Hellwarrior

Может быть, летом гузовозок в городе и правда меньше, но помимо лета есть ещё и другие времена года. Да и велосипедисты, в общем-то, летом тоже не прочь свалить из города подальше. А полоса, безусловно, должна быть свободной круглый год, да и чистой без этого она не будет. Кстати, есть ли желающие на этой неделе в ср или чт инициировать и заснять эвакуацию смердящих гузовозок всяких мужеложцев с велополос на Фонтанке?

Похоже, речь идёт про переезд в Лесколово. В викимапии добавили в описание инфу о том, что там подобные глюки зело часто возникают. Хотя многие переезды зело похожи, видимо, таки он самый, слева дорога, ёлки, провода и пара зелёных сортиров непосредственно около железки. Надобно бы этот видос добавить в описание. Вроде, до этого за этим переездом такого не водилось, быть может, намудрили чего

Я таки вызывал, ответили, что наряд оповещён. Хотел узреть и зафотать процесс эвакуации, но тк было холодно, пришлось там бегать кругами. Через час позвонил опять, спросил, шо да как, ответили, что наряд приезжает в течение 3 часов. Бегать ещё 2 часа силёнок что-то не было, посему я смотал. Устраивать такое надобно, безусловно, но следует ещё продумать детали. Ждать на одном месте 3 часа на улице на морозе, конечно, то ещё удовольствие, но можно либо чередоваться, либо позвонить заранее, переждать в каком-то тёплом местечке, а потом проверять. Быть может, ежели разные люди будут звонить, допустим, через 30 минут, и указывать на 1 и тот же участок, то жрецы Священного Дорожного Писания устроят инквизицию скорее и с большей вероятностью. Кстати, я так понимаю, что несмотря на все заверения считателей о том, что они намерены слушать велосипедистов и настаивать на том, чтобы все чтили Священное Дорожное Писание, оные считатели таки намерены утверждать, что зимой велосипедистов мало и потому полосы должны быть сезонными. Подобному блуду надобно препятствовать всеми возможными способами. Во-первых, именно зимой полосы наиболее актуальны для тех, кто ездит. Во-вторых, весной везде, где стояли паркунцы, в том числе и на велополосах, будет лютейшая грязь, что для велополосы недопустимо. В третьих, когда кол-во мест для парковки зависит от сезона, это какой-то идиотизм. Пускай паркунцы либо ищут места поблизости, где можно припарковаться, и паркуются там круглый год, либо не ездят на гузовозках, ибо ими и так всё забито. А гузовозки всяких содомитов с велополос надобно эвакуировать в любое время года, тут обсуждать совершенно нечего. Вопрос только в том, как заставить стражей порядка выполнять свои прямые обязанности

А есть гармины, которые могут работать на глонассе без жыпиэса? Что-то в орегоне 600 звёзднополосатогузые производители такой возможности не предусмотрели, либо жыпиэс, либо жыпиэс + глонасс. Быть может, на глонассе было бы точнее, и исправить сие недоразумение можно было бы всего лишь новой прошивкой, только есть зело большие сомнения, что этим будут заниматься, небось, считают, мол, мы глонасс встроили, а вы радутесь

