VORON

Написать можно хоть 1000 ночевок, это не помешает палатке прийти в негодность после одной неудачной или 50 обычных.

Мне кажется, что: а) это совершенно стандартный китаец, б) подвеска съедает скорость.

Я встречал про MSR Hubba Hubba (или аналог из той же серии) отзывы такие: 1. Человек поставил палатку без колышков, налетел ветер, опрокинул ее и шваркнул об асфальтовую дорожку кемпинга. Дыра в тенте. 2. Дул сильный ветер, палатка была плохо растянута, ткань тента трепыхалась и в конце концов пошла рваться.

На моей MSR ткань была 40D везде, и она мне казалась весьма тонкой, на грани того, что можно считать надежным. Позже мы осознанно купили палатку Big Agnes серии SL, у которой ткань была уже в районе 20D (примерно). Вот что с ней стало: Очевидно, такой разрыв (проходящий мимо человек зацепился за растяжку) - это серьезная заявка на аварийное завершение похода. Поэтому для сколько-нибудь серьезных походов использовать непрочный ультралайт - ССЗБ. Да и вообще, на легкие MSR и Big Agnes встречаются отзывы, что там пол тупо протирается и начинает течь. Есть прочные ткани с 2-сторонним силиконовым покрытием, которые малореально порвать даже при плотности 20D. Но там ценник еще выше, чем у MSR, раза в полтора.

Цена - это дело наживное. Ткань 20D на тенте и 30D на полу не смущает? Все же это не китаец с Али за 5000 р., который можно регулярно выкидывать и заменять на новый. Ограждён, но не защищен. Это как сравнивать автобусную остановку с домиком по степени защиты от непогоды. Какой-то у вас странный полярный круг. На моем полярном круге деревья размером с кусты, зато идет дождь и дуют ветра, с которыми тент использовать лучше методом закутывания в него.

По-моему, в гамаке обитаемое пространство, как на верхней полке в плацкарте, когда там приходится ехать из Тюмени в Питер. ))) Если вы под обитаемым пространством понимаете площадь проекции тента на землю, умноженную на высоту тента над землей, то это далеко не так. Приезжайте куда-нибудь в район полярного круга со своим гамаком на пару недель, сами всё поймете. А в случае условий, когда можно ночевать на мхе под ёлкой, укрывшись курткой, вообще нет смысла ломать копья — каждый выбирает, что нравится лично ему, и без каких-либо рациональных обоснований.

Дык она трёхместная, а по уровню комфорта несравнима с гамаком. http://europe.hilleberg.com/EN/tent/red-label-tents/kaitum-3/

Первые несколько км от депо Финбана железка много идет по мостам, что очень удобно. А вот если бы там было много-много постоянно закрывающихся переездов и поздемных/надземных переходов... Те же КАД/ЗСД на солидном протяжении идут по мостам, и ничего.

Это уже дело вкуса. Кому-то нравится кататься, кому-то - перемещаться в пространстве. Вон, у нас в грунтовых ПВД средняя скорость движения доходит до 10 км/ч. И все довольны, получают удовольствие.

Вроде, не гудел. Нет, не в наушниках.

Это я как-то шел на Кушелевку, а там переход перегородил маневровый с небольшим составом. Встал и стоит, а электричка уже скоро. Ну, я прошел вдоль путей метров 50 до локомотива, начал обходить его с запасом метров в 10 (я все же не самоубийца), а он в этот момент тронулся в мою сторону! Было страшновато, и при этом почувствовал себя полным дебилом, что стал заниматься такой рискованной для жизни фигней вместо того, чтобы пару минут постоять.

А ты видел, как дети на станциях играют в игру "Кто последний перебежит - тот самый храбрый"?

Это вы еще детей не пробовали возить! Быстро приходит понимание, что велосипед с одними 25-кг велоштанами - это гоночный болид по сравнению с тем же самым, плюс 30 кг в виде прицепа.

У них шерпы и навьюченные ослы.

Зато тепло и уютно. А что мешает свои пенки внутрь затащить? О, автолюбители подтянулись. Давайте еще холодильник с пивом, раскладушку и плазменную панель поставим.

Я как раз такой палаткой владею. При полном весе 3,4 кг общий объем под тентом в районе 5 кубометров, м.б. немного больше.

Это не совсем палатка, а тент с земляным полом и потолком на высоте больше метра. Если газовая, то ИМХО ничего криминального. Бензиновую я бы не стал. добавлено 1 минуту спустя Тут лучше видно, что я имею в виду:

Из рисунка следует, что доступная для сидения площадь палатки, где высота тента выше головы сидящего человека, составляет примерно 4 кв. м. Это больше, чем площадь салона у 7-местной Лады Ларгус (~3,6 кв. м). Как раз хватит на шестерых, плюс горелка в центре.

Ты мыслишь, как чиновник: как отчитаться перед вышестоящим начальством, что меры по недопущению приняты? То есть предлагаешь бороться с поносом методом заколачивания двери туалета. Фактически люди будут лазать через заборы (ну или дырку найдут/сделают) и бегать через пути, а в подземном переходе будут жить бомжи, а также там обустроят бесплатный общественный туалет.

— причем тут размеры по внутреннику, а нас интересуют размеры по тенту, прибавляй всюду по 10-15 см. Спасибо, насмешил. Я ставлю на шестерых человек сидя.

Затем, что в палатке тоже можно с комфортом (даже большим, т.к. ветер не задувает) усадить эн человек. Например, сколько сюда влезет? Без внутренника и футпринта в районе 2-2,5 кг выходит. добавлено 1 минуту спустя Грузоподъемность ограничена так или иначе. Я возил как-то в ПВД тент из тарапулина, принадлежащий Дэну. ))) Да, имеючи такой тент, идея ездить в ПВД на авто уже не кажется плохой.

Он же весит и занимает место, как еще одна палатка, а то и больше.

а) Ночью несколько раз просыпаться от ощущения мокроты, обнаруживать, что ветер поменялся, в одних трусах по темноте перевешивать тент заново (и хорошо, если найдутся подходящие точки для привязки). б) При сильном порыве ветра тент превращается в парус и либо рвется, либо отвязывается и улетает вдаль. На чем поход заканчивается.

Пфе-Пфе — когда идет горизонтальный дождь.