Hellwarrior

Технический парафин используют, в частности, для герметизации всякой тары. Тут вопрос не в том, какой парафин можно (и можно ли) трапезничать, а в том, что в нём могут содержаться невесть какие примеси не особо высокой полезности, которые таки будут пахнуть при нагревании смеси и которые будут контактировать с руками всадника двухколёсного в момент совершения оным всяких процедур по приготовлению смеси и смазыванию цепи. Правда ежели туда добавлять ещё и масло, не факт, что отсутствие таких примесей в парафине вообще имеет какое-то значение. Насчёт использования озокерита вместа парафина, идея, кмк, вполне годная. Быть может, получится обойтись и без масла (ну или с меньшим количеством оного), надобно бы подумать Полностью проваренная цепь по-любому будет смазана лучше, чем прокапанная, тем паче ежели позволить парафину/парафиновой смеси остыть и затвердеть. Это таки не обычная смазка, которая собирает грязь, посему избыток смазки ресурс цепи никак не уменьшит. К тому же избыток смазки всё равно отвалится на первых же сотнях метров. Насчёт сквирта - почему-то 100 мл парафиновой суспензии стоят в десятки (а ежели пересчитать на количество собственно парафина, то, возможно, и в сотни) раз дороже даже воска, не говоря уже о парафине. При капитализьме, конечно, большие дяди имеют право получать какой угодно гешефт любыми методами, не сильно противоречащими действующему законодательству, но Витязю Адскому как-то дюже не по нраву, когда подобным образом зарабатывают на нём. И ведь использованию собирающих грязь смазок и драгоценного сквирта заморского есть достойная альтернатива! Надобно, правда, отработать методику нанесения парафиновой смеси на уже поставленную цепь. Естественно, проваривать лучше, но в пути как-то не до этого, разве что можно достать сменную проваренную цепь. Хотя в сухую погоду проваренная в парафине цепь километров 300 ходит. Проваренная в смеси, возможно, пройдёт и чуток поболее, так что особо часто смазывать цепь/менять оную прямо в пути едва ли придётся. Дожди, правда, бывают... но в принципе в случае необходимости такую цепь можно и обычной смазкой смазать, я такое не раз практиковал, но надобно стараться максимально переходить на чистую цепь

В парафине варить надобно, будет чистая цепь без налипших на оную соплей. Люд честной, правда, пишет, что лучше работает не парафин, а смесь. Дополнение от Витязя Адскаго: необходимость дико чистого парафина из аптеки сомнительна, ибо в смеси он всё равно станет совсем не чистым. Полагаю, что технический парафин вполне сойдёт, но тк в техническом невесть какие примеси, а всё это дело надобно будет греть, ковыряться в оной, да и всякую утварь кухонную использовать, лучше таки брать пищевой, благо и такой парафин стоит копейки. Баня не обязательна, от поджога свечей же пожары не случаются, ежели не ставить их бухим куда ни попадя, конечно. Просто нужен минимальный огонь на плите, который надобно выключить после завершения плавления, и нахождение поблизости. Выковыривание цепи из застывшей смеси по идее должно обеспечивать более глубокое смазывание цепи оной, хотя это и более муторно. Адскій Витязь зело желает опробовать описанную смесь, но остатки старой трансмиссии он пока докатывает на остатках старого парафина, а новый ещё закупить надобно (воск уже имеется). Плюс ещё зело интересно наполнение подобной смесью бутыльков из-под смазки. Смесь всяко должна быть более низкоплавкая, чем парафин/воск, в домашних/рабочих условиях расплавить оную можно прямо в бутыльке. В походно-покатушных условиях с этим, правда, сложнее, особенно в не самое тёплое время года, но тестировать надобно. Можно ещё чуток растворителя в смесь добавить.

