Hellwarrior

Адскій Витязь заявку зарегал, но не оплатил оную. В «моих заявках» оная заявка до сих пор есть и, видимо, никуда не денется. Бгг. Почему? Надобно заплатить 300 рэ, получить номерок и перепродать оный за 13666 р. У нас же капитализьм, каждый невозбранно зарабатывает так, как ему взбрендит. В прошлом году перед стартом только наличие номерка проверяли. Кстати... а шо если изготовить и распечатать клоны номерка??? Купить 1 номерок за 300 и продать 666 номерков за 13666, отличный бизнес же!

Дык кто ездит на коне двухколёсном и имеет достаточно большой опыт езды, тот, наверное, должен понимать, что самые нормальные маршруты, как правило, проходят по всяким набережным (причём лучше в том направлении, чтобы ехать прямо вдоль реки, хотя не везде так, наб. Кутузова - явный тому обратный пример), а также вдоль ж/д, крупных парков, кладбищ итп. Так что здесь всё должно быть очевидно и без знаков. Хотя кому-то и это не очевидно, ибо даже тут на форуме в куче постов находится тому подтверждений и бредовых утверждений в духе «набережные для „коммьютинга“ бесполезны, это только для катальцев». А вот что было бы уместно пояснить, причём не только неместным - так это то, как надобно кошерно на эти набережные попадать и потом с них съезжать с минимумом матюгов в адрес всего и всех. Сами эти рисунки и отображение их сущности на всяких картах правильного ответа на поставленный вопрос всё равно не даст, ибо маршрут, например, Кантемировская ул - одноимённый мост - Аптекарская наб - Гренадёрский мост - Пироговская наб. на картах не обозначен никак. Равно как и Шпалерная - Гагаринская - Чайковского - наб. Фонтанки. До способа попадания на МАН тоже додуматься надобно, причём касается обоих берегов Там и до этого был тротуар, и были случаи, когда люд честной докладывал стоящему опричнику о четырёхколёсном скоторожце-тротуароездуне, который потом влез обратно в пробку и через какое-то время его можно будет невозбранно поймать прямо в оной Ну дык я тоже маршрут не изменил, как ездил по набережным (где по тротуару, где по ПЧ) - так и езжу, ибо перспектива альтернативных путей, где придётся стоять и протискиваться, мне зело не по нраву, ибо я в конце концов не мазохист какой-нибудь. Вот только с рисунками на тротуаре за многое теперь могут придолбаться

А вот это уже интереснее. Хотя финансировать фашистов этих окаянных таки не хочется

На набережных все и так тротуарили, когда надобно было, но при этом ехать там по ПЧ было вполне легально. Оно, конечно, не везде и не всегда разумно, но в некоторых местах таки очень даже. Понаставили знаков. Что изменилось? Ехать по ПЧ стало нелегально, некоторые водятлы возмущаются, бибикают и указывают рукой, мол, всаднику двухколёсному должно валить на этот тротуар с рисунками. Кто-то скажет, мол, раньше тротуарить было типа нелегально, а теперь стало легально, а вот ни фига, всё с точностью до наоборот. Ехать по тротуару так, как это было бы делать разумнее всего внезапно тоже стало нелегально. Например, всадник двухколёсный попал на набережную с Пискарёвского, хотя и не обязательно оттудова, ибо около створа этого самого Пискарёвского есть пусть и грунтовый, но достаточно пологий подъём. Всадник прекрасно ведает о наличии окаянного причала. Где ему разумнее всего ехать? Ясен хрен, что поверху, где он, скорее всего, и поедет. Раньше всадник ехал там вполне легально, ежели у него отсутствовала возможность двигаться по ПКПЧ. Собственно, в сторону Литейного моста такая возможность и отсутствовала, ежели всадник не относится к представителям нетрадиционной дорожной ориентации. В противоположную сторону такая возможность тоже частенько отсутствовало, ибо гузовозки там нередко устраивали шабаш перед Пискарёвским, гады трёхглазые блокировали возможность двигаться, да и вообще придумать можно ещё кучу всего. Ежели всадник едет именно там, где разметка таки есть, то и там возникают всякие подставы. Даже ежели все окружающие чтут Ҟаноны и не прутся по чужой части велопешеходки, впереди может нарисоваться какой-нибудь корзиночник, которого надобно бы объехать подальше, чтобы он с меньшей вероятностью начал взывать ко всяким мифическим сверхъестественным существам, да и вообще чтоб внезапно не вильнул под колёса с последующим завалом, а то случаи таки бывали. Шо тут делать? Только заехать на запретную отныне часть. На практике всё ещё хуже, ибо корзиночник, вероятнее всего, будет ехать по центру, плюс там ещё всякие роллеры, самокатчики и кегли будут туды-сюды метаться. Есть ещё там всякие лесенки, с которых камикадзе внезапно может кинуться на тот свет под колёса, и изгибы. Естественно, разумно всё это дело объезжать подальше, чтоб никого не снести, не завалиться и не влететь в лобовуху со встречным всадником, внезапно появившимся из-за виража. И раньше это было легальным, а теперь стало таки нет. В чём же таки заключаются плюсы рисунков и знаков на тротуаре? Никто не отрицает отсутствие на тротуарах набережных светофоров и гузовозкоблудия, да и редкий идиот будет протискиваться по зафлуженной ПЧ с трёхглазыми, ежели можно невозбранно проехать по более-менее свободному тротуару, но в чём таки плюс понаставленных знаков и тротуарной живописи?

