VORON

Проще и удобнее покатушки с детьми организовывать в формате "каждый едет, как хочет, а ночуем в условленном месте". Темп и ритм движения у всех очень разный (например, один ребенок только заснул, и в ближайший час склонен ехать без остановок, а другой начал прочиться на привал). Мы хотим ночевать вот здесь (или на пару км севернее): Посмотреть более крупную карту

ИМХО бояться стоит не точечных ударов, а последствий пережимания карбоновых деталей хомутами (окно допустимых моментов затяжки там ИМХО уже, чем у металлов), а также разнообразного истирания. Дырку в раме насколько реально тросиками или цепью протереть?

Ростовку можно подобрать в магазине. Я предложил обратиться к Андрею Г., он достаточно опытный велотурист, чтобы решить этот вопрос. Ну а седло... На самом деле, там ИМХО всё не так сложно, как кажется. Брать средней мягкости и средней ширины. Часто с великами уже идет подходящее. У меня жена как села на седло, которое шло с моим циклокроссером Мерида в 2009 году, так и не собирается слезать с него, пока оно не рассыпется в прах. Если долго не кататься, то попа поначалу болит у всех, это совершенно нормально.

Дык что мешает купить велосипед в нужной ростовке и с подходящим седлом?

Шурлевский люминь тоже стоит емнип 130 евро за штуку.

Когда мы покупали прицеп, в инструкциях стоял просто запрет (разрешалось ездить в режиме коляски с рождения, в лыжном режиме и бегом - с 6 мес., на велосипеде - с 12 мес.). Сейчас они исправили формулировки, теперь "рекомендуют проконсультироваться с педиаторм". Ну, смотрите сами, в любом случае - ваш же ребенок. Я смотрю на дороги и инфраструктуру и вижу, что 2-местный прицеп кое-где не пролезет при всём желании. Даже с асфальта съезжать не надо для этого, достаточно просто попробовать сесть на электричку на вокзале. Я считаю, что возить ребенка на велосипеде - и без того тяжелое занятие, чтобы дополнительно усложнять его упражнениями по высаживанию детей и перебрасыванием прицепа через препятствия.

Это надо на заказ шить! Однако когда такие мелочи останавливали истинного легкохода? Я и не думал, что кто-то воспримет всерьез такую глупость, как туристический титановый 29+ подвес с бараном. Но я недооценил людей.

Да, я оставил предложение модераторам вынести в отдельную тему дискуссию про велоштаны, которая ну просто никаким местом не относится к легкоходству. И вообще непонятно, что легкоходам вдруг понадобилось в велоштанах. ))) Взял бы резиновые сапоги весом 149 грамм - как раз влезли бы в задний карман велофутболки или в подседельную сумочку.

Любане подошло, когда она в одиночку ехала из СПб в Нарвик.

Фэты тоже ушли в массы.

Потому что 29+ до сих пор находится в статусе модной диковинки для ценителей. Можно маржу задирать смело. А вот 27,5+ почему-то очень быстро пробил дорогу на прилавки, и там ценники гораздо гуманнее.

Как минимум, нижнюю часть ног до уровня багажника. В идеале - весь рюкзак, но не 85 литров, а насколько его реально сжать лямками (т.е. литров на 15-20 меньше по сравнению со штатным объемом). Потому что надо учить матчасть, читать книжки от опытных туристов и смотреть видео от них же, а не строить из себя Незнайку. У меня инструкции под рукой нет, так что подтвердить или опровергнуть факт наличия советов по загрузке рюкзака не могу. Как зачем? Посадка-высадка в электричку, поезд, автобус. Преодоление участка, где груженый велосипед нельзя даже катить. Или вообще где только в две ходки можно пройти. Возможность снять с багажника, отвязав одну лямку (или лучше 1 фастекс) - это базовая фича монообъемного рюкзака, и резать по ней - это все равно что на МТБ ставить 23-мм слики. Ну это из той же серии, как когда одна палатка весит 3 кг, а другая - 1. Вторая лучше первой? Спорно... Хм, ну я рад за них. У нас открытый рынок, каждый производитель волен выпускать то, что будут покупать. Многим вон даже Мираж нравится, и ничего. Лично у меня пристяжки ног к багажнику вызывают мысли о том, как бы их отпороть или спрятать понадежнее. добавлено 1 минуту спустя Ну, это когда такие чоткие чуваки в солнечных очках, шортах и футболках с элементами защиты и в фуллфейсах на своих трейловых подвесах ездят в ПВД.

