Hellwarrior

Не надобно за 99.99% гузовозководов говорить. К ним и так можно (хотя не всегда нужно) предъявить много претензий, выдумывать то, чего нѣтъ, совершенно не надобно. Хотя бывают и такие, да. Они действительно ?говно?, хотя подобные взгляды, пожалуй, только в палате №6 больницы имени П-тра П-тровича К-щенко исправить можно

А в чём проблема рисовать трек не в гугль-картах, а, например, в ОСМ? Возможно, в некоторых местах планетки ОСМ хуже по содержанию, чем гугль-карты, но на Руси это, вроде бы, не так, и уж точно это не касается СПб и губернии

Ну как же... при баньке следить надобно, чтобы сама банька не выкипела, вода из неё не выплеснулась и не погасила огонь. В общем-то, парафин на медленном огне плавится за 2-3 минуты, надобно только кинуть туды цепь и для верности сколько-то секунд помешать оную отвёрткой. Всё. По факту это технически проще, чем с любой банькой Кстати, я тут эксперимент провёл, вываренную в парафине цепь после окончания ресурса смазки не прокапал маслом, как делал ранее, а снял. Люд честной писал, что отмывает цепь опосля такой смазки тупо кипятком, так же сделал и я. Вода при этом осталась почти чистой, только наверху что-то плавало.Но я решил таки пойти чуток дальше и покипятил промытую кипятком цепь в ацетоне. Ацетон потемнел, а опосля того, как остыл, наблюдалось, что тёмный тяжёлый осадок осел на дно, но была ещё взвесь более лёгкого белого осадка. Потом я цепь ещё покипятил в хлористом метилене, и он таки тоже стал ч0рным. Белый осадок суть остатки парафина, который в холодном ацетоне не особо-то и растворим. В воде он и тем паче нерастворим, то бишь водными процедурами смыть остатки парафиновой смазки будет проблематично. Парафин, конечно, может плавиться и всплывать, но по факту его остатки всё равно на цепи будут. Не факт, правда, что они помешает, но... Люд честной утверждает, что парафиновая смазка от дождя сходит. Это похоже на правду, хотя не очень понятно, почему так происходит, ибо более гидрофобное вещество, чем парафин, найти проблематично. Возможно, на мокрой цепи постепенно оседают какие-нибудь песчинки, которые стирают парафиновое покрытие. При этом парафин, осевший на местах, которые не подвергаются трению, видимо, вполне невозбранно всё это дело переживает и никуда не девается. Что касается ч0рного осадка, я его залил раствором щёлочи, при этом наблюдалось выделение газа, но осадок растворился не весь, какая-то ч0рная хрень осталась в растворе в виде взвеси. Явственно, что в осадке этом велик % люминия, осевшего со стираемых звёзд кассеты и системы, но помимо него есть что-то ещё. Не факт, что сия хрень особо уменьшает ресурс цепи, но нормально избавить цепь оную от всего этого можно только замочив её в растворе концентрированной щёлочи. Ежели в состав сплава цепи не входит алюминий, подобные процедуры цепи вряд ли повредят, хотя это надобно бы проверить. В общем, после парафиновой смазки цепь по факту не такая уж и идеально чистая. Но всяко она сильно чище, чем после смазки масляной. Про звёзды кассеты, системы и ролики переклюков я уж молчу. Ежели потрогать смазанную парафином цепь руками или чем-то ещё, руки совсем чистыми, естественно, не будут, но отмоются, всё же, достаточно легко, без лютых оттираний чем-то типа пемзы. В общем-то, остатки старого парафина итп вряд ли уменьшают ресурс цепи, к тому же процедура «проваривания» цепи по сути является по совместительству ещё и процедурой мытья оной. Сам парафин, естественно, чуток пачкается, но после застывания оного осадок люминия и прочей хрени, в основном, скапливается внизу, я обычно позволяю парафину застыть, потом несколько секунд грею кастрюлю огнём по краям, дабы кусок парафина можно было бы извлечь, выкидываю оплавившееся и чуток обрезаю края застывшему парафиновому куску. В принципе когда трансмиссия исчерпает свой ресурс, не сильно обломно будет выкинуть старый парафин и использовать для новых цепей уже новый. С восково-масляными смесями аналогичные операции по идее тоже возможны ЗЫ: я тут давеча видел оставшийся после получения циклопентадиена продукт олигомеризации оного, что-то подсказывает мне, что это всем смазкам смазка с сильно большим ресурсом, чем у парафина или воска. Думал было попробовать скоммуниздить остаток этот, но он, сволочь, сильно высоко плавится, при этом ещё и разлагается, выделяя вонючий и горючий газ, к металлу прилипает зело охотно и достаточно прочно, что может быть не только хорошо, но и плохо, ибо излишек вряд ли так же легко отвалится как в случае с парафином, и эта падла вдобавок ещё во всём плохо растворима. Нунафиг. Хотя было бы годно разработать смазку, невозбранно покрывающую ролики цепи изнутри чем-то типа этого