Парковка справа вообще зло. Помимо дверей это ещё и место притяжения сугробов и грязищи, что можно наглядно наблюдать зимой и около того, рядом с велополосой не должно быть этого блуда вообще. Некропедозоофилы-водятлы, открывающие дверь перед носом, встречаются, но чисто теоретически водитель сдавал экзамены и обязан знать пункт 12.7 Писания, а чисто практически он должен понимать, что ежели он будет не глядя открывать дверь, то однажды его может раскатать едущий сзади Камаз. Справа же, как правило, расположены пассажирские дверцы, а пассажиры, как правило, ничего подобного не подозревают. На обычной улице с паркунцами оные паркунцы обычно вполне объезжаются на безопасном расстоянии, а ежели таки там всё стоит и на безопасном расстоянии не проехать, разумно таки улицу эту объезжать. А в случае пародии на велополосу с паркунцами слева подстава в том, что проехать на безопасном расстоянии может не получиться, особенно ежели спереди будет плестись какой-нибудь корзиночник. Плюс ко всему не следует забывать, что парковка это место, к которому и от которого постоянно шныряют двуногие, и не все из них обладают достаточным количеством мозгов для того, чтобы осмотреться и оценить безопасность

Кто-то глянул не только в окно, но и на сайт велострелы, увидел, что места таки есть, потому билет сдавать не стал, а то мало ли вдруг... Что касается неявки при отсутствии мест - дык факт того, что кто-то мог проспать, заболеть, опоздать, поиметь поломку коня двухколёсного никто не отменял. Такие случаи всегда были, есть и будут, с этим абсолютно ничего не сделать, платная регистрация не починит внезапно поломанного коня, не сделает будильник более громким и не телепортирует зарегистрированного участника в нужное место к нужному времени

Таки да, можно и по DVA км в год проезжать. Тут, правда, ещё встаёт вопрос о длительности жизни цепей и стальных кассет/звёзд. Люминевая кассета, как известно, живёт примерно 3 цепи, а вот как оно со стальной - неизвестно. Хотя даже позолоченная стальная китаекассета стоит меньше люминевой шимановской, кмк, поэкспериментировать можно

По тротуару можно было невозбранно ехать при невозможности ехать по ПЧ. Мало ли, чем вызвана эта невозможность: по встречке ехать нельзя, по зафлуженной гузовозками дороге тоже не проехать, стояние в ожидании зелёного сигнала тоже ездой не является. В общем-то, на набережных все и так массово ездили по тротуарам (хотя массово ездят далеко не только на них) и никто из стражей порядка никогда не цеплялся. Но сейчас там понавесили знаки, предписывающие именно тротуарить. При этом поребрики, ямы, причал, лестницы, непотребные пересечения набережной мостов типа Гренадёрского никуда не делись, но знаки-то висят. Водятлы видят знаки и при виде едущего по ПЧ всадника двухколёсного возникают. Стражи порядка пока, вроде, не докапываются, но не факт, что их начальству в какой-нибудь день не взбрендит устроить всё подобно тому, как это происходит в Белоруссии, где всадникам предписано тротуарить. Ага, открытые двери, разбитые об поребрик рёбра и головы (ведь без шлемов же много кто ездит) не пугают. Выскакивающие на тот свет из-за припаркованных гузовозок безмозглые двуногие, равно как и ломящиеся не глядя с тротуара к оным гузовозкам поперёк пути всадника двухколёсного тоже. Плетущиеся тошнотики вообще не проблема. Зато вот едущие гузовозки... ой, ужас, ужас!

Мало ли какой идиотизм мог прийти кому-то в голову и найти воплощение где-то в этом мирце, бывает всякое. В той же Москве та велополоса, вроде как, считалась экспериментальной, вроде бы даже паркунство оттуда потихоньку убирали, возможно, когда-нибудь её таки доведут до ума. Гораздо более интересен вопрос, на кой икс надобно передирать этот лютый идиотизм, да ещё и активно пропагандировать оный в куче разных мест, в том числе и на этом форуме (даже тут сторонники паркунства слева были, про велосипедизацию даже и говорить излишне)?! По факту получается, что действенными оказываются велополоса+знак запрета остановки. Кто-то считает подобные меры бредом, но по факту работает только это, заодно это ещё и надёжная защита от говнокреатива с паркунством слева.