Ежели кто не считает факт противозаконности для двухколёсных попадания в Кронштадт, переправы через Неву в ночное время и движения сквозь город без остановок и протискиваний (при том, что кому-то всё перечисленное делать можно вполне законно) фашизмом, считает указывающих на наличие этого фашизма петросянами и желает сей фашизм финансировать, у Витязя Адского отсутствуют какие-либо полномочия вправить этим товарисчам мозги. В чём проблема? Кто-то заставляет что-то читать? Кто-то мешает отдать фашистам 300 или больше р? Дык не надобно читать! Кому надобно - тот прочитает, сделает выводы и 300 р фашистам не отдаст. Где тут всем понятные замены сокращениями и звёздочками? Половой член. Вагина. Вульва. Размножение. Блудница. Должно быть, медицинские термины тоже 6.10? А оскорбиться можно на всё, что угодно, это сугубо субъективно. Любой алкоголик оскорбится, узнав, что он алкоголик (что тоже медицинский термин), и что? Высказывания про «петросянство» тоже вполне можно под 6.9 подвести, было бы желание

Авито иногда помогает. Так-то да, скорее всего будет дороже, но у кого-то мог внезапно заваляться ненужный кусок воска Говно? действительно падает на дно, хотя не 100% оного падает, увы. В этом можно убедиться, ежели расплавть парафин, из которого предварительно выковыряли смазанную оным цепь, позволить парафину этому полностью затвердеть, а затем извлечь застывший кусок парафина этого из бадьи (для этого чуток подогреть дно и бока оной надобно).Нижняя часть куска парафина реально будет ч0рной. Собственно, то же самое наблюдается и при извлечении куска парафина вместе с цепью. Так что сетка ежели и не избавляет от говна? на 100%, то где-то на 70-80% избавляет вполне себе. Надобно бы надыбать сетку эту, наверное, в каких-нибудь строительных магазах такое есть Керосин таки не растворяет, хотя некоторые ув. п., видимо, считают иначе. А насчёт воды всё не так однозначно. Не, конечно, дистиллированная вода при отсутствии кислорода и прочих окислителей железо таки не должна растворять. Проблема в том, что вода из-под крана несколько отличается по составу от дистиллированной (хотя испарённая из водяной бани по сути дистиллят, да), да и в воздухе внезапно полно кислорода. После поездки по лужам цепь таки покроется ржавчиной, отчего, спрашивается? Собственно, от этой самой воды в сочетании с кислородом воздуха. Сохнущая от воды цепь тоже вполне может заржаветь, ежели на поверхности металла нет никакого слоя смазки, защищающего от этого (застывший воск/парафин по идее защитит, ежели вода не попадёт на открытый участок, конечно). Образовавшуюся ржавчину вода ежели и не растворяет полностью, то вполне себе смывает, особенно горячая. Так что, можно сказать, вода в условиях земной атмосферы таки почти что растворяет железо

Не надобно товарища Сталина с императорами последними путать. При императорах да, детёнышей привлекали к стоянию у станка и при этом платили им за ту же работу сильно меньше, чем мужикам, хотя и оным мужикам платили не шибко много, несмотря на то, что те работали отнюдь не по 8, и даже не по 10 часов. При ублюдском капитализме, собственно, всё тоже вполне идёт в эту сторону. А товарищ Сталин, вообще говоря, поднимал тему необходимости сокращения рабочего дня сначала до 6, а потом и до 5 часов. Так-то.

Часто - понятие относительное. Относительно тех, кто DVA раза в год за пивом ездит практически всё будет частым. В то же время ополаскивать/мыть коня двухколёсного после каждой катки, кмк, должно быть сильно обломно, ежели катки эти реально частые. Ежели это не напрягает, не понимаю, чем проварка цепи принципиально сложнее, кмк, должно быть наоборот. Ну и всяко погружение цепи в смазывающую субстанцию обеспечивает лучшее проникновение смазки внутрь, тем паче ежели смазка такая драгоценная и приходится трястись над каждой её каплей (процесс такой тряски ведь тоже человекочасы, ибо прокрутить педали и хорошенько пополивать несколько накладнно будет) Купил пару ашаносвечей рублей за 70 году в 20!5. До сих пор в остатках провариваю. Правда я несколько некошерно делал и после окончания ресурса парафина поливал цепь масляной смазкой. Ежели ездить на чистом парафине при 3 цепях можно отмывать (это таки геморнее проварки!) и проваривать пару цепей раз в 400-600 км или сразу тройку раз в 600-900. Ежели сделать аналогичный сквирту легкоплавкий состав, то собственно проварку можно будет делать реже. Люд честной в этой теме писал, что смесь воск+солидол ходит 500 км, думаю, что с новой трансмиссией буду использовать именно такую смазку. Для лета, правда, желательно таки ещё и иметь дополнительный легкоплавкий состав, а то буду туды-сюды разъезжать и возможности нормально отмыть цепь не будет. Воск накупил килограмма DVA пластинами по 100 г стоимостью 40 р каждая, полагаю, что хватит дюже надолго даже при полном отказе от использования масел

