Hellwarrior

Можно юлок вешать в нарамную сцумку. Сцумку, видимо, лучше дешёвую, шоб нацепить и не снимать, а то она скорее реально порвётся даже и без снятия (со снятием и того быстрее), в тч и из-за веса юлока и ездой с оным по всяким дорожным ямам и поребрикам, чем её сопрут. Зело удобно, хотя бы потому, что не надобно снимать рюкзак, открывать оный, рыться там в поисках юлока, а потом всё обратно застёгивать-напяливать. Из-за сцумки, правда, одно из креплений флягодержателя придётся снять, но когда юлок везти не надобно, в сцумку можно невозбранно положить, например, всякую трапезу, а заодно и запасную флягу.

Привет велосипедисту, ехавшему мне навстречу в 15:55 по Октябрьской наб. И ещё привет, 2:24 в Металлосе

Дык для этого маршрута необходимость преодолевать развязку и мост сомнительна, ибо к западу оттудова надобно будет ещё как-то выбираться с набережной и добираться до/от нужного места, а там переходов мало и дороги на север весьма поганые в плане возможности проехать и количества трёхглазых гадов. По пути от Авиаконструкторов, разве что, придётся воспользоваться лишним подземным пешпером у м. Чёрная Речка, но, думаю, это не так страшно и сильно лучше светофороблудия и гузовозкоблудия на альтернативных маршрутах

Я что-то не совсем понимаю, общая сумма - все товары, ввозимые в течение 1 года, или же таки единовременно?

Почти все двухколёсные на видео действительно лютые клоуны. Обычно на подобных подборках процент быдловодятлов несколько выше. Только на 6:03 неправ водятел, который, кажись, ещё и под кирпич поехал. 9:05 не очень понятно, шо там, но водила, кажись, выезжал со второстепенной, хотя двухколёсный отжёг. А остальное - лють.

Кстати, я тут глянул яндекс-карты, около кругового перекрёстка с Усть-ижорским шоссе обозначены пешперы на всех 3-х ответвлениях! На панорамах и других картах этого пока нет, но на яндекс-панорамах видны лежачие полиционеры и заниженные поребрики, то бишь, видать, переходы реально будут, возможно, они там уже есть. Это не может не радовать, хотя на данный момент поворот с Софийской на Усть-Ижорское или обратно может быть полезен, в основном, едущим со стороны Пушкина или в Пушкин. Ну или со стороны Московского района/Белградской ул. Но ежели сделали переходы в этом месте, потенциально когда-нибудь могут сделать и в другом.

Там от перехода лишь небольшой огороженный участок, причём даже проезжаемый, пусть до подъёма на поребрик и не шустро Там на Б. Сампсониевском к югу от Светлановской вечно гузовозкоблудие, приходится много тротуарить. Ежели надобно в сторону ПС, объезжаю через Ланское/Земледельческую. В принципе, можно так же с некоторым крюком проехать до Кантемировской, а дальше будет лучше, но участок Ланское-Кантемировская - брр. А ещё лучше найти какой-то объезд. Металлистов, кстати, приятней, чем Среднеохтинский, особливо в обратную сторону. Можно попробовать Кантемировская - Блюхера - Лабораторная - Металлистов, у или туды Кантемировская - Полюстровский. Но лучше всего, как мне кажется, по набережным фигачить до Ушаковского моста. Пускай там кое-где будут переходы, но основную часть пути можно будет ехать безо всяких трёхглазых гадов и даже без гузовозок (хотя особо поздно можно и по проежке), сдаётся мне, в итоге таки будет быстрее. У Ушаковского моста перейти (да там и некуда больше деваться), дальше наб ч. Речки - Коломяжский итп.