Кстати, что касается кассет... я тут уже невозбранно затарился шимановскими, как и ранее, но тут набрёл на такие вот занятные кассеты китайского производства. Есть и более дорогой позолоченный аналог. Шо же в них хорошего? Да то, что, судя по описанию, сделаны они не из пластилина алюминия, а таки из стали. Типа позолоченная, судя по всему, покрыта пресловутым нитридом титана и по идее должна быть более износостойкой. Кто шо думает, стоит ли забить на пластилиновые алюминиевые поделки капиталистической шиманы, известной созданием всяческих там ололотеков, и перейти на нормальные стальные кассеты китайского производства? ЗЫ: кстати, думаю, какой такой ч0рной чачей постоянно уделаны цепи, можно было бы подумать на мелкие частицы металла, но это не стружка с самой цепи, ибо чача не магнитит совершенно. Но, быть может, это таки тот самый люминь со звёзд кассеты и сисьтемы? Надобно бы попробовать чачу эту растворить в щёлочном растворе, люминь таки должен растворяться , при этом ещё должен выделяться водород

Вот-вот. Кстати, а комментаторы, просящие платных слотов, не звёзднополосатогузые капиталистические ли засланцы? Лично Витязь Адскій никаких особых неудобств при получении номера на ЗаСаДофест-20!8 не испытал. Сначала была какая-то регистрация на сайте, которая, вроде как, оказалась липовой, но тк Витязь Адскій желал проехать и следил за темой, в нужное время он зарегистрировался вполне невозбранно. Кто-то писал, что не успел, но впоследствии места раздавали ещё неоднократно. Кто хотел - тот номер получил, никаких платных слотов для борьбы с левыми регистрациями было не надобно. Но нѣтъ же, под видом заботы о трудящихся делают платные слоты. Можно подумать, это остановит бизнесменов, которые понакупят слотов за 300 р и распродадут их потом за 13666 р. Действительно, аналогия самая прямая напрашивается, когда-то под подобными прикрытиями промышленность уничтожали. Кто хотел и на велострелу места получил. Что характерно, в 2017 году под конец люд честной из-за прогнозов массово посдавал свои места и непосредственно перед открытием оные места были, а в 20!8 никакой велострелы уже не было. Хотя потенциально тут тоже непаханное поле для пародий на прихватизаторов 90-х

Было менее отвратительно, чем в абсолютном большинстве мест центра, но по факту да, там стало намного лучше. Подстава в том, что это чуть ли не единственное место, где реально стало лучше и в том, что... так сказать... очень сильно повезло, что жрецы Священного Дорожного Писания воспротивились идиотской идее паркунства слева от велополосы, которую упорно продвигали активисты велосипедизации. А ведь такое самодурство вполне могло прокатить, в Москве ведь прокатило, люд честной себе из-за этого блуда даже рёбра ломал. А ведь ещё тут на форуме возникала тема о том, что на Фонтанке желают устроить подставу двухколёсным в виде идиотских фаз светофоров. Пока до этого не дошло и, я надеюсь, не дойдёт, но потенциально подгадить ещё могут. В остальных местах особых улучшений не замечено, даже наоборот. На Пискарёвском разве что некоторые участки дорожки позволяют невозбранно объехать гузоблудие на дороге, ямы, грязь (для околозимнего времени года) и тупящие гузовозки в кармане, но пользоваться оными участками можно только при езде в южном направлении, и то селективность выбора траектории маршрута не бесспорна с точки зрения Священного Дорожного Писания. В практически всех остальных местах по факту стало хуже именно из-за обязаловки ехать там, где нарисовали велосипедики. По тротуару на набережных и так все ездили, и я в том числе, я ж в конце концов не долбанулся, чтобы протискиваться мимо пердючих гузовозок с мыслями/криками «подвинься, долбаная чпердючая четырёхколёсная скотина, а не то сейчас процарапаю борт и зеркало снесу» или стоять в ожидании зелёного. Но ничто там ездить не мешало! А вот всякие знаки и рисунки ехать по ПЧ вполне себе мешают. Пока, правда, никто не цепляется, разве что некоторые водятлы бибикают и указывают на эти рисунки, но не факт, что ситуёвина не усугубиться. А в некоторых местах типа Малоохтинского моста или преодоления по набережной Сампсониевского/Гренадёрского мостов по ПЧ ехать явно существенно удобнее

