Zeppelin

larsev писал(а) Sun, 09 June 2013 17:25 Раз пять прокалывал колеса проволочками в диаметре 0,2-0,3 мм и длиной 3-5 мм. Откуда они на дорогах - хз, так что в твоей покрыхе,на 99%, они (гадские, мелкие обрезки стальной проволоки):) написали же - от щеток уборочной техники.

гражданин из ада писал(а) Sun, 09 June 2013 17:14Час назад позвонил в этот http://www.chillengrillen.ru/ магазин для справки,девушка сказала что у них эти покрыхи есть с металлом и кевларом. металлический корд только на бортировочном ободе. в районе протектора покрышки никакой проволоки нет. только инородная.

AshDragon писал(а) Sat, 08 June 2013 21:22а что вы со своей спиной делали, что позвонки дохнут? Расскажите, вдруг кто-то сейчас прямо губит здоровье по неведению вот прям сейчас ты и губишь позвонки, сидя за компьютером :) много не надо - просидел несколько лет в офисе, мышечный корсет раскис. потом что-то поднял упал или еще что - и позвонки разъехались в разные стороны.

MrGarry писал(а) Sat, 08 June 2013 19:44большое спасибо всем откликнувшимся. а что хорошего или плохого в Giant Sedona ( http://www.giant-russia.ru/index.php?productID=1626 ), если рассматривать мой случай? он как раз под вертикальную посадку. сиденье (именно сиденье, не седло) диванное, руль задран. сидеть как на табуретке и неспешно педалировать по часу в неделю. сравните с этим http://mountainpeaks.ru/catalog/velosipedy/velosipedy_dorozhnye/velosiped_giant_escape_2_2013_28_700c/

larsev писал(а) Sat, 08 June 2013 18:46 лучше колется (как до упора надутый шарик, - чуть ткнул иголкой он и лопнул). Объясните мне физику обратного, пожалуйста? Чегой-то я не догоняю? я тоже не понял почему, но факт есть. может пятно контакта уменьшается и снижается вероятность найти прокалывающий предмет? как-то вечером решил поизучать тот же вормдрайв - извлек из центральной дорожки штук 20 осколков разного размера. сейчас мишлен намного меньше осколков в себя собирает. катать по собственной воле (и в основном для удобвольствия) на тяжеленных покрышках из никакого компаунда - сие мне не понять.

larsev писал(а) Fri, 07 June 2013 20:49olegus78rus писал(а) Thu, 06 June 2013 13:39набивай в кишку воздуха по-максимуму. никакие стекла будут не страшны, комфорт, конечно теряется, но и проколов не будет. Кмк, чем больше давление в камере, тем проще проколоть колесо, а не наоборот нет. вормдрайвы набитые по максимуму по стеклам ездят спокойно. мягкие - колются.

хочется камер с автонипелем и с наружной гаечкой чтоб сосок не проваливался при надевании насоса. кто такое делает и где купить в Питере?

apkawa писал(а) Sat, 08 June 2013 14:12 Zeppelin, если не трудно, подкиньте информацию по частичной разборке без специнструмента. на яндексе забанили? неинтегрированная колокка - это вообще о чем? их много всяких.

разобрать и посмотреть где заедает и что там со смазкой. потом дальше думать.

MrGarry писал(а) Sat, 08 June 2013 13:00врачи как раз советуют прямую спину на вело. врачи они такие... странно что вообще не запретили. сами-то на велосипедах катаются? что комфортнее для твоей спины - сидеть на стуле с вертикальной прямой спиной или с такой же прямой спиной, но горизонтальной, стоять на четвереньках? в данном контексте крузеры плохи вертикальной спиной. получаешь долбежку от всех неровностей соосно позвоночнику. Посадка на крузере не предполагает привставание на кочках и тд. Весь вес приходится на низкоопущенное диванное седло. при любительской наклонной велопосадке позвоночник около 45 градусов к вертикали, вертикальные удары демпфируются ногами и руками. спина при этом может быть вполне прямая. вес распределен между ногами седлом и руками.