Ага, и в местах, где гузовозки зафлудят дорогу (в т.ч. и перед перекрёстками, где это прямо таки необходимо для безопасности) с такой хренью будет тупо не протиснуться, не задев гузовозки. Нафиг такое. Я даже когда колёса в ремонт перевозил и забывал сей факт, не раз задевал ими гузовозки, водятлы были, мягко говоря, недовольны, хотя никаких следов, естественно, оставлено не было На РОИ создавать инициативу надобно. Перспективы, увы, не особо радостные, ибо порог голосов для законодательного рассмотрения инициатив оттуда слишком высокий, практически никакая инициатива не достигает оного, даже та, не поддержать которую может только конченый враг народа, например, петиция за сокращение рабочего дня. Но для максимального количества голосов можно создать эту инициативу, пиарить её на этом форуме, на велороуде, на веломании, может быть, ещё на тытрубе и ещё где-нибудь. Водятлы, правда, петицию сию явно не оценят и будут её минусить. Для несколько большей популярности петиции надобно чуток подробнее расписать выгоды для пешиков и матрасников, а то ведь случаи, когда обгоняемые на велодорожке матрасники начинают взывать ко всяким мифическим сверхъестественным существам, не так уж и редки

Я сам кхн. ТБ есть касательно легковоспламеняющихся легколетучих жидкостей, вот от них открытый огонь действительно подальше держать надобно. Некоторые кадры, правда, до сих по-старинке греют колбы с эфиром на газовой горелке, но это негоже. Что парафин (относительно высокомолекулярный), что воск легколетучими не являются, а жидкостями являются только при повышенной температуре. Не надобно забывать и о восковых/парафиновых свечах, которые вполне себе ҟанонічны. Пожар с их помощью, конечно, устроить можно, но тут просто голову включать надобно. От обычной газовой конфорки тоже ведь можно легко пожар устроить, ежели занавеску в неё совать. Сто касается производства, так оно подразумевает большие объёмы и суровые последствия в случае возгорания чего-либо, к тому же в производствах этих вполне могут использоваться ЛВЖ. Естественно, нагреватели с закрытой спиралью пожаробезопаснее. Но в данном случае вопрос сугубо в целесообразности покупки и применения относительно сложного оборудования. Какую-нибудь картошку же жарят в подсолнечном масле на сковороде, подогреваемой снизу огнём. А масло это ведь, о, ужас, вполне горючее, температуру кипения оно, правда, имеет достаточно высокую, но будучи подогретым снизу огнём вполне себе потихоньку закипает. Так вот, плавление воска/парафина на огне с точки зрения пожарной безопасности ничем не отличается от процесса поджарки картошки, посему использование для этого процесса технически более с ложного оборудования ничем не оправдано. Тем паче, что сильно высокая температура и не нужна. Ежели вдруг воск вдруг даже таки загорится в металлической кастрюле, достаточно накрыть её сверху крышкой и огонь быстренько погаснет, хотя... чтобы поджечь такое без добавления растворителя, хорошо постараться надобно. Выше т.пл надобно греть только чтобы легче и быстрее расплавилось, но есть же какие-то пределы. 110-120, возможно, и норм, ежели воск не начнёт сильно закипать, только вот зачем? Смазка и так проникнет внутрь погружённой в неё цепи. Есть логика в том, что нагретые вещества в абсолютном большинстве случаев имеют более низкую плотность относительно охлаждённых, но с этой точки зрения, кмк, разумней охладить всё до комнатной температуры и выковыривать цепь из застывшего расплава, чем греть до 120°C (а почему таки не до 200, например?). Хотя могу с термометром поэкспериментировать и посмотреть, шо происходит с восковой смесью при 120°C, полагаю, что ничего особого. В принципе картошку же жарят на огне, скорее всего, при большей температуре, рациональных причин, почему было бы опасно нагреть восковую смесь на огне до 120°C таки не вижу Петролейный эфир, например. Ну или какой-нибудь гексан/гептан, хотя петролейный эфир тупо дешевле будет

