но это не значит, что это надо повторять с собственным ребенком, если дорога его жизнь.

Да, это вполне вариант. Я в 2006 году сразу купил Трек-85, ездил с ним как в ПВД с минимумом вещей, так и в нормальные походы. Рюкзак можно стянуть по высоте без проблем (а вот растянуть 65 до 85 уже не выйдет). Только для случаев, когда надо совсем мало вещей везти, докупил Акме-45. А то если штанины заполнены ниже уровня багажника, рюкзак превращается в бесформенный куль. Это справедливо одинаково для 65 и 85 - там нижняя часть одинаковая, различается только высота.

Тубус, например, запрещает ставить кресла на свои багажники. Хотя там 40 кг и все такое.

Я и говорю, что перевозка ребенка на подседельном штыре работает только до того момента, пока штырь не отломится. Ну или рама трещинами пойдет, все же 20 кг. добавлено 1 минуту спустя Без шлема КМК ездить безопаснее, т.к. штырь может отломаться и без внешних воздействий, а тупо сам по себе.

Britax Jockey Comfort не берите. По первым результатам есть ощущение, что это кривая непродуманная хрень. добавлено 2 минуты спустя Лучше мерить непосредственно на велосипеде. Есть куча мест, где крепеж кресла может уткнуться и потребовать напиллинг, а то и болгаринг. добавлено 4 минуты спустя Знаю людей, которые крепили кресло на подседел, т.к. катали ребенка на подвесе. Штырь не сломался (везение штука такая...), ребенок не пострадал.

Ну, там не всё так радужно, как в рекламе показывают. Надо удерживать сумку одной рукой, а другой - направлять. Попасть крючками в то место багажника, для которого они предназначены, одновременно захватывая нижним крючком стойку. Если нижний крючок прошел мимо стойки - начать заново. При этом контролировать, чтобы верхние крючки закрылись надежно. Нужна определенная координация. Если вещей больше 40 литров, это только начало, далее начинается цирк с гермами, эспандерами и стропами. Защелкнуть на велоштанах один фастекс на стропе, обернутой вокруг подседельника, - гораздо проще. Вот снять боковую сумку, на которой ничего не лежит, действительно можно мгновенно, тут не поспоришь. Настолько мгновенно, что у меня мелькают мысли насчет противоугонного тросика или иного фиксатора.