седло надо поменять не дожидаясь привыкания. specialized body geometry многитм нравится. в Питере есть в алиенбайках. в идеале бы договориться о тест-драйве, можно поставить седло с проклейкой рамок изолентой чтоб следов не было.

gopher писал(а) Thu, 06 June 2013 03:02 1) Какие каретки из ссылок ниже подойдут? еще раз повторю - смотришь какая система установлена, ищешь в спеках системы длину требуемую вала каретки, потом выбираешь каретку с нужными шлицами и валом. размер корпуса знаешь - 73. кроме съемника шатунов под квадрат и ключа к каретке нужны ключи чтобы их провернуть. каретка не развалится, можно ездить пока шум и люфте не утомят. картридж проще здесь найти чем специально заказывать.

Скобарь писал(а) Sun, 02 June 2013 08:18 наличие подмышечных молний кагбэ намекаэ, что с вентиляцией там не того... ни на что не намекаэ... на одежке с мембраной 20/20 тоже вентиляция дополнительная есть. характеристик мембраны этой куртки в описании нет. нагугли нормальное описание и отзывов на нерусском.

Edichka-NonSuch писал(а) Thu, 06 June 2013 01:32Это всё шоссейные варианты, Shimano SH-M300 mtb

Edichka-NonSuch писал(а) Thu, 06 June 2013 00:51 Пора мне тему создавать -- прямо противоположную. Вся обувь оказывается слишком свободной в объёме, даже если пальцы упираются. покупаешь шиману с термоформовкой, обжимаешь её по ноге. кто еще делает формуемые велотуфли - не знаю.

grizzli писал(а) Wed, 05 June 2013 21:00 буду брать GT :) вот только так и не могу определиться в диаметре 26-28 это называется "выбирай по цвету". вообще та определится 26 или 28 куда важнее чем с цветом рамы. цвет и надпись - последнее на что надо смотреть. ну, почти последнее.

player1 писал(а) Wed, 05 June 2013 23:44А что-то более гладкое типа Швальбе Furious Fred один раз понял что швальбе это хороший маркетинг - и дальше на те же грабли. мишлен - надежная недорогая резина. wild racer в частности.

player1 писал(а) Wed, 05 June 2013 21:58 Я так понимаю, что всему виной очень высокие и редкие боковые шашки протектора. скорее всего, это не так. компаунд может быть жесткий. в торге продавали пару kenda small block eight - у нее центральные шипы из жесткого компаунда для наката и долговечности, боковые из мягкого для держака. попробуй. на велосипеде жены такая стояла - по асфальту как пластик звучала, но катила неплохо. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=17297984&rid=3505 полуслик это не резина. резко подводит в самых неожиданных местах. или слик, или в меру неровная.

посмотри на байккомпонентс воздух continental. реально продлевает жизнь камер и покрышек конти. на другие марки не действует - мишлену не помогло, я даже его проколол один раз.

dunkelfalke писал(а) Tue, 04 June 2013 23:11 хм, если честно, у меня опыт другой. ставятся на шимановские цепи и цепи kmc без проблем, и держат как следует. зачем они вообще нужны на цепи? хочется цепь с замком - покупать срам, там он в комплекте. но укорачивать выжимкой в любом случае.

шлицы каретки при этом не пострадали?

TarasB писал(а) Tue, 04 June 2013 23:39 Разве это не высокая посадка по сравнению с шоссером? с шоссером высокая, да.

Ilya76 писал(а) Tue, 04 June 2013 22:35Господа, спасибо за советы - это был левый шатун. шатун кривой или в чем проблема? в торге пишешь объяву - куплю левый шатун 170 под (тип каретки) черного цвета. хочется оба шатуна сменить - это скорее всего замена системы, и еще каретки, если новая система на старую не встанет.

grizzli писал(а) Tue, 04 June 2013 19:51 ЗЫ И как новичок еще замечу кое что ... Темы подобно этой очень полезны и интересны . В дальнейшем другие новички будут приходить читать разбираться . Если бы их еще в одну ветку поместить ... да хрен - "каждый случай уникален" по сути одно и то же каждый день. Цитата:если городской гибрид - то узкая резина + высокая посадка с чего ты взял на гибриде высокая посадка? что некоторые покупают рамы на 2-3 шага меньше и потом сидят как на табуретке - это прихоть владельцев. на мтб такое сплошь и рядом встречается - некоторые могут держать руль с почти вертикальной спиной.

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=17271709&rid=3505 это почитайте, похожий маршрут в итоге получился