Почётный председатель ВП, всё же, устраивает велопоходы и не испражняется в тырнетах на велосипедистов, в отличие от некоторых, да и лет ему сильно больше будет. Мне как-то сложно поверить, что при 1 ребёнке можно катать, при 2-х можно,, при 3-х можно, а при 4-х внезапно раз и нельзя, тем паче учитывая организацию сабжем всяких покатух на агрегатах для слабаков, неспособных к кручению педалей. Ну да, конечно. 42.8 это средняя при максимальной 148.9. На кого рассчитаны подобные оправдашки, на тех, кто вообще не в теме? Не, конечно, есть и такие результаты на вполне длинных участках, особливо ежели ветерок правильный, но разница между былинной тренировкой и ҟанонічными поездками туды-сюды более, чем очевидна, тем паче, что в отличие от маршрута Упалыча, тот участок вполне себе располагает к невозбранному вкручиванию. Да и велозаезды Упалыча можно невозбранно посмотреть, что-то не видно там средних за 40 и максималок за 140 что-то там не видно, почему, интересно? Не знаю, кто там на чём пиарился, кто чьему привлечению мешал и то, насколько этот проект реально актуален, учитывая наличие раздела "покатушки" на форуме и сильно разные предпочтения разных людей относительно маршрута. Возможно и актуален, председатель клуба писал, что за сие забаненного Упалыча можно только похвалить. Однако все былые заслуги никоим образом не могут оправдать коллаборационизма и испражнений в духе забаненного Ксерста не только на клуб, но и на велосипедистов и веломероприятия вообще. Ежели с клубом ВелоПитер действительно всё так плохо, можно было бы создать свой клуб, организовывать свои мероприятия, и никаких испражнений для этого бы не требовалось. Можно было бы, наконец, завязать с велосипедом безо всяких испражнений. Но он таки выбрал свой путь. Совершенно явственно, что сам Падлыч прекрасно осознаёт, что творит, и продолжает безвозбранно испражняться, а вот искренние удивления люда, мол, чем старый клуб не угодил, с чего вдруг Падлыча забанили итп не особо понятны, можно только предположить, что люд вообще не в теме и не видел текстового поноса Упалыча в интернетах.

Не совсем. Такие аккумы заряжаются током 400 мА где-то за 7 - 7.5 ч, а 200 они бы и все 14-15 заряжались. Но, видимо, 400 таки действительно лучше. Вообще в тырнете были всякие статьи на эту тему, но оттудова напрямую не было ответа, какой ток для зарядки будет самым оптимальным, разве что писалось, что т.н. "капельный заряд" (то бишь всё, что ниже значения "ёмкость/10") вреднее, ибо при нём устройству сложнее выявить момент окончания заряда и возникает больший риск перегрева, но в то же время сильно быстрый заряд тоже не особо хорош. На ладдах 2450, кстати, пишут, что "стандартный заряд" = 16 часов током 245 мА, видимо, имеется в виду, что меньшим током заряжать не следует, ибо ЗУ с током 245 мА найти как-то проблематично. Ещё не очень понятно, что там с полной разрядкой. Где-то пишут, что для продления жизни лучше не разряжать (точнее разряжать не каждый раз), что эффект памяти отсутствует, итп. Но насчёт реального отсутствия эффекта памяти как-то с т.з. практики выглядит не очень правдоподобно (в т.ч. и на литии, особливо изрядно бушном), да и неполный разряд несколько неочевиден с точки зрения подсчёта циклов и прикидывания остатка ресурса аккума до его кончины, посему я таки перед зарядкой разряжаю каждый аккум дотла фонариком (ЗУ тоже умеет разряжать, но фонарик это делает явно лучше), хотя, быть может, для ресурса на самом деле это и не очень хорошо, можно будет попробовать другие такие же аккумы разряжать до конца только изредка и сравнить кол-во циклов.

Возможно, производители имеют в виду максимально возможное число циклов при использовании при комнатной температуре в каком-нибудь пульте. Причём почти у всех аккумов, которые перестают нормально работать в навике или фотике, ЗУ не видит ничего криминального, и даже в фонарике те же аккумы работают не так уж и мало. Я поначалу тоже пугался, уж не глючит ли навик, но с новыми аккумами всё норм, да и со старыми, ежели повыбирать из них те, которые, видимо, дают больший ток, поначалу тоже было нормально. Вероятно, надыбать резистор и амперметр было бы действительно зело полезно для оценки состояния аккума и выявления "лучших" из всякого старья. У меня проблемы с энелуповскими аккумами начали появляться примерно через 1,5 года, а через 2 года из 4 пар по факту условно пригодными к использованию остались только 2, на морозе пашут сугубо в кармане. Кол-во циклов, когда такое стряслось, не засекал, но у новых аккумов их таки считаю, ибо хочу таки понимать, когда следует ждать конец использования в навике. От тока заряда всё это дело тоже зависит. До того момента, как старые аккумы начали глючить, заряжал их 200 мА (то бишь "капельным зарядом"). Потом стал заряжать 400, глюки ненадолго прекратились, но потом опять начались, новые заряжаю сугубо 400-кой.

