VORON

Не в первый раз встречаю в инете инфу, что в Германию и Нидерланды с "не открытой" визой лучше не ехать. добавлено 1 минуту спустя Формулировка такая ЕМНИП: "Использование визы не совпадало с заявленным при подаче документов".

Понятия перегруза и перепиха имеют смысл, если производителем установлены рамки. Если бы в инструкции к сумке было написано так: Максимальная масса багажа в сумке - 10 кг. Запрещается укладывать в сумку больше 15 (20) литров багажа. Запрещается превышать скорость 15 км/ч на неровных дорогах. — тогда никаких претензий бы не было. Однако всё, что говорится, — это что если сумку перегрузить, она не закроется полностью и не будет водостойкой. Так что не надо кивать на татаро-монгольских варваров, они не виноваты. Если при использовании сумки согласно руководству она начинает разваливаться, это уже косяк производителя.

Именно так. Современный говно-бизнес Google в действии: Приобрести многообещающий стартап или в кои-то веки родить хороший сервис внутри себя. Опционально: превратить его в говно. Перекинуть толковых прогеров на свои собственные проекты. Создать предельно кривую и нефункциональную альтернативу, бросив на нее все силы. Объявить, что изначальный сервис не нужен, прибить его, пользователей послать нах. Уже так было с Reader, Picasa, Panoramio...

Да, сразу. У меня периодически мелькает мысль купить камеру, которая позволяет клепать панорамы с той же легкостью, что и просто фоточки: https://theta360.com/en/about/theta/ Останавливает то, что при довольно немалой стоимости качество фоток у подобных камер в лучшем случае телефонное. До моего монструозного набора из зеркалки, фишая и лески с грузиком - как до Луны. А с просто фоточками жопа.

А хотя нет, залил пару на м. Скалистом, они теперь видны в виде точек на карте.

Если на Google Maps ткнуть по иконке с человечком, то на карте появятся точки, для которых есть панорамы. Очевидно, это позиционируется в качестве замены Панорамио. Только как их туды заливать - ХЗ.

Я перевожу памперсы из города на дачу на велике. )))

Какой такой дурной пример, если тебя не видно с дороги и от жилья? В районе Котки нет лесов, как класса? Естественно, никто не говорит, что допустимо вставать на обочине дороги или у кого-то во дворе.

Да, с т. зр. времени работы это лучший вариант. Но при наличии 2 горстей аккумуляторов дома до литиевых батареек дело не доходит.

Я бы мог грешить на прибор, если бы не оказалось, что и 62, и 64 в условиях подоконника работают одинаково мало. Остается грешить на аккумы и/или на избыточно тяжелую карту.

Моим енелупам в среднем по 4-5 лет. А аккумы с возрастом лучше не становятся.

У меня есть подозрение, что 62 и 64 даже на слабом холоде выедают аккумуляторы не полностью. У меня с Финки осталось немало аккумуляторов, на которые навигатор ругался, что они сели. Подзарядил их в умном ЗУ - влезло всего ок. 1000 мАч. При этом если запустить процесс тестирования (полный заряд, полный разряд, потом снова полный заряд), то через полдня покажет, что истинная емкость в районе 2000. Возможно, это такая особенность Енелупов многолетней давности. Я купил 8 новых, попробую с ними.

@ZHUKOFF А там вообще реально через строящуюся Сортавалу перевалить в неприспособленном месте? Не окажется забора или 15-метровой насыпи?

Ушлые производители начали выпускать бутылки зеленого цвета. За доп. бабло, что характерно.

Если натасканную на бензин собаку вывести на улицу, у нее ИМХО крыша съедет мигом.

Отправил в США, заделали дырку по гарантии. На сайте производителя говорится, что армированным скотчем заклеивать нельзя, если есть желание нормально отремонтировать тент после этого. Площадь ткани, на которую лепился скотч, придется заменить целиком.

Проверено: в летних вещах ночуется до -5 вместе с 2-годовасиком.

Для такого юзкейса ИМХО уже и смартфон сгодится. Разве что трека не будет. Еще можно врубать режим экономии на навигаторе, он тогда выключает дисплей и, очевидно, расходует гораздо меньше энергии. Я много роюсь в карте даже при езде тупо по треку. Как раз наоборот, когда еду на велике, и надо поскроллить карту, то излишние тормоза при этом будут дико бесить и могут привести к ДТП. В зарубежном сравнительном тесте навигаторов наоборот высоко оценивают чувствительность 64: http://www.outdoorgearlab.com/reviews/camping-and-hiking/handheld-gps/garmin-gps-map-64s

Лежа на подоконнике, прибор ощутимое расстояние наматывает. ИМХО проц должен нагружаться при шевелении картой. По крайней мере, когда я шевелю карту в OSMAnd, планшет сильно нагревается. Экранчик слишком мелкий, управление лично мне не нравится. Еще Ал1 писал, что у Етрексов внутренности гораздо проще реализованы, хуже защита от воды. Хм. Я не думал, что можно тормозить еще больше, чем Гармины 62/64. ))) Это как - во время загрузки карты можно сходить попить чай? То же самое гораздо проще реализуется соответствующей софтиной на телефоне, без необходимости связи с навигатором. Или у тебя нет GPS на телефоне?

Теплее -10°С и нет снега — и то ладно!

Никакая. Я понял, что вилка мне не нужна, до того, как перешел с 26 на 29. добавлено 1 минуту спустя Surly Karate Monkey. Несколько лет назад на БК.

Амо-вилка на найнере нужна, если у вас переднее колесо в воздухе проводит слишком много времени, что мешает управлению. Т.е. на довольно больших скоростях по неровному покрытию. На небольших скоростях толстые шины рулят. В том числе, и в смысле комфорта. Я перепробовал с пяток хороших амо-вилок (Marzocchi MX Comp ETA, Marzocchi XC500, RS Recon Race, Magura Laurin, Magura Menja), прежде чем пришел к жесткой.

Приезжайте на 2 дня. Могу тент одолжить и пару ковриков.

Тогда у меня палатка в карман штанов влезает. Приходится просто тент, внутренник и дуги отдельно класть в рюкзак.

С 15 кг на велокресле и 10 кг на переднем багажнике есть сомнения в реалистичности этого варианта.