VORON

Есть конкретные претензии к конструкции и удобству. Даже если на минуту забыть про неудобство боковых сумок, как класса.

Мне выкатить список недостатков Ортлиба? Надеюсь, вы не считаете, что качество - это только когда нитки не лезут и швы не расходятся. Собственно, самые разные люди в этой самой теме уже немало понаписали про то, чем Ортлибы плохи/непродуманны.

Вчера поставил кресло поверх багажника. Без ребенка зазор с багажником сантиметра два. С ребенком - молотит всё время без остановки, даже на скорости 1 км/ч. Конечно, можно было бы превратить кресло в жестко закрепленное, подсунув сидушку толщиной те же 2 см... Но: а) нафига? багажник все равно нельзя использовать по назначению; б) бесцельно возить лишние 800 г на велике нет смысла.

Надуманная картинка из инета на тему того, что бывает с Бруксом без соответствующего ухода: Я списывался с производителем. Мне ответили, что вешать велосипед за седло Брукс нельзя. Ну, тогда "давай, до свидания". Зы. Единственное, чего не хватает моему велосипеду — это еще +300 граммов веса.

Да, заметил такое в первые же поездки. Грань между экономичной ездой и дикой пахотой на пределе очень резкая. И один неудачный светофор съест весь выигрыш во времени. Я поначалу велосипедистов-тротуарщиков обгонял, потом малость успокоился и начал регулировать нагрузку.

Рамы на 11 передач стоят дофига и изнашиваются вдвое быстрее, чем на 8! ))) Равновесие держать умею, все же не первый сезон катаюсь. В горки каденс не падает ниже 70, что и было целью. Коленки у меня слабые, под большой нагрузкой крутить не могу долго. В 2012 в Исландию я ездил с нижней передачей 22-32 (найнер), когда попал на 15 км песочка, коленки напомнили о своем существовании. После возвращения перешел на десятку с кассетой 11-36.

При возможности, мы в многодневках используем прочные черные мусорные пакеты с завязками, литров на 20. Когда износятся, в них можно мусор складировать. Обычные ПЭ пакеты не так удобны (либо слишком большие, либо слишком хлипкие, либо рвутся в неподходящий момент, а мусорных можно сразу рулон на двоих взять).

У вас там такой народ, что если сзади кирпич привязать, чтобы волочился за великом - не будут жаловаться.

Пишут, что до 20". А что мешает так же ехать с ребенком на палке?

У меня динамо-втулка стоит на 20" складнике. В городе - норм. Для туризма - ХЗ, не вижу смысла.

Нет. Решил не парить себе мозг и цепь взять тоже на 11. Кассету 11-50 решил тоже пока не городить, слишком дорого, да и 11-46 хватает вроде для всего.

Представляешь себе обычную втулку с сильно перетянутыми подшипниками? Так вот, так же крутится динамо-втулка. Если крутануть колесо рукой, оно останавливается через 2-3 оборота. Т.е. по ощущениям, разницы в накате может и не быть, однако на дистанции в 1000 км ты немало энергии потратишь на преодоление сопротивления втулки.

Мне кажется, что гораздо больше пользы будет от той палки, которая цепляет детский велосипед к взрослому на жесткой сцепке. Так ребенок сам ездить сможет при желании, и велик свой в элку затащит. 1-колесные прицепы вообще имеют общую проблему, что их малореально перемещать отдельно от велосипеда, особенно в груженом виде.

Речь же про походы. Где задача - успешно доехать до финиша, а не победить. Чем выше скорость, тем сложнее совладать с нагруженным велосипедом. А дальше - как Кимбер написал в теме про детские кресла. Шимми — опасная штука, реально убившая немало людей. На мотиках, в большинстве, но и велосипеды на большой скорости тоже подвержены (0:30).

Лишний риск. Я в горах на пути вниз надевал Пиковский дождевик - с ним велосипед не разгонится выше 40 даже в свободном падении. )))

Fjallraven Keb и черная серия Хиллеберга, где это встречается, позиционируются, как палатки, у которых удобство и надежность идут прежде веса. Где производители стараются уменьшить вес, там сетка на входах идет под нож. У Fjallraven Abisko хотя бы сохранили сетку на вентиляции тента, тогда как в красных Хиллебергах и ее убрали. Если сидеть летом под голым тентом, то либо жариться, либо бороться с насекомыми, лезущими через вентиляцию.

Бывает, что цена соответствует качеству, тогда и 1000 евро может быть не жалко заплатить. А если цена не соответствует качеству, то и 50 евро может быть атомным ценником. Качество — естественно, в понятии того, кто платит деньги. У кого-то другого понятие качества может быть диаметрально противоположным.

Мы под дождем ездили дней так 10 почти подряд — штатные чехлы + гермы для ценного + пакеты для всего остального нормально справились. Мне кажется неправильным игнорировать чехол, т.к. и сам рюкзак превращается в огромный куль говна, и воду накапливает в себе (а сохнуть будет ППЦ как долго), и два слоя защиты по определению лучше одного.

Это хорошо. В следующий раз не придет в голову ездить 80 с грузом.

Ну да, стоит заменить на винт с самоконтрящейся гайкой. Ох уж эти западные конструкторы... Спасибо хоть, что саморез хотя бы стальной, а не пластиковый. У Вауде там как раз не саморезы, а пластиковые защелки. Если сумку набить посильнее, они тупо отлетают. (Не помню, теряются при этом или нет.)

Погоди, какой саморез? У меня сквозные винты, и с обратной стороны (внутри сумки) видно что-то типа больших пластиковых гаек. Судя по размеру, это могут быть декоративные нашлепки на обычные гайки. Сейчас нечем раскрутить, там мелкий торкс.

Спасибо, надо посмотреть.

Багажник погнется гораздо раньше, чем дитё. Сомневаюсь, что пенка поможет - все равно будет креслом лупить со всей дури.

Да любая необходимая мелочь достается быстрее, т.к. лежит в небольшом кармане, а не закопана где-то в глубине сумки. Как раз мелочи нужно доставать гораздо чаще, чем крупные вещи, лежащие в основном отделении. Тут хорошо должно быть видно (кликабельно), что не сняв коврик, к закрутке физически не подобраться. Собственно, у меня есть серьезные сомнения насчет возможности открыть и традиционную крышку сумки, не снимая коврик. добавлено 4 минуты спустя Тут какое дело... С сумками Ortlieb ездит вся Европа. Поэтому есть какая-никакая гарантия, что они не отвалятся по пути. Сумки Vaude как раз-таки отваливались у двух моих знакомых независимо друг от друга. Как себя поведут сумки из Сплава - никто не знает, даже один пользователь - это не статистика.

А если есть багажник - лупить по нему железяками со всей дури.