Ну дык была ж поднята тема обыденности. А 9000 человек... как будто в наличии толпы есть что-то хорошее. А подобное мероприятие с платным участием - говно, да. И дело тут не в сумме, а в другом. Взяли и построили ЗаСаДу. По-нормальному на оной ЗаСаДе должно было быть предусмотрено место для люда честного, чтобы люд оный мог невозбранно перемещаться с севера на юг города и обратно в любое время суток без гадов трёхглазых и гузоблудия на дорогах. Но ЗаСаДопроектировщики и ЗаСаДостроители на люд честной просто взяли и насрали. ЗаСаДовладельцы, видимо, пронюхали, что что-то не так и в году 20!8 внезапно решили на несколько часов таки открыть ЗаСаДу для люда честного. В принципе люд честной такая мера чуток задобрила, хотя пара часов в году это ни о чём, доступ на ЗаСаДу для люда должен быть 24/7/365.25 и ЗаСаДа эта должна непосредственно решать вопросы перемещения по городу! Но в году 2♢19 с люда честного, который ЗаСаДовладельцы по идее должны как-то задабривать, внезапно решили брать бабло. И внезапно находится люд, который не видит в этом ничего зазорного, но Адскій Витязь супротивъ блуда этого. Была пара часов в году, когда можно было невозбранно и безвозмездно проехаться по огрызку ЗаСаДы туды-сюды, хотят даже и это отнять. Не понимают, видимо, что с отъёмом этого исчезнет и фактор, несколько сдерживавщий воителей двухколёсных от осквернения ЗаСаДы своими нечистыми веломессами. Вот только ЗаСаДофест вовсе не соревнование и даже не бревет с трапезой на КП, а какой-то матрас. Ну, точнее, предполагается как матрас. Был бы какой более гоночный вариант не для корзиночников с сильно увеличенным километражом - тогда при некоторых условиях можно было бы и подумать о возможности взимания какой-то платы, но при текущем формате это сущий бред. Вот только за участие в ВелоПараде и ВелоОткрытии никто, вроде, пока что не додумался взимать бабло

За бабло как-то не кайфово, тем паче такой смешной километраж. Ладно там бревет с трапезой на 2-х КП, но 21 жалкий км с 2 бутылками воды...

Ежели брать дисковую механику, то чинить в дороге будет так же просто, а то и даже проще, чем вибрейки. Вес... ну мехирь ведает, с дисками можно невозбранно ставить обод полегче, не рассчитанный на то, что он будет работать ещё и ротором, а тк обод этот раскручивать надобно, это вполне перекроет все преимущества в весе. ТруЪ-шоссейных ободьев под диск, правда, пока зело мало, но через сколько-то лет выбор всяко будет лучше, ибо... доколе?! А вот гравийно-дорожно-суслокроссо-туринговых ободьев под диск уже и сейчас полно. А я таки с вибрейками очень даже ощущал. Тут, правда, помимо влажности зело большое значение имеет грязность. На Руси дождь (особливо затяжной ноябрьский) означает появление грязи на дорогах, особливо по краям оных. Во всяких там европах, говорят, в этом плане несколько лучше. А мокрая грязюка уже невозбранно загаживает поверхность тормозного ротора и стирает колодки на раз-DVA, особливо вибрейки, колодки которых изготовлены из более мягкого материала, чем у дисковых тормозов, и тормозной ротор которых загаживается на порядок сильнее по причине непосредственной близости к источнику грязюки

Ну мало ли кто как извращается. На кой икс нужны тормоза, которые при дожде/лужах/грязи тормозами быть перестают? Их не на любого коня двухколёсного поставить можно. Но на сингле или коне с планетаркой вещь вполне годная, хотя наличие других тормозов тоже не повредит

А смысл ставить такие 23с, ежели накат у них отвратительный? 23с же именно для наката и ставят, или таки нѣтъ?