Возможно, кому-то по нраву тормозить на гадах трёхглазых, протискиваться мимо стоящих гузовозок пердючих и объезжать паркунцов, но лично меня это дюже гневает. На относительно вменяемых маршрутах этого меньше, но всё равно есть, а ведь маршруты эти ещё найти надобно, а с этим проблемы, особливо в центре. Эдак можно поездить через какие-нибудь Садовую ул, Троицкий мост, площадь Восстания, Литейный пр и прочие отвратительные антивелосипедные места, и решить, что нунафиг вообще на коне двухколёсном по городу ездить. А за городом, безусловно, намного лучше, ибо гораздо меньше гадов трёхглазых, перекрёстков, путающихся под колёсами всех, да и вообще удельная плотность люда на см³ не так отвратительно зашкаливает. И я туда, естественно, поеду. Можно, кстати, ехать по «Сортавале» (по сути аналог ЗаСаДы, даже скоростной режим кое-где повыше, но двухколёсным там ехать легально) и потом въехать в город... разница разительна, даже при наиболее продуманных маршрутах с объездами всякого окаянного блуда. Насчёт отсутствия фашистских дорог в Санкт-Петербургской губернии - пока так, да, но ежели так пойдёт и дальше, они вполне могут появиться. В Московской губернии ведь тоже когда-то этого блуда не было, а нынче легально перебраться через реку Оку там не так уж и просто. Не надобно ждать, когда фашистская гадина прочно обоснуется и у нас, надобно давить её на корню. Не знаю, как тут можно ухитриться не заметить проблем, но шоб заметить фашизм во всей его красе, в 2:00 выезжать надобно. Или собраться в Кронштадт. Хотя даже и без всего этого с СЗ на ЮЗ без обкладывания матюгами всего и всех нынче не доехать, хотя можно было бы, ежели бы одну фашистскую дорогу денацифицировали, ну или сделали бы рядом аналогичную дорогу для люда честного

ЗаСаДа, например. Или ТТК в Мск. И никаких лесенок, грунтовых спусков, узких мест с фонарными столбами итп, даже поребриков нет. Но всадникам двухколёсным там ездить противозаконно...