По идее во всякой неполярщине парафин должен быть вполне невозбранно растворим. Производители пресловутого сквирта даже каким-то раком ухитряются делать парафиновую суспензию в воде, хотя это таки не совсем раствор, ежели даже такое более-менее годится для смазочных целей, не думаю, что раствор парафина, сиречь смеси насыщенных углеводородов с относительно большой молекулярной массой, допустим, в смеси простейших насыщенных углеводородов будет для смазочных целей хуже. Нужна только герметичная упаковка, ибо простейшие углеводороды типа гексана из негерметичной бутылки будут зело легко испаряться, да и это, как-никак, таки ЛВЖ, а что-то более тяжёлое будет и с цепи испаряться не шибко быстро. Тут перегонять и контролировать температуру дистиллята не надобно, дерьмометр в данном случае нужен лишь для измерения температуры плавления смазывающей смеси, которое может представлять только теоретический интерес, типа 113.13 г воска из этой партии и 23.666 мл такого-то масла из этой партии, а смесь плавится, допустим, при 40.13666°C, можно всякие там графики зависимости температуры плавления от соотношения построить, сравнить разные там воска, парафины, озокерит, масла итп. Вот только для сугубо практических целей смазать цепь ничего этого не надобно. Теоретически это может пригодиться только для подборки более легкоплавкого состава для смазывания в пути, чтоб туда поменьше растворителя доливать, ну или вообще без оного обойтись. А так-то дерьмометр вполне невозбранно можно использовать и при плавлении на плите. Для точных измерений, правда, требуется хорошее перемешивание и, так сказать, плавление затвердевшей приготовленной смеси (ибо пока воск/парафин не смешается полностью с маслом, его Т. пл. будет выше), но тут мультиварка и прочее вряд ли поможет, только активное перемешивания ручками. Хотя самый технически правильный и грамотный вариант - магнитная мешалка с подогревом. С баней для более равномерного прогрева смеси таки лучше (хотя можно и без неё), но температуру мерить надобно в самой смеси (хотя и в бане отдельно мерить тоже не повредит). Но полагаю, что для имеющихся целей обычной плиты, всё же, вполне достаточно. Чем больше масла - тем ниже температура плавления, возможно, для зимы это и хорошо, равно как и для смазывания в пути. Но ежели увеличить % масло до 100, то это уже будет масло, соответственно, цепь чистой не будет. Вероятно, есть некий % содержания масла в восково-масляной смеси, выше которого цепь начнёт собирать грязюку, и превышать этот % таки нежелательно. Ну ещё можно поискать какую-нибудь масляную велосипедную смазку, которая среди всех аналогов меньше всего собирает грязюку, и для восковых смесей использовать её. Абсолютно логично, ибо при «проварке» (точнее, при полном погружении в расплавленную смесь с шевелением погружённой в оную цепи) смазка {при этом концентрированная смазка} заполнит собой все внутренности цепи с вероятностью 119%. При прокапывании сквиртом внутрь звеньев поступает суспензия, которая не на 100% является смазывающим веществом, и которая потом несколько усохнет. При этом надобно качественно прокапать все 110-116 звеньев цепи, что несколько утомительно и не факт, что смазывающий не налажает при смазке какого-то из этих звеньев. Помимо всего прочего производители парафиновой суспензии заломили за оную такую цену, что поливать не жалея выйдет несколько накладно, отсюда вероятность налажать возрастает многократно.