Насколько я понял, этот день организован в рамках недели Германии в СПб. Велосипедизацию, Петербургское Велообщество и Electra Angels, которые хотели устроить какое-то мероприятие, посылали, но потом в связи с велоднём в рамках недели Германии вмешались какие-то дико влиятельные инстанции и всё согласовали. То бишь не всё так просто, в другое время организовать перекрытие даже такого маленького участка вряд ли получилось бы. Но, может, у них таки завяжутся кое-какие связи, и тогда у них получится согласовывать и что-то более серьёзное. По факту получается, что без связей согласовать что-либо проблематично

Так старт-то всё равно в городе. Впрочем, думается мне, многие поедут дальше своим ходом. Там, правда, помимо города будет ещё Петергофское шоссе, хотя выходной день (пусть и вс, но пока ещё 01.04), думаю, что норм

Так в прошлом году "Велопитерский" был в день запрещённого открытия 23.04, а 22.04 был Южный-зимний, который стал "зимним" из-за погодки, хотя в итоге на нём погодка пыла адовой только в начале маршрута, а дальше норм, а на обычном "Южном", не-зимнем то бишь, всё было значительно хуже. По сути в этом году всё так же, "Южный", а на следующий день - открытие. Инфы про внеплановый бревет нет, равно как и про "зимние"/"не-зимние" бреветы, но ведь и в прошлом году инфа о "Велопитерском" появилась только 20.04, а что касается погоды, что там реально будет 21-22.04 сейчас знает только уд срамной, может быть всё будет нормально, а может таки опять придётся устраивать 3 "Южных".

01.04 и 08.04, вообще-то. В прошлом году в поддержку запрещённого открытия был ещё организован бревет Велопитерский со стартом из Рощино, правда из-за погодки куча участников типа меня решила таки на оный забить, ещё часть поехала по другим маршрутам, 1 таки проехал, а оставшиеся зашли в кафе, посмотрели на ухудшающуюся погодку и образующийся лёд и решили таки оставшуюся часть маршрута не ехать. Может быть и в этом году бревет замутят, но тк велострелы не будет, то сомнительно

Тем временем мостец вовсю достраивают Видно, что мост сильно выше Тучкова, по описанию из педивикии примерно на 50 м. Плохо придётся пешикам, прущимся по спуску велодорожки. Хотя не факт, скорее всего, им будет пофиг, пешики прут по другим велодорожкам и им хоть бы хны, а вот обгоняемые матрасники иногда обделываются. Такіе дѣла.

Смотря какие цепи использовать. 6 КМЦшных как-то укатал, да. 3 кампы к концу сезона уже были не в лучшем состоянии, но ещё немножко из них можно выжать А у кого какие цепи когда-нибудь рвались и при каком износе, ежели не считать случаев с некошерным замком или некошерно запрессованным пином? У @gas 'а сегодня шимановская деор hg53 рвалась опосля примерно 1500 км, вроде как, износа 0.75 у неё ещё не было. Хотя до этого у него цепи не рвались, быть может, таки зимние условия сказались, ну или износились какие-то конкретные звенья из-за какой-нибудь влаги, соли, льда итп

В 3-й серии хорошо сказано, что надобно смотреть не только на европу. На Азию тоже можно смотреть и выбирать подходящие варианты. А ещё лучше делать что-то своё, что гораздо лучше всей этой евопейщины и азиатщины вместе взятых, например, отгрохать сеть широких крытых велодорог с развязками на уровне 3 этажа, чтобы без гузовозок, без пешиков и без трёхглазых гадов, чтобы все эти азиаты и европейцы (пока таковые ещё есть, а то ведь через несколько десятков лет там одни мигранты будут) смотрели на нашу Русь, а не наоборот. Хотя наши чинуши в ближайшие лет п-десят на такое точно не пойдут, да и не только наши. А по поводу паркунцов на велополосах я не согласен, считаю, что это нелюди, им могут быть понятны только репрессивные меры, и этим надобно заниматься. Собственно, мэр Вильнюса, проезжающий на бронетранспортёре по гузовозке, это очень даже репрессивная мера, которой, кстати, паркунцы вполне заслуживают. Боюсь, только, что наш Полтавченко таким заниматься не будет