Затем, что по цене сквирта этого пресловутого можно подумать, что это не парафиновая суспензия, а как минимум серебряная. Купать цепь насущную в таой драгоценности как-то накладно и жирно. Тем паче, что суспензия никак не может обеспечить ту же полноту заполнения внутренностей, что и расплав. Слишком много свободного времени надобно на отмытие цепей. Даже от парафина, про отмытие вдрызг засранной цепи после масляной смазки вместе с засранными звёздами системы, кассеты и уделанными соплями роликами задпера я уж умолчу. А вот на проваривание цепи свободного времени не нужно к слову совсем. Трапезничать в любом случае надобно, пока готовится какая-нибудь каша или макароны, на соседней конфорке цепь проваривается вполне невозбранно. Облегчаться? всё равно необходимо, и вот во время облегчения? насущного цепь вполне невозбранно выковыривается из застывшего парафина. Не надобно искать проблемы там, где они отсутствуют к слову совсем. Дык мешать какой-нибудь отвёрткой надобно, ибо процесс должен быть технологичным. Суп же тоже мешать надобно. В общем-то, выделение пузырьков воздуха, находившегося внутри звеньев цепи, можно невозбранно наблюдать. Совсем для верности можно помешать цепь полминуты в расплаве, затем остудить всё вместе с цепью внутри и снова расплавить. Думается мне, что таким образом с цепи сойдёт больше мелкодисперсных частиц (люминевая стружка со звёзд кассеты-системы и прочий шлак), осевших на её поверхности, хотя полностью избавиться от всей этой хрени едва ли вообще возможно Водяная баня таки парит, пар оседает, в том числе, в смазывающей смеси, причём вода (как и цепь) тяжелее парафина/воска и находится внизу. Не уверен, что для цепи присутствие воды при смазывании есть хорошо. Правда пресловутый сквирт именно на водной основе делают. Что касается теплопроводности - воздух тепло проводит плохо, зато металл таки очень даже хорошо. Впрочем, пожар маловероятен в любом случае. Подогреваемый снизу парафин воск/парафин поджечь сложно, просто в случае забывчивости по квартире пойдёт смог, который как бы намекнёт, что у кого-то дырявая голова. Подогреваемая кастрюля с выкипевшей водой, кстати, тоже наверняка начнёт пахнуть (то ли эмаль, то ли ещё шо, но факт). Но вообще надобго оставлять и не надобно. Парафин/воск плавится за пару-тройку минут, надобно только кинуть в оный цепь и перемешать, шоб весь воздух из внутренностей цепи вышел, всё. ЗЫ: я тут таки почистил некогда вываренную в парафине цепь опосля испытания оной атаки ?дерьмодемонов? дорожных. Цепь была покрыта ржавчиной, ибо сочетание воды с кислородом воздуха материалу цепи зело не по нраву. Сначала цепь была не просто залита кипятком, а прямо таки кипятилась в воде. Затем цепь таки кипятилась в ацетоне, после чего кипятилась в хлористом метилене. В водной промывке сверху плавало чуток чего-то органического, при этом внизу собралась ржавчина и, возможно, какой-то песок. В ацетоновой и метиленовой промывке внизу собралась ч0рная чача, сиречь алюминиевая стружка и ещё какой-то шлак. После остывания в ацетоновой промывке таки опять образовалась парафиновая взвесь. То бишь по факту не надейтесь отмыть парафин (да и воск тоже, скорее всего) водой, даже горячей, ни фига не получится. Холодным ацетоном это тоже едва ли получится отмыть, ибо субстанция парафиновая растворима лишь в ацетоне горячем. Возможно, остатки парафина и не сильно мешают, но промывка ацетоном (ну или спиртом каким-нибудь) опосля воды таки необходима для удаления воды этой, ибо цепь+вода+кислород воздуха=ржавчина, оно вам надобно? Остатки парафина по идее должны хорошо растворяться в хлористом метилене, равно как и во всяких там уайт спиритах, но остатки воды таки не особо. Хотя использовать, наверное, можно, ибо после тряски в растворителе на поверхности цепи останется не так уж и много воды. А вот шо делать с окаянными мелкодисперсными частицами люминия и прочей шняги сказать сложно. Думается мне, на трущихся поверхностях их присутствие гораздо хуже присутствия остатков старого парафина, вот только полностью убрать эту хрень с цепи проблематично. У меня сейчас старая трансмиссия доживает последние деньки, посему можно будет хорошенько над ней поиздеваться, позамачивать цепь во всяких щелочах и кислотах и посмотреть, насколько это растянет оную цепь и поможет избавить от мелкодисперсного дерьмища. Думается мне, избавить может, но материалу цепи сие придётся не по нраву, хотя проверять надобно. Кмк, методика выглядит вполне годной. Единственное шо, такую смесь в бутылёк из-под смазки цепи явно не налить. Проваривать можно в этом, а для бутыльков готовить смеси с чем-то более жидким вместо солидола. Во время нахождения в городе, правда, это не особо актуально, но при сваливании оттудова и отсутствии возможности по-нормальному мыть цепи (да и проваривать, хотя проваривание можно организовать) смесь для бутыльков, всё же, актуальна. А так обычно считается, что надобно ездить в 3 цепи. Но всё равно провариваться придётся, скорее всего, раз в 1000 км, ибо пока на коне двухколёсном стоит одна цепь, можно чистить-проваривать две других. Хотя... есть же и другой конь двухколёсный, так что и раз в 1500 км можно, вполне норм, кмк

Люду честному финансировать фашистскую гадину зело негоже! Ночью перебраться с левого берега на правый или наоборот противозаконно. Перебраться с левого берега на ВО или наоборот противозаконно. В Кронштадт проехать противозаконно вообще 24/7 как минимум с юга, хотя и с севера текст некоторых табличек как бы намекает, что тоже (при этом элементов суслокросса и протискиваний будет выше крыши). Проехать с севера на юг без окаянных светофоров, объезда окаянных паркунцов и прочего гадства тоже противозаконно. Доколе?! Кто-то согласен терпеть этот фашизм?! Витязь Адскій таки не согласен. В году 20!8 находился люд честной, который отказывался даже бесплатно участвовать в ЗаСаДофесте в знак протеста супротив того, что понастроили фашистских дорог, а люду честному запретили на них доступ и никаких альтернатив не сделали. Год назад многие смотрели на такой люд честной как на радикалов, а ведь они по сути были правы! Какого уда срамнаго попасть можно только на огрызок фашистской дороги только раз в году и вернуться в место старта, причём теперь ещё и за бабло?! Ну уж нѣтъ! Когда свершится революция, всех причастных к строительству фашистских дорог, которым для люда честного нет альтернативы, ждёт новый нюрнбергский трибунал, а пока ни копейки фашистской гадине! Ни владельцам ЗаСаДы, ни аулам шансонвагенов, ни какой-либо другой! Кстати, годная идея, можно трек официальной части анти-ЗаСаДофеста проложить через тоннель под кадским кадом около Мурманки.