В принципе относительно вменяемое покрытие, во всяком случае, с карбовилкой, хромолерамой и 35с. Покрытие с противоположного берега Невы, где приходится ехать справа от рельсов, после всяких зим и дождей (да и собственно зимой) напрягает поболее, я там во вт чуть не навернулся в одном месте на грязюке, хотя сегодня уже она просохла и стало норм. На правом берегу больше напрягает не покрытие, а причал у Тельмана, хотя в принципе он проезжаем, правда зимой или при наличии кого встречного могут быть проблемы. Что касается ПЧ, там по будням частенько всё почти от аэрочного виадука до Тельмана зафлужено и всё равно по ПЧ нормально не проехать, приходится тротуарить, пускай там поребрики, причал и такое покрытие. От Тельмана уже обычно чуток лучше, но всё равно на Володарский мост попадать как-то надобно, с тротуара останавливаться и двигать на пешпер у Новосёлов несколько сподручнее, ибо это более ожидаемо для едущих и так можно лучше оценить обстановку. Хотя, вообще говоря, обязаловка тротуарить там это таки гадство, ибо и без знаков в случае необходимости (которая таки в том месте возникает дюже часто, но таки не всегда и не везде) по тротуару там и так всё невозбранно проезжалось

Ну ежели ездить не более пары сотен км в месяц и люто аккуратно прокапывать цепь, трясясь над каждой вытекающей каплей драгоценной парафиновой суспензии, то да, года на DVA или больше может хватить То бишь воск работает таки лучше, чем парафин? И более - в смысле больше масла или больше воска? А зачем такая высокая температура? Главное таки воск расплавить, разве не? Кипятить смесь совсем не надобно, даже таки не следует делать этого из-за мер противопожарной безопасности. Тем паче, что в присутствии масла он расплавится куда охотнее. В принципе на медленном огне всё вполне легко плавится, для смазывания цепи этого вполне достаточно. А вот шо делать с прокапыванием цепи оной в пути, всё же, не очень понятно. Тут парафин, скорее всего, был бы дюже в тему для снижения температуры плавления смеси. Ежели смесь бы плавилась на солнцепёке или в кармане, в большинстве случаев проблема была бы решена, хотя смесь для такого прокапывания можно чуток разбавлять легколетучим растворителем, дабы она оставалась жидкой, но в таком случае цепь потом чуток просушивать надобно Печь/сушильный шкаф с контролем температуры стопудово проканает. Хотя такое занимает места немало, стоит бабла, да и зачем (ежели на рабочем месте отсутствует, конечно)? Тупо плавим на самом мелком огне или самом слабом режиме электроплиты, а опосля окончания плавления нагрев вырубаем - что ещё надобно-то? А вот сушильный шкаф на рабочем месте для прокапывания смесью цепи будет зело в тему, кмк. Только 120°C явно слишком много, тем паче, что пластиковый бутылёк, наполненный смесью, едва ли это выдержит. Полагаю, что 60°C будет более, чем достаточно. Дома можно в горячей воде или на батарее плавить, ну или другую свежесмазанную цепь ставить, благо дома это явно сподручнее