"Хорош" велосипедист. Почему-то в некоторых семейных велопарах такое событие не привело к забрасыванию велосипеда никем и деградации кого-то до гузовозковода. Ну да ладно, можно забросить, всякое бывает в этом мирце. С руководством клуба тоже, в принципе, можно переругаться, хотя на фоне последующих событий с забрасыванием вела это вполне себе козырь для действующего руководства, которое может быть хорошим, может и не особо (не берусь судить, ибо в организационных вопросах ничего не понимаю), но объективно лучше таких вот забрасывателей. А посты в духе Ксерста, в том числе во всяких клоаках типа дТП и ЧП СПб это настоящий коллаборационизм, люд такого не прощает. Даже если допустить, что это правда, можно было бы менять тип треков с "велосипеда", например, на "ходьбу", дабы не засорять систему. Однако названия и описания некоторых "заездов" недвусмысленно намекают, что целью выгрузки этого блуда в Страву является именно насмешка над всем двухколёсным людом, который не может ездить с такими скоростями на своих "спортивных снарядах" (ц). Так что не надобно нам подобных оправдашек. Ну да, ну да, дичайше лишили возможности высказываться, хотя, думается мне, помимо акка MrsPaaLadin Упалыч тут имеет ещё чуть ли не десяток ботиков. А вообще на самом деле странно, что этот акк до сих пор жив, здоров и высказывается

Заявленное кол-во циклов - фигня. У меня тоже подобное было с относительно старыми аккумами, причём, бывало, даже не на морозе, а при +10. Чем дальше - тем ситуёвина будет усугубляться, надобно таки дыбать новые аккумы. Старые пока можно использовать, ежели держать навик где-то во внутреннем кармане. Вероятно, при низких температурах старые аккумы могут выдавать только недостаточную для работы навика напряжение или силу тока, но будучи подогретыми работают нормально. Ещё можно попытаться зарядить и охладить все старые аккумы и найти какие-то пары, с которыми навик работает или показывает максимальный заряд (то бишь наиболее "исправные" аккумы), вычислить "глючные" аккумы и вывести их из употребления в навике. Какое-то время продержаться поможет, но факт в том, что аккумы будут постепенно "вылетать" один за другим и надобно таки успеть надыбать новые аккумы, пока не "вылетели" все. "Вылетевшие" аккумы можно невозбранно использовать во всяких пультах, часах, фонарях итп. Полувылетевшие можно использовать и в навике (например, пока заряжаются новые), но надобно помнить, как они себя ведут на холоду и в случае необходимости держать сменные аккумы и навик, например, во внутреннем кармане (таки да, чтобы навик от таких аккумов заработал на морозе, тёплыми должны быть и навик и аккумы, проверено, иначе придётся ждать, пока согреются)