На бреветах сумма понятно на что идёт, в частности та же трапеза, как-никак, на таких расстояниях зело актуальна. Причём, что характерно, на ту же сцумму в кафе нормально потрапезничать не получится, проверено на недавнем северном открытии, ни фига не достаточно трапезы было. В магазе, правда, на 300 рэ можно вполне достаточное кол-во трапезы купить, но туды заходить надобно, шарить в поисках нужного, перед кассой стоять. А на 200-ке обычно аж DVA КП, где можно невозбранно потрапезничать сколько надобно. Но ЗаСаДофест таки далеко не двухсотка и даже не сотка, а какой-то детский сад по расстоянию. В 20!8 году выдавали 2 0.5 л бутылки воды, и та от спонсора. Ну ладно, допустим, у кого-то вода дома из-под крана не течёт или кто забыл прихватить, всякое бывает, но 1 л воды можно невозбранно купить даже в каком-нибудь гламурном магазе (хотя зачем в такие ходить, когда есть пятёры и магниты?) далеко не за 300 рэ. На шо тогда идут эти 300 рэ? Организации, владеющей фашистской дорогой, доступ на которую люда честного противозаконен и при строительстве которой на нужды люда честного просто взяли и насрали? Мехирь им, а ре 300 рэ! Люду честному Анти-ЗаСаДофест-2♢19 устраивать надобно.

Ну ежели так, тогда и по квартире на коне двухколёсном скакать надобно.

А зачем гонять коня двухколёсного из-за каких-то жалких 2 км? С точки зрения посонов с раёна на лясике, конечно, понтовее, чем без оного, но практического выигрыша нѣтъ, даже таки по сути есть практический проигрыш. Время на коне двухколёсном, может, будет на минуту-другую быстрее (и то ежели особых гадов трёхглазых на пути не будет), но это ни о чём вообще. Но коня двухколёсного ещё вытаскивать/втаскивать/пристёгивать/снимать с него всё навешанное надобно. В не самую сухую погоду ещё и всякие бахилы итп надевать надобно и вообще со шмотьём для поездки будет больше запарки. Всё это сведёт типа выигрыш во времени перемещения к проигрышу в общем времени, причём зимой или около того проигрыш будет прямо таки очень существенным. К тому же приходится ходить во всякие там магазы итп, ибо без трапезы как-то фигово, сильно проще это делать без коня двухколёсного, тем паче, уже находясь на улице. А ещё ведь надобно ТО делать итп, ведь банальное устранение прокола это тоже время. Вдобавок в не самую чистую погоду ?уделаться? на коне двухколёсном придётся на порядок капитальнее, чем бегом, да и уделывание всяких там прихожих опосля прихода зимой с велом и без вела тоже будет очень существенно различаться. Плюс ещё чисто экономическая сторона: нѣтъ коня двухколёсного (или он не используются в ходе поездки) - не расходуется ресурс велокомпонентов и 119% гарантия, что его не сопрут. Что касается такси с пивом, то такси для лохов и пиво таки тоже для лохов. Путники двуногие, вообще-то, тоже сами перемещаются, как и всадники двухколёсные, не надобно их путать с гузовозководами или пассажирами шансонвагенов, тормозящих эти шансонвагены прямо на зебре из-за лени идти даже до официальной остановки и при первой же возможности деградирующих до гузовозководов. 30 км на коне двухколёсном будет сильно быстрее и менее запарно, чем ножками, но на 2-х км никаких преимуществ коня двухколёсного по факту нѣтъ, и даже таки наоборот

DVA км легко пробегаются бегом, в том числе и когда есть снег и лёд, что характерно, с примерно той же скоростью, только ничего доставать и складывать не надобно. И 7 км тоже. Фигово только в случае жарищи более 20°C.

Гады. Пошли эти буржуйские рыла на мехирь со своим сервисным сбором и ЗаСаДофестом-2♢19. А протестным пробегам таки быть. Было бы дюже отрадно устроить пробег протестный в то же время в том же месте, но это негодная идея, ибо всяко в этот день охрана будет бдить на пару порядков сильнее, чем обычно

Не надобно за 99.99% гузовозководов говорить. К ним и так можно (хотя не всегда нужно) предъявить много претензий, выдумывать то, чего нѣтъ, совершенно не надобно. Хотя бывают и такие, да. Они действительно ?говно?, хотя подобные взгляды, пожалуй, только в палате №6 больницы имени П-тра П-тровича К-щенко исправить можно

А в чём проблема рисовать трек не в гугль-картах, а, например, в ОСМ? Возможно, в некоторых местах планетки ОСМ хуже по содержанию, чем гугль-карты, но на Руси это, вроде бы, не так, и уж точно это не касается СПб и губернии