Технический парафин используют, в частности, для герметизации всякой тары. Тут вопрос не в том, какой парафин можно (и можно ли) трапезничать, а в том, что в нём могут содержаться невесть какие примеси не особо высокой полезности, которые таки будут пахнуть при нагревании смеси и которые будут контактировать с руками всадника двухколёсного в момент совершения оным всяких процедур по приготовлению смеси и смазыванию цепи. Правда ежели туда добавлять ещё и масло, не факт, что отсутствие таких примесей в парафине вообще имеет какое-то значение. Насчёт использования озокерита вместа парафина, идея, кмк, вполне годная. Быть может, получится обойтись и без масла (ну или с меньшим количеством оного), надобно бы подумать Полностью проваренная цепь по-любому будет смазана лучше, чем прокапанная, тем паче ежели позволить парафину/парафиновой смеси остыть и затвердеть. Это таки не обычная смазка, которая собирает грязь, посему избыток смазки ресурс цепи никак не уменьшит. К тому же избыток смазки всё равно отвалится на первых же сотнях метров. Насчёт сквирта - почему-то 100 мл парафиновой суспензии стоят в десятки (а ежели пересчитать на количество собственно парафина, то, возможно, и в сотни) раз дороже даже воска, не говоря уже о парафине. При капитализьме, конечно, большие дяди имеют право получать какой угодно гешефт любыми методами, не сильно противоречащими действующему законодательству, но Витязю Адскому как-то дюже не по нраву, когда подобным образом зарабатывают на нём. И ведь использованию собирающих грязь смазок и драгоценного сквирта заморского есть достойная альтернатива! Надобно, правда, отработать методику нанесения парафиновой смеси на уже поставленную цепь. Естественно, проваривать лучше, но в пути как-то не до этого, разве что можно достать сменную проваренную цепь. Хотя в сухую погоду проваренная в парафине цепь километров 300 ходит. Проваренная в смеси, возможно, пройдёт и чуток поболее, так что особо часто смазывать цепь/менять оную прямо в пути едва ли придётся. Дожди, правда, бывают... но в принципе в случае необходимости такую цепь можно и обычной смазкой смазать, я такое не раз практиковал, но надобно стараться максимально переходить на чистую цепь

В парафине варить надобно, будет чистая цепь без налипших на оную соплей. Люд честной, правда, пишет, что лучше работает не парафин, а смесь. Дополнение от Витязя Адскаго: необходимость дико чистого парафина из аптеки сомнительна, ибо в смеси он всё равно станет совсем не чистым. Полагаю, что технический парафин вполне сойдёт, но тк в техническом невесть какие примеси, а всё это дело надобно будет греть, ковыряться в оной, да и всякую утварь кухонную использовать, лучше таки брать пищевой, благо и такой парафин стоит копейки. Баня не обязательна, от поджога свечей же пожары не случаются, ежели не ставить их бухим куда ни попадя, конечно. Просто нужен минимальный огонь на плите, который надобно выключить после завершения плавления, и нахождение поблизости. Выковыривание цепи из застывшей смеси по идее должно обеспечивать более глубокое смазывание цепи оной, хотя это и более муторно. Адскій Витязь зело желает опробовать описанную смесь, но остатки старой трансмиссии он пока докатывает на остатках старого парафина, а новый ещё закупить надобно (воск уже имеется). Плюс ещё зело интересно наполнение подобной смесью бутыльков из-под смазки. Смесь всяко должна быть более низкоплавкая, чем парафин/воск, в домашних/рабочих условиях расплавить оную можно прямо в бутыльке. В походно-покатушных условиях с этим, правда, сложнее, особенно в не самое тёплое время года, но тестировать надобно. Можно ещё чуток растворителя в смесь добавить.

Парковка справа вообще зло. Помимо дверей это ещё и место притяжения сугробов и грязищи, что можно наглядно наблюдать зимой и около того, рядом с велополосой не должно быть этого блуда вообще. Некропедозоофилы-водятлы, открывающие дверь перед носом, встречаются, но чисто теоретически водитель сдавал экзамены и обязан знать пункт 12.7 Писания, а чисто практически он должен понимать, что ежели он будет не глядя открывать дверь, то однажды его может раскатать едущий сзади Камаз. Справа же, как правило, расположены пассажирские дверцы, а пассажиры, как правило, ничего подобного не подозревают. На обычной улице с паркунцами оные паркунцы обычно вполне объезжаются на безопасном расстоянии, а ежели таки там всё стоит и на безопасном расстоянии не проехать, разумно таки улицу эту объезжать. А в случае пародии на велополосу с паркунцами слева подстава в том, что проехать на безопасном расстоянии может не получиться, особенно ежели спереди будет плестись какой-нибудь корзиночник. Плюс ко всему не следует забывать, что парковка это место, к которому и от которого постоянно шныряют двуногие, и не все из них обладают достаточным количеством мозгов для того, чтобы осмотреться и оценить безопасность