Видимо, смотря чем записывать и откуда импортировать, возможно, только ежели стравоприложением. У меня сей номер не прокатил. С другой стороны, 1 активность всегда можно невозбранно распилить на 2 и более, а вот ежели, например, сядет аккум у навика или случится ещё какая-то хрень, и сей прискорбный факт будет замечен не сразу (или не будет особой возможности устранить неполадку), то километраж с ровными прямыми линиями хоть и будет несколько меньше реального, но не настолько меньше, чем в том случае, когда километраж этих самых линий бы не засчитался вообще. Упалыч на такое точно не пойдёт, да и он всё равно останется админом, который в любой момент может невозбранно учинить что-то типа переименования клуба во что-то непристойное. Опосля всех его выходок негодно, чтобы он админил клуб "ВелоПитер", пускай даже и в страве Та группа в страве левая, да и там куча всяких бразильцев, которые к клубу не имеют никакого отношения. А настоящая группа в страве, надобно полагать, представительство клуба в страве. Для кого? Для членов с карточками, для участников форума, для участников группы вк, для участников мероприятий, организованных клубом и для всех, кто интересуется его деятельностью. Есть группа БЗ в страве, левые люди там отсутствуют. Хоть и не все участники группы являются членами БЗ, но, по-видимому, они все таки участвовали в организованных БЗ мероприятиях. По идее аналогично должно быть и в группе ВелоПитера с поправкой на то, что мероприятия этого клуба рассчитаны на большую массовость, меньшую подготовку и, например, все ездящие на велосипеде жители СПб и ЛО в той группе по факту лишними не будут (ну кроме некоторых особо отличившихся типа Упалыча или Ксерста, конечно)

Было бы интересно узнать причину таких действий, по ссылке пишут про беспричинность и хулиганские побуждения, но, возможно, это было несколько не так. В случае с паркунцами на велополосе причина очень даже есть, хотя сомнительно, что для стражей порядка она послужит оправданием, в лучшем случае привлекут обоих. Конечно, можно всё хорошо продумать и провернуть так, чтобы никто потом в жизни не мог вычислить повредителя имущества (а то и тел) всяких содомитов, паркующих гузовозки на велополосе, но, думается мне, не так уж это и просто, тем паче, ежели не знать расположение всех камер в округе. По-хорошему надобно бы продвинуть закон, легализующий порчу припаркованных на велополосах, тротуаров итп гузовозок и рыл их владельцев, но, боюсь, в ближайшие лет п-десят такого не будет.

Это, всё же, не совсем то. Такие штуки треки в жпх, как правило, не пишут, да ещё и требуют сим-карту. Нужны для отслеживания через всякие сервисы и смс. Теоретически, правда, можно уговорить стравоадминов, шоб те организовали возможность отправки данных с подобных устройств прямо в страву, но, боюсь, эти шовинисты не захотят легализовывать нормальную возможность участия в страве кого-то кроме двуногих, в этом мирце повсюду сплошная дискриминация.

Таки да, глянул видос, той гузовозки нѣтъ. Причём те гузовозки, которые там стоят, на моих фотках, вроде бы, отсутствуют, хотя у парочки было невозможно разглядеть номера, да и снято было не всё, ибо всё снимать было запарно. Видимо, эвакуация таки была (а может и не одна) и мужеложцы, попавшие под раздачу, больше парковаться там не хотят. А фургончег с граффити, внезапно, мерс! Думается мне, что его либо изрисовали прямо ночью перед этой проверкой, либо он там стоит несколько дней, либо водятел полный идиот, ежели встал туды ещё раз после появления этого граффити. Граффити - самое безобидное, что можно сделать с гузовозкой, ежели нашлись отважные велосипедисты, которые способны восстанавливать справедливость некошерными с точки зрения закона методами, очевидно, что в следующий раз они могут прийти с битами и кувалдами, опосля чего содомиту придётся разоряться на новый мерсофургон. А вообще при обнаружении паркунцов звонить стражам порядка надобно, видимо таки действует. Приехать, правда, могут через 3 часа, но кто-то из гузоблудов под раздачу таки попадёт, а остальные об этом узнают и в следующий раз хорошо подумают перед тем, как вставать на велополосе. Не, гузовозки и тупые бошки мужеложцев, паркующихся на велополосе, безусловно, заслуживают всех возможных граффитей и бит, но ежели вершителей справедливости опосля этого найдут стражи порядка, им будет не особо кафово, посему надобно стараться от подобных методов воздерживаться.