Ну как же... при баньке следить надобно, чтобы сама банька не выкипела, вода из неё не выплеснулась и не погасила огонь. В общем-то, парафин на медленном огне плавится за 2-3 минуты, надобно только кинуть туды цепь и для верности сколько-то секунд помешать оную отвёрткой. Всё. По факту это технически проще, чем с любой банькой Кстати, я тут эксперимент провёл, вываренную в парафине цепь после окончания ресурса смазки не прокапал маслом, как делал ранее, а снял. Люд честной писал, что отмывает цепь опосля такой смазки тупо кипятком, так же сделал и я. Вода при этом осталась почти чистой, только наверху что-то плавало.Но я решил таки пойти чуток дальше и покипятил промытую кипятком цепь в ацетоне. Ацетон потемнел, а опосля того, как остыл, наблюдалось, что тёмный тяжёлый осадок осел на дно, но была ещё взвесь более лёгкого белого осадка. Потом я цепь ещё покипятил в хлористом метилене, и он таки тоже стал ч0рным. Белый осадок суть остатки парафина, который в холодном ацетоне не особо-то и растворим. В воде он и тем паче нерастворим, то бишь водными процедурами смыть остатки парафиновой смазки будет проблематично. Парафин, конечно, может плавиться и всплывать, но по факту его остатки всё равно на цепи будут. Не факт, правда, что они помешает, но... Люд честной утверждает, что парафиновая смазка от дождя сходит. Это похоже на правду, хотя не очень понятно, почему так происходит, ибо более гидрофобное вещество, чем парафин, найти проблематично. Возможно, на мокрой цепи постепенно оседают какие-нибудь песчинки, которые стирают парафиновое покрытие. При этом парафин, осевший на местах, которые не подвергаются трению, видимо, вполне невозбранно всё это дело переживает и никуда не девается. Что касается ч0рного осадка, я его залил раствором щёлочи, при этом наблюдалось выделение газа, но осадок растворился не весь, какая-то ч0рная хрень осталась в растворе в виде взвеси. Явственно, что в осадке этом велик % люминия, осевшего со стираемых звёзд кассеты и системы, но помимо него есть что-то ещё. Не факт, что сия хрень особо уменьшает ресурс цепи, но нормально избавить цепь оную от всего этого можно только замочив её в растворе концентрированной щёлочи. Ежели в состав сплава цепи не входит алюминий, подобные процедуры цепи вряд ли повредят, хотя это надобно бы проверить. В общем, после парафиновой смазки цепь по факту не такая уж и идеально чистая. Но всяко она сильно чище, чем после смазки масляной. Про звёзды кассеты, системы и ролики переклюков я уж молчу. Ежели потрогать смазанную парафином цепь руками или чем-то ещё, руки совсем чистыми, естественно, не будут, но отмоются, всё же, достаточно легко, без лютых оттираний чем-то типа пемзы. В общем-то, остатки старого парафина итп вряд ли уменьшают ресурс цепи, к тому же процедура «проваривания» цепи по сути является по совместительству ещё и процедурой мытья оной. Сам парафин, естественно, чуток пачкается, но после застывания оного осадок люминия и прочей хрени, в основном, скапливается внизу, я обычно позволяю парафину застыть, потом несколько секунд грею кастрюлю огнём по краям, дабы кусок парафина можно было бы извлечь, выкидываю оплавившееся и чуток обрезаю края застывшему парафиновому куску. В принципе когда трансмиссия исчерпает свой ресурс, не сильно обломно будет выкинуть старый парафин и использовать для новых цепей уже новый. С восково-масляными смесями аналогичные операции по идее тоже возможны ЗЫ: я тут давеча видел оставшийся после получения циклопентадиена продукт олигомеризации оного, что-то подсказывает мне, что это всем смазкам смазка с сильно большим ресурсом, чем у парафина или воска. Думал было попробовать скоммуниздить остаток этот, но он, сволочь, сильно высоко плавится, при этом ещё и разлагается, выделяя вонючий и горючий газ, к металлу прилипает зело охотно и достаточно прочно, что может быть не только хорошо, но и плохо, ибо излишек вряд ли так же легко отвалится как в случае с парафином, и эта падла вдобавок ещё во всём плохо растворима. Нунафиг. Хотя было бы годно разработать смазку, невозбранно покрывающую ролики цепи изнутри чем-то типа этого

Ага, и в местах, где гузовозки зафлудят дорогу (в т.ч. и перед перекрёстками, где это прямо таки необходимо для безопасности) с такой хренью будет тупо не протиснуться, не задев гузовозки. Нафиг такое. Я даже когда колёса в ремонт перевозил и забывал сей факт, не раз задевал ими гузовозки, водятлы были, мягко говоря, недовольны, хотя никаких следов, естественно, оставлено не было На РОИ создавать инициативу надобно. Перспективы, увы, не особо радостные, ибо порог голосов для законодательного рассмотрения инициатив оттуда слишком высокий, практически никакая инициатива не достигает оного, даже та, не поддержать которую может только конченый враг народа, например, петиция за сокращение рабочего дня. Но для максимального количества голосов можно создать эту инициативу, пиарить её на этом форуме, на велороуде, на веломании, может быть, ещё на тытрубе и ещё где-нибудь. Водятлы, правда, петицию сию явно не оценят и будут её минусить. Для несколько большей популярности петиции надобно чуток подробнее расписать выгоды для пешиков и матрасников, а то ведь случаи, когда обгоняемые на велодорожке матрасники начинают взывать ко всяким мифическим сверхъестественным существам, не так уж и редки