Это да, жизнь цепи зависит также от "перекошенности" (некоторые ставят спереди на большую звезду, а сзади - на шо придётся, и так ездят) и усилия при педалировании, при большом усилии цепь охотнее проскакивает и изнашивается. Причём тут даже не только каденс важен, бывало, что я люто вкручивал, шоб успеть на зелёный сигнал трёхглазого гада, а заодно и Князя Горы ухватить, и цепь при этом проскакивала, хотя каденс был вполне нормальным. Но и погодно-грязевые условия недооценивать не стоит, во время ҟанонічных ноябрьских дождей и грязи даже на асфальте на цепи видны ржавые следы после каждой поездки. Лужи, особливо глубокие, да и дожди-ливни постепенно вымывают из цепи смазку, а ежели ещё и песочга подсыпать (что несложно, ибо мокрый песок замечательно налипает на колёсах, с которых потом невозбранно летит во все стороны), так вообще крутейший абразив будет, даже цепь быстренько шуметь начнёт. А это без разницы, люд и на горные и даже на всякие ситибаки (включая синглспиды) ставит кампу и доволен. То, что это "шоссейный" производитель и пишет, что, якобы, цепь только для шоссе, совершенно не важно. Цепь она и в Африке цепь. Вот гвоздь в стене, кстати, очень даже метод, хотя лучше для надёжности штангенциркулем проверять. А насчёт растяжки, по моим наблюдениям кампы до 0.5 растягиваются долго, а дальше до 1 всё растягивается уже сильно быстрее, вероятно, из-за образования "щелей", куда может набиваться всякая шняга

По идее должен быть, по сути формат мероприятия планируется как #наработунавелосипеде. Сытым халявным хавчиком вряд ли получится быть, да и полностью халявным он вряд ли будет (обычно, всё же, что-то купить таки надобно, и к этому в придачу дадут немного халявы), но потенциально что-то ухватить можно. Я 1 раз что-то там ухватил, хотя, честно говоря, особо заморачиваться ради этого в ломы. Халяву на таких мероприятиях обычно делают сугубо в городе, что с "интересностью моршруда" коррелирует весьма плохо, хотя ежели надобно доехать до Дворцовой, а оттуда выезжать куда-нибудь из города, то по пути можно будет найти немного халявы, это да. Ещё этот день совпал с днём велосипеда на неделе Германии в СПб, в центре города в связи с этим перекроют для гузовозок часть наб. Мойки, будут всякие лекции от велосипедизаторов и не только, хотя интересность этого дела для люда сомнительна

А какая разница, рекорд или велоче? Тут писали даже, что велоче, вроде, даже подольше ходит, но не проверял. Будем считать, что ходят примерно одинаково, но велоче таки дешевле, вопрос же был именно про стоимость и про то, что кампа якобы будет дороже. 1500 км могут быть по чистому сухому асфальту с хорошо смазанной цепью, так и по грязюке с песком и лужами, посему все подсчёты по километражу будут зело условными. Насколько я понимаю, кассета и система дохнут не столько от километража как такового, столько от (под)сдохшей цепи, есть даже мнение, что от кассеты и системы тут не зависит вообще ничего, хотя насколько оно обосновано, не берусь судить. Даже опосля замены по кругу ещё не сдохшей цепи на новую (или ту, которая находится в лучшем состоянии), поначалу цепь будет проскакивать, что как бы намекает на то, что кассета (SLX, то бишь далеко не Tourney) уже не совсем та. У роликов состояние зубцов не так критично, хотя у них есть ещё подшипник, который, правда, дохнет скорее от километража и грязюки, чем от состояния цепи. В принципе, вполне похоже, что кассета SLX живёт как 3 цепи кампы. Со звёздами системы, правда, понять износ сложнее, но можно условно посчитать, например, что они живут в DVA раза дольше. Кстати, когда сдохнет 2-й комплект цепей, можно поездить на дохлых цепях и дохлой кассете, а потом, когда станет совсем невозможно ездить, уже заменить всё. Правда в этом состоянии камповские цепи мне что-то не особо понравились, ибо у них расшатываются конечные звенья, из которых запросто вылетают ролики во время мытья, с дохлыми КМЦшными цепями такого не было, правда ходили они, конечно, сильно меньше