Кто-то глянул не только в окно, но и на сайт велострелы, увидел, что места таки есть, потому билет сдавать не стал, а то мало ли вдруг... Что касается неявки при отсутствии мест - дык факт того, что кто-то мог проспать, заболеть, опоздать, поиметь поломку коня двухколёсного никто не отменял. Такие случаи всегда были, есть и будут, с этим абсолютно ничего не сделать, платная регистрация не починит внезапно поломанного коня, не сделает будильник более громким и не телепортирует зарегистрированного участника в нужное место к нужному времени

Таки да, можно и по DVA км в год проезжать. Тут, правда, ещё встаёт вопрос о длительности жизни цепей и стальных кассет/звёзд. Люминевая кассета, как известно, живёт примерно 3 цепи, а вот как оно со стальной - неизвестно. Хотя даже позолоченная стальная китаекассета стоит меньше люминевой шимановской, кмк, поэкспериментировать можно

По тротуару можно было невозбранно ехать при невозможности ехать по ПЧ. Мало ли, чем вызвана эта невозможность: по встречке ехать нельзя, по зафлуженной гузовозками дороге тоже не проехать, стояние в ожидании зелёного сигнала тоже ездой не является. В общем-то, на набережных все и так массово ездили по тротуарам (хотя массово ездят далеко не только на них) и никто из стражей порядка никогда не цеплялся. Но сейчас там понавесили знаки, предписывающие именно тротуарить. При этом поребрики, ямы, причал, лестницы, непотребные пересечения набережной мостов типа Гренадёрского никуда не делись, но знаки-то висят. Водятлы видят знаки и при виде едущего по ПЧ всадника двухколёсного возникают. Стражи порядка пока, вроде, не докапываются, но не факт, что их начальству в какой-нибудь день не взбрендит устроить всё подобно тому, как это происходит в Белоруссии, где всадникам предписано тротуарить. Ага, открытые двери, разбитые об поребрик рёбра и головы (ведь без шлемов же много кто ездит) не пугают. Выскакивающие на тот свет из-за припаркованных гузовозок безмозглые двуногие, равно как и ломящиеся не глядя с тротуара к оным гузовозкам поперёк пути всадника двухколёсного тоже. Плетущиеся тошнотики вообще не проблема. Зато вот едущие гузовозки... ой, ужас, ужас!

Мало ли какой идиотизм мог прийти кому-то в голову и найти воплощение где-то в этом мирце, бывает всякое. В той же Москве та велополоса, вроде как, считалась экспериментальной, вроде бы даже паркунство оттуда потихоньку убирали, возможно, когда-нибудь её таки доведут до ума. Гораздо более интересен вопрос, на кой икс надобно передирать этот лютый идиотизм, да ещё и активно пропагандировать оный в куче разных мест, в том числе и на этом форуме (даже тут сторонники паркунства слева были, про велосипедизацию даже и говорить излишне)?! По факту получается, что действенными оказываются велополоса+знак запрета остановки. Кто-то считает подобные меры бредом, но по факту работает только это, заодно это ещё и надёжная защита от говнокреатива с паркунством слева.