Я сам кхн. ТБ есть касательно легковоспламеняющихся легколетучих жидкостей, вот от них открытый огонь действительно подальше держать надобно. Некоторые кадры, правда, до сих по-старинке греют колбы с эфиром на газовой горелке, но это негоже. Что парафин (относительно высокомолекулярный), что воск легколетучими не являются, а жидкостями являются только при повышенной температуре. Не надобно забывать и о восковых/парафиновых свечах, которые вполне себе ҟанонічны. Пожар с их помощью, конечно, устроить можно, но тут просто голову включать надобно. От обычной газовой конфорки тоже ведь можно легко пожар устроить, ежели занавеску в неё совать. Сто касается производства, так оно подразумевает большие объёмы и суровые последствия в случае возгорания чего-либо, к тому же в производствах этих вполне могут использоваться ЛВЖ. Естественно, нагреватели с закрытой спиралью пожаробезопаснее. Но в данном случае вопрос сугубо в целесообразности покупки и применения относительно сложного оборудования. Какую-нибудь картошку же жарят в подсолнечном масле на сковороде, подогреваемой снизу огнём. А масло это ведь, о, ужас, вполне горючее, температуру кипения оно, правда, имеет достаточно высокую, но будучи подогретым снизу огнём вполне себе потихоньку закипает. Так вот, плавление воска/парафина на огне с точки зрения пожарной безопасности ничем не отличается от процесса поджарки картошки, посему использование для этого процесса технически более с ложного оборудования ничем не оправдано. Тем паче, что сильно высокая температура и не нужна. Ежели вдруг воск вдруг даже таки загорится в металлической кастрюле, достаточно накрыть её сверху крышкой и огонь быстренько погаснет, хотя... чтобы поджечь такое без добавления растворителя, хорошо постараться надобно. Выше т.пл надобно греть только чтобы легче и быстрее расплавилось, но есть же какие-то пределы. 110-120, возможно, и норм, ежели воск не начнёт сильно закипать, только вот зачем? Смазка и так проникнет внутрь погружённой в неё цепи. Есть логика в том, что нагретые вещества в абсолютном большинстве случаев имеют более низкую плотность относительно охлаждённых, но с этой точки зрения, кмк, разумней охладить всё до комнатной температуры и выковыривать цепь из застывшего расплава, чем греть до 120°C (а почему таки не до 200, например?). Хотя могу с термометром поэкспериментировать и посмотреть, шо происходит с восковой смесью при 120°C, полагаю, что ничего особого. В принципе картошку же жарят на огне, скорее всего, при большей температуре, рациональных причин, почему было бы опасно нагреть восковую смесь на огне до 120°C таки не вижу Петролейный эфир, например. Ну или какой-нибудь гексан/гептан, хотя петролейный эфир тупо дешевле будет