А шо кампа такая дорогая? На виггле примерно за 1500 рэ брал, правда там походу закончилась, даже страницу выпилили, гады... ан нет, таки вернули страницу, надеюсь, что завезут. Но есть на бд И при расчёте не надобно забывать, что к стоимости 1 цепи прилагаются примерно 1/3 стоимости кассеты, 1/3 стоимости роликов задпера и по 1/6 стоимости звёзд системы Коннекс не пробовал, может, чем-то и лучше, но КМЦшные конкретно под кампу вполне годно работают, сами не слетают. Открываются плоскогубцами, замыкаются руками, не всегда, правда, с первого раза, но более-менее терпимо, главное, что во время движения ни разу не размыкались

Это да, но мост в створе Коллонтай, скорее всего, сделают разводным, то бишь во время разводки мостов по нему будет не перебраться. ВСД, конечно, зло, его появление может изгадить кучу всяких мест, да и жители окрестных домов будут зело недовольны, но появиться он таки может. Посему надобно таки постараться, чтобы ежели он таки появится, то люду была бы хоть какая-то польза от него. Надобно писать в КРТИ, шоб включили велопешеходный тротуар в проект этого моста, ежели его таки построят.

Возможно проще и напрямик, "туды" 2 съезда на кадский кад, вроде, обычно не шибко загружены, самое главное таки благополучно пересечь поток "объединённого" съезда с кадского када. Мне видится, что по плану "туды" на место объединения съездов можно попасть в безопасный момент, выждав оный. В месте разъединения 3 полосы, налево (то бишь с целью попасть "обратно") там действительно стрёмно, но ежели ехать справа и повернуть направо, не вижу никаких объективных причин, почему это должно быть опасно. Но вот дальше да, короткий, но зело "весёлый" участок. Судя по гуглопанораме (увы, панорама нужного съезда более старая), 2 полосы переходят в 1 за поворотом. Причём от этого места до примыкания к Софийской 300 долбаных метров! Собственно, возникает такой вопрос, шо безопаснее, проехать их по этому блудницкому съезду или пересечь поток с этого блудницкого съезда, проезжая по ПЧ Софийской. Вполне возможно, что действительно ехать по Софийской тут будет безопаснее, ибо контроля над ситуёвиной так будет больше. Но есть ещё вариант перед поворотом смыться за отбойник. Сомнительно, что там особо хорошо, но хто знает, какие-то тропы на спутниковых снимках и панорамах просматриваются, может, не все из них грязные. Пожалуй, таки рискну там пошастать, вдруг не всё там настолько ужасно. А вот касательно "обратного" пути всё несколько хуже. Судя по яндексопанорамам, на том съезде бывают весёлые эксцессы ещё до объединения, видимо, не так часто, но, всё же... потенциально есть ещё слегка охальный вариант, но, думается мне, он не будет более безопасным. Впрочем, 450 начальных м этого съезда мне видятся более безопасными, чем пересечение потока с оного на Софийской и, тем паче, 300 конечных м, наверное, таки можно рискнуть Проезжал с велодорожки через этот крюк DVA раза. Когда сухо, относительно норм, но опосля дождей там таки достаточно былинно. Ну и по факту в Московский район, быть может, и норм, а ежели надобно на северо-восток (или ещё много куда), то это, всё же, крюк с не самым лучшим покрытием, отнимающий заметное кол-во времени

1 мин ждать ещё более-менее, но 15... пожалуй, я бы даже предпочёл искупаться в целебных промзонных грязях, чем такое. Ну или таки уехать через Петро-Славянку. Как минимум "туды" имхо в этом случае проще было бы съездами, всё же, 3 раза пересечь однополосные съезды с относительно небольшим трафиком и кучей окон хотя бы из-за разницы скоростей фур и гузовозок (особливо в поворотах) проще, чем 2 раза пересечь 3 полосы весьма интенсивного движения превышателей скорости. "Обратно", правда, есть большие вопросы, хочу таки разведать возможность пробраться съездами и междусъездиями