Дык просто убрать гузовозки мало. Надобно, чтобы люд ещё и был в курсе того, что они убраны и никаких снежных завалов на велополосе нѣтъ. Скорее всего, многие из тех, кто ездил, после выпадения снега попытались разок-другой проехать, увидели, что при запаркованной и заваленной велополосе делать это несколько срамноудово, и решили на зимнюю езду таки забить. На Петроградке, думается мне, объехать по всяким набережным таки можно, а в центре сильно хуже, вменяемых альтернатив по направлению на ЮЗ-то и нѣтъ. Побезопаснее это, разве что, ездить после 22:00 Там некоторые гузовозки явно стояли неделями. Уж не знаю, местные ли это или кто. 08.01 15.01. причём снега в центре почти нигде нѣтъ, только на гузовозке лежит Вероятно, этот гузоблуд либо сдох, либо ждёт весны, ибо гузовозка никак не приспособлена для езды зимой, руки к рулю примерзают, да и зело опасно это Я надеюсь, гузовозка этого содомита попала под эвакуационную раздачу хотя бы опосля моих звонков и записек, проверить я пока, увы, не успел. Но, думается мне, мужеложец мог даже и не заметить пропажи.

Видимо, люд таки создаёт. Правда там либо отсутствуют тренировки, тк на собаку, надобно полагать, сложновато напялить часы с жыпиэс или прикрепить навик, или, как в последнем случае, есть большие сомнения, что треки записаны четвероногим. Кстати, есть некий Сбитый Пёс, который аж на велосипеде ездил... та не, вряд ли кто двуногий прикалывался, реально пёс!

Пишут, что с наб. Фонтанки кого-то таки эвакуировали. Хотя насколько это системно - вопрос. Я некогда звонил стражам порядка по поводу мешающих проезду нарушителей правил парковки, ждал их 1 час, потом перезвонил, сказали, что наряд оповещён, но приезжает он в течение 3 часов. Бегать там ещё 2 часа у меня силёнок что-то не было, стоять было как-то зело холодно, посему я таки смотал, не дождавшись сладких кадров репрессий гузоблудов. Ещё я писал обращение по этому поводу в комитет по благоустройству, ответили, что оно перенаправлено, в том числе, и ГИБДД. Надобно бы таки проведать, как там обстоят дела сейчас, ну и в случае чего опять стражей порядка вызвать. Только, судя по имеющемуся опыту, надобно либо вызвать, а потом часика на полтора куда-нибудь смотать, либо договориться с кем-то и устроить сменное дежурство, чтобы проследить, действительно ли стражи порядка приезжают на такие вызовы, как активно происходит эвакуация гузовозок, ну и заснять сам процесс репрессий. А на Арсенальной-то с чего вдруг, там же паркунцов не должно быть и там велодорожка на тротуаре. Я думаю, спавтовские засланцы там едва ли стали бы орудовать, да и фотать велосипедистов было бы не в их интересах. Точнее, зафотали бы на Фонтанке или Зелениной одного, ну, может, двух, а потом преподнесли бы, мол, это фсё, нѣтъ их. Подозреваю, что это, всё же, какие-то околовелосипедные девушки с фотоаппаратами, которые будут готовить ответ на вброс спавто. Ежели на Зелениной и Фонтанке окажется мало велосипедистов (что было бы неудивительно, ибо зимой там, где с правого края стоят долбаные гузовозки, проезд крайне затруднён), то можно будет ответить, что их мало именно из-за гузоблудов на велополосе, а на Арсенальной набережной, где гузовозки всяких содомитов отсутствуют как класс, велосипедистов больше, и было бы ещё больше, ежели была бы сеть улиц с убранным правым краем и без паркунцов на оных Велополосы очень даже нужны, тем паче, когда снег. Ну или выделенки для ОТ, было бы во многом даже лучше (в частности, объезжать припаркованные гузовозки отдельных мужеложцев на ОТшной выделенке велу проще), только вот по Фонтанке ОТ не ходит, только некоторые шансонвагены. что-то меня терзают смутные сомнения... уж не забанили ли Бораса очередной раз?