По идее во всякой неполярщине парафин должен быть вполне невозбранно растворим. Производители пресловутого сквирта даже каким-то раком ухитряются делать парафиновую суспензию в воде, хотя это таки не совсем раствор, ежели даже такое более-менее годится для смазочных целей, не думаю, что раствор парафина, сиречь смеси насыщенных углеводородов с относительно большой молекулярной массой, допустим, в смеси простейших насыщенных углеводородов будет для смазочных целей хуже. Нужна только герметичная упаковка, ибо простейшие углеводороды типа гексана из негерметичной бутылки будут зело легко испаряться, да и это, как-никак, таки ЛВЖ, а что-то более тяжёлое будет и с цепи испаряться не шибко быстро. Тут перегонять и контролировать температуру дистиллята не надобно, дерьмометр в данном случае нужен лишь для измерения температуры плавления смазывающей смеси, которое может представлять только теоретический интерес, типа 113.13 г воска из этой партии и 23.666 мл такого-то масла из этой партии, а смесь плавится, допустим, при 40.13666°C, можно всякие там графики зависимости температуры плавления от соотношения построить, сравнить разные там воска, парафины, озокерит, масла итп. Вот только для сугубо практических целей смазать цепь ничего этого не надобно. Теоретически это может пригодиться только для подборки более легкоплавкого состава для смазывания в пути, чтоб туда поменьше растворителя доливать, ну или вообще без оного обойтись. А так-то дерьмометр вполне невозбранно можно использовать и при плавлении на плите. Для точных измерений, правда, требуется хорошее перемешивание и, так сказать, плавление затвердевшей приготовленной смеси (ибо пока воск/парафин не смешается полностью с маслом, его Т. пл. будет выше), но тут мультиварка и прочее вряд ли поможет, только активное перемешивания ручками. Хотя самый технически правильный и грамотный вариант - магнитная мешалка с подогревом. С баней для более равномерного прогрева смеси таки лучше (хотя можно и без неё), но температуру мерить надобно в самой смеси (хотя и в бане отдельно мерить тоже не повредит). Но полагаю, что для имеющихся целей обычной плиты, всё же, вполне достаточно. Чем больше масла - тем ниже температура плавления, возможно, для зимы это и хорошо, равно как и для смазывания в пути. Но ежели увеличить % масло до 100, то это уже будет масло, соответственно, цепь чистой не будет. Вероятно, есть некий % содержания масла в восково-масляной смеси, выше которого цепь начнёт собирать грязюку, и превышать этот % таки нежелательно. Ну ещё можно поискать какую-нибудь масляную велосипедную смазку, которая среди всех аналогов меньше всего собирает грязюку, и для восковых смесей использовать её. Абсолютно логично, ибо при «проварке» (точнее, при полном погружении в расплавленную смесь с шевелением погружённой в оную цепи) смазка {при этом концентрированная смазка} заполнит собой все внутренности цепи с вероятностью 119%. При прокапывании сквиртом внутрь звеньев поступает суспензия, которая не на 100% является смазывающим веществом, и которая потом несколько усохнет. При этом надобно качественно прокапать все 110-116 звеньев цепи, что несколько утомительно и не факт, что смазывающий не налажает при смазке какого-то из этих звеньев. Помимо всего прочего производители парафиновой суспензии заломили за оную такую цену, что поливать не жалея выйдет несколько накладно, отсюда вероятность налажать возрастает многократно.

В принципе относительно вменяемое покрытие, во всяком случае, с карбовилкой, хромолерамой и 35с. Покрытие с противоположного берега Невы, где приходится ехать справа от рельсов, после всяких зим и дождей (да и собственно зимой) напрягает поболее, я там во вт чуть не навернулся в одном месте на грязюке, хотя сегодня уже она просохла и стало норм. На правом берегу больше напрягает не покрытие, а причал у Тельмана, хотя в принципе он проезжаем, правда зимой или при наличии кого встречного могут быть проблемы. Что касается ПЧ, там по будням частенько всё почти от аэрочного виадука до Тельмана зафлужено и всё равно по ПЧ нормально не проехать, приходится тротуарить, пускай там поребрики, причал и такое покрытие. От Тельмана уже обычно чуток лучше, но всё равно на Володарский мост попадать как-то надобно, с тротуара останавливаться и двигать на пешпер у Новосёлов несколько сподручнее, ибо это более ожидаемо для едущих и так можно лучше оценить обстановку. Хотя, вообще говоря, обязаловка тротуарить там это таки гадство, ибо и без знаков в случае необходимости (которая таки в том месте возникает дюже часто, но таки не всегда и не везде) по тротуару там и так всё невозбранно проезжалось

Ну ежели ездить не более пары сотен км в месяц и люто аккуратно прокапывать цепь, трясясь над каждой вытекающей каплей драгоценной парафиновой суспензии, то да, года на DVA или больше может хватить То бишь воск работает таки лучше, чем парафин? И более - в смысле больше масла или больше воска? А зачем такая высокая температура? Главное таки воск расплавить, разве не? Кипятить смесь совсем не надобно, даже таки не следует делать этого из-за мер противопожарной безопасности. Тем паче, что в присутствии масла он расплавится куда охотнее. В принципе на медленном огне всё вполне легко плавится, для смазывания цепи этого вполне достаточно. А вот шо делать с прокапыванием цепи оной в пути, всё же, не очень понятно. Тут парафин, скорее всего, был бы дюже в тему для снижения температуры плавления смеси. Ежели смесь бы плавилась на солнцепёке или в кармане, в большинстве случаев проблема была бы решена, хотя смесь для такого прокапывания можно чуток разбавлять легколетучим растворителем, дабы она оставалась жидкой, но в таком случае цепь потом чуток просушивать надобно Печь/сушильный шкаф с контролем температуры стопудово проканает. Хотя такое занимает места немало, стоит бабла, да и зачем (ежели на рабочем месте отсутствует, конечно)? Тупо плавим на самом мелком огне или самом слабом режиме электроплиты, а опосля окончания плавления нагрев вырубаем - что ещё надобно-то? А вот сушильный шкаф на рабочем месте для прокапывания смесью цепи будет зело в тему, кмк. Только 120°C явно слишком много, тем паче, что пластиковый бутылёк, наполненный смесью, едва ли это выдержит. Полагаю, что 60°C будет более, чем достаточно. Дома можно в горячей воде или на батарее плавить, ну или другую свежесмазанную цепь ставить, благо дома это явно сподручнее