Я просто рассматриваю данное занятие не как подвид туризма, а как подвид шоссейных покатушек. Мало ли какое снаряжение и технику используют эти ребята с бритыми ногами и рулями-баранами, - меня не касается. То же самое про байкпэкинг.

Мало ли зачем. Например, чтобы место не занимал в кладовке, или чтобы отвезти куда-то в другой сумке.

Уплотнение - это НЕ безусловное благо, не надо обманывать себя. Сейчас пустой Пик можно очень компактно упаковать, он подстраивается под различные габариты багажников (Мираж на некоторые багажники тупо не налезал), можно сделать из него заплечную сумочку-ручную кладь объемом 20 литров (вывернуть одну штанину наизнанку и вставить в другую). Плюс уплотнение у ног - это в любом случае лишний вес. Я бы предпочел, чтобы вес был равномерно распределен по ткани рюкзака (плюс локальные усиления тезой), а не сконцентрирован в районе, прилегающем к багажнику, а остальная ткань - более тонкая и хлипкая. К слову, жалобы по поводу веса велоштанов выглядят так же надуманно, как и жалобы на вес велочехла. Сделайте рюкзак из легкой силиконки - он будет весить в 2 раза меньше, а проживет не 10 лет, а пару походов с самолётом. Ну, или при той же прочности будет стоить 300 евро, если сшить из какого-нибудь кубена.

Пик, Акме, Нормал, ранее был Мираж. Ни одни не требуют крепления штанин к багажнику, все сидят нормально. Проблема где-то у вас. Кстати, Пик недавно анонсировал запуск версии рюкзаков с крепежом за ноги багажника. Прогнулись под тех, кто покидал всё как попало и поехал. С точки зрения бизнеса понятно, но такой шаг не вызывает уважения. Вы реально гордитесь тем, что не умеете и принципиально не хотите учиться укладывать рюкзак? Правильно, пусть с самого начала учатся делать правильно, а не криво + укреплять костылями. А то если 10 лет подряд делать криво, то начинает казаться, что правильно именно так, а не иначе.

В загрутке что хорошо - можно в ОЧЕНЬ широких пределах регулировать объем сумки, и при этом она будет оставаться формально закрытой. добавлено меньше минуты спустя Потому что Пик заточен под загрузку стоя на багажнике.

А меня эти закрутки уже почти перестали бесить. )))

У меня жена склонна кидать вещи в рюкзак как попало, причем когда он не закреплен на велике. Поэтому Пик ей не нравится из-за мягкости, предпочитает более жесткий Акме. Однако при этом она категорически против того, чтобы возить Ортлибы, т.к. по общему удобству они на последнем месте. Я тут решил, что не буду для своих покупать навесные карманы. Стоят атомно, а прибавку в удобстве дадут мизерную.

Ну вот для таких, как ты, и придумали боковые сумки. А я еще задавался вопросом, кому и нафига они вообще могут быть нужны? )))

Велоштаны должны быть плотно и без пустот набиты, особенно в нижней части, чтобы они сидели нормально. Это такая же аксиома, как и то, что в пешеходном рюкзаке не нужно класть топор и тушенку вплотную к спине. Как раз пристяжки ног к багажнику - это глупость, т.к. потеряется возможность быстро снять/надеть штаны с велика. Вдобавок, рано или поздно человек забудет такую пристяжку убрать или застегнуть, как положено, она намотается на кассету и что-нибудь отломает. Кто не умеет/не хочет/не может правильно нагружать велоштаны, для тех как раз и придуманы Ортлибы. Пффффф. Пара Ортлибов тяжелее будет раза в полтора. Если быть точным, 1900 г против 1100 у Пика.

Это первый шаг к тому, чтобы оставить велики дома и пролежать отпуск на пляже.

Выглядит, как отмазка. Даже школьник сможет измерить расстояние от А до С, вычесть 15 мм и найти нечто похожее среди жестких вилок.

Как раз потому и перестанет работать. Т.е. раскачиваться при педалировании и прожиматься при надавливании будет, а работать - нет. Гуглите "неподрессоренная масса", и почему ее надо уменьшать при любой возможности. Вообще, я поражаюсь с велопитера. Хороший передний тормоз - тот, который может отправить в полет через руль. Хороший задний тормоз - тот, который может заблокировать колесо. Хорошая вилка - та, которая прожимается, если надавить на нее.

Дык просто вилка превратится в ухудшенную жесткую (комфорт и управляемость такие же, только тяжелее, капризнее и раскачивается). добавлено 3 минуты спустя Ну и вообще, шаткая куча пластика и алюминия за такие бабки - это ненормально.