Так то не фирменная ФСАшная каретка. Фирменные ФСАшные BB-7000 и BB-4000 проверил и для их вкручивания действительно подходит ҟанонічный ключ для ололотека. Видать, производители китайщины желают, чтоб люд честной заказывал их фирменные ключи

Чтобы ехать на каких-то участках за 40 или даже 50 км/ч пускай даже и по городу (про загородные горки молчу) обязательно надобно быть КМС?

А чем снимать/вкручивать чашки этой каретки? В английскую резьбу вкручиваются нормально. Проблема только в том, что чашки от шимановского ололотека имеют диаметр 44.4 мм и 16 шлицов, ФСАшные чашки от кареток типа BB-4000 и BB-7000 тоже, а у этих диаметр 48.8 мм и 12 шлицов. Есть съёмник для шимановских же BB-9000 и BBR60, но он тоже не подходит, тем паче, что у них диаметры ещё меньше ололотековских. В Аркаде имеется какой-то универсальный ключ, он подойдёт?

Ну у нормального вела дисковые тормоза-то должны быть, вопрос только в том, какие. По указанным критериям действительно любой ашан будет кошерным

Я за двушку 5к плачу, ЧЯДТ? А по теме можно невозбранно брать sjcam какой-нибудь. Судя по озвученной сумме, sj6 или sj7 без ненужных дополнительных наворотов типа вифи

С этим на электрочитерские форумы какие-нибудь идти надобно. А вообще электрочитеры эти окаянные - лохи. Обгоняют всадника двухколёсного на своих агрегатах электрочитерских и думают, что круты, но потом по непонятной причине выдыхаются и остаются далеко позади всадника этого. Видать, аккумы их не в состоянии долго выжимать скорость 40 км/ч

С кассетой поставить нельзя. С планетаркой можно, и, что характерно, на всяких там пижонских круизёрах именно так частенько и делают. Мало ли, что кому там может нравиться или нѣтъ, вот толку от тормозов, которые опосля попадания на обод влаги или, ещё хуже, грязи (а опосля дождя этого всего будет в изобилии) перестанут тормозить? Вот барабанный таки не перестанет. Внезапно тут даже дисковые тормоза будут менее надёжны, чем оный, спасает только то, что дисковых тормозов, как правило, DVA, и вероятность того, что оба перестанут работать, невелика. Барабанный далеко не на любого коня двухколёсного можно поставить, но на односкоростного он точно напрашивается

Ну ежели брезговать ездой в дождь/опосля оного/по всякой мокроте, то нормально тормозит, да. А что касается коня двухколёсного с одной передачей - дык не понимаю, за каким иксом производители не поставят на оный барабанный тормоз. У аистов, кстати, таковой есть, и уж всяко это лучше вибрейков. Хотя по идее ничто не должно мешать поставить и барабанный тормоз и вибрейки (а лучше таки диски), вот тогда да, с тормозами было бы всё очень даже норм

V-brake это не тормоза. Количество скоростей: 1 - это зело печально Ну и ещё куча всего вплоть до того, что на 14" колёсах будет знатно долбать на любой яме. У стрид эти колёса и то 16"/18". Хотя у альтернатив в этом духе всё не особо-то и лучше. Стриды, правда, таки дисковые тормоза имеют, но они дороже и внезапно тяжелее. Непонятно, правда, с чего вдруг двухколёсные пони тяжелее гравийных стальных коней с колёсами нормального размера

Пример неправильный. А ежели бы ТС спросил, какой вилкой суп грибной есть надобно, 4-зубой, 3-зубой или 2-зубой?