Кстати, что касается кассет... я тут уже невозбранно затарился шимановскими, как и ранее, но тут набрёл на такие вот занятные кассеты китайского производства. Есть и более дорогой позолоченный аналог. Шо же в них хорошего? Да то, что, судя по описанию, сделаны они не из пластилина алюминия, а таки из стали. Типа позолоченная, судя по всему, покрыта пресловутым нитридом титана и по идее должна быть более износостойкой. Кто шо думает, стоит ли забить на пластилиновые алюминиевые поделки капиталистической шиманы, известной созданием всяческих там ололотеков, и перейти на нормальные стальные кассеты китайского производства? ЗЫ: кстати, думаю, какой такой ч0рной чачей постоянно уделаны цепи, можно было бы подумать на мелкие частицы металла, но это не стружка с самой цепи, ибо чача не магнитит совершенно. Но, быть может, это таки тот самый люминь со звёзд кассеты и сисьтемы? Надобно бы попробовать чачу эту растворить в щёлочном растворе, люминь таки должен растворяться , при этом ещё должен выделяться водород

Вот-вот. Кстати, а комментаторы, просящие платных слотов, не звёзднополосатогузые капиталистические ли засланцы? Лично Витязь Адскій никаких особых неудобств при получении номера на ЗаСаДофест-20!8 не испытал. Сначала была какая-то регистрация на сайте, которая, вроде как, оказалась липовой, но тк Витязь Адскій желал проехать и следил за темой, в нужное время он зарегистрировался вполне невозбранно. Кто-то писал, что не успел, но впоследствии места раздавали ещё неоднократно. Кто хотел - тот номер получил, никаких платных слотов для борьбы с левыми регистрациями было не надобно. Но нѣтъ же, под видом заботы о трудящихся делают платные слоты. Можно подумать, это остановит бизнесменов, которые понакупят слотов за 300 р и распродадут их потом за 13666 р. Действительно, аналогия самая прямая напрашивается, когда-то под подобными прикрытиями промышленность уничтожали. Кто хотел и на велострелу места получил. Что характерно, в 2017 году под конец люд честной из-за прогнозов массово посдавал свои места и непосредственно перед открытием оные места были, а в 20!8 никакой велострелы уже не было. Хотя потенциально тут тоже непаханное поле для пародий на прихватизаторов 90-х

Было менее отвратительно, чем в абсолютном большинстве мест центра, но по факту да, там стало намного лучше. Подстава в том, что это чуть ли не единственное место, где реально стало лучше и в том, что... так сказать... очень сильно повезло, что жрецы Священного Дорожного Писания воспротивились идиотской идее паркунства слева от велополосы, которую упорно продвигали активисты велосипедизации. А ведь такое самодурство вполне могло прокатить, в Москве ведь прокатило, люд честной себе из-за этого блуда даже рёбра ломал. А ведь ещё тут на форуме возникала тема о том, что на Фонтанке желают устроить подставу двухколёсным в виде идиотских фаз светофоров. Пока до этого не дошло и, я надеюсь, не дойдёт, но потенциально подгадить ещё могут. В остальных местах особых улучшений не замечено, даже наоборот. На Пискарёвском разве что некоторые участки дорожки позволяют невозбранно объехать гузоблудие на дороге, ямы, грязь (для околозимнего времени года) и тупящие гузовозки в кармане, но пользоваться оными участками можно только при езде в южном направлении, и то селективность выбора траектории маршрута не бесспорна с точки зрения Священного Дорожного Писания. В практически всех остальных местах по факту стало хуже именно из-за обязаловки ехать там, где нарисовали велосипедики. По тротуару на набережных и так все ездили, и я в том числе, я ж в конце концов не долбанулся, чтобы протискиваться мимо пердючих гузовозок с мыслями/криками «подвинься, долбаная чпердючая четырёхколёсная скотина, а не то сейчас процарапаю борт и зеркало снесу» или стоять в ожидании зелёного. Но ничто там ездить не мешало! А вот всякие знаки и рисунки ехать по ПЧ вполне себе мешают. Пока, правда, никто не цепляется, разве что некоторые водятлы бибикают и указывают на эти рисунки, но не факт, что ситуёвина не усугубиться. А в некоторых местах типа Малоохтинского моста или преодоления по набережной Сампсониевского/Гренадёрского мостов по ПЧ ехать явно существенно удобнее