Хмм, мне что-то такого не предлагали. Правда в начале января я был боярином-халявщиком по торадиционному стравопредложению, которое они невозбранно предлагают принять где-то раз в полгода. Возможно, и такой прикол предложат через какое-то время. Интересно, ежели откликнуться на такое, то будут ли они потом предлагать побыть боярином месяцок, или такого больше не будет, но будут подобные акции, привлекательные и не особо?

Откуда инфа, что никто не записывает? Некоторые таки записывают. Кстати, для ходьбы у бояр с премом по непонятной причине suffer score в DVA раза меньше, чем оно же в случае смены у той же тренировки типа на "бег". И в личные бегокарты это тоже не попадает, хотя, кмк, это имело бы смысл, посему ходьбу получается выгодным записывать типа как бег. Некоторые явно этим пользуются, а то "забеги" с >10 мин/км (это ж конкретная ходьба быстрее) сплошь и рядом, возможно для рейтингов в бегогруппах, километража в "running distance challenge" итп, может даже для задачи "полумарафон" сойдёт, ежели там не сильно маленькое ограничение по времени, а то шоб реально оный пробежать, надобно тренироваться, а пройти можно вполне невозбранно Суровенько так, это ж можно РУшек нахватать и в рейтингах бегокилометража 1-е места позанимать. Да и ежели сменить тип на вел, то и велокилометража накрутить, хотя скорость будет позорно матрасной, быстрее 3:15 за км там не выставить, хотя для зимы, пожалуй, и не так плохо. А вообще я невозбранно клонировал некоторые заезды, когда случался глюк или ещё какая хрень, достаточно поменять даты в жпх-файле, хотя я на всякий пожарный слегка менял вручную некоторые другие цифры, шоб страва ничего не заподозрила. Ей, наверное, пофиг, но ежели начнётся массовая загрузка левых забегов и заездов, вероятно, начнутся репрессии

Смелость - быть может (хотя, на мой взгляд, смелостью было бы написание чего-то подобного в стане "противников", то бишь на странице официального клуба), но где там свобода? Тот клуб админится товарисчем, который в настоящее время не имеет к ВелоПитеру никакого отношения, постоянно вбрасывает по поводу клуба и велосипедистов вообще, за 2017 год, ежели верить его страве, реально проехал всего DVA раза с суммарным километражом менее 40 км, а до этого выделывался и грузил буханкозаезды как велосипедные. Хотя не, ежели посмотреть анализ скоростей, даже эти DVA заезда выглядят крайне странно, несмотря на формально правдоподобные для вела средние скорости, то бишь, возможно, Упалыч на вел забил окончательно. И в чём таки заключается свобода? Тот клуб таки никак не ВелоПитер, да и рейтинги в нём по факту совсем не ВелоПитерские (в настоящем таки, наконец, исправили, и это любо). Пусть владелец того клуба сменит аватар клуба и название оного, например, на "Клуб почитателей Упалыча", и всё, вопрос будет полностью снят, а желающим бороться за места в рейтинге с кучей всяких бразильцев (которых там уж точно никто не будет вычищать) флаг в руки.