Хм, а на панорамах видна "народная тропа" в створе северной стороны Автозаводской, да и, судя по теплокартам стравы, люд активно шастает там, хотя около ТП тоже шастают. Пожалуй, у ТП действительно лучше, тк она находится между разворотами с 2 направлений, отсеивающими часть трафика. Тут проблема скорее в том, что всё сильно зависит от трафика. Ночью-то можно и через развязку ехать, а вот как обстоят дела в рабочий день, да ещё и в час пик (или около того) - вопрос. Определённо на Софийской трафик больше, чем на съездах на оную или с оной, да ещё по 3 полосы в каждую сторону, по идее могут быть периоды времени, когда "туды" будет проще попасть как-то так. А вот с "обратным" путём хуже, вероятно, там имеет смысл сначала заценить возможность перебраться около ТП, и ежели таковой нет, то уже тогда двигать через Автозаводскую и далее через съезды и междусъездия к Софийской или не шибко чистыми тропами до Малой Балканской Кстати, Софийскую хотят соединить развязками с Московским шоссе и М11, да ещё и Усть-Ижорское шоссе скоро откроют, полагаю, что когда всё это сделают, трафик через оную возрастёт

Ну дык откуда система может знать, каким образом кто-то будет попирать Священное Дорожное Писание? Есть участники дорожного движения, которые чтут ҟаноны писания, посему предсказание их дальнейших действий у системы (равно как и нормального водилы) должно быть достаточно простой задачей, но каковы дальнейшие действия тех, кто на эти ҟаноны возлагает уд срамной? Та же тётка на видео могла внезапно ускориться и проскочить перед гузовозкой, могла остановиться и подать назад, могла не глядя взять и остановиться, дабы сесть на вел безо всяких световых приборов и продолжить движение по полосе, возможно даже во встречном направлении. Тут никакая система ничего не сможет предсказать. Непонятно только, почему система не предприняла попытку торможения, быть может, имеют значение расстояние до внезапного препятствия и скорость

Конечно, велосипедистка, точнее, пешеход, отжигала по полной. Переходит в неположенном месте - это ладно, все переходят, но при этом по сторонам смотреть надобно же. Движение там, судя по всему, не очень интенсивное, вполне можно было бы переждать гузовозку-другую и нормально перейти, но тётка, почему-то, кинулась прямо под колёса и даже не посмотрела. В общем, пешики и в СШП пешики, что у нас прутся не глядя, где им взбрендит, что там. Однако алгоритмы, которыми руководствуются эти самые беспилотники, всё же, под вопросом. Как они определяют велосипедистов и пешеходов, отличают ли их друг от друга и ожидают ли встретить их на ПЧ вне перехода? Тут тётку было видно (без учёта потенциального видения ИК и того, что система может видеть лучше, чем "глаз" видеокамеры) 2 секунды. Да, водитель мог зазеваться или офигеть от внезапности, но система-то по идее делать этого не должна, могла хотя бы попытаться затормозить, лучше ещё и уйти от столкновения (хотя такая фича потенциально опасна), но ведь ничего этого не было. Может быть, программа как бы считала, что тут нет ПП (уж не знаю, определяет ли она ПП по знакам или по каким картам, но не суть важно), посему пешиков на ПЧ быть не должно, только гузовозки и, возможно, двухколёсные, едущие попутно потоку, но двигаться поперёк ПЧ точно никто не должен, посему не реагировала, считая переходящую каким-то глюком? Тут, кстати, возникают вопросы, как эта программа реагирует на другие нештатные ситуации типа шашечников, представителей нетрадиционной дорожной ориентации, велониндзей ночью без света в ч0рных шмотках итп. Думается мне, она заточена под то, что все вокруг чтут Священное Дорожное Писание, а ежели кто его охально попирает или выглядит не по ГОСТу (в том числе касается и знаков/разметки), программа может и отжечь.

Не знаю, вроде, всё грузится, как .фит, так и .жпх. Скорее всего, временный глюк стравы, которые таки отнюдь не редкость. Как вариант, можно пробовать грузить из другого браузера, а то и из-под другого пользователя, всё же, глюки браузера и его настроек тоже бывают, хотя от глюков стравы (ежели это они) это не спасает