Ну дык была ж поднята тема обыденности. А 9000 человек... как будто в наличии толпы есть что-то хорошее. А подобное мероприятие с платным участием - говно, да. И дело тут не в сумме, а в другом. Взяли и построили ЗаСаДу. По-нормальному на оной ЗаСаДе должно было быть предусмотрено место для люда честного, чтобы люд оный мог невозбранно перемещаться с севера на юг города и обратно в любое время суток без гадов трёхглазых и гузоблудия на дорогах. Но ЗаСаДопроектировщики и ЗаСаДостроители на люд честной просто взяли и насрали. ЗаСаДовладельцы, видимо, пронюхали, что что-то не так и в году 20!8 внезапно решили на несколько часов таки открыть ЗаСаДу для люда честного. В принципе люд честной такая мера чуток задобрила, хотя пара часов в году это ни о чём, доступ на ЗаСаДу для люда должен быть 24/7/365.25 и ЗаСаДа эта должна непосредственно решать вопросы перемещения по городу! Но в году 2♢19 с люда честного, который ЗаСаДовладельцы по идее должны как-то задабривать, внезапно решили брать бабло. И внезапно находится люд, который не видит в этом ничего зазорного, но Адскій Витязь супротивъ блуда этого. Была пара часов в году, когда можно было невозбранно и безвозмездно проехаться по огрызку ЗаСаДы туды-сюды, хотят даже и это отнять. Не понимают, видимо, что с отъёмом этого исчезнет и фактор, несколько сдерживавщий воителей двухколёсных от осквернения ЗаСаДы своими нечистыми веломессами. Вот только ЗаСаДофест вовсе не соревнование и даже не бревет с трапезой на КП, а какой-то матрас. Ну, точнее, предполагается как матрас. Был бы какой более гоночный вариант не для корзиночников с сильно увеличенным километражом - тогда при некоторых условиях можно было бы и подумать о возможности взимания какой-то платы, но при текущем формате это сущий бред. Вот только за участие в ВелоПараде и ВелоОткрытии никто, вроде, пока что не додумался взимать бабло

За бабло как-то не кайфово, тем паче такой смешной километраж. Ладно там бревет с трапезой на 2-х КП, но 21 жалкий км с 2 бутылками воды...

Ежели брать дисковую механику, то чинить в дороге будет так же просто, а то и даже проще, чем вибрейки. Вес... ну мехирь ведает, с дисками можно невозбранно ставить обод полегче, не рассчитанный на то, что он будет работать ещё и ротором, а тк обод этот раскручивать надобно, это вполне перекроет все преимущества в весе. ТруЪ-шоссейных ободьев под диск, правда, пока зело мало, но через сколько-то лет выбор всяко будет лучше, ибо... доколе?! А вот гравийно-дорожно-суслокроссо-туринговых ободьев под диск уже и сейчас полно. А я таки с вибрейками очень даже ощущал. Тут, правда, помимо влажности зело большое значение имеет грязность. На Руси дождь (особливо затяжной ноябрьский) означает появление грязи на дорогах, особливо по краям оных. Во всяких там европах, говорят, в этом плане несколько лучше. А мокрая грязюка уже невозбранно загаживает поверхность тормозного ротора и стирает колодки на раз-DVA, особливо вибрейки, колодки которых изготовлены из более мягкого материала, чем у дисковых тормозов, и тормозной ротор которых загаживается на порядок сильнее по причине непосредственной близости к источнику грязюки

Ну мало ли кто как извращается. На кой икс нужны тормоза, которые при дожде/лужах/грязи тормозами быть перестают? Их не на любого коня двухколёсного поставить можно. Но на сингле или коне с планетаркой вещь вполне годная, хотя наличие других тормозов тоже не повредит

А смысл ставить такие 23с, ежели накат у них отвратительный? 23с же именно для наката и ставят, или таки нѣтъ?

Так то не фирменная ФСАшная каретка. Фирменные ФСАшные BB-7000 и BB-4000 проверил и для их вкручивания действительно подходит ҟанонічный ключ для ололотека. Видать, производители китайщины желают, чтоб люд честной заказывал их фирменные ключи

Чтобы ехать на каких-то участках за 40 или даже 50 км/ч пускай даже и по городу (про загородные горки молчу) обязательно надобно быть КМС?