Шансонвагены - лютое зло, массово останавливаются там, где им взбрендит, в том числе на пешперах и прочих местах запрета остановок, ездят как им заблагорассудится, невозбранно высаживают люд прямо под колёса, хотя люд, из-за которого шансонвагеноводятлы выделывают всё это, конечно, тоже "хорош". Нужен нормальный ОТ, а не этот блуд. А водители таки есть и нормальные, многие из них даже накручивают на 2-х колёсах вполне себе значимые годовые километражи. Не следует забывать, что всякие чиновники, стражи порядка и прочие, которые могут исправить (и таки постепенно исправляют) ситуёвину тоже являются водителями, не следует подобными заявлениями провоцировать их на действия в обратном направлении. Более того, паркунцы в неположенных местах помимо велосипедистов реально мешают также водителям, пассажирам и пешеходам (которыми периодически являются абсолютно все), и надобно постоянно это подчёркивать. Не стоит смешивать водителей с человекообразными мразями и врагами народа, оставляющими гузовозки на велополосе и мечтающими оные полосы отжать, дабы невозбранно парковаться и не бояться приезда эвакуатора (который, кстати, неплохо бы вызывать при обнаружении гузовозок на велополосе)

А почему сотни и тысячи? Миллионы! Точнее даже миллиарды расстрелянных лично Сталиным! Вот именно, велосипедистов на велополосах зимой мало во многом именно из-за этих мразей. Зимой снежно-грязевая чача, которую из-за этих лобызателей срамных удов не убрать, а весной там же грязюка Нормально так получается, загадили велополосу, а теперь ещё и подсчитывают велосипедистов, которых из-за этих ублюдков тупо будет меньше. На Фонтанке видел и тротуарщиков, ибо из-за гузовозок всяких мужеложцев и снежных куч по проежке тупо не проехать. На Большой Зелениной, кстати, знаки велополосы кое-где замотали, и, возможно, это самодурство водятлов гузовозок, которые люто желают там парковаться, надобно бы с этим разобраться Таки да. Да и кто будет контролировать правильность подсчёта? Впрочем, и выбранное ими времечко то ещё, лично мне во-первых в ломы вставать в такую рань, чтобы в это время уже ехать, а во-вторых, обилие ведроблудия в этот период не даёт нормально ехать, тем паче зимой, когда обилие снежной чачи резко уменьшает размер трафика, при котором ещё можно более-менее по-человечески ехать. Сейчас обычно еду опосля 15:00 и опосля 00:00 (и ещё позже), правда не по Фонтанке и не через центр. Когда надобно было ездить через центр, забивал на зимнюю езду капитально, ибо там зимой реально лютейшая лють. Хотя при нормальных велополосах на Фонтанке без паркунцов, в принципе, можно было бы ехать.

Дык парковка вдоль велополосы действительно опасна. В некоторых местах, где полосы сделаны, практически никто не паркуется, уж не знаю, действительно ли нестёршаяся разметка и знаки так действуют, или же там какие-нибудь камеры и рейды жрецов Священного Дорожного Писания имеют место. Но надобно добиваться, чтобы аналогично было и в других местах, тормошить по этому поводу жрецов и всякие комитеты, причём как в качестве личной инициативы, так и от имени всяких велосипедных объединений. А вот поддержка подписями, так сказать, крайне неразумных антивелосипедных предложений, пускай и исходящих, вроде бы, от велосипедистов, не нужна совершенно. Дык зачем поддерживать, ежели по факту полоса с паркунцами слева, скорее всего, по факту будет хуже отсутствия полосы как таковой? Полоса сама по себе это реально хорошо и даже отлично при условии, что это реально полоса, а не парковка и не узкий коридор между поребриком и паркунцами. Паркунцов рядом с полосой быть не должно вообще, иначе помимо дверей зимой там будут завалы снега, а весной - грязюка, ибо более-менее человеческая уборка коммунальщиками в местах паркунства невозможна в принципе. Велосообщества, как мне кажется, должны поддерживать появление велополос и способствовать максимальной очистке правых краёв ПЧ и карманов от паркунцов (где можно - нужно законодательно перемещать паркунцов на левый край), способствовать принятию мер, которые реально улучшат езду по городу, а не бездумно ставить подписи под невесть какой глупостью. 1 метр - мало, хотя бы потому, что надобно объезжать тошнотиков, разъезжаться с представителями нетрадиционной дорожной ориентации, шатающимися кеглями и прочими клоунами, которые непременно будут появляться на велополосах, ежели повезёт, то не особо часто. Метра 3 было бы нормально, но никто такого не сделает, да и наверняка даже метра не будет. Необходимость уборки полосы никто не отменял, опять же, паркунцы - лютейший источник скомканной снежно-грязевой чачи зимой, а при такой узкой буферной зоне трактор может тупо не протиснуться, особливо ежели паркунцы будут парковаться криво, а ведь наверняка это будет иметь место. Ну и внезапно выскакивающих из-за загораживающих обзор паркунцов безмозглых кеглей, не смотрящих по сторонам, никто не отменял, а ведь они будут с вероятностью 119%.

Спасибо за инфу! Получилось проставить координаты с маздая через прогу CPicSync. Правда есть некоторые проблемы, вычитал, что сия прога использует Image-ExifTool и поставил заодно и её, хотя, быть может, этого можно было и не делать. Прога проставляет координаты, сверяя время съёмки с данными жыпиэс-трека. В этом есть и плюсы, ибо не надобно долбать мозг, чтобы выискивать место съёмки, но есть и минусы: во время съёмки приостанавливать запись трека строго нельзя, иначе не привяжет никаких координат, ну и надобно следить за тем, чтобы в фотике было дико правильное время, а то все фотки "съедут". Причём для каких-нибудь яндекс-фоток "съезд" координат не совсем критичен, ибо к карте фотки более-менее привяжутся и останется только вручную привязать их чуть поточнее, но Страва такой возможности не предоставляет, куда привяжутся - туда и привяжутся. Можно, конечно, каким-нибудь UltraEdit'ом изменить координаты на правильные и перезагрузить фотку, но это как-то совсем муторно. И да, такой "приятный" сюрприз, что загруженные из браузера фотки к карте не привязываются! Чтоб привязать, придётся таки по-старинке кидать их на флешку, запускать ведроид через виртуалбокс и грузить оттудова. Впрочем, когда пофиг на координаты, нет флешки/виртуалбокса, не до этого или тупой мобильный тырнет, то загрузка через браузер таки может реально спасти

Кстати, на любой странице сайта БЗ внизу отображается ссыль на БЗшный клуб в страве и последние заезды участников Быть может, есть смысл сделать то же самое и на сайте/форуме ВелоПитера? Практика показала, что эту тему и первое сообщение в оной видели далеко не все, а тут сразу будет видно, в какой клуб надобно вступать. Ежели кто-то по ошибке вступил в неправильный клуб (а зело часто бывает и такое), то он не увидит своих заездов среди списка последних и что-то заподозрит (а то ведь люд даже отписывался в этой теме, будучи уверенным, что созданный Палычем клуб правильный). Ну и, само собой, в описании клуба должна быть ссылка на эту тему и подпись, мол, только эта и никакая другая страница является официальным представительством клуба ВелоПитер в Страве, остерегайтесь мошенников-самозванцев.

У клуба есть ещё страница вк, и контингент, который там отписывается, может отличаться от отписывающихся на форуме чуть менее, чем полностью. Вступить в группу вк может кто угодно. Зарегистрироваться на форуме может кто угодно, есть даже всякие малороссы из страны 404, которые зарегистрировались сугубо для всяких свидомитских вбросов, из них забанили только одного из-за зело русофобского ника и экстремистского аватара (и то до этого он долго писал, а обсуждение банить/не банить велось достаточно вяло), и тот потом насоздавал 3-х клонов, 3-й из которых таки живёт и невозбранно пишет до сих пор. При этом регистрация на форуме и членство в группе вк не подразумевает членства в клубе, хотя и в клуб по факту может вступить кто угодно, даже не имея велосипеда, при этом посещать форум и даже быть зарегистрированным на оном член клуба не обязан. Посему устраивание подобных перекличек было бы несколько странным.